2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Cruise Control sau „autodrive” într-o mașină este un sistem software și hardware care este conceput pentru a menține viteza într-o anumită zonă. În același timp, nu este necesară participarea șoferului - vă puteți relaxa într-o călătorie lungă. Picioarele pot fi îndepărtate de pe pedale și ținute pe podea. Acest sistem a apărut pentru prima dată în 1958. Ea a terminat Chrysler Imperial. Acest sistem este în multe mașini moderne, se găsește și în mașinile vechi străine. Și pentru instalarea pe mașinile casnice, există kituri speciale.
Principiul de funcționare
Controlul de croazieră poate funcționa în moduri diferite, dar cel mai frecvent este utilizat următorul sistem. În cel mai simplu caz, acesta este un servo cu feedback negativ conectat printr-un cablu sau tijă la mecanismul de accelerație. Dacă viteza mașinii este constantă, atunci accelerația este apăsată la un anumit unghi de înclinare constant. Dacă porniți sistemul, unitatea de control își va aminti poziția pedalei și va fixa viteza.
Dacă viteza scade în timp ce mașina se mișcă, de exemplu, în creștere, unitatea de control va da un semnal astfel încât unghiul accelerațieiamortizorul s-a schimbat. Unghiul pedalei de accelerație depinde de semnalele de eroare. Așa va fi până când viteza crește.
Când viteza crește, ECU va trimite un semnal corespunzător către servo, iar alimentarea cu combustibil va scădea. În acest caz, alimentarea cu combustibil poate scădea până la ralanti. Dar aici sunt posibile diferite opțiuni și totul depinde de controlul de croazieră instalat în mașină.
Dacă cutia de viteze este mecanică, atunci sectorul de accelerație se poate sprijini pe o oprire specială, limitând mișcarea ulterioară a acesteia. În acest caz, unitatea de control va solicita șoferului să schimbe viteza. Dacă mașina este echipată cu transmisie automată, treapta de viteză se va schimba automat. Când viteza atinge nivelul stabilit de șofer, servo-ul se va opri și sectorul accelerației va reveni la poziția sa.
Tipuri de sisteme
Acum există două tipuri de sisteme de control al vitezei de croazieră. Acestea sunt opțiuni adaptive și pasive. Primul tip este un sistem clasic folosit atât pe vehiculele manuale, cât și pe cele automate de mai bine de 40 de ani. Pornirea se realizează cu ajutorul butoanelor sau pârghiilor. O astfel de soluție poate menține doar un fel de viteză constantă. Controlul pasiv al vitezei se va dezactiva dacă șoferul apasă pedala de frână sau de accelerație.
Caracteristici ale sistemelor adaptive
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră este mult mai interesant din punct de vedere tehnic. Acesta este un complex software și hardware, care, spre deosebire de un analog pasiv, poate nu numai să mențină o viteză constantă stabilită de șofer, ci și să regleze viteza în funcție destarea drumului.
Pentru aceasta, există diverși senzori care măsoară distanța până la mașinile care se deplasează în față.
Cum funcționează sistemul adaptiv
Principiul de funcționare poate fi împărțit în două tipuri. Se pot distinge modificări ale laserului și radarului. În cazul primului, se folosește un fascicul laser pentru a măsura distanța până la mașina din față. În al doilea caz, o undă radio este folosită pentru a rezolva aceeași problemă.
Sistemele construite pe un fascicul laser au un cost mai mic. Cu toate acestea, din acest motiv, au și o mulțime de limitări și deficiențe, din cauza cărora nu au devenit populare. Deci, eficiența razei laser este redusă semnificativ dacă afară este înnorat sau încețos. De asemenea, laserul poate fi greșit dacă mașina din față este murdară.
Sistemele radar nu au toate aceste neajunsuri, dar pot fi găsite doar pe mașinile premium. Senzorul este instalat în spatele grilajului. Pe măsură ce funcționează, trimite în mod constant un semnal și apoi înregistrează distanța până la vehiculul din față. Dacă această mașină încetinește sau se reduce distanța până la mașină, dacă între mașini apare un alt obiect, sistemul va trimite un semnal de reducere a vitezei. În acest caz, nu numai unitatea de putere va fi implicată pentru frânare, ci și sistemul de frânare. Când condițiile drumului se îmbunătățesc și nu există obstacole, viteza va fi restabilită automat.
Sistemul adaptiv funcționează până la 200 de metri distanță. în careviteza pe care o poate menține este în intervalul de la 40 la 120 km/h. Intervalele de viteză pot varia în funcție de marca și modelul vehiculului. Sistemul poate chiar opri complet mașina într-un ambuteiaj și apoi începe să se miște când mașina din față a plecat.
Cum se utilizează sistemul
Nu toți proprietarii moderni de mașini știu că un astfel de sistem este instalat în mașină, așa că vă vom spune cum să activați controlul vitezei de croazieră și cum să îl utilizați. Adesea există butoane pe volan pentru a controla complexul. Producătorii plasează adesea comenzile pe mai multe roți. În cazuri rare, comenzile pot fi văzute pe comutatoarele coloanei de direcție - acest lucru poate fi văzut în mașinile străine vechi.
Începerea cu acest asistent pentru șofer este ușoară. Există un buton de control al vitezei de croazieră pentru aceasta. Cu toate acestea, toate mașinile sunt diferite, ceea ce înseamnă că sunt posibile nuanțe.
În majoritatea cazurilor, este necesar să creșteți viteza cu care este planificată mișcarea ulterioară. Trebuie avut în vedere că pentru cea mai mare parte a sistemelor, viteza minimă este de 40 km/h. În continuare, sistemul este activat cu ajutorul butonului - pe el puteți vedea simbolul turometrului. După aceea, simbolul corespunzător va fi afișat pe tabloul de bord. Sistemul este apoi activat folosind o pârghie sau un buton etichetat „Set”. Numai atunci aparatul va fi controlat automat.
Dacă trebuie să micșorați sau să creșteți viteza, există butoanele „-“și „+”. În acest caz, viteza se va schimba pas cu pas -depinde de masina. Unele modele moderne au opțiuni mai flexibile pentru personalizare.
Cum se dezactivează
Asistentul este dezactivat în funcție de tipul său. Pentru cel mai simplu sistem, doar apăsați pedala de accelerație sau de frână. Unitatea de control va comuta apoi în modul normal controlat de șofer. Dacă aceasta este o croazieră adaptivă, atunci o puteți opri apăsând pedala de accelerație. În alte cazuri, se folosește butonul corespunzător.
Sistemul se va opri automat dacă vehiculul accelerează rapid. De asemenea, oprirea automată va avea loc dacă porniți treapta neutră în transmisia automată.
Cum se instalează
Instalarea controlului de croazieră va face mașina mai confortabilă. La vânzare puteți găsi soluții mecanice, inclusiv cele pentru mașini cu carburator, precum și blocuri pentru o pedală electronică de accelerație.
Pentru a instala, trebuie să deconectați borna negativă a bateriei, să demontați piesele din plastic ale garniturii volanului. Apoi, deconectați conectorii claxonului și îndepărtați complet airbag-ul. Apoi marchează și decupează locuri pe plastic pentru nasturi viitoare. Se recomandă să verificați totul cu atenție înainte de tăiere. După aceea, comenzile sunt introduse în locurile pregătite, blocurile de sârmă sunt conectate.
Cruise control, să zicem, instalat pe un Ford Focus, după aceea trebuie să îl configurați folosind software-ul corespunzător. Pe mașinile de la AvtoVAZ, schema de instalare va fi diferită. Aici, pe lângă butoane, instalează și un electronic separatblocați.
Concluzie
După cum puteți vedea, acesta este un sistem util, dar nu întotdeauna și nu pentru toată lumea. Este convenabil să-l porniți în călătoriile lungi. În același timp, calitatea carosabilului trebuie să fie foarte ridicată. Pe drumurile cu gropi mari și gropi, această soluție este ineficientă. Dar merită să instalați controlul vitezei de croazieră, chiar dacă doar pentru a face mașina mai tehnologică.
Recomandat:
Transmisie automată - cum se utilizează? Comutare automată a transmisiei și moduri de control
Astăzi, mulți șoferi începători și șoferi cu experiență aleg o mașină cu transmisie automată. Începătorii se tem adesea de nevoia de a schimba treptele în timpul conducerii, șoferii experimentați au apreciat posibilitățile de a conduce calm și măsurat într-o mașină echipată cu transmisie automată
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Cum se utilizează variatorul: dispozitiv, principiu de funcționare, sfaturi de utilizare
Există multe tipuri de transmisii în lumea auto. Marea majoritate sunt, desigur, mecanică și transmisie automată. Dar pe locul trei era variatorul. Această cutie poate fi găsită atât pe mașinile europene, cât și pe cele japoneze. Adesea, chinezii pun și variatorul pe SUV-urile lor. Ce este această cutie? Cum se folosește variatorul? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi
Cum se utilizează trusa de reparare a cilindrului de frână
În centrul fiecărui sistem de frânare se află cilindrii de frână. Au un dispozitiv simplu. Dar pentru a efectua reparații, este necesar să cunoașteți designul acestora, precum și simptomele defecțiunii. Reparația presupune instalarea de noi elemente de etanșare. Pentru aceasta se realizeaza un kit de reparare a cilindrului de frana. Vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi
„Hado” (aditivi): recenzii ale șoferilor. Cum se utilizează aditivii „Hado”
Printre proprietarii diferitelor mărci de mașini sunt populare substanțele speciale numite revitalizanți. Aditivii Xado aparținând acestei categorii de produse sunt la mare căutare. Cum să le aplicați, sfaturile experților cu experiență vă vor ajuta să vă dați seama
