Cum să conectați xenonul cu propriile mâini: instrucțiuni. Care xenon este mai bun

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

O mașină rară de pe linia de asamblare este echipată cu iluminare care l-ar mulțumi pe deplin pe proprietarul mașinii. Lămpile cu halogen cu o putere de 50-100 W nu vă permit să vă simțiți confortabil la conducere pe întuneric. Dacă adăugăm aici asf alt umed care absoarbe lumina, devine clar că șoferul nu are de ales decât să conecteze xenonul.

Xenon și bi-xenon: care este diferența

Lămpile cu xenon sunt mult mai luminoase decât lămpile cu halogen convenționale. Acest lucru se explică prin principiul diferit al apariției fluxului luminos. Filamentele de nicrom sunt instalate în lămpi simple. Când sunt încălzite, încep să strălucească într-un mediu cu gaz inert. La xenon, strălucirea se produce datorită trecerii unei descărcări electrice de în altă tensiune prin gaz, a cărei caracteristică distinctivă este stabilitatea.

Lămpile cu halogen nu necesită altceva decât 12 V de la baterie pentru a funcționa. Xenonul are nevoie de o unitate de aprindere care să creeze un impuls de în altă tensiune.

Datorităstabilitatea descărcării de gaz, durata de viață depășește limita de funcționare a becurilor convenționale. Cu toate acestea, această stabilitate are un dezavantaj: xenonul nu poate fi făcut să strălucească mai puternic sau să reducă nivelul fluxului luminos. Acest lucru impune o restricție privind utilizarea lămpilor cu descărcare în gaz în faruri, în care un bloc servește la crearea unei faze scurte și a unei faze lungi. Pentru astfel de corpuri de iluminat se folosește bi-xenon. Principiul său de funcționare este același - strălucirea unei descărcări de în altă tensiune într-un mediu gazos.

Ce face ca fluxul luminos să se schimbe? Dezvoltatorii au plasat un reflector suplimentar în interiorul becului de sticlă, care, sub controlul unui magnet, își schimbă poziția. Astfel, fasciculul de lumină își schimbă direcția, iar lămpile cu xenon cu faza scurtă încep să strălucească departe.

Care este mai bun?

Dacă vă puneți întrebarea: ce este mai bun xenon sau bi-xenon, atunci un astfel de raționament va fi incorect. Nu are sens să instalați xenon în unitatea farului, unde o lampă funcționează simultan pentru a aprinde faza scurtă și faza lungă, deoarece faza lungă nu se va aprinde în acest caz. Aici ai nevoie doar de bi-xenon. În farul, al cărui corp este împărțit în faza scurtă și faza lungă, trebuie să puneți xenon.

Ce spune legea despre lămpile cu descărcare

Lămpile HID oferă multe beneficii pe drum. Prin urmare, înlocuirea farurilor cu cele cu xenon este atât de atractivă. Ce spune legea despre schimbarea echipamentului de iluminat auto?

Există documente de reglementare (GOST R 41.99-99, UNECE nr. 99),reglementarea folosirii lămpilor cu descărcare în gaz. Ei afirmă că astfel de dispozitive pot fi utilizate în farurile care au fost adaptate inițial pentru aceasta. Astfel de dispozitive de iluminat au în marcaj litera D. În toate celel alte cazuri, instalarea xenonului este interzisă. Mai mult, lămpile în sine trebuie să aibă o certificare care să permită utilizarea lor pe teritoriul Federației Ruse. În concluzie, trebuie să enumerați toate elementele care permit instalarea legală:

1. Marcare faruri.
2. Optica trebuie să fie echipată cu un corector automat care vă permite să schimbați unghiul de iluminare în funcție de sarcina mașinii.
3. Farurile trebuie să aibă șaibe.

Dacă nu se respectă niciun element, atunci instalarea este interzisă. Pentru a obține permisiunea, trebuie să contactați poliția rutieră, să treceți la o examinare, care va emite o concluzie cu privire la posibilitatea instalării, după care se pune un semn de conversie în pașaportul vehiculului.

Pedeapsă pentru utilizarea ilegală a xenonului

Ce amenință proprietarul vehiculului în cazul instalării ilegale de xenon? Partea 3 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative răspunde la această întrebare. Se pedepsește folosirea vehiculelor cu optică care nu îndeplinesc cerințele stabilite:

• privarea permisului de conducere pentru o perioadă de la 6 luni la un an;
• confiscarea echipamentelor de iluminat neadecvate.

Pedeapsa este stabilită de instanță.

Diferența în baza lămpii

Există mai multe criterii după care lămpile auto sunt clasificate. Prin urmare, înaintecum să conectați xenonul, trebuie să decideți tipul de bază, care vine în trei opțiuni: D, H, HB.

Becurile de tip H sunt disponibile în dimensiunile H1 la H13 și o gamă de culori care acoperă întregul spectru de culori de la 3.500K la 6.000K. și, de asemenea, pentru lumini de ceață.

Marcajul D indică o lampă cu xenon cu o unitate de aprindere încorporată. Acest lucru simplifică instalarea lor - nu este nevoie să căutați un loc în compartimentul motor pentru unitate. După culoare, acestea trec de la 4.300 K la 6.000 K, în funcție de producător. De exemplu, Sho-Me sud-coreeană produce lămpi cu o paletă de culori mai caldă decât producătorii americani sau europeni.

Plintele din seria HB diferă de H în particularitățile de instalare mai înguste. Acestea sunt montate în faruri de ceață și faruri lungi.

Paleta de culori

Se împarte în funcție de căldura nuanțelor, a căror temperatură este exprimată în Kelvin:

1. 3 500 K are cea mai caldă nuanță (aproape de galben), bună pentru lumini de ceață.
2. 4 300K strălucește în alb-galben, care este cel mai căutat, deoarece dă impresia că este cel mai strălucitor. Producătorii auto instalează lămpi cu această umbră pe transportor.
3. 5.000 K - nuanță de alb neutru.
4. 6.000 K - alb cu o nuanță rece albăstruie.
5. De la 7.000 K și mai sus - tonuri mai închise ale spectrului de albastru. Vizibilitatea drumului se deteriorează, mai ales pe umedtrotuar.

Producătorii de lămpi cu xenon au standarde diferite pentru paleta de culori. Același marcaj poate avea o culoare diferită. Ce lampă este mai bună depinde de tine. Înainte de a cumpăra un anumit model, ar trebui să vă familiarizați cu nuanța de culoare, de fapt.

Schimbați tonul

De-a lungul timpului, nuanța lămpilor cu xenon în diferite faruri poate varia. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:

1. Electrozi de fuziune care creează un arc electric. Descărcarea se duce în altă parte a becului, nuanța strălucirii se schimbă în consecință.
2. Reduce transparența lentilei sau a sticlei exterioare a farului. Optica auto modernă are ochelari de plastic, a căror topire poate duce la o schimbare a umbrei. În plus, este posibilă depresurizarea carcasei. În acest caz, praful și murdăria pot bloca fasciculul luminos.
3. Defecțiunea unității de aprindere.

Dacă în timp una dintre lămpi se defectează, atunci ambele se schimbă. O lampă nouă va avea întotdeauna o nuanță diferită de cea veche.

Cum să conectați xenonul cu propriile mâini

Procedura de instalare nu durează mult timp. Producătorii de kituri xenon s-au asigurat că conexiunea se realizează folosind conectori standard.

Înainte de a conecta xenonul, ar trebui să determinați tipul de bază pentru farul mașinii. Pentru a instala echipamente de iluminat aveți nevoie de:

1. Deschideți capota și deconectați bateria.
2. Determinați locurile în care vor fi instalate unitățile de aprindere. Firele care conectează lămpile și unitatea nu au mai mult de 50 cm lungime, astfel încât barele sau apărătoarele de noroi aflate în imediata apropiere a farurilor vor fi cea mai bună locație de instalare.
3. Demontați dopurile din plastic sau cauciuc de la faruri, sub care se află lămpile de faza scurtă.
4. Demontați conectorul electric de la bază, desfaceți dispozitivul de fixare, scoateți lampa cu halogen.
5. Fă o gaură în capacul farului. Acest lucru este necesar pentru ca firele de la lampă la unitatea de aprindere să poată fi trecute prin ea. Dacă capacul este din plastic, atunci poate fi găurit în centru, dacă cauciuc, apoi tăiat prin intrare cu un cuțit de birou. Orificiul trebuie să se potrivească cu diametrul mănunchiului de fire care va trece prin el. Nu mai faceți, deoarece umezeala va pătrunde prin fisuri, ceea ce va duce la aburirea farului.
6. Scoate becurile cu xenon din carcasa de transport. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, fără a atinge becul de sticlă, deoarece urmele de grăsime vor duce la supraîncălzirea lămpii. Dacă s-a întâmplat să atingeți suprafața, atunci trebuie să ștergeți sticla cu o soluție de alcool după aceea, apoi introduceți lămpile în locul lor original.
7. Conectați firele care furnizează tensiune la lampă cu firele care merg la unitatea de aprindere. Acest lucru se face folosind conectori. Liderul Xenon Sho-Me folosește plăcuțe KET-02 și AMT. Pe lângă cele conectate, există și un conector care furnizează energie unității de aprindere. Se conectează la firele care au fost conectate la lampa standard. Conexiunea se face dupa culorile: rosu - pozitiv, negru - masa. Pentru a evita confuzia, în corpul unității de aprindere,acolo unde este introdus conectorul, există semne corespunzătoare.

Pasul final este să puneți capacele care acoperă lămpile în locuri obișnuite și să fixați bine blocurile de aprindere cu șuruburi autofiletante.

Cum se reglează farurile după instalarea xenonului

Iluminatul mai luminos impune responsabilitate față de ceilalți utilizatori ai drumului. Șoferii care decid să conecteze xenonul ar trebui să ajusteze direcția farurilor cât mai curând posibil. Puteți face acest lucru într-un mod simplu:

1. Parcați mașina în fața unui perete vertical la o distanță de 1 m.
2. Aprindeți faza scurtă și marcați cu cretă cele mai luminoase părți ale punctului de lumină. Când vehiculul se află pe un perete, semnele vor fi aproximativ la nivelul farurilor.
3. Marşarier la 5-8 metri distanţă.
4. De asemenea, fără a stinge farurile, comparați unde este fasciculul de lumină în raport cu semnele. Cu farurile reglate corect, acestea nu ar trebui să depășească înălțimea marcată anterior.
5. Dacă este mai mare, folosiți șuruburile de reglare pentru a coborî reflectorul farului.
6. Dacă fasciculul de lumină se îndreaptă în direcția traficului care se apropie, atunci reflectorul trebuie rotit la stânga până când lumina începe să capteze marginea umărului drept.

Este important să reglați farurile cu șuruburi, și nu cu un corector, care trebuie ridicat în poziția de sus înainte de a începe reglajele pentru ca unghiul de lumină să nu depășească valoarea obținută în timpul reglajului.