Motocicletă Kawasaki Z750R: recenzie, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Kawasaki Z750 este o familie de motociclete japoneze în stil naked bike care au fost produse între 2004 și 2013. Sunt realizate în conformitate cu toate cerințele moderne. Iar stilul lor întruchipează tendințele actuale. Kawasaki Z750R, ale cărei caracteristici tehnice fac posibil să fie considerat un model de prestigiu, este popular printre pasionații de motociclete. Și indiferent de experiența de conducere. Este preferat atât de motocicliștii experimentați, cât și de începători. Modelele sunt usor de manevrat, manevrabile, in ciuda greutatii mari. Se deplasează confortabil în oraș și pe autostradă. Un scaun confortabil vă va face să vă simțiți grozav în timpul călătoriilor de orice lungime.

Modificări ale motocicletelor „Kawasaki Z750”

Gama Kawasaki Z750 este reprezentată de trei modificări principale ale motocicletelor:

• Kawasaki Z750, care este modelul de bază.
• Kawasaki Z750S a primit o reproiectare. Era un caren frontal, un tablou de bord analogic. Scaunul este mai jos. Acest model este o versiune sport.
• Kawasaki Z750R este cel mai potrivit stil stradal. Pe lângă schimbările de aspect, diferențele au afectat și latura tehnică.motocicletă. Principalele au fost etriere radiale cu patru pistoane și suspensie reglabilă.

Istoria dezvoltării modelului

Întreaga istorie a motocicletelor Honda-Kawasaki poate fi rezumată în cinci date principale:

2004: Lansarea modelului de bază Kawasaki Z750, care a înlocuit Kawasaki ZR-7

• 2005: lansarea unei noi modificări sportive Z750S.
• 2007: restyling al versiunii de bază a motocicletei. Aspectul s-a schimbat. Fișă instalată cu susul în jos. Motorul a primit noi setări. Pentru a crește cuplul, este instalat un sistem de injecție de combustibil. Discuri de frână tip palete instalate.
• 2011: Introducerea Kawasaki Z750R. Exteriorul este in stil stradal. Performanța sportivă a primit suspensie, braț oscilator din aluminiu.
• 2012: a fost luată decizia de a opri producția modelului. Noile biciclete poartă marca Kawasaki Z800.

Lansarea Z750R pe piață

În 2011, gama Kawasaki a fost completată cu un nou model Kawasaki Z750R. A fost dezvoltat pe baza superbei biciclete Z1000. Dar versiunea care a apărut este mai potrivită pentru iubitorii de motociclete deschise cu putere nu atât de mare. Experții susțin că numele ar trebui să fie diferit. În opinia lor, modelul nu se potrivește (sau nu se potrivește pe deplin) cu configurația R. Pentru aceasta, motocicleta îi lipsesc caracteristicile necesare.

Această modificare a fost produsă timp de trei ani(2011-2013). Modelul a fost actualizat anual. Aspectul și specificațiile au fost schimbate.

Review model Kawasaki Z750R 2011

Versiunea 2011 a fost produsă cu o unitate de putere în patru timpi. Motor cu patru cilindri dispuși pe rând și șaisprezece supape. Produce o putere de o sută cinci cai putere. Volumul este de 748 de centimetri cubi, la fel ca versiunea de bază a lui Kawasaki Z750. Dar potențialul motorului nu este pe deplin dezvoltat. În timpul conducerii, se pare că este instalat un motor mai mic. Există analogi care, cu același volum, produc de o ori și jumătate mai multă putere (până la o sută cincizeci de cai putere).

Producătorul susține că Kawasaki Z750R accelerează până la două sute zece kilometri pe oră. Dar nu întotdeauna un motociclist poate ajunge la acest bar. Bicicleta nu oferă protecție împotriva vântului, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ al modelului.

De la predecesorul său, Kawasaki Z750R a luat o furcă nouă (41 mm). Suspensia spate este reprezentata de un amortizor. Suspensia pe două roți are reglare la declin și la preîncărcare. Modelul are, de asemenea, etriere radiale și un braț basculant ușor.

Sistemele de frânare și control s-au schimbat în bine. Dar efectul este stricat de creșterea greutății motocicletei, care este de 224 de kilograme. Un motor normal cu cilindree medie nu poate trage atât de multă greutate cu încredere.

Fața are două roți (trei sute de milimetri), etriere radiale și patru pistoane. Sistemfrânarea roții din spate este diferită. În scopul opririi, se instalează un disc de două sute cincizeci de milimetri și un piston pe etrier.

Cadru este realizat din țevi de oțel. Înălțimea motocicletei pe șa este de opt sute douăzeci de milimetri.

Consumul de combustibil este de cinci litri la suta de kilometri. Motocicleta accelerează până la o sută în douăsprezece secunde.

modele 2012

Kawasaki Z750R din 2012 este considerat de mulți o capodopera din clasa sa. Bicicleta are un șasiu bine gândit, un sistem de frânare modificat și feedback din partea șoferului.

Noile motociclete sunt mult mai ușoare decât predecesoarele lor. Cert este că profilul tubular pătrat al versiunii de bază, din oțel, a fost înlocuit cu un suport pendul pivotant din aluminiu. Această schimbare nu numai că a redus greutatea bicicletei, dar i-a conferit și un aspect mai elegant. Pendulul în sine este similar cu elementele corespunzătoare ale modelului Kawasaki Z1000. Au jumătăți stângi identice. Dar cele potrivite sunt diferite. Elementele instalate îmbunătățesc aderența roții din spate cu suprafața drumului.

Unitatea de putere este în patru timpi, răcită cu lichid și cu doi arbori cu came. Volumul motorului este de aceeași 748 de centimetri cubi. Combustibilul este furnizat de unitatea electronică de control.

Panoul de bord este compact și convenabil, conține toate informațiile necesare. Senzorii pot fi împărțiți în două tipuri: clasici și moderni. Prima parte este reprezentată de un turometru,pe un cadran negru. A doua parte este un afișaj cu cristale lichide. Pe el puteți vizualiza aproape orice informații legate de funcționarea motocicletei: vitezometru, turometru, nivelul combustibilului în rezervor, contorul de parcurs, temperatura lichidului de răcire, ceasul și alte opțiuni.

Specificații motopropulsoare

Motocicletele Kawasaki Z750R cu toate modificările au avut caracteristici tehnice similare. Carburatoarele lor sunt în patru timpi cu patru cilindri dispuși pe rând. Fiecare cilindru cu un diametru de 68,4 milimetri este echipat cu patru supape. Cursa pistonului este de 50,9 milimetri. Răcire cu lichid.

Ambreiaj cu mai multe plăci. Aprinderea se pune prin intermediul unui sistem digital. Pornirea motorului se face electric. Cutie de viteze cu șase viteze cu ochiuri constante. Transmisie cu lanț.

Funcții cadru

Cadru este realizat din oțel de în altă rezistență. Furca din față este telescopică cu un diametru de patruzeci și unu de milimetri. Cursa sa este de o sută douăzeci de milimetri, ceea ce nu este rău în sine.

Suspensia spate este un singur amortizor cu 130 mm de cursă și 24,5 grade.

Sistemul de franare de pe roata fata este realizat sub forma unui disc dublu petal cu un diametru de trei sute de milimetri. În plus, etrierele radiale au patru pistoane. Roata din spate are un singur disc cu un diametru de douăzeci și doi de milimetri.

Cauciucul de pe roțile din spate și din față este diferit. Dar diametrul său este același (conformșaptesprezece inci).

Dimensiunile motocicletelor

Kawasaki Z750R are 2,1 metri lungime, 0,79 metri lățime și 1,1 metri înălțime. Dacă înălțimea este măsurată de scaun, atunci valoarea va fi de 0,83 metri. Ampatamentul este de 1440 milimetri. Cea mai mică garda la sol este de 165 de milimetri. Volumul rezervorului de combustibil este de optsprezece litri și jumătate. Cu aceste dimensiuni, motocicleta cântărește 224 de kilograme.

Kawasaki Z750R: preț și recenzii

Proprietarii care au cumpărat deja și au condus cu succes o motocicletă a acestui model lasă doar feedback pozitiv. Desigur, nimeni nu vorbește despre absența completă a deficiențelor. Dar nu sunt esențiale și puteți închide ochii în siguranță la ele.

Manevrabil, agil, de încredere - Kawasaki Z750R merită astfel de caracteristici.

Prețul de cincisprezece mii de dolari oprește puțini oameni. Motocicleta se simte grozav atunci când conduceți pe străzile orașului. Chiar și într-un ambuteiaj între mașini, este ușor de condus. Greutatea mare în acest caz este compensată de un ampatament mic.

Dar conducerea pe autostradă nu este întotdeauna convenabilă. Bicicleta ține în mod remarcabil viteze de până la o sută douăzeci de kilometri pe oră. Accelerarea ulterioară este dificilă din cauza „vântului” puternic. Protecția împotriva vântului încă lipsește. Se descurcă bine pe colțuri. Chiar și la viteză mare. Stați confortabil și confortabil.

Consumul în oraș este de aproximativ șapte litri la suta de kilometri. Pe autostradă - aproximativ cinci și jumătate. Dar motorul aproape că nu ia ulei. Nu trebuie să-l încărcați des.

Există câteva nuanțe în funcționarea cutiei de viteze. Ea estefuncționează bine, dar este nevoie de ceva pentru a te obișnui. Și la început, poate fi dificil să schimbați treptele.

Un alt minus mic este vibrația tabloului de bord. Dar este ușor să o ignori.

Motocicleta Kawasaki Z750R este o opțiune bună pentru a vă deplasa prin oraș și nu numai.