Ce este o pereche de piston? Productie, reparare, inlocuire si reglare perechi de piston

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pompa de combustibil de în altă presiune (TNVD) este una dintre cele mai importante componente ale oricărui motor diesel. Cu ajutorul acestei părți combustibilul este furnizat în așa fel încât nu un lichid, ci un amestec combustibil-aer să intre în cameră. Funcționarea pompei de injecție este afectată semnificativ de perechea de piston. Datorită acestui element, se realizează distribuția și alimentarea cu combustibil a motorului. Și astăzi ne vom uita la ce este o pereche de piston, ce semnificație are pentru o mașină diesel.

Dispozitiv

Designul acestui element presupune prezența a două elemente principale - o bucșă și un piston. Acesta din urmă este format dintr-un mic piston cilindric. Când pompa funcționează, această parte se deplasează în interiorul manșonului. Datorită mișcărilor alternative pe care le produc, combustibilul este injectat, după care combustibilul este aspirat. Pereche de piston de pompă de injecție (fotoacest element pe care îl puteți vedea mai jos) are găuri pe mânecă. Motorina este furnizată prin intermediul acestora pentru injecție.

Adică scopul și funcția principală a acestui element este de a măsura cantitatea exactă de combustibil pentru alimentarea sa către cilindrii motorului. In plus, cu ajutorul acestui element, pompa furnizeaza combustibil la o anumita presiune la momentul potrivit. Dar pentru a efectua toate aceste operațiuni fără eșec, perechea de piston trebuie să îndeplinească o serie de cerințe tehnice. Însăși producția sa se realizează pe echipamente de în altă tehnologie (de regulă, la întreprinderi mari). Este imposibil să faci un astfel de element acasă.

Despre supapele de livrare ca parte integrantă a sistemului de alimentare

Sarcina principală a acestui element este de a bloca conductele de în altă presiune dintre piston și conducta de combustibil. Din acest motiv, are loc o scădere a presiunii combustibilului, care este necesară pentru o închidere mai precisă și mai rapidă a duzelor injectoarelor. Acest lucru previne formarea picăturilor de combustibil, iar prezența lor acolo este extrem de nedorită. În timpul injectării, presiunea care este creată în spațiul de deasupra pistonului face ca conul supapei de refulare să se ridice. În plus, combustibilul sub presiune intră în atomizor prin conducta de combustibil și suportul supapei. De îndată ce canelura pistonului deschide canalul de scurgere, nivelul de presiune din cameră scade, iar arcul supapei de refulare apasă corpul dispozitivului înapoi pe scaun. O astfel de acțiuneapare în sistem până când pistonul începe o nouă cursă.

Este probabil ca pistonul să curgă?

La piesele de calitate, probabilitatea unei scurgeri de combustibil este zero. Pentru a minimiza probabilitatea scurgerii de combustibil, spațiul dintre manșon și piston este egal cu 1-3 microni. Datorită acestei precizii ridicate, fiecare piston este adaptat separat la manșon. După aceea, ambele părți sunt reglate din fabrică. În timpul fabricării, suprafața acestor elemente este întărită suplimentar. Acest lucru se face pentru a asigura cea mai lungă viață posibilă a acestei piese.

Operațiunea piesei

Perechea de piston este elementul care necesită o atenție specială în timpul funcționării vehiculului și a funcționării sistemului său de alimentare. Cheia pentru funcționarea de în altă calitate și neîntreruptă a acestei piese este utilizarea numai a combustibilului de în altă calitate. Din păcate, la benzinăriile autohtone, puțini monitorizează calitatea combustibilului, așa că proprietarii noștri de mașini (în special cei care au mașini diesel) trebuie adesea să repare și să curețe duzele.

Conținutul de diverse impurități chimice și o concentrație mare de murdărie și depuneri reduc semnificativ durata de viață a perechilor de piston. Apa, care se găsește uneori și în combustibilul menajer, are un efect deosebit de negativ. Când intră în spațiul dintre manșon și piston, integritatea filmului de lubrifiere este ruptă, drept urmare dispozitivul începe să funcționeze fără lubrifiere. Acest lucru poate duce la creșterea căldurii, deformare și chiar blocare.un astfel de detaliu ca o pereche de piston. În acest caz, există o singură cale de ieșire din situație - înlocuirea dispozitivului cu unul nou. Pentru a evita astfel de probleme, trebuie să diagnosticați în mod regulat echipamentul cu combustibil și, dacă este posibil, să nu alimentați la benzinării necunoscute.

Când trebuie să înlocuiți perechea pistonului?

Există câteva simptome principale care indică o defecțiune a acestei piese. Una dintre ele este nepornirea motorului. Dar este posibil să se determine defalcarea perechii de piston chiar și cu motorul pornit. În acest caz, trebuie să acordați atenție calității motorului. Dacă este instabilă și intermitentă, cel mai probabil motivul este ascuns în sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, cu o pereche de piston defectă, motorul începe să-și piardă semnificativ puterea și să emită sunete străine care nu au apărut anterior. Dacă observați cel puțin unul dintre simptomele de mai sus, trebuie să diagnosticați sistemul de alimentare al vehiculului.

Este de remarcat faptul că pentru aceasta trebuie să aveți echipament special de diagnosticare. Prin urmare, cu propriile mâini și fără echipamentul adecvat, este puțin probabil să puteți determina starea de sănătate a pistonului. După diagnostic, maeștrii decid dacă perechea pistonului trebuie ajustată sau dacă trebuie înlocuită complet cu una nouă. În timpul reparației, se folosesc anumite echipamente care restaurează dimensiunile sigilate din fabrică ale pistonului și manșonului. Înlocuirea în sine necesită, de asemenea, îngrijire specială, cunoștințe și experiență, așa că a face ceva într-o pompă de combustibil de în altă presiune cu propriile mâini este extrem depericulos, deoarece ar putea deteriora întregul sistem din mașină.

Concluzie

Așadar, am aflat cum perechile de piston afectează pompele de combustibil de în altă presiune și toate caracteristicile de design ale acestora.

În general, sistemul de alimentare cu motor diesel este un mecanism foarte complex care necesită o atenție deosebită și un combustibil de o calitate extrem de în altă. În acest sens, numărul de mașini diesel din țara noastră este cu un ordin de mărime mai mic decât în Europa de Vest. La urma urmei, este aproape imposibil să faci service la stația de benzină cu propriile mâini și aproape nimeni nu vrea să cheltuiască bani în mod regulat pentru reparații și diagnosticare costisitoare.