Motocicletă Honda CBF 1000: recenzie, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

În 2006 au început vânzările clasicei biciclete de șosea Honda CBF 1000. O bicicletă versatilă, cu un design modern și stilat, potrivită atât pentru conducerea de mare viteză pe drumuri de țară, cât și pentru cucerirea off-road, care nu poate decât să atragă atenția șoferilor.

Modificări

Producătorul a produs două versiuni ale bicicletei de drum:

• Prima generație, Honda CBF 1000, a fost produsă între 2006 și 2009. Versiunea era echipată cu un motor de 98 de cai putere, un cadru de oțel, un rezervor de combustibil de 19 litri și un panou de instrumente de tip analog.
• A doua generație produsă din 2010 - Honda CBF 1000F. Motocicleta a primit un cadru de aluminiu, un motor de 106 cai putere, un rezervor de combustibil de 20 de litri, un panou de instrumente digital, suspensii mai avansate cu preîncărcare reglabilă a furcii față și reglare la declin al amortizorului spate HMAS, un sistem de evacuare 4 în 2. Modelul este încă produs și oferit de oficialdealeri de pe piețele europene.

Modificarea clasică a Honda CBF 1000 cu optică rotundă și fără un kit de caroserie din plastic a fost creată pe baza cadrului de oțel al unui coleg mai tânăr de clasă - CBF 600.

A doua generație a intrat în vânzare în 2010, după o revizuire majoră. Cadrul din oțel a fost înlocuit cu unul din aliaj ușor, a apărut un caren de plastic, s-au schimbat setările motorului, a crescut volumul rezervorului de combustibil și a scăzut consumul de combustibil. Honda CBF 100 de a doua generație, spre deosebire de modelele din prima generație, a primit un panou de instrumente digital și nu analog și a devenit semnificativ mai ușor datorită greutății reduse a cadrului.

A doua generație CBF 1000F, echipată cu un kit de caroserie din plastic, este cel mai adesea denumită motociclete sport de turism. În ciuda faptului că o astfel de clasificare este foarte îndoielnică, mulți șoferi și experți în recenziile Honda CBF 1000 încă recunosc că bicicleta japoneză este ideală pentru titlul de bicicletă de șosea. Are o autonomie buna datorita consumului scazut de combustibil si a unui volum decent al rezervorului de benzina, iar protectia excelenta impotriva vantului, o potrivire clasica confortabila si capacitatea de a transporta incarcaturi mari va permit sa parcurgeti distante mari. Versiunea naked a CBF 1000N este mult mai puțin potrivită pentru rolul unei motociclete de turism din cauza lipsei de protecție împotriva vântului ca atare.

Motor și specificații Honda CBF 1000

Motorul motocicletei a fost construit pe baza unei unități de putere cu patru cilindri în linie de 1 litru cu un lichidracire imprumutata de la Honda CBR 1000RR. Motorul sport a fost reglat și redus pentru a crește tracțiunea și pentru a schimba viteza optimă la gama inferioară. Sarcina stabilită de inginerii Honda a fost îndeplinită: puterea motorului a crescut semnificativ - în prima generație a fost de 97 de cai putere cu un cuplu maxim de 93 Nm, în a doua - 108 cai putere cu un cuplu de 96 Nm. Puterea maximă se obține la aproximativ 8-9 mii de rotații. Netezimea călătoriei este obținută prin creșterea tracțiunii la viteze mai mici. Dinamica accelerației este de 3,8 secunde, viteza maximă este de 230 km/h conform datelor declarate de producător.

Caracteristicile tehnice ale Honda CBF 1000 o fac una dintre cele mai puternice motociclete din clasa sa. Motorul bicicletei, în comparație cu versiunea sport, a fost redus, dar și-a păstrat o putere bună.

Pendant

Honda CBF 1000 este echipată cu suspensie destul de rigidă, cu cursă scurtă, reglabilă într-o gamă largă de setări. Furca telescopică din față este reglabilă în preîncărcare, monoamortizorul spate este reglabil atât în preîncărcare, cât și în rebound, permițând proprietarului să ajusteze motocicleta pentru a se potrivi stilului său individual de condus. Sistemul de frânare este eficient, corespunde dinamicii accelerației și este completat de ABS.

Principalul avantaj al bicicletei este versatilitatea sa: este o opțiune de motocicletă ideală pentru un începător. CBF 1000 clasic și dimensional se comportă cu încredere pe pistă, acolo unde fărăprobleme deosebite, poate accelera până la 200 km/h, iar în traficul urban dens, unde este necesară manevrarea între mașini. Cuferele incapatoare de garderoba iti permit sa pleci intr-o calatorie lunga cu multe bagaje, dar este indicat sa asezi traseul pe drumuri asf altate. Fără realimentare, o motocicletă pentru un începător poate parcurge aproximativ 350 de kilometri.

Transmisie și dimensiuni

Acționarea lui Honda CBF 1000 este cu lanț, ceea ce crește randamentul motorului datorită absenței pierderilor de putere inerente cardanului. Transmisia cu șase trepte cu ambreiaj hidraulic este cea mai bună opțiune pentru o bicicletă din această clasă.

Ampatamentul motocicletei este de 1480 de milimetri, înălțimea scaunului este de 795 de milimetri. Lungimea corpului - 2210 mm, latime - 780 mm, in altime - 1220 mm. Greutatea proprie cu rezervorul plin este de 242 de kilograme. Consumul mediu de combustibil este de cinci litri la 100 de kilometri.

Sistemul de frânare și trenul de rulare

Cadru Honda CBF 1000 este integral din aluminiu, ceea ce conferă motocicletei un design izbitor și subliniază apartenența acesteia la o anumită clasă. Liniile netede ale caroseriei sporesc caracteristicile aerodinamice ale motocicletei. Roți turnate, dimensiuni clasice sunt instalate pe volan.

Suspensia spate este reprezentata de un mecanism pendul cu monoamortizor, fata - de o furca telescopica cu o cursa de 41 de milimetri. O frână cu disc de 240 mm cu un etrier cu un singur piston este instalată în spate, o frână cu disc dublu de 296 mm este instalată în față.mecanism cu etriere cu patru pistoane. ABS este disponibil opțional.

Principalii concurenți și colegi de clasă

Primul model de motocicletă Honda CBF 1000 a fost lansat în 2006. Bicicleta este în producție de mai bine de zece ani, ceea ce este un fel de confirmare a fiabilității sale.

Printre principalii concurenți ai lui CBF 1000 se numără și alte motociclete japoneze - Sudzuki GSF 1250 Bandit și Yamaha FZ-1. Ambele biciclete sunt modele foarte interesante, ceea ce face o competiție excelentă pentru creația Honda.

Avantaje pentru motociclete

Modelul, care este în producție de mai bine de zece ani, nu a suferit nicio modificare. În 2010, a fost introdusă a doua generație CBF 1000 cu următoarele caracteristici:

• Livrare lină și lină a puterii motorului.
• Dinamica excelentă a accelerației.
• Tracțiune puternică și lină pe toată gama de turații.
• Suspensie moale și sigură.
• Reservoir de combustibil de capacitate mare.
• Versiunile prevăzute cu parbriz oferă o protecție excelentă împotriva vântului.

Defecte ale modelului

• Folosirea regulată a motocicletei cu un pasager duce la uzura rapidă a rulmenților furcii din față și a garniturilor de ulei.
• Suspensia nu poate face față condusului agresiv.
• Greutate mare pentru o bicicletă sport.
• Deteriorarea manevrabilității motocicletei la viteză mare din cauza suspensiei spate prea moi.

Recenzii despre Honda CBF1000

Proprietarii de motociclete japonezi notează durabilitatea acesteia, dar unele piese încă se defectează - pinioane, lanțuri, plăcuțe, discuri și cauciuc, ceea ce este foarte tipic pentru bicicletele puternice.

Durata de viață a lanțului în timpul funcționării normale este de 20 de mii de kilometri și depinde în întregime de regularitatea și minuțiozitatea întreținerii. Tampoanele sunt schimbate la fiecare 20-30 de mii de kilometri, cauciuc - în funcție de calitatea și moliciunea acestuia.

Resursa motorului, cu condiția folosirii uleiului de motor de în altă calitate, depășește 100 de mii de kilometri. Proprietarii Honda CBF 1000 notează că această motocicletă are un parcurs de 15 mii de kilometri în trei sezoane, deoarece bicicleta a fost creată pentru călătorii lungi și pentru utilizare zilnică.

Motocicleta, din fericire, nu suferă de răni din fabrică - este suficient să efectuați întreținerea regulată și să schimbați consumabilele. Modelul are, de asemenea, oportunități ample de reglare. Producătorul produce o linie de accesorii și piese de schimb originale, care facilitează foarte mult întreținerea și repararea motocicletei.

Costul minim al unui Honda CBF 1000 cu kilometraj în Rusia este de 300 de mii de ruble. Având în vedere că a doua generație a bicicletei este încă în curs de fabricație, puteți achiziționa un model complet nou de la dealerii oficiali Honda la un preț accesibil și fără kilometraj în Federația Rusă.

Motocicleta japoneză versatilă Honda CBF 1000 este una dintre cele mai bune biciclete de drum potrivite pentru utilizarea zilnică, deoareceșoferi profesioniști și începători.