Vehicul de teren de la „Oka”: fotografie și descriere, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

La prima vedere, SUV-ul „Oka” sună puțin ciudat? Cu toate acestea, această mașină de la designerii VAZ, care a câștigat popularitate datorită dimensiunilor sale compacte și consumului redus de combustibil, este destul de posibil să se transforme într-un jeep. Acum mașina nu este produsă în serie, dar poate fi găsită pe drumuri în diferite modificări. „Mașina mică” este o excelentă trambulină pentru experimentare. Luați în considerare caracteristicile creării și întreținerii acestui mic „monstru”.

Exemple de SUV „Oka”

Adesea, utilizatorii includ o fantezie care lovește imaginația designerilor profesioniști de automobile. Practic, modificările diferă în ceea ce privește designul, elementele șasiului și dimensiunile roților. Adesea, pe mașină sunt instalate anvelope de joasă presiune, ceea ce îmbunătățește permeabilitatea vehiculului în terenuri.

Baza unor astfel de mașini, de regulă, este formată din baza de rulare a altor vehicule. Pentru a instala roți cu rază mare, aripile sunt tăiate, unele SUV-uri Okasuferind modificari la caroserie. Toate manipulările sunt menite să ofere mașinii un exterior original și prezentabil. În plus, meșterii se îndreaptă frumos și pictează peste punctele de andocare.

În mod alternativ, puteți instala protecție pentru partea inferioară a vehiculului de teren. Motorul de putere redusă al originalului este schimbat cu omologi mai puternici. Acesta este unul dintre cele mai complexe și consumatoare de timp procese în îmbunătățirea „subcompactului”. În general, există astfel de modificări pe care nu este o rușine să le prezinți la expoziții internaționale.

Cum să faci un SUV pe șenile din Oka?

A crea un astfel de vehicul de teren este destul de dificil și costisitor. Omizile din vehiculul de zăpadă și mlaștină Buran sunt potrivite ca element de rulare. Le poți face și tu, dar pentru asta trebuie să ai abilitățile, materialele și timpul corespunzătoare. Arborele de transmisie sunt de asemenea preluați de la modelul specificat, deoarece cutia de viteze variabilă va fi combinată optim cu sistemul de frânare al viitorului SUV Oka.

Vor fi folosite articulațiile homocinetice proprii ale mașinii. Conectarea și conectarea discurilor de frână - nu va fi dificilă. Pe arborii din față se efectuează manipulări identice. Experții recomandă montarea ansamblului de frână în fața mașinii. După finalizarea lucrărilor specificate, se verifică funcționalitatea tuturor elementelor principale și a elementelor de fixare ale acestora. Dacă primele teste nu provoacă reclamații, puteți trece la testarea pe teren a vehiculului de teren. La unele modificări, meșterii pun șine pe fiecare roată. Printre avantajele acestui design se numărădoar o reducere a greutății totale a vehiculului. Acest lucru va reduce aderența la drum.

Cum să faci un vehicul de teren din Oka cu propriile mâini?

Pentru a face singur un jeep unic, veți avea nevoie de câteva elemente de bază:

• Direct mașina Oka sub SUV;
• țeavă de profil pentru realizarea unui cadru;
• running nod de la „Niva”;
• bloc de direcție, poate fi de la VAZ-2109;
• anvelope speciale.

În prima etapă, un cadru este creat dintr-o țeavă de profil. Pentru început, ei dezvoltă o schemă detaliată, după care încredințează munca unui sudor cu experiență, care are garantat să asigure calitatea tuturor îmbinărilor. Apoi, montează cutia de transfer cu conexiunea acesteia la mecanismele corespunzătoare ale mașinii.

Este recomandat să folosiți arcuri ca suspensie. Arcurile nu sunt excluse, dar vor complica semnificativ structura cadrului. Pentru a monta roțile mărite, aripile sunt tăiate, altfel nu va funcționa instalarea anvelopelor cu diametrul mai mare. „Khodovka” de la „Niva” va asigura funcționarea ideală a vehiculului pe șosea. După ce SUV-ul Oka este gata, testele și testele pe teren sunt efectuate în mai multe etape, începând cu off-road ușor și viteze reduse.

Pro și contra

După cum reiese din recenziile utilizatorilor, vehiculul de teren considerat nu are doar avantaje, ci și dezavantaje. Printre acestea:

1. Creșterea consumului de ulei, mai ales dacă practica depășirii apeiobstacole.
2. Anvelopele se uzează mai repede.
3. Necesită o inspecție suplimentară a sudurilor, deoarece în unele cazuri apar nealinierea și alte probleme ale cadrului.

Este de dorit să acoperiți toate piesele și mecanismele cu un compus special de protecție sau vopsea pentru a evita apariția proceselor corozive. Dacă conexiunile nu sunt strânse, apa va intra în interiorul mașinii și va cauza probleme în timp.

Recomandări

La reglarea SUV-ului Oka, trebuie montată protecție suplimentară pe baia de ulei de motor. Unii utilizatori recomandă atașarea spumei, ceea ce face posibilă creșterea flotabilității vehiculului. Dacă arcurile nu sunt înlocuite cu arcuri, riscul uzurii intense a acestora crește semnificativ. De remarcat că, în acest din urmă caz, rigiditatea călătoriei crește, ceea ce reduce nivelul de confort pentru pasageri atunci când se deplasează în afara drumului.

Recenzii ale proprietarului

Răspunsurile utilizatorilor despre SUV-ul Oka (vezi fotografia din recenzie) variază. Unii oameni susțin că, în combinație cu un cost scăzut și o capacitate ridicată de cross-country, mașina îmbunătățită este operată pe picior de egalitate cu UAZ-urile și alte vehicule autohtone de teren. Un vehicul pe șenile este, în general, capabil să depășească șanțurile adânci și zonele acoperite cu zăpadă. În plus, cu o modificare abil, mașina devine un adevărat amfibian.

Alți utilizatori notează că Oka convertit consumă mult ulei, combustibil și adesea se defectează. În plus, uzura rapidă a anvelopelor este plină de costuri suplimentare. Și chiar transformarea unei „mașini subcompacte” într-un jeep necesită costuri semnificative. Deși, acest lucru nu îi oprește pe fanii tuningului transportului intern. Din fericire, meșterii din spațiile deschise domestice nu s-au stins încă.

În sfârșit

Este greu de imaginat că Oka poate acționa ca un vehicul de teren. Cu toate acestea, ingeniozitatea și ingeniozitatea fac posibilă crearea unui adevărat cuceritor off-road din acest „bebe”. SUV-urile cu drepturi depline fabricate din Rusia, ca să nu mai vorbim de giganții fabricați în străinătate, sunt foarte scumpe. Modificarea „subcompactului” într-un vehicul de teren necesită, de asemenea, costuri considerabile. Cu toate acestea, mulți consumatori cred că „jocul merită lumânarea”. În primul rând, transformarea poate fi efectuată în etape. În al doilea rând, puteți găsi cu ușurință piese de schimb, precum și să folosiți unelte improvizate și piese de la mașini care nu funcționează.

Printre cele mai populare versiuni de casă ale „Oka” pentru toate terenurile se numără „generaliștii”. Se bazează pe roți pneumatice de joasă presiune. Modelele cu șenile sunt originale, care sunt excelente pentru zonele cu zăpadă și nisip.