Pompă electrică pentru încălzirea interiorului mașinii. „Gazelle”, pompă electrică: caracteristici, reparație, conectare, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cele mai multe mașini moderne folosesc o pompă electrică dedicată. „Gazelle” este echipat cu unul dintre cele mai bune astfel de dispozitive din punct de vedere al prețului și calității, așa că mulți sunt interesați să-l instaleze. În același timp, șoferii adesea nu știu ce este un astfel de dispozitiv și pentru ce este folosit.

Pentru a asigura o racire optima a pieselor motorului care se incalzesc in timpul functionarii acestuia, se foloseste o electropompa speciala. Gazelle și alte modele de mașini sunt echipate cu astfel de sisteme, care, pe lângă cel principal, pot îndeplini și o serie de alte funcții:

• incalzire cu aer in sistemul de ventilatie, aer conditionat si incalzire;
• gaze de răcire generate în sistemul de recirculare;
• răcire cu ulei;
• răcirea fluidului de lucru utilizat în transmisia automată;
• răcire cu aer turbo.

Ce ar putea fi?

În funcție de modul în care este furnizat efectul, acesta poate fi setatpompă diferită. „Gazelle” poate avea diferite modele de astfel de dispozitive, dar următoarele sunt cele mai comune:

• Lichid. Un astfel de sistem asigură îndepărtarea căldurii din elementele motorului excesiv de încălzite folosind un flux de fluid.
• Aeriană. Aceeași mecanică, dar folosind fluxul de aer.
• Combinat. Oferă o combinație a celor două opțiuni anterioare.

La mașinile moderne, cel mai adesea este instalată o pompă electrică de lichid. Cu ajutorul unui astfel de sistem, Gazelle este prevăzută cu o răcire uniformă și eficientă și, de asemenea, nu face atât de mult zgomot, ceea ce este important și pentru mulți șoferi. De aceea, în viitor vom lua în considerare principiul funcționării sistemelor de răcire folosind exemplul unui astfel de echipament.

Opțiuni de proiectare

Structura sistemului de răcire este destul de asemănătoare pentru motoarele diesel și pe benzină și include un număr mare de elemente, printre care:

• radiator lichid de răcire;
• schimbător de căldură pentru încălzire;
• ventilator radiator;
• răcitor de ulei;
• termostat;
• rezervor de expansiune;

Printre altele, în mașină este instalată o pompă centrifugă (pompa electrică). „Gazelle” este astăzi echipat cu cea mai populară versiune a unor astfel de dispozitive, care este utilizată pe scară largă în alte mașini.

Este de remarcat și faptul că schema este obligatoriecomanda, așa-numita jachetă de răcire este activată.

Atribuire dispozitiv

Radiatorul este folosit pentru a răci lichidul încălzit cu un curent de aer și, pentru a asigura un transfer de căldură sporit, este echipat cu un dispozitiv tubular special. Împreună cu radiatorul principal, sunt adesea furnizate și echipamente suplimentare, cum ar fi un radiator al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și un răcitor de ulei. Acesta din urmă este utilizat pentru a se asigura că temperatura uleiului din sistemul de lubrifiere scade.

Schimbătorul de căldură al încălzitorului este folosit pentru a încălzi aerul care trece prin acesta. Pentru a asigura o funcționare mai eficientă a acestui element, se obișnuiește să-l instalați direct în locul în care lichidul de răcire încălzit iese din motor.

Pentru a compensa modificarea volumului de lichid din cauza temperaturii, se obișnuiește instalarea unui rezervor de expansiune special în sistem, în urma căruia se va efectua realimentarea prin acesta.

Pentru ca lichidul să circule normal în sistem, în el poate fi instalată o pompă electrică ("Gazelle"). Caracteristicile unui astfel de dispozitiv includ prezența unei unități diferite: curea, angrenajul și multe altele. La unele modele de motoare echipate cu turbocompresor, se obișnuiește să se instaleze o pompă suplimentară conectată de unitatea de comandă pentru a asigura răcirea normală a aerului de alimentare și a turbocompresorului.

Termostatul vă permite să reglați totalulcantitatea de lichid de răcire care trece prin radiator, datorită căreia se menține temperatura optimă. Se obișnuiește să se monteze termostatul în țeavă, instalându-l între mantaua de răcire și calorifer.

Se obișnuiește instalarea unui termostat dotat cu sistem de încălzire electrică pe motoare suficient de puternice, cu ajutorul căruia se realizează posibilitatea de reglare în două etape a temperaturii lichidului. Pentru un astfel de control, designul său prevede trei poziții de funcționare diferite, iar la sarcină maximă a motorului cu ajutorul încălzirii electrice, este complet deschis, după care temperatura lichidului scade la 90 ° C și tendința de motor la posibila detonare scade. În alte situații, lichidul pompat de pompa electrică ("Gazelle"), caracteristicile temperaturii ar trebui să fie la nivelul de 105 ° С.

Cum funcționează sistemul de răcire? Descrierea căii de circulație

Lucrul de răcire este asigurat în principal de sistemul de management al motorului. În convertizoarele moderne, algoritmul de funcționare este implementat pe baza unui model matematic care ia în considerare mulți parametri diferiți, după care se stabilesc condițiile optime de activare, precum și timpul de funcționare al elementelor structurale.

Lichidul de răcire este transportat prin sistem datorită circulației forțate, care este asigurată de pompa electrică ("Gazelle"). Reparația unui astfel de echipament în cazul unei defecțiuni ar trebui efectuată cât mai curând posibil, deoarece, în caz contrar, motorul se poate defecta suficient de repede din cauza excesivă.creșterea temperaturii.

Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este astfel încât lichidul să se deplaseze prin „manta de răcire”, oferind în același timp răcirea motorului și, în consecință, încălzirea lichidului de răcire. Ea însăși se poate deplasa de-a lungul sau peste, în funcție de tehnologia utilizată.

În funcție de temperatură, lichidul circulă într-un cerc mare sau mic. După pornirea motorului, atât echipamentul în sine, cât și lichidul de răcire din acesta sunt la o temperatură scăzută. Pentru a accelera încălzirea, lichidul începe să se miște într-un cerc mic fără a intra în calorifer.

Pe măsură ce se încălzește, termostatul începe să se deschidă treptat, drept urmare se mișcă într-un cerc mare, direct prin calorifer. Dacă este necesar, lichidul poate fi răcit suplimentar prin fluxul de aer de la ventilator.

După răcirea completă, pompa electrică de la „Gazelle” de pe VAZ-2114 furnizează din nou lichid „manta de răcire”, iar acest ciclu se repetă de multe ori în timpul funcționării motorului.

De ce să instalați o pompă pe alte mașini?

Schema de pompe electrice Gazelle prevede instalarea acesteia pe multe alte mașini casnice, care a fost rapid înțeleasă și adoptată de șoferii moderni. Odată cu apariția vremii reci, fiecare persoană începe să se gândească la cum să-și pregătească „calul de fier” pentru iarnă, pentru că aproape nimeni nu vrea să înghețe în timp ce conduce. Desigur, fiecare mașină casnică are și propria sobă, dar puterea sa nu este de multe ori suficientă, iar pompa electricăde la Gazelle la VAZ-2107 vă permite să creșteți semnificativ eficiența sistemului de încălzire.

Ce face pompa suplimentară?

Creșterea eficienței sistemului de încălzire la ralanti este sarcina principală pentru care este instalată o pompă electrică ("Gazelle"). Repararea unui astfel de dispozitiv nu este atât de des necesară, iar eficiența acestuia este mult mai mare în comparație cu sistemul standard de încălzire a mașinii, așa că acest instrument simplu a devenit extrem de răspândit astăzi.

Dacă soba sufla în mod normal aer cald la ralanti, iar aerul cald se pornește numai după începerea mișcării, atunci nu există o circulație suficientă bună a lichidului în sistemul de răcire. Pompa electrică de la „Gazelle” de pe VAZ-2109 și alte vehicule similare oferă o mișcare mult mai rapidă a antigelului, care va afecta pozitiv temperatura aerului din sobă chiar și în timpul parcării.

În același timp, este de remarcat faptul că mulți oameni consideră că instalarea unei pompe suplimentare este o altă idee a lui Kulibin, care încearcă prin anumite mijloace să-și îmbunătățească mașinile cu noi metode, dar în De fapt, utilizarea unei astfel de tehnologii a fost practicată de mult timp de companii atât de cunoscute precum BMW și Mercedes Benz.

Ce se poate instala?

Unii preferă să instaleze dispozitive de la producători străini (de exemplu, echipamente de la Bosch). Dar mulți folosesc adesea pompa electrică Gazelle. Recenziidespre acest dispozitiv de la persoanele care îl folosesc, adesea destul de pozitiv, deoarece permite o cantitate mică pentru a îmbunătăți semnificativ performanța mașinii.

Pompa Gazelle este o pompă centrifugă standard. Fluxul de lichid de către palete în timpul funcționării este aruncat spre periferie din centru, ceea ce asigură o rarefacție la intrare și crește forța de pompare a lichidului. În același timp, trebuie remarcat faptul că pompa electrică instalată de la Gazelle pe VAZ nu poate pompa aer din cauza golurilor prea mari dintre carcasă și rotor.

Ce ar putea fi?

Pompele „Gazelle” pot fi foarte diferite, iar prima lor diferență constă în anul de fabricație. Modelele mai moderne vibrează mult mai puțin și, în principiu, conectarea unei pompe electrice („Gazelle”) de la modele noi vă va scuti de multe necazuri și probleme. Principala problemă care apare cel mai adesea în astfel de dispozitive este scurgerea acestora, ceea ce duce la consecințe destul de neplăcute și la necesitatea reparației. Din fericire, procedura este relativ rapidă și ieftină, deoarece multe ateliere pot întreține cu ușurință pompa electrică de pe Gazelle, a cărei instalare este practicată din ce în ce mai mult de șoferii moderni astăzi.

Trebuie remarcat faptul că, dacă puteți alege un dispozitiv cu adevărat de în altă calitate și, în același timp, efectuați corect procedura de instalare, probabilitatea defecțiunii acestuia va fi redusă la minimum.

Cum este instalarea?

Acum hai să vorbim despre cumconectați pompa electrică de la Gazelle. Trebuie spus imediat că procedura este destul de responsabilă, prin urmare, dacă nu ai încredere în abilitățile tale, cel mai bine este să o încredințezi unor specialiști.

Înainte de a instala o pompă electrică suplimentară ("Gazelle"), încercați să așteptați puțin până când antigelul se răcește în mașină, apoi scurgeți-l din unitate într-un recipient curat (containerul nu trebuie să fie curat, dacă atunci veți completa unul nou).

Acum deșurubați cele patru șuruburi de sus de pe pompă și lubrifiați garnitura de cauciuc cu material de etanșare. În procesul de asamblare a pompei, în locul șuruburilor autofiletante, trebuie instalate șuruburi lungi și subțiri cu piulițe.

Mulți oameni se gândesc unde este mai bine să puneți o pompă suplimentară - în golul conductei de ieșire sau de admisie. De fapt, nu există nicio diferență în ceea ce privește locul în care va fi plasat, principalul lucru este să îl instalați în timpul fluxului principal. Deși trebuie spus că majoritatea șoferilor care practică această opțiune de modernizare a sistemului de încălzire spun că cel mai bine este să instalați o pompă nouă înaintea radiatorului aragazului.

Montarea se realizează cu unul dintre următoarele dispozitive:

• știftul rezervor mașinii de spălat;
• de montaj standard Shumka montat pe scutul motorului;
• știfturi lângă baterie.

Cea mai comună este ultima opțiune, care a fost discutată mai sus, unde dispozitivul este amplasat astfel încât duza orizontală a pompei să se uite înpartea blocului (pentru aceasta, clema de fier este mai întâi desprinsă).

Conexiunea pompei electrice se realizează în orice loc convenabil pentru dvs. Cineva îl pune pe butonul de recirculare, cineva îl setează pe încălzirea oglinzii, unitatea SAUO când aragazul este pornit și multe alte elemente.

Acum deconectați firele alb/albastru și galben/albastru de la supapa de recirculare, apoi reconectați-le după cum urmează:

• alb/albastru conectați la terminalul releului 85;
• galben/albastru conectați la terminalul 30;
• terminalul 87 este conectat la firul pompei electrice;

Ordinea generală de instalare este următoarea:

1. De la conducta de evacuare a capului blocului este deconectat un furtun, prin care se alimentează lichidul încălzitorului, după care este conectat la conducta orizontală a pompei electrice. Lungimea acestui furtun este suficientă pentru a efectua o astfel de operație, așa că nu ar trebui să vă faceți griji pentru acest lucru.
2. Conectați un furtun la conducta verticală, care este conectată prin două furtunuri în formă de S 2108 (sau altele adecvate), acestea stau adesea în cabină între radiatorul de încălzire și robinet. Cel de-al doilea capăt este conectat la coloana blocului la locul unde a fost conectat anterior cel obișnuit. În cele din urmă, toate clemele sunt trase, iar principalul lucru este să nu uitați să strângeți dopul de scurgere în bloc.
3. Se toarnă antigel până la valoarea limită, motorul cu ardere internă se rotește și toate echipamentele sunt inspectate complet pentru scurgeri. Apoi pompa este pornită și eventualele scurgeri sunt re-eliminate prin strângerea diferitelor cleme. Aproximativ o jumătate de oră mai târziufuncționarea motorului, nivelul antigelului este adus la un nivel normal.

Concluzie

Acest rafinament se arată doar din partea cea mai bună, ceea ce este confirmat de numeroasele recenzii ale șoferilor. Când porniți pompa de la Gazelle, chiar și la un motor puțin cald, aerul începe să curgă din sobă mult mai cald, dar în același timp, în timpul funcționării, poate bâzâit și vibra puțin, ceea ce creează zgomot inutil dacă mașina este oprită.

Această pompă consumă doar 0,25 mA, așa că nu trebuie să vă faceți griji pentru faptul că dispozitivul dvs. va descărca rapid bateria. O astfel de modernizare va fi de folos multora și mai ales celor care locuiesc în regiunile de nord. În loc de o pompă suplimentară, VAZ-2110 poate fi echipat cu o pompă de în altă performanță precum LUZAR „TURBO”, care are și multe calități pozitive.

Există, de asemenea, o mulțime de alte moduri de a vă face aragazul de stoc mult mai productiv. De exemplu, unii oameni refac aragazul VAZ, astfel încât fluxurile de aer pe laterale și picioare să devină mult mai eficiente, sau instalează un încălzitor suplimentar. Dar, în orice caz, opțiunea de a instala o pompă suplimentară este cel mai eficient remediu.

Practic, utilizarea unei astfel de modernizări este relevantă pentru acele persoane care petrec mult timp în mașină iarna și suferă de lipsa aerului cald în interiorul cabinei. De aceea, în cazul lor, este important să se realizezemodernizarea echipamentelor cu o pompă suplimentară, cu ajutorul căreia se va putea crește eficiența aparatului de aer condiționat și a sistemului de răcire a motorului, ceea ce este de asemenea important. Cel mai important avantaj al utilizării acestei tehnologii este că o persoană poate primi încălzire eficientă chiar și atunci când mașina este staționară și nu se mișcă, ceea ce este rar oferit în mașinile standard.