Cum funcționează injectoarele diesel?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După cum știți, pentru funcționarea unui motor cu ardere internă, oxigenul și combustibilul sunt necesare într-o anumită proporție. Procesul de alimentare cu combustibil în sine este diferit pentru mașinile pe benzină și diesel. În acest din urmă caz, rolul injecției este îndeplinit de duze. Motoarele diesel sunt echipate cu diferite tipuri de aceste elemente. În articolul de astăzi, ne vom uita la ce sunt aceste duze, ce tipuri sunt și dacă pot fi reparate.

Caracteristic

Deci să începem cu o definiție. Injectoarele motoarelor diesel sunt un element al sistemului de alimentare cu energie, care asigură alimentarea cu combustibil a camerei de ardere a cilindrului. Mecanismul produce o pulverizare a amestecului în volumul de deasupra pistonului.

De asemenea, injectoarele diesel produc dozarea combustibilului. În timpul funcționării, elementul se poate deschide și închide de până la o mie de ori pe minut.

Tipuri

Există mai multe tipuri de aceste mecanisme:

• Electro-hidraulic.
• Piezoelectric.

Cum funcționează aceste elemente și sunt dispuse într-un motor diesel? Mai jos ne vom uita la caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Electro-hidraulic

Aceste injectoare diesel sunt montate pe mașinile cu injecție common rail. Dispozitivul acestui mecanism presupune prezența unor astfel de elemente:

• Controlați camera.
• Drenaj și sufocare de admisie.
• Electrovalvă.

Cum funcționează injectoarele diesel electro-hidraulice? Algoritmul lor de acțiune se bazează pe utilizarea presiunii combustibilului în timpul injecției și pe terminarea acesteia. Deci, în starea inițială, supapa duzei este închisă și dezactivată. Și acul mecanismului este apăsat strâns pe scaun sub presiunea combustibilului. În această poziție, nu se injectează combustibil în cilindri.

Duza este controlată de electronică. O unitate de control specială generează un semnal care este alimentat către supapa solenoidală. În acest moment, clapeta de golire a injectorului diesel se deschide. Combustibilul curge prin el și intră în conducta de scurgere. Clapa de admisie blochează egalizarea rapidă a presiunilor în galeria de admisie și camera de control. În plus, acul se ridică în raport cu șa și combustibilul intră în cameră. Apoi, din forța presiunii, se aprinde și are loc o cursă de lucru. Duza în sine revine în poziția inițială. Apoi ciclul mecanismului se repetă.

Piezoelectric

Aceste duze au un design mai avansat. Principalul avantaj al piezoelectriculuiinjectoarele constă în capacitatea de răspuns. Supapa solenoidală a mecanismului funcționează de patru ori mai rapid decât omologii săi hidraulici. Acest lucru face posibilă producerea de injecție multiplă de combustibil într-un singur ciclu. Piezo-injectorul este instalat pe sistemele Common Rail de nouă generație.

Controlul acestui mecanism se bazează pe modificarea lungimii piezocristalului sub o anumită tensiune. Designul injectoarelor piezoelectrice include:

• Pusher.
• Ac.
• Supapă de schimbare.
• Element piezoelectric.

Toate acestea sunt găzduite într-o carcasă mică. Principiul de funcționare al elementului se bazează pe utilizarea hidraulicii. Ca și în cazul precedent, acul este așezat pe șa din cauza presiunii combustibilului. Dar de îndată ce un semnal intră în mecanism, lungimea elementului piezoelectric crește. Așa se deschide supapa de deviere. Motorina intră în conducta de scurgere.

Acul se ridică din cauza presiunii mari care s-a format în partea de jos. Așa se injectează combustibilul. Cursele de compresie, cursă și evacuare sunt similare. Dar cantitatea de motorină care este injectată este determinată de presiunea combustibilului din șina de combustibil și de durata expunerii la elementul piezoelectric.

Reparație

Principalele elemente care eșuează sunt:

• Desen animat. Este elementul principal al injectorului Bosch. Constă din tijă și scaun. Ultimul element se uzează și se rupe. De asemenease produce si un stoc. Și dacă șaua este restaurată, atunci nu este posibilă repararea injectoarelor diesel cu o tijă spartă. Acest articol este nerambursabil. În acest caz, multiplicatorul trebuie înlocuit.
• Atomizor. Producătorul „Bosch” oferă o garanție pentru funcționarea sa fără probleme pe o sută de mii de kilometri. Dar în condițiile noastre, atomizorul alăptează mult mai puțin. Începe să se blocheze sau să toarne combustibil în cilindru. Cum se rezolvă această problemă? În cele mai multe cazuri, curățarea cu ultrasunete a injectoarelor diesel ajută (pentru că se murdăresc cu combustibilul nostru). Dar dacă această operațiune nu ajută, atomizatorul este înlocuit cu unul nou.

Reparația injectorului diesel poate să nu fie necesară pentru vehiculul dvs. Este suficient să faci reglarea corectă. Dar in prealabil, injectoarele diesel sunt verificate pe echipamente specializate. Esența ajustării este simplă.

Constă în setarea cursei electrovalvei și a bilei. Distanța este reglată cu lamele. În funcție de tipul de duză, cursa elementului bilă poate fi de la 0,025 la 0,07 mm. După aceea, cursa supapei este setată. De remarcat faptul că aceste operațiuni se efectuează la stațiile de service specializate. Este imposibil să faci o astfel de operație acasă.

Concluzie

Duza este un element important al oricărei mașini diesel. Funcționarea întregului motor depinde de funcționalitatea acestuia. Prin urmare, este important să se diagnosticheze șidacă este necesar, reparați injectoarele diesel. Cu toate acestea, dispozitivul acestui mecanism nu permite ca astfel de lucrări să fie efectuate independent.