2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Mașinile moderne sunt echipate cu diferite cutii de viteze. Acestea sunt tiptronice, CVT-uri, roboți DSG și alte transmisii. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor au încredere în mașina clasică. Această casetă a apărut mult mai devreme decât toate cele de mai sus și, după cum arată practica, procentul de defecțiuni este mic. După cum știți, transmisia automată funcționează datorită uleiului - acesta este principalul fluid de lucru din cutie. Și astăzi vom vorbi despre un element atât de important precum filtrul de ulei al transmisiei automate.
Destinație
Sarcina acestui element este simplă - curățarea fluidului de lucru de produse reziduale și împiedicarea acestuia să pătrundă în canalele corpului supapei, convertizorului de cuplu și altor elemente de transmisie. Despre ce produse miniere vorbim?
Acesta este un mic cip metalic care se formează în timpul funcționării mecanismului cutiei de viteze planetare. O cantitate mică din acesta se așează pe magnet, care se află dedesubt. Dar cea mai mare parte circulă prin sistem, înfundând canalele și radiatorul. Astfel, filtrul transmisiei automate servește la curățarea lichidului ATP din transmisie.
Vizualizări
Există mai multe tipuri de date despre elemente. În funcție de locație, filtrul transmisiei automate poate fi:
- Extern. situat în exteriorcutii și fixate cu un racord filetat. Schema de instalare este identică cu filtrul de ulei de motor. În exterior, aceste filtre arată aproximativ la fel și sunt o cupă de metal cu o garnitură de cauciuc în partea de jos.
- Intern. Se află în interiorul carcasei cutiei de viteze. Acest aranjament este practicat de mulți producători de automobile. Și există un filtru intern de transmisie automată în partea de jos a plăcii hidraulice. Este fără carcasă și se modifică doar cu o analiză parțială a casetei. Cum se face exact acest lucru și ce șuruburi să deșurubam, vom lua în considerare la sfârșitul articolului.
Despre design
Primele transmisii automate cu patru trepte au fost echipate cu filtre extrem de simple. Erau o plasă de metal obișnuită. Astfel de filtre de transmisie automată nu trebuiau înlocuite. La întreținere, este suficient să demontați elementul de plasă și să îl spălați în orice soluție sau apă plată sub presiune. Acum, o astfel de schemă de proiectare a filtrului de ulei este utilizată numai pe unele camionete americane. Dacă vorbim despre majoritatea crossover-urilor și autoturismelor, în proiectarea transmisiei automate este utilizat un filtru diferit. Acesta este un element din pâslă cu două straturi.
Datorită acestui design, se realizează o filtrare mai bună a uleiului. Elementul de pâslă reține nu numai așchii de metal din mecanismul planetar, ci și emulsia din pachetul de ambreiaj. Acest lucru asigură funcționarea fiabilă a corpului supapei și a solenoizilor. Aceste mecanisme nu se „lipesc” și nu se înclină. Dar există și dezavantaje ale celor două straturifiltre. Primul punct este fragilitatea lor. Astfel de elemente se contaminează după 50-70 de mii de kilometri. Al doilea punct este că filtrul cu două straturi nu poate fi curățat. Se schimbă complet. Astfel, elementele de pâslă sunt schimbate la fiecare schimb de ulei într-o transmisie automată. Majoritatea producătorilor reglementează o perioadă de 60 de mii de kilometri. Dacă schimbarea uleiului în transmisia automată cu propriile mâini este efectuată mai târziu, pot apărea defecțiuni la cutie. Acestea sunt diverse lovituri și zguduiri atunci când schimbați treptele și modurile.
Pentru a nu te confrunta cu reparații premature, trebuie să operați corect cutia și să schimbați uleiul din ea la timp. Acesta este singurul mod de a garanta funcționarea lină și neîntreruptă a cutiei.
Despre înlocuirea lichidului ATP
Există mai multe metode de schimbare a lichidului în transmisiile automate:
- Complet. Implică schimbarea completă a uleiului în cutie. Se realizează cu echipamente speciale. Dispozitivul este conectat la cutie prin conducta radiatorului și elimină lichidul vechi sub presiune. În același timp, uleiul nou este pompat în sistem. Avantajul acestei metode este că uleiul va fi înlocuit cu 100 la sută, în totalitate. Dar există și dezavantaje. Aceasta este imposibilitatea de a schimba uleiul într-o transmisie automată cu propriile mâini, precum și costul ridicat al procedurii. Cea mai mare parte a sumei ar trebui cheltuită nu pe stații de benzină, ci pe lichid ATP. La urma urmei, pentru o transmisie automată standard veți avea nevoie de la zece până la doisprezece litri de ulei. Acesta este de două ori mai mult decât volumul total.
- Parțial. În acest caz, uleiul este parțial scurs. Aproapejumătate din volum rămâne în convertizorul de cuplu și unitatea de transmisie automată. Acest volum este apoi completat la un nivel normal cu ulei nou. În total, înlocuirea necesită aproximativ trei litri de lichid. Avantajele metodei sunt evidente - posibilitatea de a efectua operația cu propriile mâini, precum și o cantitate mică de consumabile. Dar există și dezavantaje. Cu o metodă parțială, programul de schimbare a uleiului ar trebui redus la 30 de mii de kilometri.
Astfel, metoda de înlocuire parțială este mai economică. Dar din punct de vedere tehnic, metoda de înlocuire completă este și mai corectă. În continuare, vom analiza cum să goliți și să umpleți singur uleiul de transmisie automată, precum și cum să instalați un nou filtru.
Schimb ulei de transmisie automată, faci-te singur
Pentru a face acest lucru, avem nevoie de cel puțin trei litri de lichid nou, un recipient gol pentru scurgerea celui vechi, precum și un set standard de unelte. Lucrul se face cel mai bine pe o gaură de vizualizare. Deci, ne conducem mașina pe ea și găsim o gaură de scurgere.
La majoritatea mașinilor, dopul este deșurubat cu o cheie „19”. În continuare, înlocuim un recipient gol și așteptăm până când tot lichidul s-a scurs din bloc. După aceea, deșurubați capacul inferior al cutiei. Se atașează cu 20 de șuruburi. Trebuie să-l îndepărtați cu grijă, fără a-l întoarce. Fiți atenți - poate rămâne o parte din lichid în el. Blocul va conține un filtru. Este îndepărtat manual, fără unelte.
Vă rugăm să rețineți: înainte de a înlocui filtrul transmisiei automate, trebuie să curățați pereții tigaii de uleiul vechi. Potrivit pentru astaspray obișnuit pentru curățarea carburatorului.
Ce urmează?
În continuare, instalați noul filtru la loc și înșurubați tava cutiei înapoi. Apoi trecem la spațiul de sub capotă. Găsim joja - va fi gâtul nostru de umplere. Este mai bine să completați ulei printr-un prelungitor. Este mai bine să folosiți o doză și un tub metru cu un diametru nu mai mare decât cel al găurii. Este necesar să completați exact volumul de lichid care a fost scurs mai devreme. Apoi ne scoatem dispozitivul și pornim motorul. După ce am comutat selectorul de mai multe ori în modurile P-R-N-D, oprim motorul și verificăm sonda. Nivelul ar trebui să fie la mijloc. Aceasta completează schimbul automat de ulei al transmisiei. Rămâne doar să faceți o notă în jurnalul de bord, pentru a nu calcula greșit după 30 de mii următoarea înlocuire a fluidului ATP în transmisie. Apropo, puteți lăsa filtrul. Își va servi întreaga viață - 60 de mii de kilometri.
În încheiere
Așadar, am aflat ce este un filtru de transmisie automată, precum și cum să-l înlocuim cu ulei. După cum puteți vedea, operațiunea nu este deosebit de dificilă și orice proprietar de mașină o poate face.
Recomandat:
Schimbarea uleiului într-un Mercedes. Tipuri de ulei, de ce trebuie schimbat și sarcina principală a uleiului de motor
O mașină este un vehicul modern care trebuie monitorizat în fiecare zi. O mașină Mercedes nu face excepție. O astfel de mașină ar trebui să fie întotdeauna în ordine. Schimbarea uleiului la un Mercedes este o procedură importantă pentru un vehicul. În acest articol vom vorbi despre cât de important este să efectuați această procedură, ce tipuri și tipuri de ulei sunt
Schimbarea uleiului la Toyota: tipuri și alegere de ulei, specificații tehnice, dozaj, instrucțiuni de schimbare a uleiului pe cont propriu
Fiabilitatea mașinii dvs. depinde de calitatea întreținerii. Pentru a evita costurile suplimentare de reparație, se recomandă utilizarea uleiului de motor în timp util și corect. Funcționarea oricărei mașini implică o serie de cerințe de reglementare. Schimbarea uleiului Toyota trebuie efectuată conform manualului de instrucțiuni. Se recomandă efectuarea procedurii după fiecare 10.000-15.000 km de rulare a vehiculului
Schimbarea uleiului VAZ 2107: tipuri de ulei, specificații, dozare, instrucțiuni pentru schimbarea personală a uleiului
Articolul conține instrucțiuni detaliate pentru schimbarea uleiului în motoarele VAZ 2107. În text puteți găsi informații despre când este necesară o schimbare, ce fel de ulei se întâmplă, instrumentele necesare pentru „procedură” și un descrierea procesului de schimbare a uleiului într-o mașină
Cum se verifică nivelul uleiului în transmisia automată? Ulei pentru transmisie automata. Joja de ulei
În această lucrare se ia în considerare întrebarea: „Cum se verifică nivelul uleiului în transmisia automată?” Și, de asemenea, direct cu ajutorul căruia se verifică nivelul uleiului în transmisia automată. Sunt oferite sfaturi pentru alegerea uleiului, sunt oferite instrucțiuni pentru a-l schimba singur
Aparatură pentru schimbarea uleiului în transmisia automată. Schimb ulei hardware. Cât de des să schimb uleiul în transmisia automată?
Mașinile cu transmisie automată nu mai sunt o raritate pe drumurile noastre. Încă câțiva ani - iar transmisia automată va înlocui complet mecanica. Transmisia automată este convenabilă de utilizat. Dar pentru ca acesta să nu provoace plângeri în timpul funcționării, trebuie să știți cum să îl întrețineți corespunzător. Cheia unei resurse lungi este înlocuirea la timp a uleiului din cutie. La o transmisie automată, se realizează printr-o metodă parțială sau printr-o metodă de înlocuire a hardware-ului
