Diagnoza bateriei auto. Întreținerea și restaurarea bateriilor auto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Una dintre problemele comune ale proprietarilor de mașini ruși în timpul iernii este bateria mașinii. Pot fi multe opțiuni, dar verdictul este întotdeauna același. Bateria ar trebui să fie diagnosticată și decis ce se poate face cu ea. Există mai multe opțiuni aici. Pur și simplu puteți schimba dispozitivul cu unul nou sau îl puteți readuce la starea de funcționare.

Acest articol va discuta despre opțiunile de diagnosticare a bateriilor, modalități de a reveni „la viață” și cum le puteți face singur. Vom lua în considerare, de asemenea, informații generale despre dispozitiv și funcționarea bateriei și tipurile de execuție a acestora.

Informații generale

Pentru a determina mai bine cauza defecțiunii, cunoașterea dispozitivului cu baterie și a principiilor de funcționare a acestuia vor fi utile. Fiecare baterie are 6 perechi de plăci încărcate opus. Așa-numitele cupluri galvanice pot stoca ambele energie electricăîncărcați și dați-l. La pornirea mașinii, există o descărcare maximă a bateriei necesară pentru funcționarea demarorului. La temperaturi sub zero, procesul de pornire este testul suprem pentru o baterie.

În timp ce vehiculul este în mișcare, rețeaua de bord este alimentată de un generator, iar tot excesul este folosit pentru a încărca bateria. Cu toate elementele utile, procesul de încărcare-descărcare funcționează în modul optim. Dar, cu o sarcină crescută, când farurile cu faza lungă sunt aprinse, încălzitorul și ștergătoarele funcționează, este posibil ca puterea generatorului să nu fie suficientă. În acest caz, bateria va fi descărcată. Diagnosticarea bateriei auto este în orice caz necesară. Despre opțiunile ei - puțin mai târziu.

Câți amperi sunt în bateria unei mașini? Pentru a caracteriza bateria, informațiile despre câți amperi/ore va funcționa este mai importantă. Această cifră variază de la 50 la 100. Dar în special, numărul de amperi eliberați de baterie va depinde de rezistența încărcată.

Design

Tensiunea nominală a bateriei este cunoscută a fi de 12 volți. Aceasta corespunde la 2 volți pentru fiecare dintre cele 6 perechi galvanice conectate în serie. Între ele, perechi de plăci încărcate opus sunt separate prin pereți izolatori. Diagrama bateriei mașinii este prezentată în figura de mai jos.

Bateria în sine este realizată structural sub formă de paralelipiped, în care există blocuri de plăci umplute cu electrolit. Partea superioară este reprezentată de un capac cu afișate „plus” și „minus”contacte. În funcție de tipul de baterie, capacul poate avea acces la capacitatea de a completa cu apă distilată sau cu electrolit de corecție.

Pentru camioanele cu tensiunea de alimentare a rețelei de bord de 24 volți, se preconizează instalarea a 2 baterii de 12 volți. Curentul de pornire aici este semnificativ, iar capacitățile bateriei diferă semnificativ de analogii pentru mașini. De aici dimensiunile sporite ale produselor. Selectarea unei baterii pentru o mașină implică cunoașterea caracteristicilor bateriei necesare pentru o anumită mașină.

Opțiuni de diagnosticare a bateriei

Diagnosticarea bateriei auto este posibilă în mai multe moduri. Ceva ce poți face cu propriile mâini, fără să treci măcar pe la service. Deci, să aruncăm o privire mai atentă. Depanarea bateriei poate fi împărțită în mai mulți pași:

• verificarea nivelului de electroliți în fiecare bloc sau, conform oamenilor, „în bancă”;
• verificați densitatea electroliților;
• determinând nivelul de încărcare electrică.

A treia etapă poate fi efectuată în diferite moduri sau, mai degrabă, folosind diferite echipamente de diagnosticare.

Verificarea nivelului de electrolit

Verificarea bateriei unei mașini începe cu verificarea nivelului electrolitului. Acest lucru se face într-un mod vizual simplu. În primul rând, se deschide accesul în interior cu plăci. Bateriile diferite fac acest lucru în moduri diferite. Cel mai adesea, un dop special este îndepărtat de pe capacul superior, ceea ce poate fi obișnuit pentrutoate cele 6 „cutii”, sau poate separate. Din punct de vedere vizual, electrolitul ar trebui să acopere complet plăcile bateriei. Pentru a determina cu exactitate nivelul, puteți folosi un tub simplu de sticlă. Tubul este coborât în baterie, după care orificiul superior este apăsat cu un deget și iese. Aici nivelul poate fi măsurat cu ușurință cu o riglă.

O coloană de electrolit peste plăcile de 12-15 mm este considerată normală. Dacă este mai puțin lichid, acesta trebuie adăugat. Și dacă nivelul electrolitului este peste 15 mm, acest lucru este de asemenea rău. Excesul va trebui îndepărtat cu o seringă sau cu aceeași tijă de sticlă „diagnostic”. Dar dacă există baterii care nu necesită întreținere? Diagnosticarea erorilor în astfel de cazuri este limitată la testeri.

Verificarea densității electroliților

Un hidrometru este folosit pentru a verifica densitatea electrolitului. Acesta este un dispozitiv special pentru determinarea densității. Este un balon de sticlă cu o para la un capăt și un vârf la celăl alt. În interior există un nivel mobil. Electrolitul se măsoară în felul următor. Vârful hidrometrului este scufundat în baterie și cu ajutorul unei pere se trage electrolitul în balon. În funcție de densitate, nivelul hidrometrului este situat într-un mod clar. Densitatea normală a electrolitului variază de la 1,24 la 1,29 g/cm3. Aici, densitatea maximă corespunde perioadei de iarnă, iar cea minimă - verii.

Orice diagnosticare a bateriei auto începe cu o inspecție vizuală. Densitatea electrolitului poate fi estimată și extern. Dacă culoarea lichiduluiînchis la culoare sau are nuanțe roșii, apoi, cel mai probabil, plăcile bateriei au început să se prăbușească - un astfel de dispozitiv nu poate fi restaurat. Electrolitul trebuie să fie transparent.

Determinarea nivelului de încărcare a bateriei

Există mai multe moduri de a determina nivelul de încărcare a bateriei. În funcție de echipamentul utilizat, se disting următoarele verificări:

• folosind un multimetru;
• prin furca de încărcare;
• folosind echipamente speciale.

Cea mai simplă și mai accesibilă dintre ele este utilizarea unui multimetru sau voltmetru. Măsurătorile trebuie făcute cu bateria deconectată de la mașină și la cel puțin o oră după ce mașina a fost oprită. Acest lucru este important - pentru o mai mare precizie. Indicatorul de tensiune nominală pe o baterie funcțională este de 12,5-13 volți. În acest caz, valoarea superioară corespunde unei încărcări complete, iar cea inferioară - jumătate descărcată.

Pentru a determina tensiunea sub sarcină, bateria este conectată din nou la mașină și verificată pe o mașină în funcțiune. În acest caz, indicatorul de tensiune nu trebuie să fie mai mic de 13,5 volți. Răspândirea măsurătorilor ar trebui să se situeze între 13,5-14 volți. Dacă tensiunea de pe voltmetru este mai mică de 13,5, atunci ar trebui să vă gândiți la performanța generatorului mașinii.

Folosirea unei furci de încărcare

Diagnosticarea încărcării bateriei cu ajutorul unui ștecher de încărcare este un eveniment destul de simplu care necesită un timp minim. Pentru o mai mare acuratețe, măsurarea se face cel mai bine pe un dispozitiv deconectat saubaterie scoasă din vehicul. Mai întâi, se măsoară tensiunea nominală, apoi se aplică sarcina timp de 5 secunde. În acest timp, tensiunea scade în mod natural. Un indicator bun ar fi reducerea parametrului la 10 volți. Dacă, după 5 secunde sub sarcină, bateria arată mai puțin de 10 volți, există o defecțiune clară.

Varietate de echipamente de diagnostic

Pe lângă testerele standard și prizele de încărcare, există diverse dispozitive pentru diagnosticarea bateriilor pentru baterii. În plus față de funcțiile unui multimetru, astfel de dispozitive măsoară curentul de pornire pentru un motor rece, capacitatea fiecărui „cutie”, încărcarea bateriei și vă permit să diagnosticați întregul sistem de pornire a motorului. Astfel de dispozitive de diagnosticare includ testerul MICRO-768A. Produsul este convenabil atât în funcționare, cât și în transportul într-o carcasă compactă.

Cauzele defecțiunii bateriei

Nu există multe motive pentru care o baterie de mașină are nevoie de o manipulare specială sau chiar de înlocuire. Cum să faci diagnosticarea bateriei rapid și eficient? Mai întâi trebuie să evidențiați daunele externe și problemele interne. Factorii externi includ deteriorarea fizică a carcasei, precum și oxidarea puternică a contactelor externe. Primele sunt tratate cu plasturi de plastic sau o înlocuire completă a produsului. Contactele sunt pur și simplu curățate cu șmirghel fin și apoi lubrifiate cu lubrifiant de contact.

Probleme cu bateria internăpoate fi, de asemenea, de natură diferită. Printre cele mai notorii probleme:

• sulfatarea plăcilor bateriei;
• închidere farfurie;
• plăci de vărsare;
• electrolitul care fierbe;
• scădere a densității electroliților.

Ultimul articol din înghețuri severe poate duce la o defecțiune completă a întregului produs. Acest lucru se întâmplă din cauza înghețului electrolitului de densitate scăzută și a deteriorării „conservelor” bateriei din cauza extinderii compoziției de congelare.

Metode pentru recuperarea bateriei

Există mai multe opțiuni pentru a vă ajuta să restaurați bateria mașinii. Cea mai simplă opțiune este disponibilă pentru oricine are un încărcător obișnuit, acestea sunt mai multe cicluri de încărcare-descărcare. Punctele importante în acest caz sunt următoarele:

• înainte de încărcare, verificați nivelul electrolitului din baterie și completați cu apă distilată dacă este scăzut;
• încărcarea ar trebui să înceapă cu un curent mic, aproximativ 1-2A;
• poți descărca bateria cu o lampă incandescentă obișnuită, dar nu trebuie să permiteți o descărcare mai mică de 10,5A.

Rezultatele bune sunt date de încărcătoarele speciale cu un mod pulsat și o funcție de desulfatare. Diagnosticarea și recuperarea bateriei în acest caz este cea mai simplă. L-am conectat la dispozitiv, iar după un anumit timp am luat rezultatul final. Totul funcționează în modul automat. Dacă acest lucru nu ajută, opțiunea este să înlocuiți bateria. În același timp, nu uitați de selectarea bateriei pentru mașină.

Singurul dezavantaj al unei astfel de recuperări esteunul este costul unui încărcător cu impulsuri. Prețul de piață al unui bun desulfator începe de la 10 mii de ruble. Adică, cumpărarea unei baterii noi va costa mult mai puțin.

Folosirea unei soluții speciale

Este mult mai dificil să „tratezi” bateria dacă plăcile sunt scurtcircuitate. Diagnosticarea bateriei mașinii, desigur, ar putea fi eronată. Cu toate acestea, dacă a avut loc un scurtcircuit, atunci în unele cazuri o simplă spălare ajută. La urma urmei, s-ar putea închide de la sedimentul de la fundul „cutiei”. Bateria se spală atât cu apă distilată, cât și cu soluții speciale, precum soluția Trilon B. Apropo, poate fi folosită și pentru desulfatarea bateriei. Acest lucru se face după cum urmează:

• electrolitul este pompat cu ajutorul unui știft;
• trilon B se toarnă astfel încât farfuriile să fie complet acoperite cu el;
• Bateria este lăsată aproximativ o oră, în timp ce are loc o reacție de fierbere destul de violentă și toți sulfații se dizolvă;
• folosind o seringă, totul se scurge și se spală de mai multe ori cu apă distilată;
• după spălare, electrolit gata preparat este turnat în baterie și se efectuează încărcarea.

Printre dezavantajele unei astfel de spălări se numără amenințarea cu distrugerea plăcii în bateriile vechi. Și la spălare, este ușor să închideți farfuriile împreună cu bucăți de plumb. Precizia în lucrul cu baterii trebuie să fie foarte mare.

Pentru iubitorii de experimente

Există modalități mai extreme pentru bateriile întreținute obișnuitrecuperare. De exemplu, pentru a curăța plăcile de sulfați, se face o curățare simplă prin scoaterea fiecărei farfurii. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție datorită fragilității ridicate a produselor. Dacă capacul superior al bateriei nu necesită această abordare, se utilizează forță brută și unelte. Principalul lucru este că după un astfel de proces de îndepărtare a plăcilor, toate găurile obținute să fie sigilate până la obținerea etanșeității anterioare.

Dacă există un depozit negru în „banca” bateriei sau sunt vizibile bucăți de plumb dintr-o placă care se prăbușește, este mai bine să nu restabiliți o astfel de baterie, ci să o înlocuiți imediat cu una nouă.

Prevenirea erorilor

Multe probleme care apar în timpul funcționării bateriilor sunt rezolvate în stadiul de întreținere și prevenire. Pur și simplu urmați câteva reguli va prelungi durata de viață a bateriei și va elimina multe probleme viitoare. În primul rând, merită să verificați regulat nivelul și densitatea electrolitului. În caz de lipsă, trebuie să adăugați apă distilată, iar în caz de densitate insuficientă, puneți bateria la încărcare. În înghețuri severe, este mai bine să mențineți densitatea bateriei la 1,4 g/cm3. Și dacă nu există încredere într-o densitate bună, este mai bine să scoateți și să aduceți bateria într-o cameră caldă.