Reglarea carburatorului „Solex 21083”. Carburator "Solex 21083": dispozitiv, reglare și reglare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În articol veți afla cum este reglat carburatorul Solex 21083. Puteți face singur această lucrare destul de repede. Cu excepția cazului în care, desigur, nu veți îmbunătăți (reglați) sistemul de injecție a combustibilului. Este de remarcat faptul că carburatorul este baza sistemului de alimentare, cu ajutorul acestuia se realizează formarea corectă a amestecului pentru alimentarea ulterioară a cilindrilor motorului. Și starea tehnică a întregii mașini depinde de cât de corect funcționează acest dispozitiv. În ceea ce privește carburatoarele 21083, acestea sunt dispozitive foarte fiabile care pot servi fără setări pentru o lungă perioadă de timp. Cu condiția ca modul lor de funcționare să fie aproape de ideal.

Informații de bază

Carburatoarele Solex sunt diferite, dar, de fapt, designul de bază este instalat pe VAZ-21083. Utilizează secțiunile minime ale difuzoarelor. Este demn de remarcat faptul că astfel de carburatoare pot fi utilizate numai pe vehicule al căror volum nu este mai mare deun litru și jumătate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest carburator poate fi instalat nu numai pe motorul VAZ-2108 și altele asemenea, ci și pe motoarele mașinilor din seria „clasică”. Carburatorul Solex 21083 este instalat pe ele fără probleme. Diagrama acestui dispozitiv este dată în articol.

Solex ca element de reglare

Există un loc de joacă foarte mare pentru fantezie dacă intenționați să reglați sistemul de injecție. Puteți găzdui carburatorul cu difuzoare cu un diametru diferit. În ceea ce privește instalarea pe motoarele cu un volum mai mare de un litru și jumătate, acest lucru nu este recomandat, deoarece la o turație mare a arborelui cotit nu poate funcționa normal. Și reglarea carburatorului Solex 21083 nu va ajuta, deoarece nu este proiectat pentru motoare cu un volum mare. De asemenea, trebuie remarcat faptul că carburatorul cifra opt face un amestec slab. Prin urmare, atunci când instalați pe alte motoare, va trebui să selectați jeturi, precum și să le înlocuiți.

Începe ajustările

Vă rugăm să rețineți că instalarea carburatorului Solex 21083 începe cu reglarea nivelului minim în camera de plutire. Pentru a efectua corect această procedură, veți avea nevoie de un șablon special. Poziția flotoarelor trebuie să fie la o anumită distanță de capac. După aceea, puteți începe să setați inactivul. Pentru a face acest lucru, strângeți complet șurubul care reglează calitatea amestecului. Apoi deșurubați-l cinci sau șase ture. După aceea, este necesar să deșurubați șurubul care reglează cantitatea de amestec, realizând disparițiavid în tubul care leagă carburatorul și distribuitorul de aprindere. Apoi, trebuie să apăsați puternic pedala de accelerație pentru a verifica dacă motorul poate funcționa în condiții tranzitorii dacă carburatorul Solex 21083 este configurat astfel. O diagramă a elementelor și nodurilor acestui dispozitiv este dată în articol.

Setare de mers în gol

Apoi uită-te la turometru. Ar trebui să fie aproximativ 800 rpm. Dacă mai mult, atunci este necesar să reduceți viteza cu șurubul de cantitate prin deșurubarea acestuia. În același caz, dacă turația este sub 800 rpm, este necesar să strângeți șurubul de amestec de în altă calitate până când motorul își normalizează funcționarea. Dar acesta nu este sfârșitul ajustării carburatorului Solex 21083. Sarcina ta este de a maximiza epuizarea amestecului aer-combustibil de lucru. Vă rugăm să rețineți că atunci când șurubul este înșurubat, amestecul devine slab. Prin urmare, acest lucru se reflectă în nivelul de CO2. Acum trebuie să atingeți viteza normală cu șurubul de cantitate. Dacă vorbim despre modul cald al anului, atunci ar trebui setat în intervalul 800-900 rpm. În timpul iernii, este mai bine să creșteți această valoare cu aproximativ 100 rpm.

Selectarea și instalarea jeturilor

Atât, tuningul carburatorului Solex 21083 este finalizat, acum putem vorbi despre un alt punct important. Pentru carburatorul VAZ-2108, trebuie să alegeți jeturi și asigurați-vă că țineți cont de dimensiunea motorului. Cu cât această cifră este mai mare, cu atât jeturile ar trebui să fie mai mici. Și motivul pentru aceasta este că, cu un volum mai mare, are loc o creștere a aerului,trecând prin difuzor. În consecință, aceasta își lasă amprenta asupra consumului de benzină. Pentru a selecta jeturile corecte pe carburatorul Solex, trebuie să respectați un anumit algoritm.

În primul rând, este recomandat să selectați jeturile de benzină. Numai după ele este necesar să se facă o selecție de aer. Și, în primul rând, o selecție a acestor dispozitive este efectuată pentru camera primară, după - pentru secundară. Vă rugăm să rețineți că jeturile nu trebuie curățate cu obiecte metalice. În caz contrar, vor deveni inutile. Dacă decideți să instalați un nou carburator Solex 21083 (prețul acestuia este de aproximativ 3.000 de ruble), asigurați-vă că îl ajustați folosind echipamente speciale.

Îmbunătățiri ale carburatorului

Foarte des, carburatoarele sunt reglate, ceea ce se încheie cu o creștere a eficienței acestui mecanism. În special, de foarte multe ori șoferii scot unitatea electrică pentru ralanti. Desigur, în acest caz, există o creștere a consumului de benzină cu aproximativ 5 la sută. Dar performanța generală a motorului crește. De asemenea, poate ajuta să instalați o supapă cu ac cu un design diferit și să selectați nivelul de benzină în camera de plutire. Acest lucru poate reduce șansa ca amestecul aer-combustibil să fie prea slab în modul de putere mare. Și, de asemenea, utilizarea unei supape cu ac din cauciuc vă permite să mențineți nivelul de benzină cât mai stabil posibil. De asemenea, puteți înlocui jeturile de carburator Solex 21083, astava crește puterea. Adevărat, consumul de benzină va crește și el.

Îmbunătățiri mai serioase

În carburatoarele mașinilor VAZ, accelerația este adesea „tăiată”. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți găuri în supapa de accelerație, al căror diametru este ceva mai mic decât era inițial. Acest lucru reduce semnificativ nivelul de CO2 din gazele de evacuare. Dar, pe de altă parte, la ralanti, nivelul de CO2 rămâne același, deoarece carburatorul Solex 21083 funcționează în modul implicit. Dispozitivul său devine doar astfel încât amestecul să fie distribuit mai uniform. Și obțineți economii de gaz, chiar dacă nesemnificative. Maximul pe care îl puteți obține este o reducere cu două procente a consumului de benzină. După lustruirea difuzoarelor, este realist să se realizeze o reducere a pierderilor aerodinamice. Desigur, pentru a obține un efect maxim, este necesar să le lustruiți aproape până la o oglindă. Acestea sunt îmbunătățiri care vor îmbunătăți designul carburatorului Solex. Pe de altă parte, acest element al sistemului de alimentare funcționează foarte stabil, chiar și fără reglaj, funcționează perfect. Adevărat, uneori carburatorul Solex 21083 trebuie reglat.

Concluzie

În concluzie, aș dori să rezum tot ce s-a spus mai sus. La mașini, este de dorit să păstrați curate sistemul de combustibil și alimentarea cu aer. Pentru a face acest lucru, se dovedește a fi suficient să schimbați filtrele de benzină și aer în timp util. De asemenea, trebuie remarcat faptul că uzura excesivă a motorului -aceasta este o creștere a probabilității ca funinginea să înceapă să pătrundă în camerele carburatorului prin aerisire. Dacă motorul mașinii dvs. necesită reparații, faceți-o. Dacă acest lucru nu este posibil, deconectați conducta de aerisire de la carcasa filtrului de aer. Direcționați-l sub carter, astfel încât gazele să nu intre în sistemul de alimentare cu combustibil. Dar totuși, nu amânați cu revizia. În procesul său, este imperativ să efectuați reparații și depanare a tuturor atașamentelor. Nu schimbați jeturile de carburator Solex 21083 cu cele reglate dacă motorul funcționează la ultima suflare.