„Kia-Sportage”: consum de combustibil, echipamente, specificații și putere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Crossover-ul urban „Kia Sportage” cu un consum de combustibil de aproximativ opt litri în regim urban a atras atenția multor șoferi care doresc să cumpere o mașină destul de versatilă pe bani sănătoși. În această opțiune de compromis, mulți au găsit multe neajunsuri. Cineva a considerat scaunele din față incomode, cuiva nu i-a plăcut lista mică de opțiuni disponibile și interiorul, unii au considerat vizibilitate insuficientă și multe altele. Acest lucru, însă, nu a împiedicat Sportage să ocupe un loc în nișa sa. Pasionații de mașini au sperat la restyling, iar în 2016, inginerii din Coreea au auzit dorințele și au încercat să mulțumească pe toată lumea. Dar dacă au reușit sau nu depinde, desigur, cumpărătorii să decidă.

Exterior

În a patra generație, „Sportage” s-a bazat pe designul modificat al generației anterioare a crossover-ului. Inginerii Kia au crescut distanța dintre axele roților de la 2,64 la 2,67 metri, ca urmarefăcând șenilele din față și din spate mai largi. În față, ca și până acum, sunt loncanele MacPherson în față și o suspensie multi-link în spate, dar inginerii au finalizat amortizoarele și arcurile, oferindu-le noi setări, care au sporit confortul la rulare. Modificările în geometria suspensiei au avut un efect pozitiv asupra manevrabilitatii, precum și o creștere a rigidității silentblocurilor din spate.

Mecanismul de direcție a devenit mai receptiv: în loc de 2,8 rotații, acum face 2,7. Inginerii au crescut și rezistența rulmenților roților, dar nu există modificări în sistemul de tracțiune integrală: puntea spate este conectat printr-un ambreiaj multiplacă electro-hidraulic Dynamax, care este blocat forțat la viteze de până la 40 km/h.

Pentru Rusia

În realitățile țării noastre, Kia Sportage din a patra generație este bună pentru că are o izolare fonică mai bună și o caroserie mai rezistentă. Cifrele vorbesc de la sine: concentrația de oțel de în altă rezistență în aliajul caroseriei a crescut de la 18 la sută la 51 la sută. În comparație cu predecesorul său, acum sunt produse mai multe elemente folosind tehnologia de ștanțare la cald. Noul „Sportage” se poate lăuda și cu lungimea totală a îmbinărilor adezive: a crescut de la 14,7 la 103 metri. Aceste îmbunătățiri au afectat, desigur, rigiditatea la torsiune a corpului, care a crescut cu 39%. Și în ceea ce privește aerodinamica, o îmbunătățire: coeficientul de rezistență a aerului a scăzut cu 0,02 (de la 0,35 la 0,33).

Izolarea fonică îmbunătățită a podelei, acoperișului, zonei din jurul tunelului central, în spate, lateral șirafturi frontale. Reducerea vibrațiilor a fost realizată prin rafinarea suporturilor motorului cu ardere internă, precum și a suporturilor pentru subcadru spate. Garda la sol, deși puțin, a crescut și ea, deși această modificare este nesemnificativă - doar un centimetru. Cu toate acestea, un indicator de 18,2 cm este acceptabil pentru drumurile rusești.

Confort

În a patra generație, Sportage a devenit cu 4 cm mai lung și cu 3 cm mai în alt, astfel încât partea din spate a cabinei a devenit mai spațioasă (apropo, a treia generație a fost doar învinuită pentru faptul că pasagerii din bancheta din spate sunt înghesuite). Canapea pentru pasageri are spătar reglabil la înclinare, dar nu există reglare longitudinală. Dar există încălzire cu două moduri, cu care nu orice mașină din această clasă se poate lăuda. În a patra generație, inginerii au făcut ca fiecare scaun să fie încălzit și volanul. Încălzirea electrică a parbrizului nu s-a făcut însă: există încă doar flux de aer.

Interiorul arată stilat, fără elemente strălucitoare și ieșite din comun: totul este mai degrabă conservator. Abundența pieselor lăcuite, însă, nu adaugă caracter practic: acestea sunt atât de repede acoperite cu imprimeuri încât trebuie să aveți o cârpă separată pentru a le șterge. Panoul frontal este realizat din două tipuri de plastic: moale și dur, iar o textură bine aleasă le permite să fie perfect combinate între ele. La nivelurile de finisare superioare, puteți adăuga opțional o cusătură a panoului de plastic cu un fir, care oferă interiorului un aspect mai scump.

Specificații

Trei motoare sunt disponibile în a patra generație. Consumul de combustibil „Kia Sportage”, conform producătorului, în regim urban lasă de la 10,7 la 11,2 litri. Numerele exacte depind de modificări. Acesta este un motor turbo pe benzină GDI Turbo de 1,6 litri cu o capacitate de 177 de „cai”, iar în configurația superioară este completat de o transmisie automată cu șapte trepte cu dublu ambreiaj. Motor diesel de doi litri cu 185 CP în „compania” unei transmisii automate cu șase trepte și este disponibil și un motor pe benzină de doi litri cu o capacitate de 150 CP, în mașină „se alătură” fie o cutie de viteze mecanică cu șase trepte, fie o transmisie automată cu aceleași șase viteze. Acest motor poate funcționa atât cu tracțiune pe patru roți, cât și cu tracțiune față.

Consum de combustibil

„Kia Sportage” nu poate fi numită o mașină foarte economică, dar în unele modificări „mănâncă” la conducerea pe autostradă doar 5,5 litri de combustibil. Aceasta este, desigur, în versiunea diesel. Datorită faptului că pentru această mașină există mai multe modificări care sunt destul de diferite unele de altele, indicatorii de consum de combustibil diferă și ei. „Kia Sportage” 2,0 l (automat), de exemplu, în cazul lui 6AT 150, consumă 10,9 litri la 100 km în regim urban în ciclul urban. Pentru ciclul extraurban, cifrele sunt: 6,1 l / 100 km.

Desigur, vorbim despre parametrii declarați de producător, în condiții realescorurile pot crește. Într-o altă variantă cu același motor pe benzină de 150 de cai putere dar manual cu șase trepte, vedem un consum de combustibil ușor diferit. „Kia Sportage” 2.0 6MT 150 „mănâncă” 10,7 litri la 100 km în ciclul urban și 6,3 la țară.

Indicatori de consum

Crește ușor indicatorul în modificările 4WD. Deci, consumul de combustibil al „Kia Sportage” la 100 km pentru tracțiune integrală crește la 11,2 litri în modul urban și 6,7 - la conducerea pe autostradă. În ciclul combinat, această cifră este de 8,3 km. Nu e rău pentru o mașină 4WD de 150 de cai putere.

Consumul de combustibil pentru „Kia Sportage” la 100 km pentru o modificare diesel cu tracțiune integrală este de 7,9 litri în modul urban și 5,3 - în suburban. Pentru ciclul combinat, producătorul a precizat parametrii la 6,3 litri la sută.

RCPP

O modificare a acestei mașini merită menționată separat. Este echipat cu un motor pe benzină de 1,6 litri și 177 de cai putere și tracțiune integrală, precum și cu o cutie de viteze robotizată. Viteza maximă aici este de 201 km/h, iar accelerația la sute - în 9,1 secunde. Consumul de combustibil al Kia Sportage cu „robot” este de 9,2 litri la 100 km în ciclul urban și de 6,5 litri la sută la conducerea pe autostradă. În regim mixt - 7,5 litri. Desigur, transmisia manuală are dezavantajele ei, dar în ceea ce privește economia de combustibil, este aproape egală cu „mecanica”.

Cel mai puternic

Ce zici de cel mai puternico modificare echipată cu un motor pe benzină cu un volum de 2359 „cuburi”, o capacitate de 184 „cai” și o viteză maximă de 185 km/h, tracțiune integrală și o transmisie automată? Consumul de combustibil al Kia Sportage al acestei modificări este de 12 litri în ciclul urban, 6,6 litri pe autostradă și 8,6 litri în ciclul combinat.