Rubber „Forward Safari 540”, Uzina de anvelope Altai: descriere, specificații, recenzii

Cuprins:

Rubber „Forward Safari 540”, Uzina de anvelope Altai: descriere, specificații, recenzii
Rubber „Forward Safari 540”, Uzina de anvelope Altai: descriere, specificații, recenzii
Anonim

Anvelopele concepute pentru conducere extremă sunt scumpe. Mulți șoferi cred că da, dar Uzina de anvelope din Altai respinge această opinie. Anvelopele acestui producător sunt capabile să scoată vehiculul din orice off-road. În același timp, modelele se disting prin prețuri accesibile și manopera excelentă. Aceste teze sunt pe deplin aplicabile anvelopelor „Forward Safari 540”.

Câteva cuvinte despre producător

Construirea unei fabrici de anvelope în Barnaul a început în 1956. Fabrica și-a atins capacitatea de proiectare abia după 17 ani. În 2004, fabrica a fost fuzionată cu un producător local de negru de fum. Noua companie a fost numită Altai Tire Plant. În 2012, conducerea întreprinderii a modernizat echipamentul. De exemplu, fabrica a introdus instalații de tip scoici. Ca urmare, amestecul de cauciuc a început să fie făcut fără granulare suplimentară. Acest lucru a îmbunătățit doar calitatea anvelopelor.

Sigla „Uzinei de anvelope din Altai”
Sigla „Uzinei de anvelope din Altai”

Pentru ceaparate

Anvelopele „Forward Safari 540” sunt fabricate doar în 7 dimensiuni diferite. În acest caz, diametrele de aterizare sunt în intervalul de la 15 la 16 inci inclusiv. Anvelopele prezentate sunt grozave pentru mașinile cu tracțiune integrală. Ele sunt adesea instalate pe Niva autohtonă, unele crossovere și jeep-uri fabricate în străinătate. Este imposibil să numim acest cauciuc de mare viteză. De exemplu, modelul Forward Safari 540 205/75 15 are un indice de viteză S. Aceasta înseamnă că anvelopele își pot menține performanța doar până la 180 km/h. Alte dimensiuni sunt chiar mai lente. În recenzii, șoferii, în principiu, nu recomandă accelerarea cu peste 120 km/h. Faptul este că, la viteze mai mari, vibrațiile cresc și devine mult mai dificil să menții mașina pe o anumită traiectorie.

Mașina „Niva” pe un mic off-road
Mașina „Niva” pe un mic off-road

Sezon

Modelul prezentat aparține tuturor sezonului. La fabricarea anvelopelor, producătorul adaugă elastomeri speciali la compusul de cauciuc, care pot reduce semnificativ rata de întărire a roții pe vreme rece. Anvelopele pot rezista chiar și la temperaturi de până la -10 grade Celsius. Cu înghețuri mai severe, este mai bine să nu folosiți anvelope. Cert este că în îngheț compusul se întărește foarte, foarte puternic. Acest lucru va afecta negativ calitatea aderenței la carosabil. Fiabilitatea controlului va scădea de mai multe ori. Există un alt dezavantaj - lipsa vârfurilor. Pe drumurile înghețate, calitatea mișcării este redusărepetat. Acest lucru crește riscul unui accident.

Design benzii de rulare

Aceste anvelope au un model agresiv al benzii de rulare. Blocurile sunt masive, distanța dintre ele este mare.

Banda de rulare a anvelopei „Forward Safari 540”
Banda de rulare a anvelopei „Forward Safari 540”

Există două nervuri de rigidizare în centrul anvelopei. Ele constau din blocuri mari cu o formă geometrică complexă. Acest lucru vă permite să asigurați un nivel adecvat de aderență pe orice drum. Blocurile împing perfect prin zăpadă și noroi, oferind o aderență sigură la suprafață. Când conduceți pe trotuar dur, aceste anvelope se comportă previzibil doar la viteze mici. Accelerația puternică poate duce la pierderea traiectoriei.

Blocurile zonei umerilor sunt extinse și pe pereții laterali. O astfel de soluție neobișnuită permite anvelopelor să părăsească rapid rut. Elementele prezentate își păstrează stabilitatea formei chiar și în timpul frânărilor puternice. Derapajul cu acest tip de manevră este complet exclus.

Lupta împotriva hidroplanării

Avantajele anvelopelor Forward Safari 540 includ anti-hidroplanare excelentă. Bariera de apă care apare între suprafața anvelopei și asf alt la conducerea prin bălți este complet îndepărtată. Acest lucru a fost realizat datorită unui set de măsuri.

Înainte Safari 540
Înainte Safari 540

Sistemul de drenaj este reprezentat de o combinație de tubuli transversali și longitudinali. Când roata se rotește, apare forța centrifugă, sub influența căreia apa este atrasă adânc în banda de rulare. Lichidul este apoi redistribuit în anvelopă și îndepărtat.

Îmbunătățiți fiabilitatea aderenței cudrumurile umede permit și oxidul de siliciu, care este folosit ca unul dintre componentele din compoziția compusului de cauciuc. Anvelopele nu alunecă, riscul de derapare este minim.

Durabilitate

Anvelopele „Forward Safari 540” arată un kilometraj decent. În recenziile acestor anvelope, șoferii susțin că modelul își păstrează caracteristicile de performanță până la 50 de mii de kilometri.

Pentru a crește fiabilitatea anvelopelor, cordonul metalic a fost întărit cu un polimer elastic. Două straturi de înfășurare de nailon amortizează și redistribuie perfect energia de impact în exces. Riscul de deformare a firelor de oțel ale cadrului este redus la zero. Anvelopele „Forward Safari 540” au primit pereți laterali întăriți. Aceste anvelope nu se tem să se lovească de bordură și să intre în gropi de pe suprafața asf altului în timpul deplasării la viteză mare.

A fost posibilă și creșterea kilometrajului datorită negrului de fum. Acest compus a fost introdus în compoziția compusului de cauciuc în timpul fabricării compusului. Ca urmare, rata de uzură a benzii de rulare a scăzut considerabil.

Structura negrului de fum
Structura negrului de fum

Designul unic al anvelopelor vă permite să redistribuiți mai bine sarcina externă. Secțiunea centrală și zonele umerilor se uzează uniform. Un accent pronunțat pe o anumită zonă a anvelopei este exclus. Merită să luați în considerare faptul că acest lucru se observă numai la monitorizarea nivelului presiunii în anvelope. De exemplu, roțile umflate uzează centrul mai repede.

Confort

Anvelopele Forward Safari 540 sunt foarte moi. A fost posibil să se mențină o călătorie lină datorită compusului elastic și polimerilor din compozițiecadru. Tremuratul în cabină este exclus. Nivelul de sarcină de vibrații pe elementele suspensiei vehiculului este, de asemenea, redus.

Avantajul cauciucului constă în nivelurile scăzute de zgomot. Undele sonore sunt aproape complet amortizate de anvelopa în sine. În timpul testelor independente din revista internă „La volan”, s-a dovedit că zgomotul de la conducere nu depășește 1 dB.

anvelope de safari
anvelope de safari

Opinii

Recenziile despre „Forward Safari 540” sunt în mare parte extrem de pozitive. Aceste anvelope au primit evaluări măgulitoare de la experți independenți. În timpul testelor, s-au dezvăluit proprietăți în alte acceptabile ale anvelopelor. Acest cauciuc este capabil să scoată mașina din cele mai grave off-road. Anvelopelor nici măcar nu le este frică să se deplaseze pe terenuri muntoase.

Singura problemă este conducerea pe un drum înghețat. Fiecare bloc de rulare are multe lame multidirecționale. Dar pe acest tip de acoperire, ele nu pot oferi un nivel sigur de mișcare. Mașina pierde traiectoria dată. Siguranța la manevrare scade de mai multe ori.

Câteva cuvinte despre cost

Avantajul modelului de anvelopă prezentat constă în natura sa democratică. Aceste anvelope sunt cu 40-50% mai ieftine decât anvelopele de la mărci mai renumite. De exemplu, prețurile pentru „Forward Safari 540” R15 încep de la 4 mii de ruble. Pentru această sumă, este pur și simplu imposibil să găsești un analog din alte preocupări. Combinația dintre prețul atractiv și calitatea excelentă a făcut ca acest model de anvelope să fie atât de popular printre șoferii autohtoni.

Recomandat: