2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Mașinile moderne necesită motoare din ce în ce mai avansate. Acest lucru se aplică puterii, economiei, performanței dinamice și conformității cu standardele de mediu. Dezvoltatorii îmbunătățesc în mod constant capacitățile motoarelor moderne cu ardere internă. Se folosesc alte surse de energie (motoare cu hidrogen și pe gaz), se creează noi tipuri de mașini (mașini electrice), dar există utilizări neobișnuite pentru vechiul ICE bun. Unul dintre ele este motorul hibrid.
Motorul convențional cu ardere internă este o sursă de poluare a aerului și a mediului. Motorul electric este lipsit de multe dintre deficiențele sale (dar are propriile sale). O mașină cu un motor convențional poate conduce 500-600 km cu o benzinărie, o mașină electrică - 100-150 km cu o baterie complet încărcată. Una dintre încercările de a rezolva această contradicție este crearea unui nou tip de unitate de putere, așa-numitul motor hibrid. Pentru a înțelege ce este un motor hibrid, trebuie doar să vă imaginați munca comună a unui motor electric și pe benzină (diesel). Motorul cu ardere internă antrenează un generator care produceelectricitate, iar motorul electric conduce vehiculul.
Aceasta este doar o descriere a principiului din spatele motorului hibrid. Implementarea specifică a ideii unui astfel de motor poate fi destul de diversă. Se poate observa că există trei versiuni diferite ale unei astfel de unități de alimentare:
-plin;
-moderat;
- „plug-in”.
Așa-numitele motoare moderate folosesc în principal munca motorului cu ardere internă, adică. într-o mașină funcționează un motor convențional și, dacă este necesar, este conectat unul electric. Acest lucru este extrem de convenabil, vă permite să neteziți vârfurile de sarcină pe motorul cu ardere internă și să îi oferiți cele mai favorabile condiții de lucru. Un motor complet hibrid într-o mașină folosește doar electricitate pentru mișcare, aici principiul descris anterior este implementat în forma sa cea mai pură - funcționarea în comun a două motoare diferite. Și, în sfârșit, hibridul plug-in permite încărcarea bateriilor pe care le folosește de la rețea.
Subiectul unei conversații separate poate fi procesul de interacțiune dintre motoarele electrice și pe benzină în acest proces. Este suficient să menționăm că o astfel de interacțiune poate fi implementată în paralel, în serie și în serie-paralel. Fiecare dintre metodele de mai sus are avantaje și dezavantaje, așa că alegerea opțiunii de interacțiune depinde de condițiile de utilizare a motorului pe un anumit vehicul.
În prezent, sunt produse în serievehicule cu motor hibrid, cum ar fi „Toyota Prius”. Există mașini cu sisteme de propulsie similare de la alți producători auto. Astfel de mașini sunt cele mai populare în America de Nord, mai puțin solicitate în Europa. Poate că mașinile hibride vor apărea în Rusia în viitorul apropiat (producția de serie a unei mașini hibride rusești va începe - va deveni un Yo-mobile). Prezentarea sa a avut deja loc, așa că cei care doresc nu trebuie decât să aștepte începerea producției.
Desigur, un motor hibrid nu va rezolva toate problemele dezvoltatorilor de mașini. Cu toate acestea, poate fi considerată o opțiune intermediară pentru a extinde utilizarea unui motor tradițional cu ardere internă. Și asigurați-i aplicarea cu mai puțină poluare a mediului.
Recomandat:
Scop, dispozitiv, operare de sincronizare. Motor cu ardere internă: mecanism de distribuție a gazelor
Mecanismul de distribuție a gazului al unei mașini este unul dintre cele mai complexe mecanisme în proiectarea motorului. Care este scopul cronometrarii, care este proiectarea și principiul de funcționare? Cum se înlocuiește cureaua de distribuție și cât de des trebuie făcută?
Specificații GAZ 2752 „Sobol”: dispozitiv, motor cu ardere internă, consum de combustibil și caracteristici ale vehiculului
GAZ-2752 pe piața auto autohtonă este bine cunoscut sub numele de „Sobol”. Mașina este considerată fiabilă și practică. Și faptul că mașina a fost creată de producătorii autohtoni este și mai plăcut. Împreună cu nepretenția în timpul funcționării, mașina se distinge prin întreținere accesibilă la un cost. Piesele de în altă calitate asigură un timp lung de funcționare, crescând astfel timpul dintre reparații, ceea ce este un argument esențial atunci când alegeți o mașină de încredere
Raportul dintre benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi. Amestec de benzină și ulei pentru motoarele în doi timpi
Principalul tip de combustibil pentru motoarele în doi timpi este un amestec de ulei și benzină. Cauza deteriorării mecanismului poate fi fabricarea incorectă a amestecului prezentat sau cazurile în care nu există deloc ulei în benzină
Ce este un motor cu ardere internă într-o mașină?
Motorul cu ardere internă din mașini este cea mai importantă componentă. Dacă motorul cu ardere internă nu ar fi fost inventat, atunci industria auto s-ar fi oprit cel mai probabil la volan și nu s-ar fi dezvoltat mai departe la proporții moderne. Motorul a făcut o adevărată revoluție. Să vorbim despre ce este un motor cu ardere internă, despre istoria, dispozitivul și principiul de funcționare al acestuia
Principiul de funcționare al unui motor cu ardere internă de tip în doi timpi
Într-un motor în doi timpi, toate ciclurile de lucru (injecție directă de combustibil, expulzare a gazelor de eșapament și purjare) au loc în doi timpi pe rotație a arborelui cotit. Mai mult - o mulțime de informații utile
