Pictura la fața locului a unei mașini: selecția vopselei, comandă de lucru

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Vopsirea la fața locului a mașinilor este o categorie dificilă de muncă în domeniul vopsirii. Prin urmare, este deosebit de important ca, în stadiul inițial, pictorul de mașini începător să aibă o instrucțiune pas cu pas clară și ușor de înțeles. Acest articol prezintă secretele abilității maeștrilor instructori în formarea pictorilor.

Pictură completă, locală și spot

Mai întâi trebuie să înțelegeți terminologia. Este important să înțelegeți că „vopsirea la fața locului a caroseriei unei mașini” este un termen în cea mai mare parte comercial. Este nevoie de managerii de service auto și proprietarii de ateliere pentru a-și face publicitate serviciilor.

Pictorii în acest caz spun „vopsirea petelor” și „ruperea lacului”, care reflectă cu exactitate esența procesului, dar pot fi de neînțeles pentru client.

Local - aceasta înseamnă local, care nu depășește anumite limite. Pe caroseria vehiculului, putem, la discreția noastră, să stabilim aceste limite, inclusiv una sau mai multe părți.

Se pare că termenul „vopsire locală” poate fi folosit în mod rezonabil atunci când zona de reparație este limitată la una sau mai multe piesecorp. De exemplu, la o mașină nou-nouță, două părți au fost deteriorate simultan: ușa din spate și aripa din spate. În acest caz, zona de reparații va fi limitată la ei, deoarece nu are rost să vopsiți întreaga mașină doar din acest motiv. Un alt lucru este atunci când aceeași avarie se întâmplă la o mașină străină scumpă, dar deja veche, cu avarii minore pe tot corpul. Atunci va fi destul de logic și justificat din punct de vedere economic să faci o „pictură completă” a corpului.

În ce cazuri este folosită pictura la fața locului a unei mașini

Există doar trei factori care intervin în luarea unei decizii cu privire la această problemă:

1. Valoarea daunelor de reparat.

2. Unde este localizată daunele.

3. Ce tip de vopsea este mașina ta.

Să luăm în considerare toate opțiunile și să luăm ca exemplu ușa din față a unei mașini. Dacă culoarea caroseriei este metalică deschisă, neagră sau închisă de orice nuanță, defectul este situat aproximativ în centrul ușii, iar dimensiunea sa este mai mare de cinci centimetri lungime, atunci șansele de succes sunt aproape de zero și un vopsirea completă a ușii mașinii este inevitabilă.

Dacă un defect de aceeași dimensiune este localizat în orice colț inferior al ușii, lângă margine, atunci succesul este aproape garantat.

Acum schimbați doar culoarea ușii în alb, iar locația defectului nu va mai conta.

Concluzie. Vopsirea la fața locului a unei mașini este destul de fezabilă dacă trebuie să reparați daune minore la barele de protecție sau la partea inferioară a caroseriei mașinii.

Cum să alegi vopseaua

Astăzi s-a oprit achiziția de vopsea pentru reparații autofi o problema. Chiar și în mediul rural, aproape fiecare centru regional are laboratoare de selecție a emailurilor auto. Acolo poți comanda vopsea în cantitate de 100 de grame pentru orice mașină. Dar înainte de a merge acolo, trebuie să vă familiarizați cu câteva detalii, a căror înțelegere va economisi timp și nervi.

Ce trebuie să știe fiecare proprietar de mașină despre alegerea vopselei pentru vopsirea la fața locului unei mașini?

1. Majoritatea mașinilor moderne sunt vopsite în fabrici folosind un sistem „în două straturi”: vopsea + lac.

2. În medie, 150 de grame de vopsea sunt cheltuite pe o parte a mașinii în timpul vopsirii reparațiilor. Și aceeași cantitate de lac transparent. De exemplu, pentru a picta ușa unei mașini doar din exterior, este suficient să comandați 150 de grame de vopsea și lac. 100 de grame sunt suficiente pentru aripa față și 200 -300 de grame pentru bara de protecție, în funcție de dimensiune.

Dacă intenționați să remediați singur defectele mașinii dvs., comandați 100 de grame de vopsea. Vă va fi vândut într-un recipient de plastic cu un volum de 200 de mililitri. Turnați restul de vopsea într-o sticlă mică de plastic curată și înșurubați bine capacul. În această formă, nu se va usca niciodată.

3. Computerul nu selectează, ci pur și simplu emite o rețetă conform codului de culoare al mașinii dumneavoastră. Prin urmare, este important ca coloristul (specialist în culoare) care vă va realiza vopseaua, nu doar să o asambleze după o rețetă de calculator, ci să o modifice manual și să o monteze pe mașina dumneavoastră. Deoarece cu cât vopseaua se potrivește mai bine, cu atât pata reparației pete va fi mai mică.

Conform rezultatelor muncii sale, coloristul trebuieîmpreună cu vopseaua, vă oferă o culoare de test, prin care puteți verifica calitatea selecției. Desigur, pentru un astfel de serviciu va trebui să plătiți aproximativ 500 de ruble, dar nu ar trebui să economisiți pe asta.

Materiale și echipamente pentru pictura la fața locului

Iată lista minimă de materiale și instrumente de care nu te poți lipsi. Toate consumabilele pot fi achiziționate din Rusia, la un preț mic.

1. Degresant - 1 flacon.

2. Diluant acrilic - 1 sticlă.

3. Hârtie abrazivă rezistentă la apă cu granulație R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 coală fiecare.

4. Scotch-brite gri (bandă abrazivă în rulouri) - 10 cm.

5. Grund auto acrilic gri într-o cutie de aerosoli - 1 bucată

6. Bandă de mascare (bandă de mascare din hârtie) - 1 rolă.

7. Șervețelul este lipicios. Proiectat pentru a îndepărta praful din zona de vopsit.

8. Polisul este grosier. Ideal - 3M de firme - 50 de grame.

9. piele de căprioară sintetică. Conceput pentru a colecta umezeala.

10. Roata de lustruit portocaliu. Duritate medie.

11. Pistol de pulverizare tip HVLP mini.

12. Compresor mic. Puteți să cumpărați, să vă creați singur sau să închiriați.

Siguranță

Când executați orice lucrare de pictură, cea mai neașteptată surpriză pentru dvs. s-ar putea să fie obținerea de solvent în ochi! Crede-mă, nu ți se va părea puțin! Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă la curățarea pistolului de pulverizare după terminarea lucrului. Purtați ochelari de protecție și mănuși! Ca ultimă soluție, păstrați apă curată în apropiere pentru a clăti imediat ochii.

Vopsarea la fața locului a mașinii. Comanda de lucru

Înainte de a începe toate lucrările, toată contaminarea din zona de reparație trebuie îndepărtată de pe suprafața mașinii. Este important nu numai să spălați praful și murdăria, ci și să îndepărtați particulele de bitum, urmele de insecte și rășina de copac. Zona de reparație este întregul element al caroseriei pe care se va vopsi defectul de la pată. De exemplu, dacă pictezi peste o zgârietură pe o aripă, cureți toată aripa. Bitumul este îndepărtat cu un degresant. Orice altceva - cu diluant acrilic, în niciun caz 646, 650. Sunt foarte agresivi. Așa facem. Luăm o bucată de țesătură curată de bumbac de mărimea unei batiste, umezim literalmente colțul țesăturii cu trei picături de solvent și ștergem lipiciul copacilor sau urmele de insecte, apoi îl ștergem cu un capăt uscat. Și așa ștergem fiecare punct.

Acum treceți direct la reparație. Pentru claritate, să presupunem că ați lovit bordura cu bara de protecție din față și ați zgâriat bara de protecție din dreapta jos. Culoarea mașinii - argintiu metalic.

Luați un sfert de coală de hârtie de șlefuit P 240 și tăiați complet zgârietura, doar încercați să nu depășiți granițele acesteia pentru a nu extinde zona de reparație, altfel va trebui să vopsiți toată bara de protecție, reparațiese va transforma din pictură locală în vopsea locală, iar 100 de grame de vopsea cu siguranță nu vor fi suficiente pentru tine.

Următorul pas este o rectificare pas cu pas a semnelor grosiere de la primul abraziv. Mai întâi cu hârtie de șlefuit P 320, apoi cu P 600.

După aceea, luăm un scotch brite gri, cu mișcări circulare ușoare doborâm luciul (lacul mat) în jurul punctului lustruit, extinzând zona de reparație cu 5-10 centimetri într-un cerc.

Astfel, am ajuns la etapa de amorsare, dar mai întâi acoperim părțile mașinii adiacente locului defectului cu bandă de mascare și ziare, astfel încât pământul să nu ajungă pe ele. Apoi curățați suprafața cu un degresant folosind prosoape de hârtie obișnuite.

Lăsați degresantul să se usuce complet și aplicați un strat lucios de grund dintr-o cutie, astfel încât marginile acestuia să fie ușor expuse lacului intact din jurul locului unde ați șlefuit din nou urmele lăsate după granulația P 320.

După ce primul strat de grund devine complet mat, aplicați al doilea exact la fel. Acum te poți odihni puțin. Până când solul este complet uscat. Timpul de uscare este indicat pe cutie.

Când grundul este uscat, îndepărtați ziarele care acopereau mașina, șlefuiți cu grijă grundul cu abraziv P 800, tăind toate resturile și netezind micile nereguli. Apoi, cu abraziv P 2000, îndepărtați toate picăturile mici de pământ, până la marginile lipirii cu ziare. Folosind bandă scotch-brite, extindeți locul de reparare cu încă 5 cm într-un cerc. Din nou, acoperiți zona adiacentă cu ziare, retrăgându-vă mai departe de marginea ceață cu 15-20 de centimetri și degresațisuprafață.

Puteți începe să pictați. Setați pistolul la cel mai mic debit și presiune posibil, îndepărtați praful din zona de reparare cu o cârpă lipicioasă și aplicați un strat mediu de vopsea pe locul de grund, astfel încât stratul să nu fie foarte uscat, dar nu foarte umed. Aplicați-l strat cu strat la intervale de 15 minute până când marginea grundului este vizibilă când este văzută din lateral. Trebuie să te uiți din lateral și nu direct la fața locului.

Încă o notă importantă. Vopseaua, spre deosebire de lac, se usucă rapid și devine mată. Dupa 30 de minute se intareste atat de mult incat poate fi sters cu o carpa lipicioasa pentru a indeparta praful, daca este necesar, slefuit cu abrazivi de la P 1000 la P 2000, urmat de continuarea vopsirii. Produsul capătă aspectul lucios final numai după aplicarea lacului.

Încercați să aplicați vopseaua în așa fel încât să nu atingă limitele de ceață, deoarece lacul transparent, suprapus cu vopseaua, se va aplica doar la aceste limite.

După ce v-ați asigurat că grundul este complet vopsit, lăsați vopseaua să se usuce complet. Acest lucru va dura aproximativ 30 de minute. Apoi, cu o cârpă lipicioasă, îndepărtați cu grijă praful de pe întreaga suprafață a zonei de reparare și aplicați lac transparent pe întreaga pată mată. Nu ar trebui să intre în zona de luciu. Sunt permise doar picături mici, care sunt apoi îndepărtate cu ușurință cu abraziv P 2000. Dacă vara este uscat natural, lacul poate fi lustruit după 24 de ore.

Lustruire lac

Lustruirea este o parte integrantă a tehnologiei de vopsire la fața locului a mașinilor. Pentru a face marginea punctului de reparare invizibilă, trebuieșmirghel P 2000 a tăiat boabele uscate de lac. Și apoi, folosind o pastă de lustruit și o roată de cauciuc spumă, lustruiți riscurile de la abrazivul anterior. Praful blocat în lac este îndepărtat în același mod.

Procesul de lustruire poate fi mecanizat prin introducerea unui disc Velcro (disponibil la vopsitorii) în burghiu și atașarea unei roți de lustruit la acesta.

Spălătorie auto după vopsire

Puteți spăla în siguranță locul de reparare cu apă și un burete la o zi după aplicarea lacului. Dacă trebuie să vă spălați mașina la o spălătorie auto, arătați-i mașinii de spălat zona de vopsit și cereți-i să reducă presiunea din mașină la minim atunci când spală spuma de acolo. După 1,5 luni, nu puteți reduce presiunea.

Concluzie

Principalele avantaje ale vopsirii la fața locului unei mașini sunt respectarea mediului și economia. Această combinație permite multor proprietari de mașini, în special din zonele rurale, să repare singuri zgârieturile, așchiile, mici lovituri de pe mașină.