Uleiuri de viteze: clasificare și caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uleiurile de viteze sunt o clasă specială de uleiuri pentru mașini concepute pentru a fi utilizate în diferite unități de frecare ale transmisiilor vehiculelor, precum și în diferite cutii de viteze. Uleiurile de motor și de transmisie sunt produse pe bază minerală sau sintetică și apoi sunt aliate cu o varietate de aditivi, dar cerințele pentru uleiurile de transmisie sunt mai mari, deoarece funcționează la sarcini și viteze de alunecare mult mai mari ale suprafețelor de frecare.

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai unor astfel de uleiuri este capacitatea de a crea o peliculă protectoare pe suprafața unităților de frecare pentru a preveni contactul mecanic între ele. În angrenajele hipoide se folosesc uleiuri care, intrând într-o reacție chimică cu suprafețele pieselor, împiedică fierberea lor și au proprietăți de presiune extremă. În timpul funcționării, uleiurile de viteze se oxidează și se contaminează, așa că trebuie schimbate periodic. Un ulei cu tendință scăzută de oxidare este considerat bun. Deoarece diferiți producători folosesc diferiți aditivi, nu puteți amesteca produsele lor. Când înlocuiți ansamblul transmisiei, acesta trebuie spălat bine, dacă este posibil, cu același ulei proaspăt.

Clasificareuleiuri de transmisie fie prin vâscozitate, fie prin proprietăți de performanță. Deci, conform SAE (Asociația Inginerilor Auto), aceștia sunt împărțiți în nouă clase - cinci de vară și patru de iarnă (cu indicele W). Pentru fiecare clasă este indicat un indice de vâscozitate. SAE 70W sau SAE 250 de exemplu. Pentru uleiurile multigrade, este indicat un indice dublu (SAE 80W-90 etc.).

API (Institutul American de Petrol) împarte uleiurile în 6 clase în funcție de proprietățile de performanță - GL-1…GL-6. Aceste clase sunt similare cu cele utilizate în GOST sovietic 17479.2-85 TM1 … TM6. Grupele a cincea și a șasea sunt utilizate pentru angrenajele hipoide și au cea mai mare lubrifiere și performanță la presiune extremă.

Când alegeți uleiurile de transmisie, ar trebui să vă concentrați în primul rând pe condițiile de funcționare ale acestora. Dacă gradul este mai mic decât este necesar, mecanismul va eșua pur și simplu, iar un ulei de calitate mai mare are un cost mai mare, ceea ce va duce la depășiri ale costurilor. De asemenea, este important să luați în considerare la ce temperaturi va funcționa transmisia și, pe baza acestuia, selectați un lubrifiant. SAE 85W, de exemplu, va funcționa la temperaturi de până la -12°C, iar 85W deja până la -40°C. Transmisiile automate folosesc un fluid special cu vâscozitate scăzută, astfel încât nu se utilizează ulei de motor sau de transmisie.

Astăzi, o gamă largă de producători își oferă uleiurile de viteze pe piață - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norsi și mulți alții. Varietatea aditivilor utilizați determină modul în care nivelululeiuri de calitate și gama lor de preț. Mineralul, de regulă, costă mai puțin, dar servește mai puțin, sinteticele sunt exact opusul. Un compromis bun în acest caz ar fi semisinteticele, ca mijloc de aur între primele două. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la falsuri și să nu cumpărați uleiuri din magazinele neverificate. Schimbarea unei cutii de viteze este întotdeauna mai costisitoare decât luarea unui ulei bun, de în altă calitate, mai ales că acum durează 60.000 sau mai mult de kilometri de la înlocuire la înlocuire.