Motocicletă Ducati Multistrada 1200: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Într-o zi, monstrul industriei motocicletelor italiene Ducati a decis să creeze o bicicletă universală care să se potrivească atât pasionaților de curse, turiștilor pe îndelete, cât și locuitorilor unei metropole moderne care lânceau din cauza blocajelor de trafic… Ideea a stat în conceptul dezvoltării unei noi motociclete - Ducati Multistrada. A fost introdus pentru prima dată în lume în 2009 la EICMA din Milano.

Modelul Ducati 1198, care era popular la vremea sa, a devenit baza pentru crearea bicicletei - complet regândit și modernizat. Dezvoltatorii l-au echipat cu toate inovațiile tehnologice posibile care au fost folosite în cursele WSBK și MotoGP.

Concept

Să ne imaginăm cum vine un client la un dealer de motociclete și răspunde la întrebările managerului astfel:

– Vreau să fiu chipeș… Și rapid de condus. Și nu numai pentru a conduce pe un drum bun, ci și în off-road. Da, și bagaje pe măsură. Și ca în oraș, să existe manevrabilitate. Și confortabil este o necesitate. Și a fost ușor de condus…

Activatde fapt, majoritatea noilor veniți sunt de obicei nedumeriți de cerințele similare ale vânzătorilor. Dar dacă în majoritatea cazurilor sarcina managerului se reduce doar la găsirea celui mai optim compromis, atunci Ducati a decis să meargă pe altă direcție - au creat o bicicletă absolut fără compromisuri care îndeplinește toate cerințele de mai sus. Ideea din spatele lui Ducati Multistrada 1200 se bazează pe patru piloni:

• Urban (mod oraș).
• Sport (viteză mare).
• Enduro (vehicul de teren tot terenul).
• Turism (confort pe distanțe lungi).

Tripletul „multi” din nume vorbește de la sine: motocicleta este concepută pentru a rezolva multe sarcini diverse. Ducati Multistrada sa dovedit a fi de fapt universală. Această bicicletă este un adevărat enduro de turism, cu o inimă strălucitoare, atletică și un aspect carismatic și recunoscut.

Exterior

Silueta unei motociclete pare a fi desenată pe o foaie cu linii îndrăznețe. Designul dinamic este subliniat de combinațiile de culori contrastante ale caroseriei. Totuși, toate acestea sunt făcute cu rafinament și gust, farmecul italian inimitabil și identitatea corporativă Ducati pot fi urmărite în întregul aspect al bicicletei.

Farurile duble ale motocicletei sunt echipate cu cea mai recentă optică cu LED-uri. Parbrizul este destul de in alt, cu posibilitate de reglare, al carui mecanism este destul de simplu. Panoul de instrumente laconic este echipat cu instrumente digitale, iar pe laterale sunt amplasate mici torpedouri.

Glindon larg și rezervor îngust cu cocoașoferiți motocicletei câteva caracteristici vechi tipice unei școli de motociclete italiene.

Roțile cu roți de 17 inchi sunt încălțate cu anvelope Scorpion Trail, care au fost dezvoltate de Pirelli special pentru acest model.

De remarcat că cauciucul în care este încălțată motocicleta Ducati Multistrada 1200 este cel mai rapid din lume. Vă permite să controlați bicicleta chiar și atunci când este înclinată la 45o.

Caracteristici ale modificărilor

O modificare clasică Ducati Multistrada permite șoferului să ajusteze instantaneu puterea și cuplul motorului, precum și să controleze tracțiunea și să ajusteze suspensia mașinii.

Sunt oferite patru moduri de condus, permițându-vă să personalizați motocicleta pentru a se potrivi oricărui stil de condus individual, preferințe ale conducătorului.

Bicicleta S Sport este echipată cu suspensie electronică adaptivă Öhlins. ABS este folosit ca sistem de frânare. Modelul „S” are, de asemenea, o priză de aer, extractoare laterale și o aripă spate compactă din fibră de carbon. Acest lucru subliniază și mai mult caracterul sportiv al bicicletei.

S Touring este conceput special pentru călătorii pe distanțe lungi. Are toate „cipurile” primelor două modificări, dar în plus, este „ascuțită” pentru confort sporit al pilotului. Modelul are ghidon încălzit și genți de șa de 57 de litri pentru călătorii lungi.

Sisteme inteligente

Merită o atenție considerabilă un număr mareechipament standard de bord, care este echipat cu o bicicletă Ducati Multistrada. Recenziile indică faptul că setul este complet și autosuficient.

Modelul de alarmă încorporat cu funcție de pornire automată poate recunoaște cheia de contact la o distanță de până la doi metri.

Tehnologiile ABS, DTS și DES oferă siguranță maximă la volan, deoarece reacționează și acționează mult mai rapid decât poate face o persoană. Probabilitatea de cădere este redusă la minimum, controlul este mult mai ușor și manevrabilitatea este crescută.

Specificații

În opinia experților, fanilor și chiar concurenților companiei, Ducati Multistrada s-a dovedit a fi oricum destul de avansată. Dar în 2013, producătorul a decis să-l actualizeze din nou pentru orice eventualitate. Se pare că inginerii și marketerii Ducati și-au propus serios un fel de super-obiectiv. Poate pentru a provoca conducerea japoneza în producerea unui produs de masă? Sau pentru a revendica rolul unei legende a industriei mondiale a motocicletelor, împingând-o pe bunul vechi „Harley”? Sau, în general, înaintea timpului său, creând motocicleta viitorului?

Dimensiunile Multistrada modernizate au rămas neschimbate:

• lungime - 220 cm;
• lățime - 94,5 cm;
• înălțimea șa - 82,5/85,5 cm (în funcție de modificare);
• bază - 153, 0 cm.

Greutatea uscată depinde de serie. Baza cântărește 196 kg, Sport 206 kg și Touring 217 kg. Rezervorul poate conține 20 de litri de combustibil.

Ducati Multistrada (enduro-sport-touring) are o suspensie complet nouăSistemul DSS. Este adaptat pentru a conduce pe orice drum.

Motorul Testastretta de ultimă generație arată o dispoziție sportivă plină de viață. Lucrează în tandem cu frânele Bosch-ABS Brembo cu ABS, acționare electrică Ride-By-Wire. Lista „dispozitivelor inteligente” este completată cu nume precum Ducati Skyhook și Ducati Traction Control - acestea sunt cele mai recente sisteme de control la bord care ajută pilotul.

Furca frontală reglabilă la 25 de grade Marzocch și cadrul Trellis sunt aceleași pe toate versiunile actuale. Privind modificările Multistrada, puteți găsi același șasiu cu dimensiunile anvelopelor 120/7-17 (față) și 190/55-17 (spate).

Pro și contra

Desigur, este prea devreme pentru a numi Ducati Multistrada 1200 cea mai bună motocicletă din lume. Cu toate acestea, această bicicletă are o serie de avantaje față de concurenți. Acestea includ următoarele:

• abilitatea de a alege programul de mișcare necesar;
• sisteme și unități de control de în altă tehnologie;
• greutate relativ ușoară chiar și echipat complet;
• manevrabilitate excelentă, dinamică de accelerație ridicată;
• manevrare bună, răspuns rapid la comenzi;
• Design modern și elegant.

Este imposibil să nu menționăm caracteristica potrivit căreia oamenii au denumirea încăpătoare de „umplutură completă”.

Dar cunoscătorii modelului văd câteva defecte în el. În fruntea listei se află locul greu. Unii oameni nu sunt mulțumiți de oglinzile retrovizoare prea proeminente.

Nu le place tuturor proprietarilorsetarile motorului. Reglarea suspensiei necesită și o anumită obișnuință. Dar aceasta este mai mult o chestiune de gust decât un defect.

Public țintă

Cine ar putea fi cumpărătorul care a nedumerit dealer-ul cu o listă de cerințe? Potrivit producătorului, aceasta este o persoană de succes și activă, al cărei ritm de viață este dinamic și ridicat. Desigur, are multe hobby-uri diverse, îi place să cucerească noi orizonturi, iar spiritul de competiție nu îi este străin. Așa își vede concernul italian Ducati potențialul client.

Fanii fideli ai mărcii trec adesea la această bicicletă, trecând la ea, de exemplu, nu mai puțin spectaculoasă, dar nu atât de plină de viață, Ducati Multistrada 1000. Principala caracteristică care îi unește pe proprietarii de motociclete ale acestui brand este dorința de a avea ce este mai bun.

Cost estimat

Primul lucru care interesează fiecare potențial cumpărător al unei motociclete Ducati Multistrada este prețul. Dealerii oficiali ai companiei oferă modelul 2015 pentru 1.690.000 de ruble. Versiunea sport va costa 1.890.000 de ruble. Un turist este mai scump cu încă o sută de mii.

Găsirea și cumpărarea acestei motociclete pe piața secundară auto nu este ușoară, dar totuși posibilă. Prețul începe de la 300.000 de ruble și depinde de generație, stare, anul de fabricație.