2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Există puține mașini în istoria industriei auto sovietice comparabile cu VAZ Niva în ceea ce privește contribuția la industria auto globală. Este foarte greu să slăbești rolul acestei mașini în dezvoltarea mașinii, oricât de mult nu este apreciată, tot nu va fi suficient. Ea a fost cea care a dat un nou impuls dezvoltării jeep-urilor și, de fapt, a devenit primul crossover din lume. Pentru a înțelege acest lucru, este suficient să vă întoarceți puțin și să vă amintiți istoricul aspectului mașinii.
Prima mașină de producție a ieșit de pe linia de asamblare în 1977, deși lucrările la ea au început în 1970. A fost creat ca un vehicul cross-country pentru locuitorii din mediul rural, iar în timpul creării, designerii sovietici au încălcat aproape toate stereotipurile predominante care existau în lume pentru astfel de vehicule.
La acel moment, jeep-ul în sensul general acceptat ar trebui să aibă:
-tracțiune față;
-corp utilitar, simplu și fără facilități inutile;
-moale (prelată) de sus;
- structura cadrului și suspensie dependentă.
Deci, acest VAZ Niva nu avea nimic! Mașina era cu tracțiune integrală necomutabilă, suspensie independentăși o caroserie rigidă din metal, cu un nivel de confort aproape la fel de bun ca un autoturism convențional. În producție, au fost folosite piese de la mașini produse în serie. Mașina a dat dovadă de abilități excelente de cross-country și de un comportament încrezător pe drumurile din oraș și nu numai.
În multe cazuri, în timpul testelor comparative cu cele mai bune vehicule de teren VAZ Niva, fiind cea mai slabă dintre ele, a dat rezultate mai bune decât adversarii săi. Capacitatea mașinii de a depăși secțiuni relativ mici de drum prost în mișcare a dus la apariția unui nou termen în rândul testatorilor pentru a caracteriza această abilitate - „zburarea”. Mașina a fost testată foarte greu - de la drumuri și deșertul Asiei Centrale până la munții și poalele Uralilor, adesea cu o absență completă a drumurilor.
Când a început producția de serie a modelului VAZ Niva, prețul modelului era de 9.000 de ruble. Cu toate acestea, a fost extrem de greu de cumpărat, 80% din producția totală a fost exportată. În Germania, vânzarea Niva a fost efectuată pe rând și a existat un record pentru achiziția acestuia, în Austria de câțiva ani Niva a reprezentat 90% din piața SUV-urilor.
Deși a fost vândută în străinătate la un preț ridicat, interesul pentru această mașină nu a scăzut de mult timp. El a fost susținut constant de victoriile lui Niva la numeroase raliuri, inclusiv ea a fost printre câștigătorii celebrului Dakar și a câștigat, de asemenea, maratoane prestigioase precum Raliul Alger și Raliul Faraonilor. În plus, putem aminti cucerirea înălțimilor5700 de metri și lucrează în Antarctica de câțiva ani.
Una dintre etapele ulterioare de dezvoltare a fost apariția lui VAZ Niva Chevrolet, când GM a cumpărat o Niva modernizată, care este pregătită pentru producție în Tolyatti, împreună cu marca Niva. Cu toate acestea, Niva continuă să fie produsă, totuși, deja sub numele Lada 4x4. În acest timp, mașina a trecut prin mai multe upgrade-uri și, în ciuda faptului că aspectul său a rămas neschimbat, performanța sa s-a îmbunătățit semnificativ, este încă mașina preferată a pescarilor și vânătorilor.
Să spunem că SUV-ul VAZ Niva a introdus o nouă clasă de mașini, evident, nu va fi suficient. În multe privințe, el a predeterminat și a arătat drumul pe care a continuat dezvoltarea industriei auto globale, el a fost precursorul crossover-urilor moderne și al SUV-urilor confortabile.
Recomandat:
Filtru de ulei Niva Chevrolet: care este mai bun și când trebuie schimbat
„Inima” unei mașini se numește motor, care are nevoie de lubrifiere constantă în timpul funcționării. Într-adevăr, fără ea, nu va dura mult, deoarece există frecare crescută, iar piesele sunt supuse la o uzură mai mare. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să aibă în mod constant o peliculă de ulei. Un rol esential in sistemul de lubrifiere il are un filtru de ulei. Acesta servește ca o „colecție” a tuturor celor mai mici particule de metal și produse de combustie. Care sunt caracteristicile filtrului de ulei de pe Chevrolet Niva?
Cum să conectați xenonul cu propriile mâini: instrucțiuni. Care xenon este mai bun
O mașină rară de pe linia de asamblare este echipată cu iluminare care l-ar mulțumi pe deplin pe proprietarul mașinii. Lămpile cu halogen cu o putere de 50-100 W nu vă permit să vă simțiți confortabil la conducere pe întuneric. Dacă adăugăm aici asf alt umed care absoarbe lumina, devine clar că șoferul nu are de ales decât să conecteze xenonul
Ce ulei de motor este mai bun pentru Niva-Chevrolet: revizuirea uleiurilor, recomandări, experiența șoferilor
SUV-ul crossover compact Chevrolet Niva este foarte popular în țara noastră astăzi. Acest lucru se datorează designului de succes al mașinii pentru drumurile noastre, prețurilor foarte accesibile pentru componente și piese de schimb pentru mașină, precum și prețului mașinii în sine. Desigur, dacă mașina este populară, atunci întrebările despre serviciul său sunt de asemenea relevante. Din acest motiv vom vorbi astăzi despre ce ulei de motor este mai bun pentru Chevrolet Niva? Să începem să cercetăm problema
Ce „Niva” este mai bun, lung sau scurt: dimensiuni, dimensiuni, specificații, comparație și alegerea potrivită
Mașina „Niva” pentru mulți oameni este considerată cea mai bună „necinstită”. Vehicul de teren, la un pret accesibil, usor de reparat. Acum pe piață poți găsi o „Niva” lungă sau una scurtă, ceea ce este mai bine, ne dăm seama
Cele mai bune scanere de diagnosticare pentru mașini. Ce scaner de diagnosticare este mai bun pentru VAZ?
Pentru a diagnostica sistemele electronice ale mașinilor, se folosește un tip de echipament, cum ar fi un scanner de diagnosticare
