KamAZ-4326: specificații, modificări, putere, consum de combustibil și recenzii cu fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Perioada de la mijlocul anilor 1980 în industria auto autohtonă a fost marcată de faptul că inginerii sovietici au putut începe să creeze cel mai recent model de camion, numit KamAZ-4326, ale cărui caracteristici tehnice, al cărui consum de combustibil va fi studiat în detaliu în articol. Să vorbim mai detaliat despre această mașină și să studiem calitățile sale pozitive și negative.

Context istoric

Inițial, caracteristicile tehnice ale lui KamAZ-4326 (șasiu 4 x 4) prevedeau o cutie de viteze cu zece trepte, dar în epoca perestroika, producătorul nu a avut ocazia să o instaleze. Din cauza componentei politice, fabrica a început să producă o mașină abia în 1995. Până la începutul producției de masă, mașina a primit unele modificări față de proiectul original. În special, KamAZ a primit cel mai recent motor cu o capacitate de 240 de cai putere și turboalimentare.

Fapt interesant

Ce este curiosKamAZ-4326? Caracteristicile tehnice ale camionului au făcut posibilă crearea unui vehicul blindat special numit BMP-97 „Shot” pe baza acestuia. În plus, Serviciul Federal de Securitate din Rusia a comandat din fabrică câteva copii ale modelului cu dublă utilizare 4326. În doar două luni de teste practice severe, aceste camioane KamAZ au reușit să parcurgă peste 10.000 de kilometri. În același timp, șoferii Administrației de Frontieră din Caucazia de Nord, unde a avut loc testul de conducere specificat, au remarcat cele mai în alte performanțe ale vehiculelor și o bună capacitate de cros, combinată cu capacitatea de a depăși urcușuri lungi de munte.

Cab

Care este locul de muncă al șoferului în mașina KamAZ-4326? Caracteristicile tehnice ale mașinii oferă șoferului suficientă siguranță. Camionul are o cabină tradițională cu trei locuri, echipată cu un lift hidraulic suficient de puternic și fiabil. Dacă vorbim despre modelul civil al mașinii, atunci cabina sa este oarecum ascetică. Scaunul șoferului este echipat cu un număr destul de mare de setări, dar suspensia pneumatică este foarte lipsită. De asemenea, scaunele pentru pasageri nu sunt gândite, deoarece sunt bine înșurubate direct pe podeaua cabinei. Prezența unei tablă și balustrade oferă posibilitatea de a intra în cabină fără efort fizic serios, în ciuda faptului că el însuși este destul de sus de sol.

Comutatorul frânei de motor este considerat un dezavantaj semnificativ al mașinii. Este încă făcută în mod veche și vorbim despre dotarea luinu este deloc actionat electric. În plus, rezervorul care conține spălatorul de parbriz este încorporat direct în cabină. Dintr-un motiv necunoscut oamenilor obișnuiți, producătorii nu au vrut să-l instaleze în exterior.

Centrală electrică

KAMAZ-4326, ale cărui caracteristici tehnice vor fi descrise în detaliu mai jos, este condus de un motor turbodiesel în formă de V în patru timpi cu opt cilindri KamAZ 740.11240. Motorul respectă pe deplin standardul de mediu EURO-2. Unitatea este echipată cu o opțiune suplimentară pentru răcirea intercalată a aerului exterior.

Motorul este o supapă deasupra capului răcită cu lichid. Volumul unității este de 10,8 litri cu o capacitate de 240 de cai putere. Toate acestea în total fac posibil ca mașina să aibă o capacitate excelentă de cros și să depășească impracticabilitatea fără probleme. Mașina poate atinge viteze de până la 100 km/h în secțiuni drepte, plane.

De asemenea, este important ca motorul să nu fie prea pretențios în ceea ce privește calitatea motorinei, deoarece nu este echipat cu o pompă de combustibil controlată electronic. Alimentarea cu combustibil se face mecanic. În plus, există și un sistem care facilitează pornirea motorului pe vreme rece. Consumul de combustibil este de aproximativ 30 de litri la fiecare 100 de kilometri. Și acest lucru nu este puțin, deoarece analogii străini „mănâncă” de aproape 2-3 ori mai puțin.

Câteva cuvinte despre transmisie și frâne

KamAZ-4326, a cărui fotografie este în material, are o cutie de transfer mecanică cu două viteze echipată cuDiferenţial central blocabil şi control pneumatic.

Transmisia manuală are 10 viteze și ambreiaj cu disc dublu cu frecare uscată cu acţionare hidraulică.

Elementul de blocare al mașinii folosește o frână pneumatică, care este cuplată cu unități de cilindru cu un diametru de 400 de milimetri.

Demnitate

KamAZ-4326 (caracteristicile sale sunt date în articolul de mai jos) printre avantajele sale incontestabile are:

• Capacitate excelentă de cross-country.
• Garda la sol mare.
• Disponibilitatea tracțiunii integrale.
• Posibilitatea de a schimba de la distanță presiunea în roțile de rulare.
• Ușurință în reparații și întreținere.
• Găsiți ușor piesele și piesele de schimb necesare.
• Cost relativ scăzut al mașinii.
• Disponibilitatea unui pat.
• Abilitatea de a depăși vaduri de până la un metru și jumătate adâncime.
• Dacă este necesar, puteți instala un troliu.

Defecte

Principalele calități negative ale mașinii, judecând după recenzii, pot fi luate în considerare:

• Consum specific de combustibil suficient de mare.
• Aspect învechit.
• Capacitate de încărcare relativ mică.
• Fără suspensie pneumatică pentru scaunul șoferului.
• Așezare necorespunzătoare a pedalei de accelerație.
• Nu este un volan ergonomic.

Parametri

Deci, care sunt principalii indicatori ai KAMAZ-4326? Caracteristicile sale tehnice sunt următoarele:

• Capacitate de încărcare - 4000 de kilograme.
• Greutatea remorcii remorcate - 7000 kg pe autostradă, 5000 kg pe drumul de pământ.
• Greutate brută - 11.600 kg.
• Dimensiuni liniare - 7935 x 2500 x 2945 mm.
• Parametrii platformei - 4800 x 2320 x 500 mm.
• Înălțimea de încărcare - 1535 mm.
• Glopare - 385 mm.
• Ampatament 4200 mm.
• Raza exterioară de viraj - 11,3 m.
• Limita de viteză este de 100 km/h.
• Volum rezervor de combustibil - 170 + 125 litri
• Rezerva de putere - 1180 km.
• Diametrul cilindrului motorului este de 120 mm.
• Cursa pistonului din motor este de 120 mm.
• Volumul de lucru al centralei este de 10,85 litri.
• Raport de compresie - 16,5
• Cuplu motor - 912 Nm la 1100-1500 rpm.
• Dimensiunea anvelopei - 425/85 R21 (1260 x 425-533R).
• Unghi de urcare - 31 de grade.
• Raport de reducere a treptei principale - 6, 33.

Modificări

KamAZ-4326 la începutul anilor 2000 a fost dezvoltat sub forma modelului KamAZ-43261, al cărui ampatament a fost scurtat de la 4200 la 3670 milimetri.

KamAZ-4326-15, ale cărui caracteristici tehnice diferă doar puțin de modelul anterior, are următoarele ansambluri standard:

• Cabină hidraulică șofer stivuitor.
• Troliu special.
• Echipament cu scop special pentru operarea în nordul îndepărtat.

Apropo, pentru a asigura normalitateapornind în condiții dure de motor, mașina este echipată cu un preîncălzitor. Scopul principal al acestei unități este de a încălzi lichidul sistemului de răcire a centralei electrice și de a încălzi uleiul turnat în carter. Încălzitorul este format din:

• Schimbător de căldură cu arzător.
• Supapă solenoid de combustibil.
• Incalzitor electric.

Combustibilul pentru încălzitor este turnat într-un recipient special, al cărui proces de umplere are loc automat în timpul funcționării motorului. Dacă este oprit și recipientul este complet gol, atunci acesta poate fi umplut manual folosind o pompă suplimentară specială situată pe cea principală pentru alimentarea cu combustibil.

Opinia consumatorului

KamAZ-4326 cu două axe în mediul șoferului se bucură de un respect extraordinar. După cum spun chiar proprietarii mașinii, este optim atât în condiții urbane, cât și în afara granițelor așezărilor. Potrivit unor șoferi, camionul, datorită motorului său puternic, este chiar bun ca vehicul de prospectare, deoarece depășește fără probleme dealurile, vadurile și impracticabilitatea.

În ceea ce privește costul mașinii, conform datelor pentru 2014, mașina în versiunea „șasiu” a avut un preț aproximativ egal cu 1 milion 750 de mii de ruble rusești, iar în versiunea „la bord” - 1 milion 900 de mii de ruble.

În concluzie, aș dori să notez că KamAZ-4326 este un adevărat „muncitor”, capabil să ajute o persoană să rezolve probleme în aproape toate domeniile saleviață și având toate calitățile necesare pentru a lucra într-o varietate de condiții climatice. Costul relativ scăzut, ușurința de reparare și capacitatea mare de cross-country au permis mașinii să câștige o popularitate ridicată.