Cilind ambreiaj VAZ-2107: dispozitiv, principiu de funcționare, înlocuire și reparare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Utilizarea acționării hidraulice în „șapte” este cauzată de caracteristicile de design ale ambreiajului său. Nu numai că transferă forța pe discul condus, dar permite și mașinii să pornească fără probleme. Adevărat, acest lucru a complicat oarecum designul mașinii și funcționarea acesteia. Prin urmare, este necesar să cunoaștem cum funcționează cilindrul de ambreiaj VAZ-2107, principiul funcționării și caracteristicile sale de funcționare.

Ce este acționarea hidraulică

Ambreiajul din mașină este controlat de pedală. Forța de la acesta către disc poate fi transmisă în două moduri:

1. Folosind o frânghie.
2. Acționat hidraulic.

Prima metodă este cea mai simplă și cea mai comună, în timp ce a doua este folosită în „șapte”. Esența sa, fără a intra în detalii, este următoarea.

Acționarea hidraulică constă din doi cilindri conectați prin tuburi și furtunuri. Din punct de vedere structural, se realizează în așa fel încât apăsarea pedalei de ambreiaj duce la o creștere semnificativă a presiunii însistem. Este transmis mecanic la discul condus și deconectează transmisia de la motor. Elementele cheie ale sistemului sunt doi cilindri de ambreiaj VAZ-2107: principal și de lucru. Unul dintre ele transformă forța care acționează asupra pedalei în exces de presiune în tuburile sistemului, celăl alt efectuează lucrul invers, în timp ce acționează asupra discului antrenat.

Design ambreiaj VAZ-2107

Principalele componente ale sistemului hidraulic „șapte” sunt:

• Cilindro principal.
• Sistem de tuburi metalice.
• Cilindru auxiliar ambreiaj VAZ-2107.
• Pedală echipată cu tijă de împingere.
• Furcă ambreiaj.

Cilindrul principal este combinat cu un rezervor în care este turnat lichidul de frână. Este situat sub capota mașinii, pe peretele compartimentului motor. Această locație permite o legătură mecanică între cilindru și pedala de ambreiaj. Pentru aceasta, se folosește o tijă de oțel, așa-numitul împingător.

Cilindrul de lucru este atașat cu două șuruburi la carcasa cutiei de viteze, iar tija este conectată la furcă. Toată lungimea tijei metalice este filetată, ceea ce vă permite să reglați prinderea. Ambii cilindri sunt interconectați printr-un tub de cupru și furtunuri.

Principiul funcționării ambreiajului VAZ-2107

Forța de apăsare a pedalei cu ajutorul unei tije este transmisă cilindrului principal al ambreiajului VAZ-2107. Lichidul din el este stoars în conductă. Datorită etanșeității sistemului și absenței aerului în el, forțatransferat în cilindrul de lucru. Tija, deplasându-se înainte, acționează asupra furcii, care apasă discul antrenat. Eliberarea pedalei determină mișcarea inversă a tijelor și a lichidului de frână. Ca rezultat, sistemul revine la poziția inițială.

Este evident că baza ambreiajului hidraulic „șapte” sunt tocmai cilindrii. Aceștia suportă cea mai mare parte a sarcinii sub formă de mișcare repetată a tijei, timp în care presiunea hidraulică acționează și asupra elementelor interne. Prin urmare, cilindrii sunt primii care se defectează. Deoarece sunt pliabile, iar kiturile de reparații adecvate sunt disponibile spre vânzare, unele defecțiuni pot fi remediate singur. Adevărat, de mai multe ori șoferii preferă să schimbe întregul cilindru.

Cert este că, în acest caz, costurile cu forța de muncă pentru reparații sunt adesea inadecvate costului de montaj. De exemplu, prețul cilindrului principal de ambreiaj VAZ-2107 este de aproximativ 1.500 de ruble și va dura o perioadă decentă de timp pentru a-l restaura, mai ales în absența experienței. Cu toate acestea, este la latitudinea proprietarului celor „șapte” să repare sau să cumpere unul nou.

Proiectarea și funcționarea GCC VAZ-2107

Cilindrul principal al ambreiajului este un ansamblu destul de complex, format dintr-un număr mare de piese. Cu toate acestea, pentru a înțelege principiul muncii, este suficient să le numiți pe cele principale. Acestea includ:

• Caroseria GCC cu rezervor de lichid de frână;
• piston cilindru;
• fitting;
• primăvară de întoarcere.

Principiul de funcționare al cilindrului seamănă cu funcționarea unei pompe cu piston convenționale și este după cum urmează:apăsarea pedalei de ambreiaj face ca împingătorul să se miște, care acționează asupra pistonului. Mergând înainte, el creează o presiune în fața lui, care este transmisă prin tuburi și furtunuri către cilindrul de lucru. Tija sa se extinde și deplasează furca ambreiajului, discul antrenat dezactivează transmisia. Eliberarea pedalei inversează procesul.

Defecțiuni frecvente

Pentru diferite garnituri din cilindru, se utilizează un număr mare de garnituri și manșete din cauciuc. Cel mai adesea, ele sunt cauza funcționării nesatisfăcătoare a GCC. Simptomele vor fi următoarele:

• ambreiajul nu se decuplează;
• pedala nu este apăsată;
• scurgeri de lichid de frână pe corpul cilindrului;
• Pedala de ambreiajnu revine la poziția inițială.

Astfel de simptome sunt tipice nu numai pentru defecțiunile GCC. În mod fiabil, doar urmele de lichid de frână de pe caroserie indică acest lucru. Va trebui să reparați sau să schimbați cilindrul principal al ambreiajului VAZ-2107, prețul în al doilea caz va fi vizibil mai mare, dar durata de viață va fi și mai mare.

Demontare și reparare

Indiferent dacă proprietarul a decis să restaureze GVC sau a preferat să cumpere unul nou, primul pas este dezmembrarea celui vechi. Pentru muncă veți avea nevoie de:

• set de chei cutie;
• șurubelniță de formă medie;
• clești;
• lichid de frână pentru umplere;
• kit de reparații pentru cilindrul de ambreiaj VAZ-2107 (în caz de reparație);
• capacitate micăpentru a goli lichidul de frână.

Secvența de demontare a cilindrului principal al ambreiajului este următoarea:

1. Rezervorul lichidului de frână trebuie golit. Acest lucru se poate face cu o seringă. Cu toate acestea, va fi mai profesionist și mai rapid să slăbiți clema, să scoateți furtunul din fiting și să înlocuiți rapid un recipient adecvat sub acesta.
2. Deșurubați tubul metalic de la GCC cu o cheie de 10 și luați-l deoparte.
3. Folosind o priză 13, deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul de peretele compartimentului motor.
4. GCC poate fi eliminat.

În primul rând, cilindrul trebuie inspectat. Acest lucru vă va ajuta să determinați dacă să reparați sau să înlocuiți. Este logic să restabiliți cilindrul numai dacă garniturile de cauciuc sunt uzate. Lucrările se desfășoară în următoarea secvență:

1. Deșurubați dopul de la capătul GCC, dacă este necesar, acesta va trebui prins într-o menghină.
2. Trageți arcul de întoarcere.
3. Desprindeți capacul de cauciuc cu o șurubelniță.
4. Acum trebuie să scoateți inelul de reținere.
5. Împingeți pistonul cilindrului cu o șurubelniță din partea laterală a dopului deșurubat.
6. Înlocuiți toate garniturile, inelele și manșetele din cauciuc. Pentru a facilita instalarea, acestea trebuie mai întâi lubrifiate cu lichid de frână.

Asamblarea și instalarea cilindrului de ambreiaj VAZ-2107 se efectuează în ordine inversă. După instalarea rezervorului, acesta trebuie umplut cu lichid de frână. Adevărat, ambreiajul nu va funcționa încă. Aerul trebuie eliminat din sistem.

Cum se face upgradeambreiaj

Înlăturarea aerului din sistem este necesară după orice reparație a GCC. Este mai bine să faci munca cu un asistent. Sângerarea cilindrului de ambreiaj VAZ-2107 se efectuează în următoarea secvență:

• pregătiți un furtun cu diametru mic și un recipient cu lichid de frână;
• umple rezervorul fără a completa 1,5 - 2 cm până la vârf;
• „eliberați” ușor fitingul cilindrului de lucru și puneți un furtun pe el;
• coboară al doilea capăt într-un recipient cu lichid de frână;
• apăsați și eliberați pedala de ambreiaj până când tot aerul iese din sistem, puteți determina acest lucru prin absența bulelor;
• de îndată ce se întâmplă acest lucru, este necesar să fixați pedala în starea apăsată și să strângeți fitingul;
• verificați funcționarea ambreiajului.

Dacă este necesar, procesul ar trebui repetat.