Bloc de aer în sistemul de răcire al mașinii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Articolul va vorbi despre ce este un blocaj de aer în sistemul de răcire al unui motor cu ardere internă. Dar mai întâi trebuie să decideți ce este un sistem de răcire, cu scopul său, precum și cu compoziția sa. În timpul funcționării unui motor cu ardere internă, chiar și benzină, chiar și motorină, are loc încălzire. Temperatura uleiului, blocul cilindrilor crește, deoarece în camerele de ardere are loc o explozie a amestecului combustibil-aer cu degajare de căldură. Până în prezent, majoritatea motoarelor care sunt instalate pe mașinile de pasageri au un sistem de răcire cu lichid. De fapt, acesta este un sistem hibrid, deoarece fluxul de aer care se apropie sau cel creat de rotorul ventilatorului participă la procesul de răcire a radiatorului.

Funcțiile sistemului de răcire

Cu ajutorul sistemului de răcire, interiorul mașinii este încălzit. Sistemul de incalzire este inclus in circuitul de racire. Datorită sistemului de răcireare loc o scădere a temperaturii uleiului în motorul cu ardere internă. Și dacă apare un blocaj de aer în sistemul de răcire VAZ-2110, toate lucrările sunt întrerupte. Există și o scădere a temperaturii în camerele de ardere. Este foarte dificil să îl delimităm pe cel principal dintre toate elementele, deoarece totul, chiar și cele mai mici detalii, afectează funcționarea eficientă a tuturor sistemelor. Dar totuși, merită remarcat radiatorul de răcire, care este instalat în partea din față a mașinii, astfel încât să primească un flux de aer din sens opus. Cu ajutorul acestuia, are loc o scădere semnificativă a temperaturii lichidului care circulă prin sistem.

Elemente de design

Datorită designului radiatorului, eficiența reducerii temperaturii este îmbunătățită. Pe toate mașinile moderne, pe radiator este instalat un ventilator electric, care este pornit cu ajutorul unui senzor. Acest dispozitiv nu funcționează în mod constant, ci numai atunci când nivelul de temperatură admis este depășit excesiv. Dar nu funcționează corect dacă apare un blocaj de aer în sistemul de răcire. Kalina are același design al sistemului de răcire ca majoritatea mașinilor VAZ cu tracțiune față. Pe unele mașini au fost instalate anterior rotoare cu rotație forțată. În special, astfel de dispozitive au fost montate pe mașinile VAZ din seria clasică. Au fost atașate la rotorul pompei de apă. Desigur, fără circulație forțată, răcirea va fi foarte slabă. În acest scop, în proiect este prevăzută o pompă. Cu ajutorul ei,pomparea fluidului în direcția dorită. În total, în sistem sunt două calorifere: unul este instalat în habitaclu, este ceva mai mic, dar este suficient pentru a încălzi aerul. Al doilea, principal, după cum am menționat deja, se află în fața mașinii.

Circuite de răcire

În compartimentul motorului este instalat un rezervor de expansiune. Cu ajutorul acestuia, volumul lichidului de răcire este compensat. În timpul încălzirii și răcirii, acest parametru se modifică constant. La majoritatea vehiculelor, lichidul trebuie umplut în rezervorul de expansiune. Dacă alimentarea cu combustibil este efectuată incorect, va apărea un blocaj de aer în sistemul de răcire VAZ-2109. La aproape toate mașinile, sistemul de răcire are două circuite care sunt comutate folosind un dispozitiv special - un termostat. Designul include și țevi, tuburi din materiale inoxidabile, senzori de temperatură, care fie pornesc fluxul de aer forțat al ventilatorului, fie furnizează date despre funcționarea motorului către unitatea de control electronică și indicatorului situat în tabloul de bord. Modul în care se va comporta motorul în toate modurile depinde de funcționarea corectă a acestor senzori.

Ce se întâmplă când se defectează?

Cele mai enervante defecțiuni apar exclusiv în sistemul de răcire. Aceasta este o parte foarte capricioasă a întregii mașini. În special, blocajele de aer provoacă multe probleme. Dacă există, atuncisistemul de încălzire este extrem de ineficient, deoarece practic nu este furnizat lichid la radiatorul aragazului. Există, de asemenea, încălzirea excesivă a motorului, transferul de căldură este afectat semnificativ. Desigur, încălzirea excesivă afectează eficiența motorului și, cel mai important, resursa acestuia. În cazul în care există un dop, senzorii încep să arate informații incorecte, deoarece uneori nu se află într-un lichid, ci într-o bulă de aer. Și dacă există un blocaj de aer, acesta trebuie îndepărtat imediat.

Motive pentru apariție

Și acum despre motivul pentru care poate apărea un blocaj de aer în sistemul de răcire al VAZ-2114 și al altor mașini. De regulă, aerul pătrunde acolo dacă există un fel de aspirație din exterior. De exemplu, strângerea slabă a clemelor de țeavă. Mai mult, aerul este aspirat foarte puternic din exterior în perioada rece. Când temperatura este foarte scăzută, plasticul sau cauciucul se micșorează, așa că o strângere slabă a clemelor determină formarea unui dop. Foarte des, la toate mașinile cu tracțiune față din familia VAZ, capacul, care se află pe rezervorul de expansiune, se rupe. Are două supape care mențin presiunea necesară în sistem. Uneori pompa eșuează, etanșeitatea ei este spartă. Pe aragaz sau pe radiatorul de răcire apar crăpături sau există o scurgere.

Motive serioase

În cazul în care integritatea garniturii de sub chiulasă este distrusă, vor apărea și pungi de aer. Când sistemul este înfundatracire, sau daca termostatul se defecteaza, rotorul se rupe pe pompa, apare si aer in sistem. Prin urmare, înainte de îndepărtare, este necesar să se identifice cauza adevărată. Pentru aceasta, se efectuează un diagnostic complet, scăpând de blocaje. În plus, este chiar de dorit să spălați sistemul, precum și să înlocuiți toate elementele a căror durată de viață se apropie de sfârșit sau a trecut deja. Verificați cu atenție termostatul. Dacă are vreo deteriorare sau este înfundat, este mai bine să instalați unul nou. Și aprovizionați cu lichid de răcire. La urma urmei, atunci când scapi de plută, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune scade. Și când un blocaj de aer este expulzat în sistemul de răcire Lada Kalina, trebuie să vă asigurați că toate elementele sunt în stare bună.

Cum se scoate aerul?

De regulă, la vehiculele cu tracțiune față și la toate celel alte, aerul începe să se acumuleze exclusiv în partea superioară a întregului sistem. Punctul cel mai în alt este supapa de accelerație, și anume conducta care se conectează la aceasta. La VAZ-2114 și vehicule similare, este necesar să deconectați conducta de la ansamblul clapetei de accelerație. Și apoi poți merge în două moduri. Sau porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, asigurându-vă în același timp că lichidul de răcire iese din conducta ansamblului clapetei de accelerație. Dar puteți instala un adaptor pentru o pompă de mașină convențională în loc de un dop pe rezervorul de expansiune. Cu ajutorul acestuia, se creează presiune în sistem, ca urmare a acestuia, lichidul este stoars și crește.la marginea superioară a țevii mergând la ansamblul clapetei de accelerație. În momentul în care lichidul de răcire începe să iasă din această țeavă, este necesar să-l instalați pe loc. După aceea, asigurați-vă că strângeți bine clema. Modul în care blocajul de aer este expulzat în sistemul de răcire al VAZ-2106 și altele asemenea va fi descris mai jos.

Nuanțe de luat în considerare

Vă rugăm să rețineți că dacă încălziți motorul, încercând să scăpați de blocarea de aer, trebuie să vă protejați cu mănuși lungi pentru a nu vă arde de la elementele motorului. Dar există o modalitate mai avansată, doar voi o puteți face împreună. Mașina trebuie instalată astfel încât partea din față să fie mult mai sus decât cea din spate. Lichidul de răcire este turnat la maximum în rezervorul de expansiune. Apoi trebuie să porniți motorul și să îl încălziți. Din când în când, trebuie să apăsați pedala de accelerație, crescând viteza la valoarea de „3500”. Când aerul nu mai iese din rezervorul de expansiune, opriți motorul. Aceasta completează pomparea.

Seria clasică VAZ

În ceea ce privește seria clasică de mașini, ar trebui să existe o modalitate ușor diferită de a scăpa de congestionarea aerului. Este de dorit, desigur, să instalați mașina astfel încât partea din față să fie mai în altă decât cea din spate. Numai în acest fel blocajul de aer din sistemul de răcire VAZ-2107 poate dispărea. Acest lucru va maximiza umplerea radiatorului aragazului. Te rog noteaza astacă robinetul trebuie să fie complet deschis. Lichidul este turnat în rezervorul de expansiune și în calorifer la nivelul maxim. Apoi motorul pornește după principiul dat mai devreme, viteza crește din când în când. Numai în timpul pompării, este necesar să vă asigurați că lichidul a intrat în conducta care duce la ansamblul clapetei de accelerație. Și, de asemenea, punând o mănușă, împingeți prin țevile lungi care merg la calorifer. Acest lucru va forța aerul să iasă din sistemul de răcire a motorului.