Dispozitiv pentru sistemul de alimentare al motorului pe benzină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul cu ardere internă este sursa principală de cuplu și toate procesele ulterioare de tip mecanic și electronic din vehicul. Funcționarea acestuia este asigurată de o întreagă gamă de dispozitive. Acesta este un sistem de alimentare cu motor pe benzină.

Cum funcționează, care sunt defecțiunile, ar trebui să fie luate în considerare de fiecare proprietar de vehicule cu motor pe benzină. Acest lucru va ajuta la operarea și întreținerea corectă a sistemului.

Caracteristici generale

Dispozitivul sistemului de alimentare cu motor pe benzină vă permite să asigurați funcționarea normală a vehiculului. Pentru a face acest lucru, în interiorul unității de combustibil este pregătit un amestec de combustibil și aer. Sistemul de combustibil al unui motor pe benzină stochează și furnizează componente pentru prepararea combustibilului. Amestecul este distribuit în toți cilindrii motorului.

În acest caz, sistemul de alimentare cu energie a motorului cu ardere internă funcționează în diferite moduri. Motorul ar trebui să pornească și să se încălzească mai întâi. Apoi există o perioadă de inactivitate. Pemotorul este sub sarcină parțială. Există și moduri de tranziție. Motorul trebuie să funcționeze corect la sarcină maximă, ceea ce poate apărea în condiții nefavorabile.

Pentru ca motorul să funcționeze cât mai corect posibil, trebuie îndeplinite două condiții de bază. Combustibilul trebuie să ardă rapid și complet. Aceasta produce gaze de evacuare. Toxicitatea lor nu trebuie să depășească normele stabilite.

Pentru a asigura condiții normale de funcționare a componentelor și mecanismelor, sistemul de alimentare cu combustibil al unui motor pe benzină trebuie să îndeplinească o serie de funcții. Acesta asigură nu numai alimentarea cu combustibil, ci și îl depozitează și îl curăță. De asemenea, sistemul de alimentare curăță aerul care este furnizat amestecului de combustibil. O altă funcție este de a amesteca componentele combustibilului în proporția corectă. După aceea, amestecul de combustibil este transferat în cilindrii motorului.

Indiferent de tipul de benzină ICE, sistemul de alimentare include o serie de elemente structurale. Include un rezervor de combustibil care asigură stocarea unei anumite cantități de benzină. Sistemul include și o pompă. Acesta asigură alimentarea cu combustibil, mișcarea sa de-a lungul liniei de combustibil. Acesta din urmă este format din țevi metalice, precum și furtunuri speciale din cauciuc. Ei transportă combustibil de la rezervor la motor. Excesul de combustibil este returnat și prin tuburi.

Sistemul de alimentare cu benzină încorporează neapărat filtre. Ele purifică combustibilul și aerul. Un alt element esential sunt dispozitivelecare pregătesc amestecul de combustibil.

benzină

Scopul sistemului de alimentare al motorului pe benzină este de a furniza, curăța și depozita benzină. Acesta este un tip special de combustibil care are un anumit nivel de volatilitate și rezistență la detonare. Funcționarea motorului depinde în mare măsură de calitatea acestuia.

Indexul de volatilitate indică capacitatea benzinei de a-și schimba starea de agregare de la lichid la vapori. Acest indicator afectează în mare măsură caracteristicile formării amestecului de combustibil și arderea acestuia. În timpul funcționării motorului cu ardere internă este implicată doar partea gazoasă a combustibilului. Dacă benzina este în formă lichidă, aceasta afectează negativ funcționarea motorului.

Combustibilul lichid curge în jos în cilindri. În același timp, uleiul este spălat de pe pereții lor. Această situație implică uzura rapidă a suprafețelor metalice. De asemenea, benzina lichidă împiedică arderea corespunzătoare a combustibilului. Arderea lentă a amestecului duce la o cădere de presiune. În acest caz, motorul nu va putea dezvolta puterea necesară. Toxicitatea gazelor de eșapament este în creștere.

De asemenea, un alt eveniment advers în prezența benzinei lichide în motor este apariția funinginei. Acest lucru duce la distrugerea rapidă a motorului. Pentru a menține volatilitatea în normă, trebuie să achiziționați combustibil în conformitate cu condițiile meteorologice. Există benzină de vară și de iarnă.

Având în vedere scopul sistemului de alimentare al motorului pe benzină, ar trebui luată în considerare încă o caracteristică a combustibilului. Aceasta este rezistența la lovire. Acestindicatorul este estimat folosind cifra octanica. Pentru a determina rezistența la detonare, benzina nouă este comparată cu combustibilii de referință a căror octanism este cunoscut dinainte.

Benzina conține heptan și izooctan. Caracteristicile lor sunt opuse. Izooctanul nu are capacitatea de a detona. Prin urmare, numărul său octanic este de 100 de unități. Heptanul, dimpotrivă, este un detonator puternic. Cifra octanică este 0 unități. Dacă amestecul de testat este 92% izooctan și 8% heptan, numărul octanic este 92.

Metoda de preparare a amestecului de combustibil

Funcționarea sistemului de alimentare a motorului pe benzină, în funcție de caracteristicile designului său, poate varia semnificativ. Cu toate acestea, indiferent de modul în care este aranjat, sunt prezentate o serie de cerințe pentru noduri și mecanisme.

Sistemul de alimentare cu combustibil trebuie sigilat. În caz contrar, eșecurile apar în diferitele sale părți. Acest lucru va duce la funcționarea necorespunzătoare a motorului, distrugerea lui rapidă. De asemenea, sistemul trebuie să producă o dozare precisă a combustibilului. Trebuie să fie fiabil, să ofere condiții normale pentru funcționarea motorului în orice condiții.

O altă cerință importantă care este prezentată astăzi sistemului de preparare a amestecului de combustibil este ușurința întreținerii. Pentru aceasta, designul are o anumită configurație. Acest lucru permite proprietarului vehiculului să efectueze în mod independent întreținerea dacă este necesar.

AstăziSistemul de combustibil al unui motor pe benzină diferă prin modul în care este preparat amestecul de combustibil. Poate fi de două tipuri. În primul caz, la prepararea amestecului, se folosește un carburator. Se amestecă o anumită cantitate de aer cu benzină. Al doilea mod de preparare a combustibilului este injectarea forțată a benzinei în galeria de admisie. Acest proces are loc prin injectoare. Acestea sunt injectoare speciale. Acest tip de motor se numește injecție.

Ambele sisteme prezentate oferă proporția corectă de benzină și aer. Combustibilul la doza corectă se arde complet și foarte repede. Acest indicator este influențat în mare măsură de cantitatea ambelor ingrediente. Raportul în care există 1 kg de benzină și 14,8 kg de aer este considerat normal. Dacă apar abateri, putem vorbi despre un amestec sărac sau bogat. În acest caz, condițiile pentru funcționarea corectă a motorului se deteriorează. Este important ca sistemul să asigure calitatea normală a combustibilului furnizat motorului cu ardere internă.

Procedura are loc în 4 cicluri. Există, de asemenea, motoare pe benzină în doi timpi, dar nu sunt folosite pentru vehicule auto.

Carburator

Sistemul de alimentare al unui motor cu carburator pe benzină se bazează pe acțiunea unei unități complexe. Se amestecă benzina și aerul într-o anumită proporție. Acesta este un carburator. Cel mai adesea are o configurație float. Designul include o cameră cu un plutitor. Tot in sistem exista un difuzor si un atomizor. Combustibilul este preparat în camera de amestec. Designul are, de asemenea, o clapete de accelerație și clapetă de aer, canale pentru alimentareingrediente pentru amestecul de jet.

Ingredientele din carburator sunt amestecate pasiv. Când pistonul se mișcă, se creează o presiune redusă în cilindru. Aerul se repezi în acest spațiu rarefiat. Mai întâi trece prin filtru. Combustibilul se formează în camera de amestec a carburatorului. Benzina care iese din distribuitor este zdrobită în difuzor de un curent de aer. În plus, aceste două substanțe sunt amestecate.

Designul tipului de carburator include diferite dispozitive de dozare care sunt pornite secvenţial în timpul funcţionării. Uneori, mai multe dintre aceste elemente funcționează în același timp. Funcționarea corectă a unității depinde de acestea.

În continuare, prin galeria de admisie și supape, amestecul de combustibil intră în cilindrul motorului. La momentul potrivit, această substanță este aprinsă de scânteia bujiilor.

Sistemul de alimentare al unui motor pe benzină de tip carburator se mai numește și mecanic. Astăzi, practic nu este folosit pentru a crea motoare pentru mașinile moderne. Nu poate îndeplini cerințele de energie și de mediu existente.

Injector

Motorul cu injecție este un design modern ICE. Depășește semnificativ în toate privințele sistemele de putere ale carburatorului unui motor pe benzină. Injectorul este un dispozitiv care injectează combustibil în motor. Acest design permite o putere mare a motorului. În același timp, toxicitatea gazelor de eșapament este semnificativăîn scădere.

Motoarele cu injecție sunt stabile. La accelerare, mașina demonstrează o dinamică îmbunătățită. În același timp, cantitatea de benzină de care trebuie să se deplaseze un vehicul va fi semnificativ mai mică decât cea a unui sistem de alimentare cu carburator.

Combustibilul în prezența unui sistem de injecție arde mai eficient și mai complet. În același timp, sistemul de control al procesului este complet automatizat. Nu este nevoie să configurați manual unitatea. Injectorul și carburatorul diferă semnificativ în ceea ce privește designul și funcționarea.

Sistemul de injecție de combustibil al unui motor pe benzină încorporează injectoare speciale. Ei injectează benzină sub presiune. Apoi se amestecă cu aerul. Un astfel de sistem vă permite să economisiți consumul de combustibil, să creșteți puterea motorului. Crește la 15% în comparație cu tipurile de carburator ale motoarelor cu ardere internă.

Pompa cu motor de injecție nu este mecanică, așa cum a fost la modelele de carburator, ci electrică. Oferă presiunea necesară în timpul injectării benzinei. În acest caz, sistemul furnizează combustibil la cilindrul dorit la un anumit moment. Întregul proces este controlat de computerul de bord. Folosind senzori, evaluează cantitatea și temperatura aerului, motorului și alți indicatori. După ce analizează informațiile colectate, computerul ia o decizie privind injecția de combustibil.

Caracteristici ale sistemului de injecție

Sistemul de injecție de combustibil al unui motor pe benzină poate avea o configurație diferită. LAîn funcție de caracteristicile de proiectare, există dispozitive din clasa prezentată de mai multe tipuri.

Primul grup include motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct. Aceasta este cea mai timpurie dezvoltare în domeniul motoarelor cu injecție. Include o singură duză. Este situat in galeria de admisie. Această duză de injecție distribuie benzina către toți cilindrii motorului. Acest design are o serie de dezavantaje. Acum practic nu este folosit la fabricarea motoarelor pe benzină ale vehiculelor.

O varietate mai modernă a devenit un tip distributiv de design de injecție. De exemplu, o astfel de configurație a sistemului de alimentare pentru motorul pe benzină „Hyundai X 35”.

Acest design are un colector și mai multe duze individuale. Sunt montate deasupra supapei de admisie pentru fiecare cilindru separat. Acesta este unul dintre cele mai moderne tipuri de sistem de injecție de combustibil. Fiecare injector livrează combustibil la un cilindru separat. De aici, combustibilul intră în camera de ardere.

Sistemul de injecție de distribuție poate fi de mai multe tipuri. Prima grupă include dispozitive pentru injecția simultană de combustibil. În acest caz, toate injectoarele injectează simultan combustibil în camera de ardere. Al doilea grup include sisteme paralele-perechi. Duzele lor se deschid în două. Sunt puse în mișcare la un moment dat. Primul injector se deschide înainte de cursa de injecție, iar al doilea înainte de evacuare. Al treilea grup include sisteme de injecție cu distribuție în faze. Injectoarele se deschid înainte de cursa de injecție. Acestea injectează combustibil sub presiune direct în cilindru.

Dispozitiv injector

Sistemul de alimentare al unui motor pe benzină cu injectare de combustibil are un dispozitiv specific. Pentru a întreține singur un astfel de motor, trebuie să înțelegeți principiul funcționării și al designului acestuia.

Sistemul de injecție încorporează mai multe elemente obligatorii (diagrama este prezentată mai jos).

Include o unitate electronică de control (computer de bord) (2), pompă electrică (3), injectoare (7). Există, de asemenea, o șină de combustibil (6) și un regulator de presiune (8). Sistemul este monitorizat neapărat de senzori de temperatură (5). Toate aceste componente interacționează între ele conform unei anumite scheme. De asemenea, în sistem există un rezervor de benzină (1) și un filtru de benzină (4).

Pentru a înțelege principiul de funcționare al sistemului de alimentare prezentat, trebuie să luați în considerare interacțiunea elementelor prezentate folosind un exemplu. Mașinile noi sunt adesea echipate cu un sistem de injecție cu mai multe puncte de injecție. Când motorul pornește, combustibilul curge către pompa de combustibil. Este în rezervorul de combustibil în combustibil. În plus, combustibilul sub o anumită presiune intră pe conductă.

Duzele sunt instalate în rampă. Furnizează benzină. Există un senzor în șină care reglează presiunea combustibilului. Determină presiunea aerului în injectoare și la admisie. Senzorii sistemului transmit computerului de bord informații despre starea sistemului. Elsincronizează procesul de alimentare a componentelor amestecului, ajustând cantitatea acestora pentru fiecare cilindru.

Știind cum funcționează procesul de injecție, puteți efectua singur întreținerea sistemului de alimentare al motorului pe benzină.

Întreținerea sistemului de carburator

Întreținerea și repararea dispozitivelor sistemului de alimentare cu motor pe benzină se poate face manual. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați o serie de manipulări. Se rezumă la verificarea prinderilor conductelor de combustibil, a etanșeității tuturor componentelor. Se evaluează și starea sistemului de evacuare, a actuatoarelor de accelerație, a amortizorului de aer al carburatorului. În plus, este necesar să se monitorizeze starea limitatorului arborelui cotit.

Dacă este necesar, curățați conductele, înlocuiți garniturile. O caracteristică a întreținerii carburatorului este necesitatea de a-l regla primăvara și toamna.

În unele cazuri, cauza deteriorării performanței motorului cu carburator poate fi defecțiunile altor componente. Celel alte componente mecanice trebuie verificate înainte de a întreține sistemul de alimentare cu combustibil.

Defecțiunile sistemului de combustibil al unui motor pe benzină de tip carburator pot fi verificate cu motorul pornit și oprit.

Dacă motorul este oprit, puteți evalua cantitatea de benzină din rezervor, precum și starea gumei de etanșare sub capacul de umplere. Se evaluează, de asemenea, fixarea rezervorului de gaz, a conductei de combustibil și a tuturor elementelor acestuia. Alte elemente ale sistemului ar trebui, de asemenea, verificate pentru rezistența elementelor de fixare.

Atunci trebuie să fugimotor. Verificați dacă există scurgeri la îmbinări. De asemenea, trebuie evaluată starea filtrelor fine și a rezervorului. Carburatorul trebuie reglat corect. În conformitate cu recomandările producătorului, este selectat raportul dintre aer și benzină.

Defecțiuni frecvente ale injectorului

Reparația sistemului de alimentare cu injecție a motorului pe benzină este oarecum diferită. Există o listă de defecțiuni comune ale unor astfel de sisteme. Cunoscându-le, va fi mai ușor de stabilit cauza funcționării incorecte a motorului. În timp, senzorii care monitorizează diverși indicatori ai stării sistemului eșuează. Periodic, acestea trebuie verificate pentru performanță. În caz contrar, computerul de bord nu va putea selecta o doză adecvată și modul optim de injecție a combustibilului.

De asemenea, în timp, filtrele sau chiar duzele injectoarelor se murdăresc în sistem. Acest lucru este posibil atunci când se utilizează benzină de calitate insuficientă. Filtrul trebuie schimbat periodic. De asemenea, trebuie să fiți atenți la curățătorul de plase al pompei de combustibil. În unele cazuri, poate fi curățat. O dată la câțiva ani trebuie să spălați rezervorul de benzină. În acest moment, este, de asemenea, de dorit să schimbați toate filtrele de sistem.

Dacă, în timp, duzele injectoarelor se înfundă, motorul va începe să piardă putere. Va crește și consumul de benzină. Dacă această defecțiune nu este eliminată la timp, sistemul se va supraîncălzi, supapele se vor arde. În unele cazuri, este posibil ca duzele să nu se închidă suficient de strâns. Acesta este plin de un exces de combustibil în camera de ardere. Benzina se va amesteca cu uleiul. A preveniefecte adverse, duzele trebuie curățate periodic.

Sistemul de alimentare cu motor pe benzină de tip injector poate necesita spălarea injectorului. Această procedură poate fi efectuată în două moduri. În primul caz, duzele de injecție nu sunt demontate din mașină. Prin ele se trece un lichid special. Conducta de combustibil trebuie deconectată de la rampă. Cu ajutorul unui compresor special, lichidul de spălare intră în duze. Acest lucru vă permite să le curățați eficient de contaminanți. A doua opțiune de curățare presupune îndepărtarea duzelor. Apoi sunt procesate într-o baie specială cu ultrasunete sau pe un suport de spălat.

Sfaturi de experți

Experții recomandă să se țină cont de faptul că sistemul de alimentare cu energie al unui motor pe benzină în condiții de funcționare pe drumurile rusești este supus unor sarcini crescute. Prin urmare, întreținerea trebuie efectuată frecvent. Filtrele de combustibil trebuie schimbate la fiecare 12-15 mii de km de rulare, injectoarele trebuie curățate la fiecare 30 de mii de km.

Este important să acordați atenție calității combustibilului. Cu cât este mai mare, cu atât motorul și întregul sistem vor fi mai durabili. Prin urmare, este important să cumpărați benzină de la punctele de vânzare dovedite.

Luând în considerare caracteristicile și designul sistemului de alimentare cu motor pe benzină, puteți înțelege principiul funcționării acestuia. Dacă este necesar, întreținerea și reparația se pot face singur.