Reglarea carburatorului la mopedul „Alpha”. Cât de corect?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Dacă una dintre piese se defectează, motocicleta va funcționa deja necoordonată, intermitent sau nu va funcționa deloc. Un alt lucru este setarea. Poate fi necesar după un accident, iarnă sau după o spargere. Reglarea carburatorului mopedului Alpha este adesea un element aproape obligatoriu în întreținere, mai ales dacă proprietarul a identificat probleme cu acesta. Dacă motocicleta se blochează, consumă prea mult combustibil sau scoate zgomote anormale, poate însemna că trebuie reglat carburatorul. Cum să faci asta și cum să stabilești apoi că totul este setat corect? În primul rând, nu va fi de prisos să decideți ce procese au loc acolo.

Cum funcționează un carburator?

Pe de o parte, intră aer, aici este atașat filtrul de aer, iar pe de altă parte, cilindrul, iar amestecul iese acolo. Mai jos sunt camera plutitoare, jet și tub. Pe măsură ce pistonul se mișcă în jos, atrage aer din filtrul de aer. Viteza acestui aer este suficient de mare încât să provoace un vid: presiunea atmosferică devine mai mare, iar datorităaceasta, benzina începe să curgă din camera de plutire prin jet și tubul de emulsie. Combustibilul se amestecă cu aerul și de fapt se descompune în praf. Mergând mai departe, zboară liniștit în cilindru. Cu această lucrare, poate să nu fie necesară reglarea carburatorului mopedului Alpha (110 sau 72).

Dacă se modifică nivelul benzinei, aceasta se va scurge prin tubul de scurgere. Acest lucru se întâmplă din cauza revărsării camerei de plutire: plutitoare, un ac de închidere cu vârf de cauciuc și un orificiu. Când benzina crește, plutitorul blochează fluxul de benzină. Deasupra este un arbore pe care merge o bobină cu un ac și un cablu se întinde până la mânerul accelerației. Acul intră în tubul de emulsie și jet. Cu gaz, spațiul crește și cantitatea de amestec se modifică. Aceasta ajustează șurubul de calitate a amestecului. Jetul de ralanti cu șurubul spre exterior este proiectat pentru dozarea amestecului. Acesta este al doilea șurub.

Care este nevoie?

Pentru a evita uzura prea rapidă a pieselor, este important să alegeți amestecul potrivit la ralanti, la accelerație maximă și în modul când amortizorul nu este complet deschis. Ce ar trebui să-l facă pe proprietar să se gândească la reglarea carburatorului mopedului Alfa în aceste moduri? Încălcarea raportului dintre aer și benzină. În mod ideal, ar trebui să corespundă cu 1:15, unde există doar 1 parte de benzină. Semnele încălcării pot fi:

• Dificultate la pornirea motorului.
• Orice instabilitate la ralanti - sunetul motorului care funcționează neregulat.
• Când rotiți butonul de accelerație până la capăt -fără turații motorului, accelerație lentă.
• Introducere în carburator sau țeavă de evacuare.
• Culoarea lumânării este albă sau neagră.

Cum se reglează carburatorul?

Înainte de a regla carburatorul mopedului Alfa, acesta trebuie pornit și încălzit. Strângeți șurubul pentru cantitatea (în gol) și calitatea amestecului până se oprește. Acesta din urmă este necesar pentru ca motorul să nu se oprească. Când motorul începe să se oprească, ar trebui să măriți viteza cu șurubul pentru viteza de deplasare. Când motorul este gata să se oprească, trebuie să deșurubați șurubul de cantitate. Acum șurubul de calitate a amestecului este urmat de momentul în care motorul dezvoltă turația maximă. Dacă este prea mare - reglați șurubul de turație a motorului (șurubul de ralanti). Apoi trebuie să te învârți până când motorul nu mai câștigă avânt.

Acum la turații mici, motorul poate funcționa cu ușurință și nu se blochează. Strângeți șurubul de calitate a amestecului până când motorul începe să piardă din turație. Șurubul de ralanti ar trebui să fie setat la ralanti. Norma este de aproximativ 1500-1200 rpm.

Cum se verifică calitatea reglajului carburatorului mopedului Alfa?

În această etapă, trebuie să ajustați calitatea amestecului din mers. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți un moped și să faceți o plimbare cu jumătate din accelerația răsucită. După aceea, vă puteți uita la starea lumânării: negru - prea multă benzină în timpul conducerii, alb - aer. Cum să fii în acest caz? Poate fi scosac și caneluri care reglează cantitatea de benzină. Când mutați inelul de reținere în sus, va fi furnizat mai puțin combustibil și mai mult aer și invers. După aceea, testul este efectuat din nou, iar dacă motorul nu se oprește atunci când este pornit la accelerație maximă, atunci acesta este un semn că totul este în regulă.

În plus, problema poate fi în jetul principal, care este responsabil pentru modul „full throttle”: în acest caz, ar trebui înlocuit cu unul mai mic sau mai mare. Următoarele acțiuni vor servi drept verificare: atunci când conduceți cu accelerația maximă, trebuie să încetiniți puțin. Dacă se aud pop, atunci este nevoie de un jet mai mic.

În sfârșit…

Indiferent dacă carburatorul mopedului Alpha (72 sau 110) trebuie reglat, este important să înțelegeți că are nevoie de îngrijire atentă. În acest caz, această mopedă frumoasă și bugetară va rezista ani de zile. Dacă motociclistul intenționează să efectueze întreținerea pe cont propriu, atunci după un accident, o iarnă lungă sau înainte de rulare, trebuie acordată atenție nu numai supapelor, integrității motorului și frânelor, ci și ajustării carburatorului. Moped Alpha.