2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
În fiecare an, cerințele pentru un motor diesel în ceea ce privește puterea, respectarea mediului și economie sunt doar în creștere. Și numai formarea ideală a unui amestec combustibil poate satisface aceste cerințe. Prin urmare, întregul sistem de injecție trebuie să funcționeze eficient, oferind cea mai fină pulverizare la presiune ridicată.
Un astfel de sistem care combină un injector de combustibil și o pompă într-o singură unitate este o pompă-injector. Similar cu pompa de injecție, injectorul pompei injectează un anumit volum de amestec la momentul potrivit. Datorită faptului că există o pompă-injector pentru fiecare dintre cilindrii motorului, nu există conducte de combustibil pentru pompe de injecție într-un astfel de sistem.
Dispozitivul de injecție este următorul: pompele de injecție diesel sunt situate în chiulasa. Pentru a le conduce, sunt 4 came speciale pe arborele cu came. Forța asupra pistonilor pompei-injector este transmisă prin culbutorii. Multumesc profilului specialcame de antrenare a pompei-injector, balansierul se ridică mai întâi brusc, apoi coboară ușor.
În momentul în care are loc o creștere bruscă a balansoarului, pistonul este apăsat în jos cu mare viteză. Prin urmare, apare o presiune ridicată. Pe măsură ce balansierul începe să coboare încet, pistonul începe și o mișcare lentă și constantă în sus. Acest design permite combustibilului să curgă fără probleme în camera de presiune, fără formarea de bule de aer. Timpul și perioada de injecție sunt controlate de electrovalva de comandă a pompei-injector. Pentru a face acest lucru, i se aplică tensiune prin unitatea electronică de control. Chiar și cu mici abateri la setările din fabrică, la pulverizare, există un consum excesiv de combustibil, motorul începe să „zgomote”.
Duza pompei diesel poate fi de trei tipuri: piezoelectrică, electromagnetică, electro-hidraulică. Cu o supapă solenoidală, duza este instalată atât pe motoarele pe benzină, cât și pe motoarele diesel și are un dispozitiv simplu: o duză și o supapă solenoidă cu un ac de pulverizare. Duza electro-hidraulică este instalată numai pe motoarele diesel, care funcționează cel mai adesea pe sistemul Comon Rail. Piezoelectric este considerat cel mai avansat pentru motoarele diesel.
Acest injector funcționează de până la 4 ori mai rapid decât cel electromagnetic și dozează combustibilul injectat cu precizie maximă.
Repararea injectoarelor trebuie făcută atunci când se respectă următoarelesemne: consumul de combustibil este semnificativ crescut, defecțiune la apăsarea rapidă a pedalei de accelerație, scurgeri de combustibil sau pops în sistemul de evacuare. Viteza de mers în gol a mașinii este instabilă: acul turometrului „sare” în mod constant fără motiv. Verificarea injectoarelor, precum și repararea acestora, se efectuează pe standuri speciale, deci este dificil să le reparați singur: setarea presiunii cu doar 10% mai mare decât cea nominală provoacă defecțiuni ale motorului. Și chiar dacă funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil nu dă motive de îngrijorare, diagnosticarea injectoarelor este un proces care se recomandă să fie efectuat după fiecare 60.000-70.000 km de rulare a mașinii.
Recomandat:
Corp de transport: design, tipuri, clasificare și caracteristici
Există trei tipuri principale de caroserie utilizate pe mașini: cadru, portantă și integrată. Acestea determină caracteristicile aspectului vehiculului, aspectul, siguranța și confortul. Luați în considerare caracteristicile corpului de transport, avantajele și dezavantajele acestuia
Uleiuri auto 5W30: rating, caracteristici, clasificare, calități declarate, avantaje și dezavantaje, recenzii ale specialiștilor și proprietarilor de mașini
Fiecare proprietar de mașină știe cât de important este să aleagă uleiul de motor potrivit. Nu numai funcționarea stabilă a „inimii” de fier a mașinii depinde de aceasta, ci și resursa muncii sale. Uleiul de în altă calitate protejează mecanismele de diferite efecte adverse. Unul dintre cele mai populare tipuri de lubrifianți din țara noastră este uleiul cu un indice de vâscozitate de 5W30. Poate fi numit universal. Evaluarea uleiului 5W30 va fi discutată în articol
Pompă electrică pentru încălzirea interiorului mașinii. „Gazelle”, pompă electrică: caracteristici, reparație, conectare, recenzii
Cele mai multe mașini moderne folosesc o pompă electrică pentru a asigura răcirea. „Gazelle” este echipat cu un dispozitiv excelent de acest tip, care poate fi instalat pe alte mașini
„Nissan Qashqai”: caracteristici de performanță, tipuri, clasificare, consum de combustibil, putere declarată, viteza maximă, caracteristici de funcționare și recenzii ale proprietarului
În martie a acestui an, premiera modelului actualizat Nissan Qashqai 2018 a avut loc la Salonul Auto Internațional de la Geneva. Este planificată să intre pe piața europeană în iulie-august 2018. Japonezii au venit cu un supercomputer ProPilot 1.0 pentru a facilita managementul noului Nissan Qashqai 2018
Pompă de injecție diesel. Pompă de combustibil de în altă presiune
Principala diferență dintre motoarele diesel și motoarele pe benzină este o aranjare diferită a sistemului de combustibil și a sistemului de injecție. Cel mai important element în proiectare este pompa de injecție a unui motor diesel. Aceasta este o pompă de combustibil de în altă presiune
