Ce este un far adaptiv?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Farurile adaptive sunt rezultatul dezvoltării rapide a electronicii auto din ultimele decenii. Mai mult decât atât, designerii au ajuns la optica de cap destul de recent, înainte de a acorda toată atenția sistemului de frânare și suspensiei. Funcția AFS, și așa este denumită corect această opțiune, precum ABS, și sistemul de control al stabilității vehiculului al mașinii, nu numai că ușurează viața șoferului, dar face și călătoria mai sigură. Cu toate acestea, nu orice șofer obișnuit știe ce sunt farurile adaptive, ceea ce înseamnă că este logic să vorbim despre asta mai detaliat.

Ce este funcția AFS?

Se acceptă în general că farul adaptiv schimbă direcția luminii, în funcție de volan. Acest lucru este adevărat, dar formulat prea restrâns. Optica modifică fluxul luminos, în funcție de situația traficului, nu doar direcția, ci și intensitatea, uneori chiar focalizarea. Farurile în sine „alege” spațiul care trebuie iluminat, în funcție de condițiile specifice existente în acest moment.

Încercăripentru a dota mașinile cu faruri „inteligente”, așa cum se numeau la acea vreme, au fost întreprinse la mijlocul anilor 30 ai secolului trecut. Cu toate acestea, acest lucru a devenit posibil abia acum și chiar și atunci pe mașinile premium. De exemplu, concernul BMW pune faruri adaptive pe mașinile sale abia din 2003. Toate acestea vorbesc despre fabricabilitatea ridicată și costul opțiunii. Într-adevăr, au în comun cu optica tradițională doar aspectul familiar, designul lor, desigur, este complet diferit.

Dispozitiv

Elementul principal al sistemului AFS este dispozitivul de control. Datorită semnalelor sale, optica capului mașinii se rotește într-un grad sau altul. Acest lucru se întâmplă datorită informațiilor care provin de la următoarele dispozitive:

1. Senzor de viteză.
2. Control de poziție a volanului.
3. Sistem de stabilitate, care în acest caz determină înclinarea vehiculului.
4. Ștergătoare activate.
5. Camera care detectează pietoni, obstacole etc.

Mișcarea mecanică a farurilor adaptive este realizată de motoare pas cu pas cu roți melcate. La comanda de la dispozitivul de control, acestea se rotesc într-o direcție dată. Unghiul maxim de rotație al farului pe partea spre care este rotit volanul este de 15 grade.

Optica poate fi echipată cu lămpi bi-xenon sau LED. Sticla trebuie să aibă o lentilă. Acest lucru face posibilă focalizarea sau „difuzarea”raza de lumina. Camera surprinde cele mai mici schimbări în situația traficului, inclusiv prezența mașinilor care se apropie din sens opus și transmite date către unitatea de control.

Cum funcționează farurile adaptive

În ciuda faptului că sistemul AFS este multifuncțional, sarcina sa principală este iluminarea drumului direct în fața mașinii, în interacțiune strictă cu poziția volanului. Aceasta înseamnă că optica se rotește în aceeași direcție. Astfel, în timpul virajelor strânse, șoferul vede nu întunericul, ci spațiul iluminat. Acest lucru se datorează faptului că farurile adaptive au funcționat mult mai repede decât a făcut mașina în sine.

Datorită controlului computerizat al sistemului și mișcărilor precise ale motoarelor electrice, mișcarea fluxului luminos este foarte lină și aproape imperceptibilă pentru șofer. Aceasta înseamnă că nu atrage atenția și vă permite să vă concentrați pe deplin doar asupra conducerii. Cu toate acestea, sistemul poate funcționa și independent. Acest lucru se simte mai ales atunci când conduceți pe drumuri cu multe suișuri și coborâșuri.

Cert este că farurile mașinii se pot întoarce și pe verticală, iar acest lucru se întâmplă automat. Dacă mașina merge în deal, optica coboară puțin pentru a nu orbi cu lumina ei șoferul unei mașini care se apropie. La coborâre se observă procesul invers, iar adâncimea spațiului iluminat crește semnificativ.

Există momente când șoferul trebuie să rotească volanul pentru a nu schimba direcția. Acest lucru se întâmplă adesea, de exemplu, cândderivă. Mișcarea farurilor poate duce la cele mai imprevizibile consecințe, dar acest lucru nu se întâmplă. Cert este că, în astfel de situații de urgență, sistemul de stabilitate a cursului de schimb dezactivează AFS, iar optica devine nemișcată. Luminile de viraj se vor relua când derapajul este eliminat.

O altă caracteristică a AFS este coborârea farurilor într-un plan vertical atunci când se apropie un vehicul care se apropie. O corecție similară a opticii capului are loc atunci când ștergătoarele sunt pornite. În acest caz, fasciculul luminos este focalizat la o înălțime de jumătate de metru față de carosabil. Acest lucru previne reflectarea inevitabil a luminii din „suspensia” picăturii.

Rotirea opticii în direcții orizontale și verticale are loc dintr-o poziție neutră prestabilită. În ciuda cantității mari de electronice, această operațiune trebuie făcută manual. De exemplu, reglarea inițială a farurilor adaptive Ford Focus se realizează folosind șuruburi convenționale.

Caracteristici ale sistemelor AFS avansate

Designerii îmbunătățesc în mod constant iluminarea adaptivă, oferindu-i noi opțiuni. Mașinile BMW-X6 sunt echipate cu un sistem proprietar de control al fazei lungi. Această tehnologie a optimizat semnificativ utilizarea opticii capului. Farurile adaptive BMW nu doar coboară când se apropie un vehicul care se apropie, ci sunt și retractate în lateral, la unghiul minim necesar. Astfel, fasciculul de lumină nu numai că nu orbește pe alți utilizatori ai drumului, dar oferă și șoferuluivizibilitate mai bună, care este deosebit de valoroasă în condiții meteorologice nefavorabile.

Pe lângă opțiuni suplimentare, farurile adaptive sunt îmbunătățite constructiv. De exemplu, există tendința de a înlocui xenonul cu LED-uri și asta în ciuda faptului că prima mașină cu o astfel de optică (Lexus LS) a ieșit de pe linia de asamblare abia în 2008. Optica LED are o serie de avantaje incontestabile, în primul rând, desigur, este rentabilitatea și durabilitatea. În plus, este mai ușor să implementați funcția AFS pe acesta. În același timp, costul unui far cu LED adaptiv este aproximativ același cu cel al unui far bi-xenon.

Pro și contra

Analiza celor de mai sus ne permite să evidențiem următoarele avantaje ale opticii adaptive față de cele convenționale:

• vedere bună direct în fața mașinii;
• iluminează colțul înainte ca mașina să intre în el;
• ajută la reducerea accidentelor;
• nu orbi șoferul care se apropie.

Practic nu există deficiențe, cu excepția complexității designului și a costului destul de ridicat.

Preț de emisiune

Optica adaptivă rămâne o plăcere costisitoare. Cu toate acestea, popularitatea sa crește rapid, iar cei mai importanți producători din lume au început să instaleze AFS pe modelele lor, care nu sunt cele mai scumpe. În plus, dacă luăm în considerare ponderea opticii adaptive în prețul total, atunci nu este atât de mare. De exemplu, atunci când cumpărați o mașină Skoda Superb, va trebui să plătiți aproximativ 60.000 de ruble pentru această opțiune. Aceasta înseamnămai puțin de 5% din valoarea unei mașini noi.

Concluzie

Statisticile oficiale susțin că mașinile echipate cu funcția AFS sunt mult mai puțin probabil să fie implicate într-un accident. Prin urmare, costul nu este decisiv. Securitatea nu poate fi evaluată cu nicio sumă de bani.