Variator HBO: ce este și de ce este necesar? Variator de sincronizare aprindere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Echipamentul cu baloane cu gaz este folosit pentru a echipa un vehicul pentru a reduce costurile cu combustibilul. Gazul costă aproape de două ori mai mult decât benzina, dar consumul acesteia este mai mare. În plus, combustibilul principal din sistem nu poate fi îndepărtat complet. Benzina încălzește mașina după o parcare lungă și pe vreme rece. Economiile reale nu depășesc 30-35 la sută. Acest indicator poate fi îmbunătățit de variatorul HBO, care crește performanța unității de alimentare.

De ce se schimbă momentul aprinderii (IDO)?

Gazul are un număr octanic ridicat (propan cu butan - 105 unități, metan - 120). Benzina de orice marca are un indicator care este semnificativ mai mic. În consecință, în echipamentele cu gaz de pe o mașină, combustibilul arde mai lent, adică benzina și gazul au UOP diferite.

Acest moment determină impactul asupra consumului de combustibil și asupra dinamicii motorului. Amestecul de gaz are o temperatură de funcționare crescută. Când supapele de evacuare sunt deschise, această compoziție se declanșează de la suprasarcină. Corect specificatmoment ajută un variator special. Reglează UOZ, reduce consumul excesiv de combustibil, elimină arderea supapelor. Când se schimbă momentul de aprindere, amestecul se aprinde și se arde înainte ca supapele de evacuare să se deschidă. Ca urmare, indicatorul de temperatură de la evacuarea gazelor scade, randamentul crește, precum și parametrii de funcționare responsabili de consumul de combustibil.

Criterii de selecție

La vânzare sunt regulatoare electronice UOZ de la diverși producători cu mai multe modificări. Atunci când alegeți un variator HBO, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:

• Data fabricării instrumentului de reglare.
• Un tip de semnal generat de senzorii arborelui cotit.
• Performanța instrumentului.

Există trei tipuri de dispozitive pe piață care sunt compatibile cu diferite tipuri de senzori. Acestea pot fi impulsuri inductive, interacțiune cu indicatoare Hall (semnale digitale) și o unitate de aprindere agregată cu o pereche de distribuitoare.

Modificări

Variatoarele HBO sunt prezentate în diferite modele. De exemplu, dispozitivele de fabricație poloneză și italiană interacționează cu senzorul arborelui cotit, modificându-i valorile și apoi transferându-le pe computer. Parametrii modificărilor cu posibilitatea de programare sunt ajustați în timpul diagnosticării computerului.

Modelele în diferite versiuni, indiferent de producător, au ca scop îndeplinirea aceleiași sarcini, dar parametrii lor operaționali variază oarecum. Următoarele suntcele mai populare versiuni de variatoare UOZ pentru HBO:

• AEB-510 N – montat în sistemele vehiculelor cu senzori inductivi. Dispozitivul primește semnale de la un arbore cu came.
• AEB-516 Shark - dispozitivul este controlat de impulsuri de la o pereche de arbori cu came, instalate acolo unde nu este posibilă utilizarea versiunii 510.
• Stag TAP (ST-02) - dispozitivul este conceput pentru indicatoare cu impulsuri digitale.
• ST-03/1 - dispozitivul se adună cu senzori de tip inducție, recunoaște semnale de la două fluxuri digitale ale arborelui cu came.
• ST-03/2 - interacționează cu senzorii Hall, răspunde la un semnal digital de la o pereche de arbori.

Intermitent

Este permisă reprogramarea variatoarelor de sincronizare a aprinderii de la următoarele mărci (care interacționează cu senzori inductivi):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Modificarea Stag TAP-01 este un instrument universal, care este capabil să recunoască semnalele indicatorului arborelui cotit care furnizează impulsuri inductive.

Modele autohtone

În recenziile lor despre variatoarele HBO, utilizatorii indică câteva modele mai practice și mai fiabile. Printre acestea:

• Linia „Microluch” (Microluch). Un model potrivit este selectat în funcție de tipul de indicatoare ale arborelui cotit și al arborelui cu came al vehiculului.
• Versiunea „Triton-618”. Acesta este un dispozitiv cu două canale care se integrează cu motoare echipate cu senzori digitali și digitali.tip inductiv.
• Model-1 60-2 este potrivit pentru elemente inductive. Reglarea dispozitivului se poate face manual sau folosind un computer. Prin aceasta diferă de alți analogi autohtoni, prețul său, respectiv, este mai mare.

Cum se setează variatorul de sincronizare a aprinderii pentru GPL

Experții recomandă montarea dispozitivului simultan cu echipamentul pe gaz. Poate fi instalat și pe un sistem existent. În ceea ce privește exact unde trebuie integrat dispozitivul, părerile utilizatorilor sunt împărțite. Multe instrucțiuni din fabrică recomandă instalarea CVT-urilor HBO în compartimentul motor. Unii master montează dispozitivul lângă computerul de bord.

A doua modalitate este mai practică și mai profitabilă din următoarele motive:

• Reduce contaminarea dispozitivului, nu intră apă în el.
• Nu sunt necesare fire lungi, ceea ce îmbunătățește calitatea pulsului de la senzori.
• Căldura de la un motor în funcțiune nu afectează funcționarea dispozitivului.
• Reglare și diagnosticare mai ușoare.

Proces de instalare

După cum reiese din recenzii, variatorul HBO de generația a 4-a poate fi instalat independent dacă aveți anumite abilități în lucrul cu sisteme electronice și cunoștințe despre cum să configurați corect dispozitivul. Pentru a face acest lucru, capacul dispozitivului este îndepărtat, conexiunea se face strict conform schemei atașate instrucțiunilor pentru dispozitiv. O ieșire este conectată la VUOZ princontact de alimentare cu tensiune la DPKV. Al doilea adaptor este conectat la supapa HBO. Pământul este aplicat pe împletitura de ecranare a firului indicatorului de poziție. Apoi organizează o conexiune cu bornele corectorului de octanism.

După ce toate operațiunile de punere în funcțiune sunt finalizate, porniți motorul și testați mașina în funcțiune. Dacă nu aveți abilitățile și experiența relevante, este rezonabil să contactați specialiști care practică instalarea acestor dispozitive pe vehicule.

Beneficii

Instalarea unui variator pe generațiile HBO 4 oferă o serie de avantaje, printre care remarcăm următoarele:

• Parametrul de putere a unității de alimentare crește din cauza consumului complet de gaz.
• Compresia este la nivelul necesar, arderea precoce a supapelor este prevenită.
• Consecințele negative ale setărilor incorecte ale HBO sunt nivelate atunci când epuizarea este activată și scaunele supapelor sunt supraîncălzite.
• Poate fi folosit pe toate tipurile de „motoare”, indiferent de numărul de cilindri.

Există dezavantaje?

Oponenții dispozitivelor în cauză indică eficiența lor scăzută. Cu toate acestea, la o examinare atentă a faptelor, devine clar că o astfel de afirmație este neîntemeiată. Se crede că un senzor de detonare este folosit pentru a regla unghiul de aprindere. În realitate, acesta nu este cazul, deoarece acest indicator este activat numai în timp ce motorul funcționează pe benzină.

Gazul nu detonează, așa că nu există nicio ajustare a SPD. De regulă, indicatorul de detonare funcționează pe combustibilul cu cel mai mic octan. Într-un exemplu practic, arată așa: mașina a fost alimentată cu AI-95, apoi au decis să o transfere la benzina a 92-a. Gazul are un octan mult mai mare. Prin urmare, unghiul de avans nu se va modifica, rămânând același ca la benzină.

CVT-urile de ultimă generație sunt echipate cu senzori actualizați, firmware modern și funcționează conform unei scheme diferite. Problemele cu acest dispozitiv sunt legate în principal de conexiunea sa incorectă sau de introducerea unor designuri învechite. Studiind recenziile negative despre utilizarea variatorului, trebuie să fiți interesat de ce an a fost instalat echipamentul de gaz pe mașină.

Sfaturi utile

Este de remarcat faptul că este necesară creșterea UOP numai atunci când vehiculul funcționează pe gaz. Dacă vorbim despre benzină, atunci momentul aprinderii ar trebui să rămână la nivelul specificat în documentația tehnică a mașinii.

La mașinile cu carburator cu echipament cu balon de gaz de prima generație, nu va fi posibilă reglarea variatorului în mod tradițional. Pe astfel de motoare, reglarea UOS se face folosind distribuitorul.

Când instalați HBO, nu ar trebui să încercați să obțineți o economie maximă de combustibil prin niciun mijloc. Este necesar să ne amintim despre reacțiile lente la accelerație și pierderea rezervei de putere. De asemenea, nu este recomandat să setați viteza la minim atunci când motorul începe să încetinească, punând în pericol stabilitatea sistemului.

Pentru motoarele cu injecție cu echipamente cu balon de gaz de a doua și a treia generație, funcționarea variatoarelor UOZ este binevenită. În caz contrar, are loc o accelerațiearderea supapelor și defectarea catalizatorului cu o creștere simultană a consumului de ulei de motor.

Cum se verifică dacă este nevoie de un variator HBO?

A fost dezvoltat un test simplu pentru a verifica necesitatea achiziționării acestui dispozitiv și pentru a reajusta avansul la aprindere. În primul rând, motorul vehiculului cu GPL este pornit, dar fără corectorul UOZ și este de așteptat trecerea la gaz. Se aduce palma la țeava de evacuare, se fixează senzația de temperatură a gazelor de eșapament. Apoi repetați aceeași procedură cu variatorul instalat. Trageți concluziile adecvate.

În cel de-al doilea caz, temperatura și presiunea de evacuare vor fi semnificativ mai mici decât la o mașină fără corector de priză. Testul de verificare indică faptul că este importantă introducerea dispozitivelor în cauză în sistemele cu echipamente cu balon cu gaz. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea pe termen lung a unei mașini cu HBO duce la defecțiuni care necesită repararea neprogramată a unității de alimentare. Acest lucru crește costul de întreținere a vehiculului. Pentru a evita acest lucru, instalați variatorul.

Recenzii

Proprietarii de mașini nu se obosesc să caute diverse modalități și metode de a economisi la reparațiile auto și la consumul de combustibil. Una dintre cele mai bune opțiuni, după cum arată recenziile, este trecerea de la benzină sau motorină la gaz. Oamenii scriu că reconfigurează sistemele de alimentare din fabrică nu numai pentru mașini, ci și pentru motociclete, autobuze, camioane.

După cum arată recenziile, corectmanipularea efectuată vă permite să economisiți semnificativ combustibilul, fără a pierde dinamica și alți parametri ai echipamentului. Unii utilizatori sunt alarmați că la trecerea la un alt tip de combustibil, există riscul de supraîncălzire a motorului și consecințele negative asociate cu acest moment. Pentru nivelarea maximă a unei posibile probleme și optimizarea funcționării structurii combustibilului, a fost creat și dezvoltat un variator de sincronizare a aprinderii pentru echipamente cu balon cu gaz.