2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Acum printre șoferii care sunt interesați de cele mai noi produse AvtoVAZ, se vorbește mult despre proiectul Lada-Silhouette. Ce este această mașină? Această mașină a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Moscova în 2005.
Lada Siluet este o mașină cu tracțiune față, prezentată în trei stiluri de caroserie simultan: VAZ 2116 - sedan, VAZ 2117 - break, VAZ 2118 - hatchback. În special pentru acest proiect, designerii AvtoVAZ dezvoltă o platformă complet nouă cu tracțiune față. Se plănuiește instalarea unui motor pe benzină de doi litri pe VAZ 2118 și este, de asemenea, furnizată o unitate de putere diesel și o opțiune de transmisie automată. „Lada-Silhouette” este prezentată ca o mașină de familie: are o dimensiune sporită, un design exterior și interior interesant, confort ridicat, materiale de în altă calitate, siguranță sporită. Seria Silhouette, inclusiv versiunea VAZ 2118, este planificată să intre în producție de masă în 2015. În prezent sunt în curs de desfășurare prototipuri de teste de blocare, arătând un scor de 13 din 16 pe sistemul EuroNCAP.
Inițials-a planificat să pună în producție VAZ 2118 și întreaga serie „Silhouette” încă din 2012, dar, potrivit unor experți, în legătură cu vânzarea unei părți din acțiunile AvtoVAZ către concernul Renault, proiectul a fost înghețat, apoi amanat pentru 2015. Acest lucru se explică prin faptul că reprezentanții Renault insistă pentru eliminarea Silhouette pentru a nu crea concurență pentru modelele Renault. Oricum ar fi, dar la sfârșitul lui 2009 proiectul a fost înghețat.
Poți înțelege francezii, deoarece Renault are un analog al „Siluetei” - acesta este Fluence. De ce ar trebui să creeze un concurent pentru mașina lor, mai ales că printre seria C există deja un nivel de concurență destul de ridicat. Un alt motiv pentru oprirea proiectului a fost prețul mașinilor VAZ din seria Silhouette: 400-450 mii de ruble. Francezii și-au dat seama imediat că va fi extrem de greu să concureze cu un astfel de preț. Și nu uitați de criza de pe piața auto. De ce să vă asumați riscuri financiare dacă logica unui om de afaceri sugerează că trebuie să câștigați bani maximi cu costuri minime.
În ciuda tuturor jocurilor politice din culise, munca la proiectul Silhouette continuă, deși nu atât de repede pe cât ne-am dori. Inginerii AvtoVAZ iau în considerare posibilitatea utilizării tehnologiilor Renault pentru producerea modelelor 2116-2118. La Centrul de Cercetare și Dezvoltare AvtoVAZ a avut loc o prezentare a hatchback-ului VAZ 2118. La această mașină au fost făcute peste 60 de modificări în comparație cu sedan. Dintre cele principale, se poate numi: noua unitate de putere 2118 cu un volum de 1,8 litri și o putere de 112 CP. eu din noucutie de viteze (index 2180) cu 5 sau 6 trepte si sistem de schimbare prin cablu. Motorul respectă standardele de toxicitate Euro IV și Euro V, are cea mai fiabilă pornire la temperaturi scăzute. Mașina are un interior confortabil conceput pentru cinci persoane, un sistem puternic de ventilație, aer condiționat și încălzire, care include suflarea și dezghețarea geamurilor.
Să sperăm că AvtoVAZ va putea în continuare să termine lucrările la proiectul Silhouette, iar șoferii vor putea achiziționa aceste articole noi vizitând reprezentanțele auto VAZ.
Recomandat:
Mașină „Ural 43203”: puterea și puterea industriei auto autohtone
De la începutul producției modelului de bază, 17 noiembrie 1977, camionul a fost modernizat semnificativ, dar este produs și astăzi. O caracteristică distinctivă a „Ural 43203” este un motor diesel economic. Echipamente de ultimă generație sunt echipate cu motoare asamblate la Yaroslavl, cu o capacitate de 230-312 cai putere
Modele „Lada” - istoria industriei auto autohtone
Modelele Lada, ale căror fotografii pot fi văzute în articol, sunt o întreagă familie de automobile care este produsă de o jumătate de secol. Mașinile acestei mărci au două nume. „Zhiguli” era destinat pieței interne, „Lada” era produs pentru export. Această linie aparține concernului de automobile AvtoVAZ. Această familie includea șapte modele, care, la rândul lor, au avut mai multe modificări
ZIL-131 - legenda industriei auto
Articolul oferă fapte interesante despre adevărata legendă a industriei auto autohtone - camionul ZIL-131
Volzhsky Automobile Plant este liderul industriei auto autohtone
Volga Automobile Plant este primul nume al AvtoVAZ, liderul industriei auto autohtone. Așa că întreprinderea a fost numită în timpul construcției și producției primelor mașini, numite cu afecțiune „penny” în rândul oamenilor. În 1971, fabrica a fost redenumită și a devenit oficial cunoscută ca Asociația Volga pentru producția de mașini de pasageri AvtoVAZ, iar în anul următor, întreprinderea a fost numită suplimentar după cea de-a 50-a aniversare a URSS
Mașină „Marusya” - prima mașină sport autohtonă din istoria industriei auto ruse
Mașina sport Marusya datează din 2007. Atunci i s-a propus lui VAZ ideea de a crea prima mașină de curse din Rusia
