Mașină Foton Aumark: specificații, recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Astăzi, alegerea vehiculelor comerciale este pur și simplu uriașă. Și dacă transportatorii obișnuiau să aleagă între echipamente rusești și europene, chinezii s-au alăturat de curând luptei. Unul dintre acești producători este Photon. Aceste camioane funcționează în Rusia de aproape 10 ani. Dar a fost folosit activ doar în ultimii ani. Astăzi ne vom uita la unul dintre cele mai populare modele Foton - Aumark. Recenziile proprietarului, specificațiile și alte informații - mai târziu în articolul nostru.

Caracteristic

Photon Aumark este o serie de vehicule chinezești de utilitate medie care sunt produse în serie din 2005. Vehiculul are o formulă de roți 4x2 și este conceput pentru a transporta mărfuri pe drumuri de pământ și asf alt.

Design

Aspectul mașinii nu s-a schimbat de la debut. „Photon Aumark” este echipat cu aproape aceeași cabină la toate modificările. Cea mai mică dintre ele (Foton Aumark 1039) are o cabină îngustă, cu forme alunecoase. Fata are o bara de protectie din plastic cu proiectoare de ceata, precum si o grila lata neagra. Farurile sunt aliniate cu semnalizatoarele.

După cum s-a remarcat în recenzii, Foton Aumark este „chinezul”, optica pe care la urma urmei devine tulbure. Pe colegii de clasă „Fav” și „Dong-Feng”, farurile sunt spălate deja în al doilea an de funcționare. Un spoiler poate fi plasat deasupra cabinei. Oglinzile sunt la distanță și plasate pe arcuri. Datorită parbrizului mare și poziției în alte a scaunului (vom ajunge la cabină puțin mai târziu), este asigurată o vizibilitate bună. Foton Aumark poate fi echipat cu diferite tipuri de cabine. Aceasta este o furgonetă de mărfuri manufacturate, frigider sau platformă cu copertă.

Capacitate de transport „Photon Aumark”

Care este capacitatea de încărcare a Foton Aumark BJ-1039? Cel mai tânăr „Photon Aumark” (1039 este unul) este capabil să transporte mărfuri cu o greutate de până la o tonă și jumătate. În același timp, greutatea proprie a mașinii este de aproximativ două tone.

Astfel, mașina se încadrează pe deplin în categoria B. Acesta este un mare plus - mașina nu are nevoie de permisiunea de a livra produse în centrul orașului. În ceea ce privește alte modificări, acestea corespund deja categoriei C și sunt destinate distanțelor mai lungi. Unul dintre acestea este „Photon Aumark” 1089. Greutatea proprie a acestei mașini este de 3,5 tone. Și capacitatea maximă de încărcare a mașinii este de până la 4,5 tone.

Salon

Să ne mutăm în interiorul Foton Aumark 1039. Recenziile proprietarilor spun că cabina modificării de o tonă și jumătate este foarte îngustă - scaunele șoferului și ale pasagerului sunt aproape aliniate unul cu celăl alt. maneta schimbatoruluicutia de viteze este situată chiar sub mâna șoferului (totuși, același lucru se poate spune despre torpedoul de la picioarele pasagerului). Torpedoul în sine este foarte mic. Este imposibil să pui hârtie A-4 aici - trebuie să o mototolești sau să cauți alt loc. Volanul poate fi reglat pe înălțime.

De asemenea, există o inserție „sub copac”. O tendință similară se observă și la alte camioane chinezești (luați cel puțin „Jack” sau „Fav”). Scaunul șoferului este situat direct deasupra centralei electrice. Datorită aterizării în alte, se asigură o bună vizibilitate. Dar aici se termină toate plusurile. Vibrațiile și zgomotul motorului pătrund liber în cabină - puteți uita de izolarea fonică de în altă calitate.

Spațiul de deasupra tavanului este foarte limitat. Acest lucru este valabil și pentru modificarea de opt tone „Photon Aumark” 1089. Scaunul pasagerului nu este proiectat pentru două persoane - doar un pasager poate încăpea confortabil aici. Nici un sac de dormit exterior (ca pe Fav) nu este aici. Pur și simplu nu există nișă pentru niciun instrument. Nu există casete suplimentare. Calitatea plasticului este mediocră. Scaunul șoferului lipsește o cotieră. Foton Aumark este un camion pur urban. Cu siguranță nu este potrivit pentru distanțe medii și lungi.

Care sunt specificațiile Foton Aumark

În primul rând, luați în considerare versiunea mai tânără, care are un indice de 1039. „Photon Aumark” este echipat cu un motor diesel Cummins cu o cilindree de 2,8 litri. Acest motor este echipat cu un turbocompresor și un intercooler. Puterea maximă a acestui „Cummins”are 105 cai putere. Cuplu - 280 Nm. Este suficient pentru un camion de o tonă și jumătate. O astfel de performanță bună a fost obținută nu numai datorită turbinei, ci și a injecției Common Rail, precum și a mecanismului de sincronizare cu 16 supape. Dar multe „chineze” au venit cu simple 8 supape și aspirate natural.

Transmiterea „unui și jumătate” este mecanică, în cinci trepte. Ambreiaj - un singur disc, actionat hidraulic. Viteza maximă a acestui camion este de 110 kilometri pe oră. Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 11 litri la 100 de kilometri. Mașina este echipată cu un rezervor metalic de optzeci de litri, ceea ce îi oferă o autonomie de 730 de kilometri.

Versiunea 1089

Această modificare a lui Foton Aumark este echipată cu un motor diesel cu patru cilindri cu o cilindree de 3,8 litri. Acesta este tot un Cummins, dar deja cu 152 de cai putere. Designul folosește un turbocompresor și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Injecția este directă. Această unitate de putere generează un cuplu de 500 Nm în intervalul de la 1,2 la 1,9 mii de rotații.

Cutia de viteze este o transmisie manuală cu șase trepte. Cu el, camionul Foton Aumark consumă 16 litri de combustibil la 100 de kilometri. Viteza maximă a mașinii este de 99 de kilometri pe oră. Rezervorul este proiectat pentru 120 de litri de combustibil. Resursa de transmisie este de aproximativ 300 de mii de kilometri. Motorul „plimbă” puțin mai mult - aproximativ 500 de miikilometri. Dar, în practică, aceste cifre sunt de 1,5 ori mai mici.

Șasiu

Același lucru este și aici pentru toate versiunile de camioane Foton Aumark. Ca bază, chinezii folosesc un cadru de tip spate.

Suspensie față și spate dependentă de arcuri longitudinale lamelare. De asemenea, „Photon Amuark” este echipat cu amortizoare hidraulice și bară anti-ruliu.

Sistem de frânare - tip dublu circuit. Ambele osii folosesc mecanisme de tambur arhaic. Cu toate acestea, toate roțile au senzori ABS. Direcția este completată de servomotor hidraulic la toate modelele.

Cost

Prețul inițial al unui model de o tonă și jumătate este de 1.320.000 de ruble. Lista de opțiuni include:

1. Aer condiționat.
2. Două geamuri electrice.
3. Lămpi de ceață.
4. Închidere centralizată.
5. Oglinzi laterale încălzite.

De asemenea, dealerul oferă o modificare extinsă. Va trebui să plătiți încă 80 de mii de ruble pentru el. Versiunea de opt tone este disponibilă la un preț de două milioane de ruble. lista de opțiuni este aproape aceeași, dar, în plus, mașina este echipată cu cruise control.

Pe piața secundară, costul unui camion Foton Amuark variază de la 300 la 800 de mii de ruble, în funcție de stare.

Pro și contra

Care sunt avantajele „Photon Aumark”? Recenziile proprietarilor notează următoarele avantaje:

• vizibilitate bună;
• interval de preț scăzut;
• motor cu cuplu mare.

Dezavantaje, din păcate, mai multe. În primul rând, proprietarii constată cablarea foarte slabă. Aceasta este o boală comună tuturor camioanelor din China. Și „Photon Aumark” nu a făcut excepție. Cablajul putrezește în câțiva ani și trebuie așezat din nou. Nici cabina nu este de cea mai bună calitate - metalul ruginește din primele luni de funcționare.

Dacă rugina nu este convertită în timp, vor apărea găuri. Cuptorul din cabină nu se încălzește deloc. Este foarte greu de condus iarna - trebuie sa instalezi o autonomie. Anvelopele de stoc nu sunt potrivite pentru utilizare pe timp de iarnă. Mașina derapează din senin, mai ales dacă este goală. Rulmenții roților necesită lubrifiere imediat după cumpărare. Nu este raportat din fabrică. Cutia de viteze pe puntea spate poate urlă - dinții perechii principale sunt uzați, chiar dacă mașina este operată fără suprasarcini.

Rezumat

Ar trebui să iau această mașină pentru uz comercial? Întrebarea este foarte ambiguă. Recenziile spun că „Photon” în condițiile rusești nu trăiește mai mult de trei ani. Apoi începe investiția în curs. Acesta este unul dintre motivele principale pentru care „chinezii” de pe piața secundară sunt atât de ieftine. Când cumpărați o mașină uzată, trebuie să vă pregătiți pentru defecțiuni neprevăzute și pentru nevoia de a reface ceva (de exemplu, cablare).