Tuning UAZ-469

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Uriașul potențial de modernizare, prevăzut de designeri în această mașină nepretențioasă și nepretențioasă, a dus deja la apariția pe șoselele țării a unor astfel de desene minunate, în care a mai rămas puțin din „bobby” autohton. , cu excepția numelui.

Deci, de unde să începeți reglarea UAZ-469? De la un lift. Înseamnă să ridici corpul mai sus de la sol. Acest lucru se face în două moduri: puteți folosi distanțiere speciale care vor ridica corpul deasupra cadrului sau puteți adăuga câteva arcuri cu lame și puteți schimba amortizoarele. Puteți combina aceste două metode, dar este important să rețineți că ridicarea peste 100 mm nu este recomandată din cauza deplasării centrului de greutate al mașinii. Desigur, puteți face o astfel de reglare a UAZ-469 cu propriile mâini, dar dacă nu aveți suficiente calificări sau nu aveți echipamentul necesar, este mai bine să apelați la profesioniști.

După ridicare, va deveni imediat clar ce trebuie făcut în continuare. Schimbați roțile, deoarece există loc pentru ele, iar dacă nu este suficient, puteți oricând să tăiați pasajele roților. Schimbăm discurile standard al 16-lea cu cele al 15-lea cu cauciucuri cu diametrul de 30-34 inci. Alegem protectorul în funcție de condițiile de funcționare, dar, bineînțeles, de durerea de dinți.

Pentru a sparge eficient copacii mici și a-i zdrobi pe cei neînfricatelan fără a dăuna mașinii, trebuie să instalați un "kenguryatnik" și să întăriți pragurile cu țevi metalice. Terenul puternic accidentat poate întoarce UAZ-ul, astfel încât arcurile de siguranță sunt, de asemenea, o opțiune obligatorie. O astfel de reglare a UAZ-469 îi va oferi imediat un aspect brutal și îi va extinde oarecum capabilitățile off-road.

Trebuie să punem un troliu, și de preferat două, unul în față, celăl alt în spate, pentru că acolo unde sunt utile nu vor fi tractoare pe o rază de mulți kilometri.

Motor. Te poți schimba, nu te poți schimba. Nu există practic nimic de modernizat și de plicnit acolo, dar tuningul complex al UAZ-469 prevede înlocuirea motorului standard cu un injector modern ZMZ-409.10 sau un Andoria 4CT90 diesel.

Instalarea frânelor cu disc le va permite să funcționeze normal în condiții de poluare puternică. Tamburele, atunci când murdăria intră, se pot afunda și se pot uza în mod neuniform, în timp ce cele cu discuri au o fiabilitate mai mare și o anumită capacitate de autocurățare.

Mecanismele de etanșare și instalarea unui snorkel sunt relevante dacă trebuie să depășiți vaduri sau să frământați noroi până la talie pentru o lungă perioadă de timp.

Opticele suplimentare sunt foarte utile, mai ales noaptea. În întuneric, lumina slabă și off-road sunt incompatibile.

Dacă vorbim despre salon, atunci nu există canoane. Adevărat, în sine interiorul de bază al „UAZ” este de puțin folos, dar aici cineva este mult mai mult decât atât. Modernizează orice și totul. Pe de altă parte, off-roadacest lucru nu afectează calitățile, prin urmare nu există cerințe obligatorii pentru reglarea interiorului.

Iată un astfel de „bobby” UAZ-469, reglat cu propriile mâini, care este capabil să creeze un adevărat cuceritor de direcții dintr-un simplu vehicul de teren.

În ceea ce privește piesele de schimb, piața este suficient de saturată cu tot ceea ce este necesar pentru reglarea UAZ-469, după cum se spune, în toate domeniile. Informațiile de pe internet sunt, de asemenea, suficiente. Singurul factor limitativ este portofelul proprietarului, dar și banii vin cu timpul.