Înlocuirea curelei de distribuție „Renault Megane 2” (Renault Megane II)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Megane a doua generație a fost produsă cu diverse motoare, de la un litri și jumătate la doi litri. O caracteristică comună a tuturor unităților de putere este antrenarea arborelui cu came folosind o curea. Mașinile au fost destul de populare în Rusia și sunt acum destul de larg reprezentate pe piața secundară. După cumpărarea unei mașini, mulți proprietari se confruntă cu întrebarea cum și când să înlocuiască transmisia cu cureaua pe Megan 2.

Date generale

Fabrica recomandă înlocuirea curelei de transmisie a arborelui cu came la fiecare 115 mii km. Designul motorului este astfel încât, atunci când cureaua supapei se rupe, se întâlnesc cu pistoane, deci este mai bine să înlocuiți cureaua în avans, la 65-70 mii km. În timpul funcționării mașinii, se recomandă verificarea curelei după aproximativ douăzeci de mii de km. Astfel de recomandări simple vă vor ajuta să evitați reparațiile lungi și costisitoare ale motorului.

Principala dificultate la înlocuirea curelei este lipsa semnelor de pedetalii prin care se poate stabili poziția corectă a elementelor mecanismului de distribuție a gazelor. Principalele tipuri de motoare de pe „Meganah 2”, găsite pe piața rusă:

• benzină 1400 cuburi (98 forțe), 1600 (113 și 116 forțe) și 2000 (150 forțe);
• diesel 1500 (86 CP).

Unelte speciale

Pentru a seta sincronizarea corectă a supapelor, veți avea nevoie de un șurub de fixare pentru arborele cotit și un șablon pentru a bloca rotația arborilor cu came. Piesele originale au numerele Mot.1054 și 1496 (pentru motoarele 1600 și 1400).

Mulți proprietari de mașini realizează ei înșiși aceste dispozitive folosind desene schematice ale acestora.

Materiale de schimb

Detalii pentru înlocuirea curelei de distribuție la „Renault Megan 2” cu un motor de 1,6 litri:

• Set de reparare a curelei (curea, două scripete de rulare și un șurub folosit pentru atașarea scripetelui principal).
• Șurub hexagonal pentru scripete (nu este furnizat în setul de sincronizare din aproximativ 2016).
• Prime de arbore cu came.
• Pompă de lichid de răcire.
• Sigilant pentru instalare.

Va fi necesar un set similar pentru întreținerea oricărui alt motor de pe Megan 2.

Unelte

Pentru lucrări de înlocuire a curelei de distribuție la Renault Megane 2 veți avea nevoie de:

• Set de chei standard.
• Prize suplimentare pentru 16 și 18 mm.
• 5 mm hexagon.
• Cheie pentru pinion 5 mm.
• Reținetoare (originale sau de casă).
• Șurubelniță cu lamă plată.
• Cric hidraulic.
• Jack rulant.

Secvența de lucru

Procedura de înlocuire a curelei de distribuție la un Renault Megane cu motor 1, 6 cu 16 supape (cea mai comună opțiune) este descrisă mai jos:

• Puneți mașina într-un lift sau într-o groapă.
• Ridicați mașina și scoateți roata din față (dreapta) și dulapul de protecție din plastic din arc.
• Demontați ecranul de protecție al motorului și ridicați-l ușor cu un cric. Între carter și capul cricului, așezați o inserție de lemn, deoarece fără ea puteți deteriora cu ușurință paletul. Pentru ridicare poate fi folosit un cric mecanic standard sau un cric hidraulic.

• Demontați capacul superior de plastic al motorului.
• Deșurubați șuruburile pentru a fixa suportul motorului pe cap. Sunt cinci șuruburi în total. Boții au lungimi diferite, este mai bine să le marcați poziția relativă.
• Demontați cele trei șuruburi care fixează suportul pe elementul lateral al corpului.
• Scoate perna. În același timp, trebuie îndepărtat cu grijă prin golul dintre tubul aerului condiționat și corp.
• Demontați partea superioară a capacului metalic al centurii. Se fixează cu două piulițe și trei șuruburi. Accesul la o piuliță este posibil doar prin orificiul de montare din pasajul roții. Sub capacul demontat, puteți vedea cureaua, două roți dințate șicomutator de fază.

• Scoateți placa de armare din oțel dintre cadru auxiliar și caroserie.
• Eliminați cureaua poli V a agregatelor.
• Rotiți arborele de piulița scripetelui în sensul acelor de ceasornic, punând semnele de pe angrenajele de rotație ale arborelui cu came. Atingeți direcția semnelor în sus, în timp ce marcajul din dreapta nu trebuie să ajungă puțin la canelura din carcasa capului.
• Fixați arborele cotit cu un șurub special, înșurubandu-l în orificiul din carter. Este situat lângă volant (sub orificiul jojei) și este închis cu un dop cu șurub. După înșurubarea șurubului până la oprire, trebuie să rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic până când se ajunge la contactul cu tija de blocare. În acest caz, pistonul din primul cilindru va fi în poziția maximă superioară. Poziția poate fi verificată prin orificiul din cap care servește drept bujie.

• Demontați conducta de alimentare cu aer și ansamblul clapetei de accelerație.
• Scoateți dopurile din plastic ale arborelui cu came cu o șurubelniță.
• Introduceți șablonul de reținere în canelurile arborilor cu came. Canelurile trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă și să fie sub axa arborilor. Un zăvor cu o grosime de până la 5 mm ar trebui să alunece fără efort.

• Deșurubați șurubul și scoateți scripetele. Șurubul este deșurubat fie de demaror, fie prin pornirea vitezei și ținând frânele.
• Deblocați partea inferioară a capacului metalic al centurii, asigurată cu patrușuruburi.
• Deșurubați șurubul de fixare a întinzătorului.
• Scoate cureaua.
• Scurgeți lichidul și scoateți pompa, montată pe opt șuruburi. Pentru evacuarea antigelului, se folosește de obicei un furtun din rezervorul de expansiune.
• Demontați rola de ocolire.
• Aplicați etanșant pe garnitură și pe suprafețele de îmbinare ale pompei și blocului. Instalați pompa și strângeți șuruburile într-un cerc.
• Montați rola de tensionare și puneți cureaua pe angrenajele arborelui cu came. La instalare, luați în considerare direcția de rotație a mecanismului. Fixați-l temporar cu legături de plastic.
• Trageți cureaua peste restul angrenajelor și instalați rola de bypass. Nu uitați să puneți mașina de spălat rămasă de la cea veche sub rolă.
• Rotiți excentricul din centrul rolei de tensionare cu o cheie hexagonală internă până când indicatorul excentricului se aliniază cu marcajul de pe carcasă. Sensul de rotație este marcat pe excentric.
• Strângeți șurubul pentru a fixa rola la oprire. Montați jumătatea inferioară a carcasei și scripetele. Scoateți bretele și elementele de fixare. Rotiți arborele motorului cu 4-8 ture și verificați alinierea marcajelor și canelurilor pentru șablon.
• Umpleți cu lichid proaspăt.
• Instalați toate piesele eliminate înapoi.

Metodă alternativă

O altă modalitate de a verifica suplimentar corectitudinea fazelor este marcarea curelei vechi și a angrenajelor de transmisie. Semnele sunt aplicate pe toate punctele de contact ale curelei și angrenajelor.

Apoi, semnele sunt transferate pe noua centură și este instalată pe angrenajele dinconform etichetelor de pe ele. Motorul este apoi pornit manual de mai multe ori pentru o altă etapă de control.

Caracteristici de înlocuire pe alte motoare

Procedura de înlocuire a curelei de distribuție la un Renault Megane 2 cu un motor de 1,4 litri și 16 valve este absolut identică cu procedura descrisă mai sus pentru un coleg de 1,6 litri.

Și cum rămâne cu motorina? Înlocuirea curelei de distribuție la un Renault Megane 2 cu un motor diesel nu are diferențe majore față de opțiunile pe benzină. Dar există câteva diferențe:

• Capacul curelei este realizat din plastic și fixat cu zăvoare și un știft care conectează jumătățile capacului. Acest știft poate fi deșurubat numai prin orificiul din elementul lateral. Pentru a face acest lucru, va trebui să variați poziția motorului până când știftul se află pe orificiu.
• Înainte de a scoate capacul, trebuie să scoateți senzorul care determină poziția arborelui cu came.
• Arborele cu came este fixat cu un știft cu diametrul de 8 mm, care se introduce în orificiul din angrenaj și în orificiul din cap. Arborele cotit este fixat cu un opritor (numar original Mot1489). Opritoarele motoarelor pe benzină și diesel au lungimi diferite!
• Deoarece cureaua antrenează și pompa de combustibil, angrenajul acesteia este marcat în direcția capului singurului șurub de pe carter.

Preț de înlocuire

Când efectuați lucrări de tip bricolaj, costul înlocuirii curelei de distribuție la Renault Megane 2 va consta doar din prețul pieselor de schimb. Da, costăpiesele de schimb pentru o mașină diesel vor fi:

• Set de curele 7701477028 – 3200 ruble.
• Bolt 8200367922 – 400 de ruble.
• Pompă 7701473327 - 4700 ruble. Sau un analog de la SKF, articolul VKPC86418 în valoare de 2300 de ruble
• Lichid de răcire nou 7711428132 GLACEOL RX (Tip D) - aproximativ 2,5 mii de ruble.

Prețul total al înlocuirii curelei de distribuție la Renault Megane 2 nu va depăși 11 mii de ruble, ceea ce este mult mai ieftin decât o revizie majoră a motorului sau achiziționarea unui nou motor contractual.