Perie de pornire: înlocuire făcută de tine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pornirea unui motor de mașină modernă este asigurată de un demaror. Este un dispozitiv electromecanic, care se bazează pe un motor electric obișnuit alimentat de o baterie. Designul său este destul de simplu și relativ fiabil, dar necesită și întreținere și reparații în timp util.

Una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale demarorului este uzura periilor electrice, în urma căreia își pierde capacitatea de a funcționa pe deplin și în cele din urmă încetează să mai funcționeze. Din fericire pentru proprietarii de mașini, această avarie nu este critică, decât dacă, desigur, este diagnosticată și reparată la timp. În acest articol, ne vom uita la modul în care periile de pornire sunt înlocuite în mașinile VAZ-2109, 2110.

Principiul de funcționare al demarorului VAZ

În primul rând, să ne uităm la principiul de funcționare al lansatorului. După cum am menționat deja, demarorul este un motor electric care consumă curent continuu din baterie. Mașinile VAZ-2109 și 2110 sunt echipate cu demaroare cu perii cu patru poli cu relee solenoide. În exterior, ele diferă în dimensiune și tip de atașament. În tot ceea ce priveșteprincipiul de funcționare, demaroarele „nouă” și „zece” sunt identice.

Schema de pornire a dispozitivului este următoarea: atunci când cheia de contact este rotită, tensiunea este aplicată înfășurărilor releului solenoid și periilor, în urma căreia antrenarea sa se cuplează cu coroana volantului. În același timp, motorul este pornit. Arborele său începe să rotească volantul prin bendix - un angrenaj cu un design special care asigură o cuplare fiabilă. Când turația arborelui cotit începe să depășească numărul de rotații ale armăturii demarorului, aceasta din urmă este deconectată folosind un arc de retur.

Perii și suport pentru perii

Din punct de vedere structural, peria de pornire VAZ este un paralelipiped din grafit sau cupru-grafit care măsoară 14,5x13x6,2 mm. Este conectat și presat un fir de cupru cu un dispozitiv de fixare din aluminiu la capăt.

Având în vedere că demaroarele VAZ-2109 și 2110 sunt cu patru poli, sunt necesare patru perii pentru a asigura funcționarea lor. Două dintre ele sunt conectate la masa dispozitivului, iar două - la firul pozitiv care vine de la baterie.

Fiecare perie de pornire este fixată într-o celulă separată a unui bloc special - suport pentru perie. Este realizat dintr-un material dielectric și este conceput nu numai pentru fixare fiabilă, ci și pentru a le presa pe suprafața de lucru a armăturii, oferind așa-numitul contact de alunecare.

Defecțiune principală

Peria de pornire se defectează cel mai adesea din cauza uzurii. Pur și simplu se uzează și încetează să intre în contact cu plăcile colectoare. Este posibil ca uzura să nu afecteze performanța la începutdispozitiv de pornire, dar în timp se va declara cu siguranță. De asemenea, se întâmplă ca periile de pornire ale VAZ-2109, 2110 să fie distruse din cauza deteriorării mecanice, de exemplu, din cauza unei defecțiuni a colectorului, a defecțiunilor din fabrică, a defecțiunilor lagărului, a manșonului lagărului arborelui etc. În ceea ce privește uzura normală, această defecțiune este inevitabil, totuși, este ușor de îndepărtat cu propriile mâini.

Semne de uzură

Periile de pornire uzate VAZ-2110 sau VAZ-2109 se pot face cunoscute prin următoarele semne:

• când se încearcă pornirea motorului, se aud doar clicuri ale releului de pornire;
• sunet nestandard al unui starter care rulează (scârțâit, trosnet);
• încălzirea corpului dispozitivului, apariția unui miros caracteristic de ars.

După ce au găsit astfel de defecțiuni, nu este recomandat să încercați să porniți mașina cu un demaror. În acest fel, puteți agrava în mod semnificativ situația.

Diagnostic

Cum să determin că periile de pornire uzate 2109, 2110 ale modelului VAZ au devenit cauza problemei? Mai întâi trebuie să vă asigurați că nu există circuit deschis în circuitul electric al dispozitivului. Verificați dacă conexiunea firului de împământare este sigură. Dacă totul este în ordine, luați un fir izolat și conectați conductorul pozitiv al demarorului la borna pozitivă a bateriei. Nu uitați să porniți treapta neutră și aprinderea înainte de aceasta. Dacă problema este în cablare, demarorul va funcționa și va porni motorul.

Dacă acest lucru nu s-a întâmplat, starterulpentru diagnosticări suplimentare, va trebui să demontați.

Eliminarea demarorului

Demontarea dispozitivului de pornire începe prin deconectarea firului de împământare de la baterie. Pentru o mai mare comoditate, este mai bine să puneți mașina pe o gaură de vizualizare și să demontați protecția motorului. Este mai ușor să scoateți dispozitivul de dedesubt.

În continuare, găsim demarorul și deconectam de la acesta firul de alimentare al releului de tracțiune. După aceea, deșurubați piulița care fixează firul pozitiv (cheia la „13”). Folosind cheia la „15”, deșurubam cele două (pentru „nouă” trei) șuruburi care fixează demarorul de carcasa ambreiajului. Demontăm dispozitivul de pornire. După cum puteți vedea, procesul este destul de simplu și nu necesită abilități speciale.

Verificare suplimentară

Înainte de a dezasambla demarorul, îl puteți verifica din nou. Pentru a face acest lucru, dispozitivul trebuie conectat la pământ cu ieșirea corespunzătoare și la borna pozitivă a bateriei. Dacă nu dă semne de viață, încercați să-l întoarceți. De obicei, dacă una sau mai multe perii de pornire sunt uzate, acestea se scufundă și pierd contactul cu comutatorul, iar atunci când sunt răsturnate, totul cade la loc și motorul electric poate funcționa ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat.

Dezasamblați lansatorul

În etapa inițială, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul arborelui de partea din spate a demarorului cu o șurubelniță. Scoateți capacul, inelul O și garnitura. După aceea, slăbiți cele două piulițe ale tiranților și demontați ansamblul suportului periei. În acest caz, periile vor cădea din locurile lor sub acțiunea arcurilor, dar vor cădeasă fie ținut de fire de contact.

În continuare, ar trebui să inspectați suportul periei în sine. Dacă are semne de deteriorare mecanică, trebuie înlocuit. Poate acolo este problema. Acordați atenție colectorului dispozitivului. Toate plăcile lui de cupru ar trebui să fie la locul lor. Dacă prezintă semne de uzură (așchii, crăpături, urme ale consecințelor unui scurtcircuit), ancora va trebui schimbată și ea.

Înlocuirea periilor de pornire VAZ

Procesul de înlocuire a periilor nu va dura mai mult de 20 de minute. Tot ce trebuie să faceți este să deșurubați firele de contact ale fiecăruia dintre elementele de pe suportul periei și să le conectați pe cele noi în același mod.

În continuare, fiecare perie de pornire 2110 sau 2109 este plasată în locașul său deasupra arcului de presiune. Când se face acest lucru, ansamblul periei trebuie așezat pe colector. Pentru a face acest lucru, periile sunt încastrate alternativ în interiorul celulei, iar ancora se derulează într-o direcție. După aceea, asamblam demarorul conform algoritmului invers. Înainte de a instala dispozitivul de pornire, îl verificăm în modul descris mai sus. Dacă demarorul funcționează, atunci ați făcut totul corect.

Ce pensule să alegeți

Câteva cuvinte despre pensulele în sine. Dacă decideți să le înlocuiți, atunci nu ar trebui să le schimbați unul sau doi, ci pe toate patru. În caz contrar, după ceva timp va trebui să reveniți la această procedură și nici măcar uzura neuniformă nu va aduce nimic bun.

Pentru comoditate, atunci când alegeți, utilizați aceste numere de catalog:

• 3708000 – set de perii;
• 2101-3708340– ansamblu perie.

Nu puteți da greșit indicându-le vânzătorului.

Câteva sfaturi utile

Pentru a menține periile de pornire în funcțiune cât mai mult posibil, urmați aceste sfaturi:

1. La înlocuire, nu trebuie să le cumpărați în prima tavă disponibilă pe piața auto. Este mai bine să contactați un magazin specializat și să cumpărați piese de schimb certificate. De asemenea, nu trebuie să instalați perii de la altă marcă sau model de mașină, transformându-le la dimensiunea potrivită.
2. La pornirea motorului, nu forțați dispozitivul de pornire să funcționeze mai mult de 5-7 secunde. Deci, puteți arde nu numai periile și comutatorul, ci și înfășurarea motorului, precum și cablurile care îi furnizează energie. În plus, nu încercați să porniți motorul când bateria este în mod evident descărcată.
3. Nu lăsați demarorul să funcționeze în timp ce motorul mașinii este pornit și, dacă astfel de situații apar involuntar, contactați imediat un service auto.
4. Păstrați corpul dispozitivului curat. Depunerile de murdărie și ulei pot provoca un scurtcircuit.
5. Fii atent la funcționarea demarorului. Dacă știți că bateria este încărcată, iar dispozitivul de pornire nu oferă numărul de rotații ale arborelui cotit necesar pentru a porni, cel mai probabil există un scurtcircuit la carcasă, un ansamblu perie înfundat sau o întrerupere a uneia dintre înfășurări.. În acest caz, este mai bine să contactați imediat o stație de service.
6. Uzura rapidă a periilor poate cauza, de asemenea, defectarea lagărului sau a manșonului de susținere a arborelui. În acest caz, ancora se deformează șile „mănâncă” pe o parte. Este destul de dificil să detectați o astfel de defecțiune fără a demonta demarorul, așa că acordați atenție sunetului pe care îl face dispozitivul în timpul funcționării.