LKP în mașină - ce este? Grosimea vopselei auto: tabel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Acoperirea cu vopsea (LPC) este responsabilă pentru componenta exterioară a mașinii. Este prima impresie care se amintește cel mai mult, dar nu va fi pozitivă dacă mașina arată prost vopsită, cu multe defecte la suprafață. Cum să preveniți acest lucru și cum să remediați problemele într-o mașină vopsită incorect?

Ce este LCP?

La cumpărarea unui vehicul, una dintre recomandările experților este să acordați atenție vopselei din mașină. Ce este asta?

LKP înseamnă vopsea. Trebuie să-i acordați o atenție deosebită datorită faptului că defectele pot să nu fie imediat vizibile, dar vopseaua caroseriei mașinii este deteriorată foarte repede și chiar și pe o mașină destul de nouă, pot apărea în câteva zile.

În plus, atunci când cumpărați un vehicul pe piața secundară, foarte des mașinile sunt după reparații majore. Faptul că mașina a avut un accident este întotdeauna ascuns de vânzător, dar nu este greu să dezvălui acest lucru. Pentru aceasta, se efectuează o examinare a LCP.mașină, datele sunt obținute folosind un dispozitiv special și verificate cu GOST. De la ei este ușor de aflat soarta vehiculului, deoarece defectele sunt ascunse cu mare grijă în timpul vânzării.

Grosimea vopselei

Cerințele standardelor se aplică în primul rând grosimii stratului de acoperire. Se măsoară în microni. Mai jos este un tabel de vopsea pentru mașini de diferite mărci. Este compilat mai mult pentru producători. Cu toate acestea, este util și pentru proprietarii obișnuiți de mașini, deoarece este ușor de identificat abaterile în timpul examinării.

Grosimea vopselei mașinilor. Tabel

Marca mașinii	Model	Spațierea vopselei
„Nissan”	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 până la 120
„Peugeot”	208, 308, 508, 3008	de la 100 la 120
„Skoda”	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	de la 100 la 145
„Suzuki”	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 până la 115
„Toyota”	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 până la 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 până la 110
„Volkswagen”	Polo, Golf	80 până la 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	de la 105 la 140
	Touareg,Jetta	de la 140 la 180

În timp ce măsurați înainte de a cumpăra o mașină, mai mult de 300 de microni de vopsea poate fi un motiv de îngrijorare. Aceasta înseamnă că ascunde așchii și defecte minore. Dacă mașina era în reparații serioase, atunci grosimea poate fi mai mare de 500 de microni, aceasta indică o ascundere ineptă a urmelor accidentului. Cerințele GOST sunt obligatorii pentru comparație, grosimea vopselei mașinilor, tabelul de valori prezentat mai sus, poate ajuta proprietarii de mașini în acest sens.

Alte cerințe GOST pentru vopsea

Alegerea acoperirii pentru o mașină nouă trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• culoare vopsea caroserie - diferite tipuri de mașini au propriul standard, așa că pentru vehiculele mari ar trebui să existe culori calde sau contrastante, de exemplu, albastru și galben;
• Texturatrebuie să se potrivească, de asemenea, cu marca mașinii, o mașină pentru uz personal poate fi atât lucioasă, cât și mată, dar vehiculele mari ar trebui să fie în mare parte netede;
• carcasa exterioară și piesele mari din interiorul mașinii sunt acoperite cu grijă deosebită;
• clasa de vopsea ar trebui să se potrivească cu clasa vehiculului și să depindă de locația pieselor.

Este important să știți nu numai despre conceptul de vopsea dintr-o mașină, ce este și cum să o alegeți, ci și cum să o aplicați în caz de reparație.

Înainte de aplicarea stratului de acoperire, suprafața trebuie tratată corespunzător. GOST pentru fiecare tip de material și metodă de colorare oferă propria listă de acțiuni, fiecare dintre ele areastfel de articole:

• grăsimea este îndepărtată de la suprafață;
• amorsare pentru o bună aderență;
• crearea unui strat protector anticoroziv;
• tratament cu soluții de pasivizare;
• aplicare de agenți oxidanți pentru a crea o peliculă de protecție chimică și anod;
• măcinare în curs.

Fiecare proprietar de mașină trebuie să știe despre vopsea, ce este în mașină, cum ar trebui să arate și să fie aplicată.

Tipuri principale de defecte și cauzele acestora

Defecte apar adesea din cauza lipsei de experiență a maestrului, procesării necorespunzătoare a metalului înainte de acoperire și din cauza multor factori externi.

Motivele principale sunt condițiile exterioare incorecte de vopsire, încălcarea principiilor de lucru cu materiale și manipularea inadecvată a acestora.

Dacă sunt planificate reparații, trebuie acordată o atenție deosebită vopselei mașinii, deoarece pot apărea următoarele defecte.

Crăpături fine

Acest defect arată ca fisuri subțiri lungi care nu sunt conectate între ele, diferă ușor, dar creează un aspect general oarecum respingător. La suprafață, arată ca un loc înnorat sau o zonă lipsită de strălucire. Odată cu creșterea sarcinilor, fisurile devin mai mari, zona defectului crește.

Motive:

• pregătire de calitate slabă pentru pictură;
• încălcarea tehnologiei de manipulare a materialelor;
• vopsea de calitate slabă;
• încălcare în tratamentul grundului;
• amestecare greșităculori;
• prea mult strat de material;
• Vopseaua nu s-a uscat bine.

Pentru a elimina astfel de probleme, trebuie nu numai să aflați despre vopseaua aplicată în mașină (am aflat despre ce este vorba la începutul articolului), motivele acestora, ci și să consultați ce strat este mai mult potrivite pentru organism. Cel mai adesea, toată vopseaua care are astfel de defecte trebuie îndepărtată și revopsită.

Prezența craterelor și craterelor la suprafață

Acest defect apare imediat după vopsire. Este cauzată în principal de particulele de silicon găsite în compușii de lustruit.

Cauze:

• curățare proastă înainte de vopsire;
• folosind produse cu săpun;
• particule de praf, material de lustruit, prezența pufurilor rămase la suprafață;
• Utilizarea materialelor de proastă calitate.

Când se efectuează o reparație locală a vopselei unei mașini, trebuie să îndepărtați resturile de silicon de pe suprafață, să curățați bine acest loc și să aplicați un nou strat de vopsea.

Aderență insuficientă

Calitatea vopsirii depinde în mare măsură de aderența la suprafață. Uneori, materialul se separă pur și simplu în bucăți de metal sau de stratul vechi. Defectul apare aproape imediat după aplicarea vopselei și este vizibil mai ales în locurile cu lovituri vechi.

Pentru a evita această problemă, trebuie să știți despre calitatea vopselei din mașină. Ce înseamnă? Ce ar fi putut face să apară? Ar putea fi:

• suprafață prost pregătită;
• rămășițe de rugină, uleiuri, ceară;
• neuniformaplicare grund;
• materiale slab amestecate;
• încălcarea procesului tehnologic de pictură;
• folosirea solventului de calitate slabă;
• expunerea la temperaturi prea ridicate la uscare.

La tratarea acestor defecte, este necesar să îndepărtați vopseaua de pe o suprafață suficient de mare, mult mai mare decât zona deteriorată. Suprafața este curățată cu o mașină de nisip sau o râșniță.

Formarea bulelor

Pictura de calitate implică o suprafață perfect plană. Apar bule atât pe straturile vechi, cât și pe cele noi de vopsea, motivul principal este o scădere bruscă a temperaturii în timpul uscării.

Principale cauze ale bulelor:

• apă sau aer intră sub vopsea;
• pregătire slabă a suprafeței, murdărie reziduală pe ea;
• folosirea solventului de calitate slabă;
• vopseaua de acoperire nu este suficient de uscată;
• vâscozitate mare a vopselei, care a provocat fierberea suprafeței;
• prea mult grund sau vopsea.

Defectul poate fi înlăturat numai prin revopsirea completă a mașinii.

Separare vopsea

Acest defect apare în timp chiar și după vopsirea din fabrică.

Motive principale:

• rămășițe de poluare;
• temperatura ambiantă prea ridicată atunci când lucrați cu materiale;
• grund foarte mic;
• straturi slab netezite între vopsea;
• interacțiune proastăgrunduri, vopsele și acoperirile sale.

Pentru a scăpa de acest defect, trebuie să îndepărtați toată vopseaua până la stratul inferior și adesea până la metal.

Prezența petelor și a căderii

Apare de obicei pe suprafețe înclinate. Motivele sunt următoarele:

• intensitatea pulverizării prea mare;
• presiune atmosferică mare;
• vopsea prea groasă;
• evaporare lentă a solventului;
• straturi slab uscate.

Zona trebuie să fie bine lustruită și curățată, apoi revopsită.

Suprafață noroioasă

Defectul arată ca o pată albă tulbure prost colorată. Este neplăcut prin faptul că în timp duce la alte defecte, cum ar fi fisuri și vezicule.

Motive principale:

• pictură în condiții de umiditate ridicată;
• folosirea solventului de calitate slabă;
• Se adaugămai mult solvent decât este necesar;
• Circulația incorectă a aerului în camera de vopsit.

Puteți scăpa de el lustruind suprafața.

O placă care arată ca praful

Apare ca picături slab colorate de diferite diametre.

Cauze:

• solvent cu proprietăți de uscare rapidă;
• aplicare neglijentă a vopselei și obținerea acesteia pe diferite suprafețe fără curățare suplimentară;
• Vopseaua sa uscat prea repede.

Defectul este eliminat destul de ușor prin șlefuirea zonei deteriorate.

Finisaj mat

Pictura de calitate presupune obținerea unei suprafețe lucioase.

Cauzele de ceață pot fi:

• acoperire inegală;
• grosimea materialului insuficientă;
• prezența zgârieturilor înainte de vopsire.

Pentru a elimina, suprafața este netezită și se aplică un alt strat de vopsea.

Cum se protejează stratul de acoperire al mașinii?

Protecția vopselei auto implică utilizarea diferitelor medicamente.

1. Aplicarea de lacuri și ceară. Aceste materiale sunt capabile să adauge strălucire mașinii, au o bază rezistentă la umezeală și, de asemenea, protejează împotriva daunelor minore. În plus, resping praful de pe drum și protejează împotriva atacurilor organice. Durată de viață - de la unu la trei ani, depinde de prețul și calitatea aplicației.

2. Utilizarea „sticlă lichidă”. Acest material este aplicat într-un strat gros și creează un aspect spectaculos. Această folie de sticlă poate proteja mașina timp de trei ani.

3. Trebuie să știți nu numai despre vopsea, ce este în mașină, ci și cum să o protejați. O altă modalitate de a proteja este „carcasa lichidă”, este accesibilă, ușor de aplicat și protejează bine de zgârieturi, dar durata sa de viață este destul de scurtă.

4. Folie protectoare. Se aplică pe piesele mașinii și aderă strâns pe suprafața curățată anterior. Are un aspect estetic, vă permite să faceți stratul mat sau mai strălucitor.

5. Husa din material textil. Montat submasina specifica. Dezavantajul este faptul că resturile mici de sub capac sunt greu de urmărit și pot distruge în mod semnificativ vopseaua.

6. Deflectoare din plastic și acril care pur și simplu elimină resturile de pe suprafața mașinii.

Astfel, este important nu numai să pregătiți corect suprafața pentru vopsea, să alegeți materialul potrivit, ci și să îl protejați de eventuale deteriorari.