Frână cu bandă: dispozitiv, principiu de funcționare, reglare și reparare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Sistemul de frânare este conceput pentru a opri diferite mecanisme sau vehicule. Celăl alt scop al acestuia este de a preveni mișcarea atunci când dispozitivul sau mașina este în repaus. Există mai multe varietăți ale acestor dispozitive, printre care frâna cu bandă este una dintre cele mai de succes. Înainte de a utiliza un dispozitiv cu un astfel de mecanism, trebuie să studiați în detaliu dispozitivul, tipurile și principiile de funcționare ale acestuia.

Ce este asta

În timpul operațiunilor de declanșare efectuate de o tragere, un dispozitiv precum frâna cu bandă este utilizat în puțurile de gaz și petrol. Arată ca o bandă elastică de oțel care înconjoară scripetele de frână. Designul dispozitivului este foarte simplu și constă dintr-o bandă de frânare cu plăcuțe de frecare fixate pe cadru, o pârghie pe arborele cotit și un cilindru pneumatic. Ultimul element începe să funcționeze în momentul în care efortul maxim al perforatorului este mai mare de 250 N.

Banda comunică cu marginea de rulare fixată pe cadru. Celăl alt capăt este trecut prin tijă și merge la pârghia de frână. Când cureaua este trasă, este atrasă de scripetele în mișcare și are loc frânarea. Unele modele implică utilizarea benzilor interne. În acest caz, la frânare, banda, dimpotrivă, se desface. Când frâna de ridicare este eliberată complet, procesul de frânare este efectuat prin apăsarea unui arc special care este tras de maneta pedalei.

Vizualizări

Frânele cu bandă sunt împărțite în mai multe subspecii conform principiului de funcționare. Ei pot avea moduri diferite de lucru. Principalele soiuri sunt:

• diferențial;
• rezumat;
• simple.

În ciuda faptului că aceste modele diferă unele de altele, au același principiu de funcționare: pentru ca mecanismul să se oprească complet, trebuie să utilizați un dispozitiv cu bandă care acționează asupra frânei.

Simple

În această vedere, axa care rotește pârghia este considerată punctul de cea mai mare tensiune. O frână cu bandă simplă are un dispozitiv elementar. Este un dispozitiv care efectuează o operație unidirecțională. Când scripetele începe să se rotească în direcția opusă, are deja o forță de închidere, care este creată de greutatea sarcinii. Cea mai mare tensiune apare la marginea benzii atașate la corespondență. Această forță este de câteva ori mai mică decât atunci când scripetele se mișcă în linie dreaptă. Aceasta înseamnă că și cuplul de frânare va fi mai slab. Din acest motiv, pentru urcări se folosește o formă simplă, unde nu este necesar ca cuplul de frânare la deplasarea înainte și înapoi să fie același. În acest dispozitiveste posibilă creșterea forței de frânare în timpul coborârii sarcinii, deoarece este nevoie de mai puțin efort la ridicare.

Diferenţial

Acest dispozitiv are o pârghie de frână pe care cele două capete ale benzii sunt fixate la ambele capete din punctul de pivotare. Principiul de funcționare a unei frâne cu bandă de tip diferențial nu este foarte complicat. Forțele în raport cu axa de rotație a pârghiei de pe frână acționează în mod disproporționat. Cuplul de frânare este calculat folosind o formulă specială bazată pe greutatea sarcinii.

Dacă faceți o valoare mică a forței de închidere, atunci acest indicator va tinde spre infinit. Aceasta înseamnă că însăși tensiunea benzii de frână apare din cauza forței de frecare dintre aceasta și scripete. Avantajele acestui tip de frână cu bandă sunt forța scăzută de închidere. Este folosit foarte rar din cauza unui număr mare de deficiențe, care includ:

• apucarea scripetelui cu smucituri;
• procent mic de decelerație la schimbarea direcției scripetelui;
• uzură crescută a pieselor.

De asemenea, nu poate fi utilizat pe troliuri acționate de mașini din cauza unei modificări vizibile a cuplului de frânare și a tendinței dispozitivului de a se autostrânge.

Însumarea

Aparatul este reprezentat de două capete ale benzii legate de opritorul pentru frânare pe partea în care se află axa rotativă. Brațele sau lungimile pârghiilor asupra cărora acționează forța sunt proporționale cu axa de mișcare. Ambele sunt diferite și egale ca mărime. Dacă se fac umeri egali, atunci așaun indicator, ca un cuplu de frânare, este complet independent de direcția în care se rotește fulia.

Frâna cu bandă de însumare este folosită cel mai adesea în dispozitivele în care este nevoie de un moment de fixare stabil în timpul rotației înapoi și înainte a arborelui. De exemplu, la mașinile industriale unde are loc mișcarea de rotire. Pentru a crea un anumit cuplu de frânare în acest tip de dispozitiv, este nevoie de mai multă forță decât în cea mai simplă frână cu bandă.

Beneficii

Frânele cu bandă sunt adesea folosite pentru a crea diferite tipuri de palanuri și macarale. În ciuda dispozitivului simplu, aceste mecanisme sunt foarte fiabile. Inginerii de proiectare menționează următoarele beneficii ale frânelor cu bandă:

• dimensiune mică;
• întreținere ușoară;
• construcție simplă;
• posibilitatea de a atinge cupluri de frânare mari cu unghiul de înfăşurare crescut.

Dintre toate soiurile, cele mai populare sunt mecanismele simple cu bandă. Sunt mai ușor de reglementat. În plus, cu ajutorul unor calcule simple, puteți efectua calculul frânei cu bandă. Calculați greutatea sarcinii și forța de frânare.

Defecte

Punctele slabe ale structurilor de frână cu bandă includ uzura rapidă a pieselor. Din cauza acestor probleme, este adesea necesar să se efectueze reparații. Alte dezavantaje includ:

• distribuirea neuniformă a presiunii pe arcul de înfășurare;
• dificultate în calcularea forței care îndoaie arborele de frână;
• în funcție de direcțiascripetele se rotește;
• deteriorări frecvente ale curelei de oțel.

Ultima defecțiune poate duce la un accident din cauza unei benzi sparte. Fiabilitatea operațională scăzută a mecanismelor cu bandă duce la faptul că acestea au încercat recent să le înlocuiască cu mecanisme de încălțăminte. Aceste frâne durează mai mult și se uzează mai puțin repede.

Unde se aplică

Frânele cu bandă sunt instalate pe toate dispozitivele unde este nevoie de un moment de fixare întărit. Sunt utilizate pe scară largă în multe domenii datorită faptului că structura este mică, ușor de întreținut și, în același timp, capabilă să dezvolte suficientă forță de frânare.

Cel mai des sunt instalate pe diferite tipuri de structuri de macarale, care includ macarale turn, trolii, instalații de foraj. În plus, frânele cu bandă sunt folosite la transmisiile automate, strunguri, motociclete și tractoare mici.

Ajustare

Dacă toate sistemele și mecanismele dispozitivului funcționează, dar nu există suficientă frânare, trebuie să reglați acest dispozitiv. Se efectuează în următoarea secvență:

1. În primul rând, ar trebui să verificați cât de uzată este căptușeala de frecare (dacă această cifră este jumătate din grosimea inițială, atunci ar trebui înlocuită).
2. Folosiți piulițele pentru a regla arcul, setând presiunea la 71-73 mm.
3. Strângeți șurubul 10 până când banda de frână se sprijină pe scripete de frână.
4. Apoi slăbiți o tură și blocați.
5. Mutați întrerupătorul cușurub de reglare, faceți lungimea de la basculant la capul șurubului 11-13 mm.

După finalizarea procedurii de reglare, verificați frânele. Pentru a face acest lucru, sarcina cu greutatea maximă este ridicată la o înălțime de 10-20 cm și se verifică cât de bine funcționează frâna cu bandă după reglare. În acest caz, supapa care conectează liniile motorului hidraulic de pe mecanismul de ridicare trebuie să fie deschisă.

Reparație

Dacă operațiunile de coborâre și ridicare au fost efectuate pentru o perioadă lungă, atunci plăcuțele se uzează mult mai repede. În acest caz, trebuie avut grijă să se asigure că munca celor două curele necesare frânării este efectuată simultan. În caz de funcționare neuniformă, trebuie efectuată alinierea. Când problemele sunt diagnosticate, puteți începe să le remediați. Consultați manualul de service pentru motivele defectării pieselor frânei cu bandă.

Pentru a efectua lucrări de reparație, dispozitivul trebuie mai întâi frânat, astfel încât banda să fie eliberată. Slăbiți ușor piulițele de blocare și apoi trageți de benzile rotind legăturile cu fermoar. Acest lucru asigură același spațiu circular de 3-5 mm. Ar trebui să fie între scripetele și plăcuțele de frână. După aceea, frânarea se face din nou, astfel încât golurile dintre cupele arcurilor și balansier să fie aceleași. Dacă acest indicator nu este egal, atunci frâna este din nou relaxată și legătura este strânsă din partea în care distanța este mai mică. Acest lucru este ușor de făcut dacă coborâți șapa opusăaceeasi distanta. Când golurile sunt aceleași, puteți strânge piulițele de blocare.

Cenelele de frână trebuie înlocuite dacă uzura plăcuțelor este mai mare de 1 cm. Cu acest indicator, trebuie să scoateți carcasa și să îndepărtați arcurile de deblocare care vin de sus. Acum puteți scoate benzile de pe scripete, trageți-le afară. După ce plăcuțele de frână au fost înlocuite, se parcurg aceiași pași, doar în ordine inversă, urmați de reglarea sistemului.

Arborele tamburului trebuie reparat dacă scripetele de frână asociate acestuia sunt foarte uzate. Pentru a determina dacă această piesă de schimb trebuie schimbată sau nu, trebuie făcute măsurători. Când uzura scripetelor este mai mare de 1 cm pe fiecare parte, acestea sunt înlocuite cu altele noi. Pentru reparații, va fi necesar să demontați elemente ale frânei cu bandă precum ambreiajul, frâna hidraulică și carcasa troliului. În plus, benzile de frână se slăbesc pentru a avea acces la scripete.

Întreținere

Dacă dispozitivul pe care stă frâna cu bandă este acționat corect, atunci i se asigură o durată de viață lungă. Cu toate acestea, pentru a evita un accident, trebuie să verificați mecanismele în fiecare săptămână. Când plăcuțele de frână se uzează, cursa tijei cilindrului pneumatic este semnificativ relaxată. În acest caz, trebuie să strângeți benzile și să reglați unitatea de frână. Un alt dispozitiv care necesită întreținere pe o frână cu bandă este arborele tamburului. De regulă, funcționează foarte mult timp, iar dacă scripetele de frână adiacente se uzează, atunci această piesă este înlocuită.