2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
La mașinile cu injecție VAZ-2110, supapa de accelerație joacă un rol uriaș, ansamblul este practic fără probleme. Dar totuși, necesită atenție din partea șoferului, deoarece calitatea benzinei nu este întotdeauna ridicată. Cu ajutorul unui ansamblu de accelerație, motoarele cu injecție își depășesc omoloagele carburatorului - se asigură economii semnificative de benzină și funcționarea stabilă a sistemului de injecție. Dar întreținerea clapetei trebuie să fie efectuată în timp util, pentru a nu perturba funcționarea întregului sistem de injecție.
Ralanti
Principiul este de a furniza cantitatea necesară de aer pe șina de alimentare pentru a face amestecul în proporția corectă. Aerul intră prin filtru în supapa de accelerație VAZ-2110. La ralanti, o cantitate mică de aer trece prin supapă pentru a menține viteza arborelui cotit la 750 rpm. Clapeta este complet închisă în acest moment. Imediat ce șoferul apasă pedalaaccelerator, amortizorul se deschide (unghiul de rotație al axei sale fixează senzorul de poziție și trimite un semnal către unitatea electronică de control).
Funcționează normal
Aerul intră prin fanta formată de amortizor, în timp ce regulatorul nu funcționează. Procesul de formare a amestecului are loc în șina de combustibil - benzina este în stare de suspendare (precum ceața) sub presiune ridicată. Valoarea acestuia este constantă și reglată prin intermediul unui senzor și a unei supape de suprapresiune. După ce se formează amestecul, combustibilul este injectat în camerele de ardere - injectoarele se deschid la rândul lor (de fapt, acestea sunt supape electromagnetice). Ele sunt controlate de o unitate electronică. Munca lor depinde complet de citirile senzorilor și ale cardului de combustibil (firmware-ul sistemului de control al microcontrolerului).
Pedală electronică de accelerație
La unele modificări ale VAZ-2110, supapa de accelerație este acționată de un motor electric. Concluzia este simplă: un sistem de senzori este instalat pe pedală (cel mai adesea bazat pe un potențiometru - un rezistor variabil). Când apăsați pedala, rezistența se modifică, iar unitatea de control electronică determină poziția în funcție de nivelul semnalului. Apoi, un semnal este transmis actuatorului clapetei de accelerație și acesta se deschide la un anumit unghi. În loc de reostate, sunt instalate encodere - senzori care înregistrează mișcarea unghiulară a axei. Sunt mai precise și mai fiabile, dar costul este mai mare. În general, fiabilitatea actuatorului electronic al clapetei este mult mai mare decâtcablu.
Funcționarea sistemului de senzori
Senzorul de debit de aer este de mare importanță. Vă permite să estimați cantitatea de aer care intră prin ansamblul clapetei de accelerație în șina de combustibil. În funcție de poziția supapei de accelerație VAZ-2110, volumul de aer care trece prin aceasta se modifică. Dar aerul nu poate fi cântărit, simțit, atins. Prin urmare, a fost inventat o modalitate mai vicleană de a-i estima cantitatea - prin încălzirea unui fir de platină.
Când contactul este pornit, un fir de platină este încălzit în DMRV (de aceea senzorii sunt scumpi - mai mult de 2000 de ruble). Temperatura filamentului de referință este setată în unitatea electronică de control. Când aerul trece prin duza senzorului, firul se răcește cu câteva grade (din cauza suflarii). Unitatea de control fixează diferența și, cunoscând toate dimensiunile geometrice ale senzorului, calculează cantitatea aproximativă de aer care trece pe unitatea de timp în șina de combustibil.
Când trebuie curățat amortizorul?
Simptome care necesită curățarea corpului clapetei VAZ-2110:
- Ralanti instabil al motorului.
- Întârziere la pornirea motorului.
- Sunete străine de la amortizor.
- Creșterea consumului de benzină.
- Vehiculul smuciază când conduceți cu viteză mică.
- Arborele cotit se rotește flotant.
Toate aceste simptome indică faptul că există depuneri în corpul ansamblului (se pot vedea fără demontare completă). praf de uleiiar gazele sunt cauza depunerilor. Îl poți curăța singur cu un detergent special cu aerosoli. Conform hărții tehnologice, amortizorul trebuie curățat la fiecare 35 de mii de km. alerga. Dar este mai bine să reduceți kilometrajul la 15-20 mii km. Procedura va dura puțin timp, dar efectul va fi mult - motorul va funcționa stabil, consumul de benzină va scădea și puterea va crește.
Procedura de curățare
Curăţarea suprafeţei va ajuta în majoritatea cazurilor dacă contaminarea nu este semnificativă. Spray folosit pentru curățarea carburatoarelor și injectoarelor.
Procesul de curățare a supapei de accelerație VAZ-2110 (injector) este următorul:
- Îndepărtați ondularea de la filtrul de aer și de la accelerație.
- Aplicați o cutie de soluție pe supapă.
- După 5-10 minute, îndepărtați murdăria cu o perie sau o cârpă curată.
- Repetați curățarea dacă murdăria nu este complet îndepărtată.
Pentru a curăța complet accelerația VAZ-2110, va trebui să o demontați. Când efectuați reparații, este recomandabil să instalați un inel de etanșare și o garnitură noi. Procedura de curățare:
- Deconectați borna negativă de la baterie.
- Demontați toate țevile care merg la ansamblul clapetei de accelerație.
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează amortizorul. Scoateți-l pentru curățare ulterioară. Fiți atenți dacă garniturile și inelele O sunt deteriorate și în ce stare se află.
- Aveți grijă să nu deteriorați senzorii la demontare. Scoate-le cu grijăavând grijă să nu distrugeți carcasa și firele de alimentare.
- Pulverizați toate suprafețele de asamblare, canelurile și găurile. Așteptați până când produsul ajunge în toate locurile greu accesibile.
- Ștergeți carcasa cu o perie sau o cârpă. Dacă este necesar, repetați procedura de mai multe ori. Acest lucru va curăța dulapul și suprafețele interioare cât mai eficient posibil.
În senzorul de debit de aer, filamentul de platină devine adesea înfundat, praful se depune pe el și interferează cu funcționarea normală. Este permisă curățarea firului și a grilei cu un aerosol. Dar nu îl puteți atinge cu mâinile sau cu obiecte străine - acest lucru va duce la o defecțiune a senzorului. Pentru a preveni contaminarea sistemului de combustibil, schimbați filtrele de combustibil și de aer în timp util. Cu cât intră mai puțin praf în amestec, cu atât vor dura mai mult elementele sistemului de alimentare - supapa de accelerație VAZ-2110, injectoare, senzori de presiune și debit de aer, controlul turației la ralanti.
Recomandat:
Plăcuțe de frână Lacetti - caracteristici, semne de uzură, înlocuire făcută de tine
Înlocuirea plăcuțelor de frână la Chevrolet Lacetti trebuie făcută în cazul în care a apărut uzură naturală și, de asemenea, dacă a fost detectată o defecțiune a discului. Cauza uzurii timpurii poate fi un stil de condus incorect. În plus, un șofer fără experiență poate achiziționa garnituri de frecare de calitate scăzută sau să nu acorde atenție încălcărilor în funcționarea cilindrilor de lucru la timp. Consecința acestor motive poate fi și uzura prematură a plăcuțelor
Supapa de accelerație pe „Anterior”: unde se află, scop, posibile probleme și reparații
Se întâmplă adesea ca motorul mașinii să funcționeze intermitent, în ciuda faptului că computerul de bord nu dă erori. Presiunea de alimentare cu combustibil este normală, senzorii sunt intacți, iar viteza de ralanti sare de la 550 la 1100. Dacă a apărut o problemă similară pe Prior, atunci cauza se poate ascunde într-o defecțiune a supapei de accelerație
Transmisie automată: filtru de ulei. Schimbarea uleiului de la cutia automată este făcută de tine
Mașinile moderne sunt echipate cu diferite cutii de viteze. Acestea sunt tiptronice, CVT-uri, roboți DSG și alte transmisii
Perie de pornire: înlocuire făcută de tine
Pornirea unui motor de mașină modernă este asigurată de un demaror. Este un dispozitiv electromecanic, care se bazează pe un motor electric obișnuit alimentat de o baterie
Reglarea cutiei de viteze GAZelle, făcută de tine
Cunoscuta frază despre impermanența a tot ceea ce există sub Lună apare imediat în capul proprietarului GAZelle, de îndată ce urechea îi prinde un bubuit străin undeva de jos când mașina se mișcă . Cel mai adesea, acest lucru se observă atunci când conduceți cu o viteză de cel puțin 30 km/h. Un șofer experimentat va determina imediat cauza sunetului „independent”: puntea spate, cutia de viteze GAZelle trebuie reglată. Dar diavolul nu este atât de groaznic pe cât este pictat. Putem elimina complet zumzetul străin și cu propriile noastre mâini
