Ce este un intercooler diesel: tipuri de dispozitive, principiu de funcționare și instalare pe o mașină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În fiecare an sunt din ce în ce mai multe mașini diesel. Și dacă în urmă cu câțiva ani motoarele diesel se găseau doar pe vehiculele comerciale, acum mașinile de pasageri cu motoare de tractor nu sunt deloc o raritate. Există motive pentru aceasta și destul de obiective. Astfel de mașini consumă jumătate din combustibil, cu aceleași performanțe. Dar trebuie să înțelegeți că designul motoarelor diesel este oarecum diferit. Deoarece aproape toate vin cu o turbină (altfel nu va fi posibilă creșterea semnificativă a performanței motorului cu ardere internă), va exista și un intercooler pe un motor diesel. Ce este un intercooler, pentru ce este? Citiți răspunsurile la aceste întrebări și la multe alte întrebări în continuare în articolul nostru.

Caracteristic

Deci, ce este un intercooler într-o mașină diesel? Acesta este un radiator intermediar, care este situat în sistemul de alimentare cu aer către cilindrii motorului cu ardere internă. Pentru ce este un intercooler diesel? Sarcina principală a acestui lucruelementul este de a răci aerul. Trebuie remarcat faptul că acest radiator este instalat nu numai pe mașinile diesel. Le puteți întâlni și pe mașinile pe benzină, dar acest lucru se aplică doar exemplarelor sport care sunt echipate cu o turbină puternică. Iar instalarea unui intercooler pe un motorină se face adesea în fabrică. Da, aceste calorifere sunt ceva mai mici decât cele de la mașinile cu motoare turbo pe benzină, dar compresorul în sine este mai puțin eficient.

Principiul de lucru

Știm ce este un intercooler într-o mașină diesel. Dar cum este posibil să-l folosești pentru a face aerul mai rece? Această sarcină se realizează foarte simplu. Principiul de funcționare este același cu cel al unui radiator convențional al sistemului de răcire. Datorită zonei mari de contact cu mediul înconjurător, aerul este răcit rapid ca antigelul în SOD. Nu sunt necesare elemente suplimentare pentru aceasta. Aerul trece singur prin interiorul intercooler-ului. Schema este simplă, ieftină și practică. Cu un astfel de dispozitiv, nu ar trebui să vă fie frică de nicio defecțiune. Singurul lucru de care aveți nevoie pentru a păstra radiatorul curat (mai multe despre asta mai târziu).

De ce acest element nu se găsește pe motoarele cu ardere internă atmosferică? În astfel de motoare, oxigenul este furnizat prin vid în sistemul de admisie (este creat atunci când pistonul se mișcă în jos). La cele cu turbo, aerul este forțat forțat de rotorul compresorului. Deoarece există mai mult oxigen și volumul sistemului de admisie este mic (nu mai mult decât la motoarele cu ardere internă atmosferică), porneștemicșora. Știm din legile fizicii că atunci când aerul este comprimat, acesta se încălzește. De ce este dăunător? Aerul cald este inamicul motorului cu ardere internă. Afectează performanța motorului, poate apărea și detonația. Cu cât aerul este mai rece, cu atât mai bine. Prin urmare, intercooler-ul este instalat pe mașinile cu turbo (deseori este instalat în spatele filtrului în fața colectorului).

Dispozitiv

În exterior, acest element este similar cu un radiator convențional. Are, de asemenea, multe plăci și mișcări. Aparatul are si conducte de racire. Sunt făcute cât mai lung posibil. De asemenea, este important ca tuburile să fie drepte, altfel se pot îndoi, ducând la pierderea presiunii. Pe lângă duze, plăcile sunt sudate. Acest lucru este necesar pentru un transfer mai eficient de căldură. De obicei, ca material pentru calorifer se alege aluminiul sau cuprul. Aceste metale au cea mai mare conductivitate termică. Acest element este instalat, așa cum am spus deja, între galeria de admisie și turbocompresor. De obicei este ascuns sub bara de protecție față. Uneori plasat lângă radiatorul principal de răcire.

Tipuri

Există mai multe tipuri de intercooler:

• Aer. Acesta este cel mai popular tip. În acest caz, răcirea este efectuată de fluxul de aer care se apropie, care se formează atunci când mașina se mișcă cu viteză.
• Lichid. În această situație, lichidul contribuie la răcire. Avantajul sistemului este că radiatorul este mai compact. De asemenea, lichidul absoarbe căldura mai bine decât aerul. Dar în dispozitiv, sistemul de fluid este mai complex. Prin urmare, este instalat mult mai rar.

Funcționează acest lucru?

Cât de eficient este un intercooler într-o mașină cu turbo? După cum arată practica, acest element este foarte important și eficient. Răcirea aerului cu 20 de grade oferă o creștere cu șase procente a puterii. Și deoarece intercooler-ul este capabil să răcească aerul imediat cu 50-60 de grade, acest lucru crește performanța motorului cu mai mult de 15%. Dacă vorbim despre sisteme lichide, acestea sunt capabile să răcească aerul cu 70-80 de grade. Și aceasta este aproape un sfert din puterea totală a motorului cu ardere internă. Prin urmare, nu degeaba este instalat un intercooler pe motorul diesel Kia Sorento, precum și pe alte mașini cu turbo. Aduce cu adevărat rezultate pozitive.

Defecte de sistem

Având în vedere ce este un intercooler diesel, merită remarcat dezavantajele acestuia:

• Presiune mai scăzută. În orice caz, aerul nu trebuie să treacă direct, ci prin anumite autostrăzi și labirinturi. Prin urmare, o parte din energia pe care o oferă turbina se pierde.
• Liturghie. Unele calorifere pot cântări până la 15 kilograme.
• Nevoia de lichid de răcire suplimentar (se aplică celui de-al doilea tip de intercooler). În plus, trebuie să monitorizați etanșeitatea sistemului și să controlați întotdeauna nivelul. Dacă nu există lichid în sistem, eficiența intercooler-ului este redusă semnificativ.

Este posibil să închideți intercooler-ul iarna pe un diesel?

Unii proprietari se întreabă dacădacă este posibilă închiderea acestui element și dacă va aduce rezultatul. Trebuie să spun că aerul rece (chiar și temperaturile negative) nu dăunează motorului. Dar condensul este dăunător, care se poate acumula din cauza diferențelor de temperatură. Ce spun experții despre această problemă?

Este logic să închideți caloriferul atunci când temperatura ambientală este sub -25 de grade. Dacă mașina este folosită în oraș sau în zăpadă adâncă, este mai bine să lăsați radiatorul deschis. Motorul solicită mai mult decât atunci când conduceți pe autostradă, așa că aerul trebuie să fie răcit. În modul combinat (oraș-autostradă), este mai bine să închideți radiatorul la jumătate.

În ceea ce privește conducerea pe autostradă, este mai bine să închideți aici intercooler-ul (dacă temperatura aerului este sub -25). Dar nu se va întâmpla nimic rău, spun experții, dacă această recomandare este ignorată.

Poate fi eliminat?

Unii proprietari de mașini se gândesc să înlăture acest design, pe baza unuia dintre dezavantaje (aerul trece mai lent, ceea ce reduce randamentul turbinei). Dar experții nu recomandă luarea unor astfel de măsuri. Creșterea puterii în acest fel nu va funcționa. Mai mult, din cauza aerului cald, dimpotrivă, va scădea semnificativ. În plus, motorul și sistemul de admisie nu sunt proiectate pentru temperaturi atât de ridicate. Prin urmare, demontarea intercooler-ului poate face doar rău.

Cum să măresc puterea?

Nu puteți scoate intercooler-ul. Dar dacă doriți să creșteți performanța motorului? O soluție rezonabilă este instalarea unui radiator mai mare. Astfel aerul vatrece mai repede și în același timp se răcește nu mai puțin calitativ. Următorul pas este să instalați priza de aer pe hotă. Proprietarii Subaru implementează adesea această idee.

Despre operațiune

Este important nu numai să știi ce este un intercooler diesel, ci și să îl întreținem corect. Principalul inamic este murdăria. Interferează cu transferul normal de căldură. Ca urmare, există aer cald în admisie și o scădere a puterii. Este necesar să curățați elementul nu numai în exterior, ci și în interior. Cum să verificați intercooler-ul pe un motorină pentru contaminare? Din păcate, acest lucru va fi posibil numai după dezmembrarea lui. După ce au scos duzele, vom vedea dacă există ulei înăuntru. Dacă turbina antrenează ulei, cu siguranță va ajunge în intercooler. Apoi, trebuie să luați un detergent de carburator și să spălați bine urmele grase. Un intercooler curat este cheia pentru funcționarea stabilă a unui motor turbo.

Concluzie

Deci, ne-am uitat la ce este un intercooler diesel. După cum puteți vedea, acesta este un element foarte important în mașinile cu motoare turbo. Nu poate fi îndepărtat și este important să-i controlați curățenia. Numai în acest fel sistemul va fi eficient.