Bobber pentru motociclete. Istoria apariției, caracteristicile stilului Bobber

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Istoria motocicletelor în stil bobber datează de la mijlocul secolului trecut. În acest timp, motocicleta a trăit multe aventuri și adevărate metamorfoze. Imaginea sa a fost completată, restrânsă și extinsă, transformată, păstrând în același timp principalele caracteristici și caracteristici originale.

Istoria stilului bobber

Această modă s-a născut în SUA după al Doilea Război Mondial. Soldații care s-au întors la viața civilă, neobișnuiți cu bucuriile liniștite, au găsit rapid o modalitate de a trata „ruptura de adrenalină”. Ei au fost cei care au organizat primele cluburi de motociclete, au început să organizeze curse de cursă lungă, să călătorească prin țară, să viziteze foștii colegi și, desigur, cursele nu au rămas fără atenția lor.

Mulțumită lor, s-a născut motocicleta bobber. Mulți teoreticieni cred că cursele de viteză au fost sarcina sa principală, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Nu îl puteți numi cu profil îngust - la urma urmei, în primul rând, motocicleta era un mijloc de transport. Proprietarul îl conducea la serviciu în timpul zilei, iar doar seara transportul urban obișnuit s-a transformat într-un „prieten de fier” și „tovarăș de aventură”. bobberputea conduce proprietarul într-o coloană a acelorași temerari în orașul vecin, putea să-l arunce pe plajă pe pământ sau pietriș, să fugă cu un fluier de-a lungul pistei de curse. Într-un cuvânt, era un adevărat vagon.

Totuși, trăsăturile generale ale stilului au fost conturate imediat. În primul rând, au vizat reducerea maximă a greutății. Orice mai mult pentru design decât pentru necesitate a fost rulat fără milă și depozitat cu grijă într-un colț al garajului. Greutatea redusă a permis nu numai dezvoltarea unei viteze mai mari, dar și economisirea semnificativă a combustibilului. Și în acele vremuri dificile a fost important.

Etimologie

Cum să construiești o bicicletă de curse dintr-o Harley grea? Ridicați un obiect tăiat și „tăiați” tot ce nu este necesar. Fără alte prelungiri, așa au numit fondatorii noua unitate - „tuns”. La urma urmei, bob este tradus din engleză ca „cut”.

Schimbarea orelor

Cui s-ar gândi să zboare cu un bobber în jurul unui oval de curse astăzi? Și de ce să o faci dacă cei mai buni producători de motociclete din lume au inventat de mult o bicicletă sport și au creat multe modele concepute pentru viteze mari? Merită să tragi un bobber pe teren accidentat și să-l manevrezi printre pini tineri și bălți mlăștinoase rare? Este puțin probabil, pentru că în aceste scopuri există un enduro. Bobberul cu rază lungă de acțiune va supraviețui cu siguranță, dar cum poate concura într-o călătorie lungă, de exemplu, cu un „Goldwing” confortabil și rezistent?

Astăzi, motocicleta bobber este primastil, prestigiu, un tribut adus unui trecut de neuitat și un indicator al respectului pentru filosofia unui motociclist. Încă un detaliu este important - inițial această bicicletă a fost concepută să poarte urme de muncă manuală și de investiție sufletească. Până la urmă, cel care a stat la origini a reparat, îmbunătățit, construit și refăcut motocicleta bobber cu propriile mâini. Această bicicletă are un suflet personalizat. Serialitatea nu-i convine. De aceea, acest stil îi atrage pe cei care sunt obișnuiți să aibă încredere în propriul cap, imaginație, pricepere și mâini pricepute. Apropo, tehnologia sovietică este folosită ca bază, de exemplu, „Dnepr”. Un bobber construit din el arată la fel de bine ca un „străin” acordat.

Aspect recunoscut

Primul lucru de spus este că stilul este încă un clasic. Ei nu construiesc astfel de motociclete din superbiciclete și atât. În general, un bobber este o motocicletă ale cărei fotografii provoacă inevitabil încântare chiar și în rândul celor care sunt foarte departe de cultura bicicletei. Iar apropierea aparatului scânteietor hohotitor răspunde insuportabil în suflet cu dorința de a călare măcar pe șaua din spate. Deci, caracteristicile distinctive ale stilului: design ușor, crom, piele, o grămadă de jetoane de autor. Adesea, dar nu întotdeauna, nu există aripa din față pe bobber. Acesta este un tribut adus stilului și memoriei fondatorilor. La urma urmei, în acele vremuri, drumurile asf altate din State erau o raritate, iar din cursele lungi pe un drum de pământ, murdăria se acumula sub aripă. Adesea, designul bobberului nu prevede prezența unei șei din spate și nu numai respect pentru origini, ci și credința că un motociclist adevărat este întotdeauna un lup singuratic.

Important în lucrurile mărunte

Da, ei, detaliile, fac totul. Desigur, motocicletele în stil Bobber au caracteristici comune și asemănări. Asamblate de oameni diferiți din toate părțile lumii, au caracteristicile primelor biciclete de curse americane.

Rama

De regulă, este cât mai ușor posibil. Dar asta nu vorbește despre fragilitate și putere insuficientă. Astăzi, în arsenalul de personalizare, nu numai aluminiu și oțel, ci și aliaje noi care vă permit să reduceți greutatea și dimensiunea fără a compromite rezistența. Bobberul, al cărui cadru este dintr-un aliaj nou, este capabil să dezvolte o viteză destul de bună, rămânând în același timp „supraviețuitor” în aventurile rutiere.

Roți

Se pot spune o mulțime de cuvinte entuziaste despre roți. Li se acordă la fel de multă atenție ca și nodurilor de putere principale. Cel mai adesea pe un bobber poți găsi clasice tricotate, iar cu cât mai multe ace de tricotat, cu atât mai spectaculoase.

Dar unii meșteri merg și mai departe, transformând roțile în adevărate opere de artă. Jantele din aliaj cu modele complicate adaugă farmec și personalitate bicicletei.

Scaunul șoferului

Prăjitura cu șa ascetică, lipsită de orice urmă de confort, este o întâmplare destul de comună. Dar fantezia maeștrilor nu cunoaște limite! Rămânând fideli formei lor discrete, ei decorează scaunul cu șireturi, cusături, broderii și picturi.

Volan

Disecareîn întinderile Americii postbelice, primele motociclete aveau adesea ghidon mici, conciși, fără nicio decorație. Puțin mai târziu, a venit moda „coarnelor” în alte și curbate. Cu toate acestea, nu personalizatorii au început deloc această modă, ci producătorul de serie - Harley. Adesea, în această formă, volanul a rămas pe o bicicletă reglată - proprietarului îi pare pur și simplu rău să se despartă de această frumusețe carismatică.

Moștenind stilul bobber, este mai cinstit să obții nu un arc curbat, ci un mic „jug” ascetic. La urma urmei, greutatea ușoară și ușurința sunt unul dintre semnele „rasei”.

Rezervă de benzină

Prima motocicletă bobber cu greu se putea lăuda că va călători din Mexic în Canada cu o singură benzinărie. Pur și simplu nu era nevoie de un rezervor uriaș. De aceea parintii stilului au incercat sa reduca capacitatea de serie. Astăzi poți întâlni pe biciclete personalizate atât rezervoare de combustibil foarte subțiri, cât și standard. Unii meșteri vin cu ideea de a mări rezervorul. Acest lucru este acceptabil, dar demodează puțin bicicleta.

Dar acolo unde sufletul unui artist adevărat poate hoinări, este în pictură! Mitologia, anatomia, misticismul sunt subiectele preferate pentru pictarea unui rezervor de benzină.

În mâini capabile

Din păcate, astăzi în multe țări ale lumii există un număr mare de restricții privind conversia motocicletelor. Dar cel ce caută va găsi mereu. Prin urmare, astăzi puteți găsi adesea motociclete de acest stil, asamblate chiar și din modele autohtone. De exemplu, multe„Dnepr”-bobber se bucură de popularitate. „Ural” este, de asemenea, potrivit ca sursă, iar cineva reușește să experimenteze chiar și cu „Sunrise”.

Fidelitate la stil până la capăt

Epictomul frumuseții și stilului - un bobber (motocicletă), ale cărui fotografii fac inima să sară o bătaie. Șoferul ar trebui să treacă aceleași emoții. Pregătirea cu stil este mai importantă ca niciodată! Prin urmare, cei care decid să cucerească drumurile pe un bobber ar trebui să obțină imediat o jachetă de motociclist solidă, pălărie melon, ochelari de pilot, blugi de calitate și cizme sau cizme în alte.