Proiecție pe parbriz - o aplicare de succes a tehnologiei aviației

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Povara psihologică asupra unui șofer în traficul urban este comparabilă cu stresul experimentat de un pilot interceptor într-o luptă de câini. Nu este surprinzător faptul că producătorii de automobile împrumută o parte din tehnologie de la colegii lor ingineri aerieni pentru a accelera luarea deciziilor într-o situație critică.

Acesta este în primul rând despre ergonomia informațională. În special, recent producătorii de top din industria auto au folosit din ce în ce mai mult proiecția de pe parbriz a citirilor principalelor instrumente situate pe panoul torpilă.

Experiență în aviație

Odată cu apariția avioanelor cu reacție, și în special a aeronavelor supersonice, timpul alocat pilotului pentru a lua o decizie în lupta aerian a fost redus drastic. Dacă doi luptători zboară unul spre celăl alt, distanța dintre ei scade cu sute de metri la fiecare fracțiune de secundă. În același timp, piloții trebuie să monitorizeze indicatori de zbor atât de importanți precum altitudinea, ruliul șitrim, pentru a nu se ciocni cu pământul sau pentru a nu intra în mașină într-o rotire necontrolată. În plină luptă, așa cum au arătat conflictele din a doua jumătate a secolului trecut, piloții nu au timp să țină evidența consumului de combustibil, drept urmare un procent destul de mare de pierderi s-a produs din cauza faptului că a rulat kerosenul. afară în tancuri.

Coborându-mi în mod constant ochii către bord, distras de la situația aerului, s-a dovedit a fi dificil, mai ales când se schimbă în fiecare moment. Decizia a fost luată mai întâi, potrivit unor surse, în Suedia, de compania Saab, iar după alții, în URSS (situația secretului de la cumpăna anilor 50-60 nu ne permite să spunem cine a avut-o mai devreme).). În orice caz, nu a fost ușor pentru designerii de atunci. Proiecția pe parbrizul aeronavei a fost realizată cu ajutorul unui sistem optic complex care a afișat un semnal de la un cinescop, care era destul de voluminos. Cu toate acestea, rezultatul a meritat efortul.

Primele experiențe ale constructorilor de mașini

În 1988, compania americană Oldsmobile a introdus o noutate. „Catlass Supreme” în sine a fost o mașină bună, solidă și frumoasă, dar toate avantajele sale au servit doar ca fundal pentru „cipul” principal. Pentru prima dată, împreună cu o torpilă convențională, a fost folosită o proiecție pe parbrizul unui automobil produs în serie. Cincizeci de exemplare au fost imediat achiziționate de organizatorii curselor de la Indianapolis 500, plasând o comandă pentru varianta de caroserie decapotabilă – evident, pentru a face inovația mai vizibilă pentru toată lumea. De fapt, după standardele noastre de astăzi, afișajul era mai mult decât modest. Cel mai important lucru părea să fie proiectarea vitezei pe parbriz (pentru depășirea acesteia era întotdeauna amendată), iar pe lângă aceasta, șoferul putea vedea viteza, semnalizatoarele, temperatura antigel și încă câțiva parametri - toate într-o singură culoare.. Dar a început, iar BMW, Honda, Citroen, Nissan și Toyota au urmat în curând exemplul.

Dezvoltarea ideii

Alte realizări tehnice ale complexului militar-industrial sunt de interes și pentru companiile de automobile. De exemplu, ochelarii de vedere pe timp de noapte s-au dovedit folositori pentru a conduce pe întuneric. Proiecția unei imagini în infraroșu pe parbriz, realizată în așa fel încât șoferul să combine în mod vizibil obiectul real cu silueta lui albastră fantomatică, ajută la evitarea coliziunii cu oameni și animale care apar brusc pe carosabil. Unele modele de Honda, Cadillac și Toyota au astfel de sisteme. Viziunea obiectelor de delimitare este deosebit de importantă atunci când parcați, mai ales dacă imaginea este și „vorbește”, iar distanța până la obstacole este măsurată și reflectată chiar în fața ochilor șoferului. Dar acesta este deja un alt nivel de tehnologie, care este imposibil de realizat fără tehnologia computerizată.

Funcții noi

Proiecția obișnuită a vitezometrului pe parbriz pare astăzi o sarcină simplă, soluția ei este disponibilă chiar și micilor ateliere implicate în restylingul interiorului auto. Tehnologiile cu adevărat avansate presupun crearea unei complet diferite, mult mai serioase saturații informaționale a domeniului.vederea șoferului în timpul conducerii. Pe drum astăzi, informațiile GPS sunt foarte importante, dar programul strâns îngreunează utilizarea sistemului. Trebuie să te oprești, să te uiți la harta electronică. Proiectarea navigatorului pe parbriz vă permite să navigați în timp ce conduceți, să vă uitați prin afișaj și să luați decizii aproape instantaneu.

Tehnologie și principiu de funcționare

Principalul flagel al „afișajului transparent” - monocromul său - a fost depășit efectiv după introducerea în masă a tehnologiilor de la sfârșitul secolului al XX-lea, și anume lasere de putere redusă, LED-uri, dispozitive de afișare cu cristale lichide și panouri cu plasmă. Toate aceste progrese în revoluția tehnologică au făcut posibilă crearea de dispozitive mici, eficiente din punct de vedere energetic și accesibile, ușor de instalat în orice mașină.

Principiul de afișare în sine este destul de simplu. Datele de la senzorii instalați pe noduri și ansambluri curg în dispozitivul central de informare, combinat cu proiectorul. Pe afișajul său se formează o imagine, care, după iluminare, este introdusă într-un sistem de lentile optice și apoi într-un film polimeric transparent lipit de sticlă.

Cum se face?

În general, există sisteme care oferă o afișare bună a citirilor instrumentelor pe care oricine le poate instala pe cont propriu. În acest caz, nu este necesar să înțelegeți în mod serios schemele mașinii. De exemplu, datele de viteză pot fi obținute din GPSnavigator și vor fi și mai fiabile, deoarece, spre deosebire de un turometru convențional, nu depind de diametrul roților. Totuși, trebuie reținut că proiecția de pe parbriz va fi de în altă calitate doar dacă este în stare perfectă (sau aproape). Crăpăturile, zgârieturile și așchiile sunt inacceptabile. Și, desigur, cu cât este mai ușor să instalați un astfel de sistem, cu atât este mai scump. Este încă mai sigur și mai eficient să contactați ateliere specializate.