Înlocuirea plăcuțelor din spate pe „Anterior”: instrucțiuni pas cu pas, caracteristici, sfaturi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Nimic nu durează pentru totdeauna într-o mașină - multe piese sunt consumabile. Același lucru este valabil și pentru plăcuțele de frână din spate. În timpul funcționării mașinii, cu siguranță se vor uza. Verificați periodic starea acestora și înlocuiți-le în caz de uzură excesivă. Să vedem cum se face înlocuirea plăcuțelor din spate pe Priore. Fiecare șofer poate face față acestei sarcini.

De ce se uzează atât de mult tampoanele din spate?

Rata de uzură a plăcuțelor din spate este influențată de mai mulți factori. În primul rând, aici este munca analfabetă a șoferului cu sistemul de frânare. Având în vedere faptul că Priora este echipat cu un motor destul de puternic, majoritatea șoferilor preferă conducerea agresivă, cu accelerare rapidă și frânare puternică. Cu acest mod de deplasare, funcționarea sistemului de frânare al mașinii duce la faptul că plăcuțele din spate se uzează foarte intens. Mulțiproprietarii de mașini fără experiență, din cauza ignoranței, practic nu folosesc frânarea de motor.

Al doilea factor este înlocuirea plăcuțelor din spate de pe Priore cu piese de schimb de calitate scăzută. Producătorii dubioși de elemente ieftine pentru producerea stratului de frecare al căptușelilor pot folosi materiale de calitate scăzută și, uneori, pur și simplu nepotrivite. Acest lucru nu numai că poate reduce programul de înlocuire recomandat de producător, dar poate face și tamburele de frână inutilizabile. Să ne uităm la principalele semne care necesită o înlocuire urgentă a plăcuțelor de frână din spate de pe Priore.

Clătirea pedalei de frână la frânare

Când grosimea stratului de frecare de pe bloc se apropie de critic, procesul de ștergere a căptușelii este neuniform. La suprafață se pot forma diverse fisuri și așchii. Toate acestea duc la creșterea zgomotului în timpul frânării și vibrațiilor. Dar trebuie să ne amintim că un simptom similar poate apărea din cauza uzurii excesive a tamburului.

Funcționarea incorectă a sistemului de frânare

Frânarea neobișnuită poate informa și despre apropierea de înlocuire a plăcuțelor din spate pe Priore. Frânarea puternic slabă sau, dimpotrivă, bruscă cu o forță moderată asupra pedalei indică o uzură puternică a plăcuțelor din spate. Există mai multă deplasare pe pedală. Ea se scufundă aproape pe podea. Partea metalică a blocului atinge suprafața de lucru a tamburului, roata este blocată brusc.

Tampoanele lasă praf pe tambur

Uneori, chiar și șoferii experimentați nu pot da seama după comportamentul lorcăptușeală uzată critic de mașină. Prin urmare, ar trebui să acordați atenție stării tobelor - trebuie să le deschideți și să le diagnosticați. Dacă există un strat de praf metalic pe partea de lucru, atunci aceasta indică faptul că garnitura de frecare s-a terminat de mult și frâna funcționează cu o bază metalică.

Tampoane de diagnostic

Puteți estima gradul de uzură al plăcuței din spate în funcție de starea față - la un model similar de AvtoVAZ, se uzează mult mai repede decât spatele. Pentru aceasta, mecanismul de frână are o fereastră specială cu dop de cauciuc.

Ultimul trebuie scos. Prin slotul de vizualizare, puteți estima aproximativ cât a mai rămas înainte de a înlocui plăcuțele din spate pe Priore. Dacă grosimea plăcuței este de 1,5 mm sau mai puțin, atunci și plăcuțele frontale trebuie schimbate. De asemenea, necesită înlocuire dacă căptușelile de pe ele sunt uleioase, există așchii adânci sau caneluri. Se întâmplă că căptușeala de frecare se desprinde de pe baza metalică. Acesta este, de asemenea, un motiv pentru a înlocui.

Pentru a evalua starea tamburilor și a plăcuțelor, trebuie să scoateți roata din spate și tamburele. Nu ar trebui să existe defecte mecanice pe suprafața acestuia din urmă. Dacă uzura suprafeței de lucru este destul de puternică, există caneluri adânci pe aceasta, atunci piesa trebuie schimbată.

De asemenea, verificați nivelul lichidului de frână. Noile plăcuțe sunt mai groase decât cele vechi, iar pentru înlocuirea plăcuțelor din spate pe Prior va fi necesar să apăsați pistoanele de frână în cilindru. Se poate scurge lichid de sub capacul rezervorului de expansiune. Frână de mânăar trebui eliberat. Cablurile frânei de parcare ar trebui eliberate cât mai mult posibil.

Funcții

În primul rând, scot roata din spate și fixează mașina. Dacă echipamentul are un sistem de frânare antiblocare, atunci frânele din spate au caracteristici de design, iar acest lucru trebuie luat în considerare. La o mașină cu ABS, deconectați senzorul de viteză a roții de la scutul de frână. Acest lucru se face pentru a nu deteriora senzorul sau cablajul. Sub tambur se află un disc principal al senzorului ABS. Cum să-l demontăm? Scoateți senzorul folosind capul E8.

Înlocuirea plăcuțelor din spate fără ABS și cu ABS

Cu o cheie pentru 7 sau un cap similar, roțile de ghidare sunt deșurubate. Trebuie să deșurubați cu atenție. Dacă nu este deșurubat cu o cheie, atunci este mai bine să lucrați cu capul - firul poate fi deteriorat cu ușurință. Apoi tamburul este demontat. Dacă nu este îndepărtat, bateți-l cu un ciocan din spate prin bare. Loviturile trebuie aplicate uniform. Când înlocuiți plăcuțele din spate de pe Priore cu ABS, trebuie să scoateți și discul.

Apoi strângeți pistoanele de frână din spate. Acest lucru se poate face cu două șurubelnițe. Pistonul ar trebui să fie scufundat în interiorul cilindrului pe fiecare parte. Pentru a efectua o procedură similară, puteți apăsa tampoanele cu șurubelnițe. Acestea din urmă sunt sprijinite convenabil pe gulerul clapetei de frână.

Apoi, utilizați o șurubelniță pentru a decupla cârligul arcului de retur superior. Acesta din urmă va fi conectat la bloc. Și apoi puteți scoate arcul. Opritoarele superioare ale plăcuțelor duc afarădin fantele pistoanelor și scoateți bara de distanță. Operațiuni similare sunt efectuate cu arcul de cuplare inferior.

Folosiți aceeași șurubelniță pentru a decupla arcul de presiune. De asemenea, este conectat la bloc. Acum puteți îndepărta placa frontală. Dacă eliberați arcul de la sabotul din spate, îl puteți de asemenea scoate. Pârghia frânei de mână poate fi scoasă din orificiul capătului cablului. Apoi puteți trece la instalarea de noi piese. Asigurați-vă că schimbați plăcuțele numai ca set pe roțile din stânga și din dreapta. Există patru tampoane de schimbat în total.

Caracteristici ale tampoanelor la alegere

Trebuie amintit că numai produsele special pentru ABS sunt potrivite pentru înlocuirea plăcuțelor de frână din spate de pe Priore cu ABS. Cele obișnuite nu vor funcționa. Prețul pieselor de schimb este de la 400 de ruble.

Setarea frânei de parcare

După înlocuirea plăcuțelor, poate fi necesar să reglați frâna de mână. Reglați-l cu o piuliță de reglare. Cursa completă a frânei de parcare ar trebui să fie de aproximativ 2-4 clicuri. O frână de mână reglată corespunzător în stare coborâtă nu ar trebui să blocheze roțile. Ar trebui să se învârtă ușor.

După înlocuirea plăcuțelor de frână din spate pe Priore, în timpul frânării pot apărea sunete străine - acest lucru este normal. Piesele trebuie să se frece de tambur. După ceva timp (300 de kilometri), aceste sunete ar trebui să dispară.