2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Mărimea tensiunii electrice generate de un generator auto nu este constantă și depinde de numărul de rotații ale arborelui cotit. Pentru a-l stabiliza, este proiectat un regulator special. Vom vorbi despre asta în acest articol folosind exemplul unei mașini VAZ-2110.
Ce este un regulator de tensiune pentru
Regulatorul servește la menținerea tensiunii din rețeaua mașinii în limitele specificate, indiferent de viteza de rotație a arborelui generatorului, sarcină și temperatura aerului. În plus, oferă o încărcare stabilă a bateriei auto.
Schema de conectare și principiul de funcționare
Reglatorul de tensiune de pe majoritatea mașinilor este conectat la rețeaua de bord conform diagramei de mai jos.
Principiul de funcționare al regulatorului de tensiune (PH) este același cu cel al releului. Cu alte cuvinte, deschide și închide circuitul electric. De aceea, dispozitivul este numit și releu-regulator. Este declanșată de o modificare a valorii setate a tensiunii care vine de la generator.
Primele regulatoare au fost de design electromagnetic. Acestea au fost adevărate relee. Dispozitivele moderne sunt realizate pe baza de semiconductori. Ele diferă prin dimensiuni mici și, în plus, funcționează mult mai precis și mai eficient. Unele dintre ele sunt chiar echipate cu dispozitive speciale de avertizare care permit șoferului să-și controleze performanța.
VAZ-2110 regulator de tensiune
RN „zeci” are, de asemenea, un design cu semiconductor. Este integrat în generator, ceea ce vă permite să mențineți tensiunea necesară direct la ieșirea dispozitivului.
Regulatorul de stoc „zeci” este disponibil la numărul de catalog 1702.3702. Poate fi folosit și în generatoarele tuturor modelelor Samar.
La noile modificări ale VAZ-2110, regulatorul de tensiune poate fi marcat 1702.3702-01. Aceasta este o nouă generație de relee care sunt fabricate folosind tehnologia MOSFET, care poate reduce semnificativ pierderile de putere de ieșire. În plus, aceste dispozitive sunt foarte fiabile și rezistente la supraîncălzire.
Caracteristicile tehnice ale vehiculului de lansare VAZ-2110
Reglatorul de tensiune al generatorului VAZ-2110 are următoarele caracteristici.
| Reglarea tensiunii cu baterie la o temperatură de 25oC și încărcare de până la 3A, V | 14, 4±2 |
| Reglarea tensiunii cu baterie la o temperatură de 25oC și o sarcină mai mare de 3 A, V | 14, 4 ± 0, 15 |
| Interval de temperatură de funcționare, oC | -45…+100 |
| Curentul maxim al circuitului de ieșire: standard/acordat cu producătorul, A | 5/8 |
| Expunere pe termen lung permisă la tensiune în altă, V | 18 |
| Expunere permisă la tensiune în altă timp de până la 5 minute, V | 25 |
Semne ale eșecului PH
La mașinile VAZ-2110, regulatorul de tensiune se defectează destul de rar, dar dacă se întâmplă acest lucru, semnele de funcționare defectuoasă a acestuia pot fi:
- Iluminare de fundal defectuoasă a panoului de control.
- Tensiunea de încărcare a bateriei depășește.
- Tensiune insuficientă de încărcare a bateriei.
Dacă regulatorul de tensiune VAZ-2110 se defectează, siguranțele responsabile pentru siguranța circuitului de alimentare cu energie al tabloului de bord se pot arde. Dacă lumina de fundal nu se aprinde atunci când contactul este cuplat, există posibilitatea ca RN să fie de vină.
Același lucru poate fi presupus atunci când acul voltmetrului, care indică nivelul de încărcare a bateriei, se abate de la poziția sa obișnuită, adică arată mai mult sau mai puțină tensiune.
Acest simptom se manifestă cel mai adesea atunci când regulatorul de tensiune al generatorului VAZ-2110 se defectează. Și dacă în al doilea caz poate provoca doar o descărcare a bateriei, atunci în primul caz amenință să fierbe electrolitul și să distrugă plăcile bateriei.
Cumverificați pH-ul pe VAZ-2110 fără a-l îndepărta
După ce ați găsit cel puțin unul dintre semnele enumerate, nu fiți prea leneși să verificați regulatorul de tensiune de pe VAZ-2110. Această procedură nu va dura mai mult de 10 minute. Acest lucru va necesita un voltmetru sau un multimetru inclus în modul său, precum și un asistent. Ordinea cecurilor este următoarea:
- Porniți motorul mașinii și încălziți-l la temperatura de funcționare.
- Fără a opri motorul, conectăm o sondă voltmetru la borna „B +” a generatorului, iar a doua la „masa” dispozitivului.
- Solicităm asistentului să aprindă farurile pentru faza scurtă și să apese pedala de accelerație, menținând viteza la nivelul de 2000-2500 mii rpm.
- Măsurăm tensiunea cu dispozitivul.
Regulatorul de tensiune VAZ-2110 ar trebui să producă 13, 2-14, 7 V. Aceasta este norma. Dacă citirile voltmetrului diferă de cele date, măsurile de diagnosticare ar trebui continuate.
Verificarea regulatorului de tensiune scos
Pentru a vă asigura că vehiculul de lansare a eșuat, și nu generatorul în sine, ar trebui verificat separat. Pentru a face acest lucru, va trebui să fie deconectat de la dispozitivul principal. Procedura este următoarea:
- Scoateți borna negativă din baterie.
- Găsiți locul de atașare a vehiculului de lansare la generator. Deșurubam 2 șuruburi de fixare.
- Deconectați firul galben de la regulator la generator.
- Demontați vehiculul de lansare.
Pentru a diagnostica dispozitivul, veți avea nevoie de o sursă de alimentare cu capacitatea de a regla tensiunea de ieșire, un bec (12 V) cu un cartuș și o perechefire. Algoritmul de verificare este următorul:
- Asamblam „controlul” de la lampă și fire și îl conectăm la periile regulatoare.
- Setați tensiunea de la sursa de alimentare la 12 V.
- Aducem un „plus” de la sursa de alimentare la ieșirea „D +” a regulatorului și un „minus” la „masa” acestuia.
- Ne uităm la lampă: ar trebui să fie aprinsă.
- Creșteți tensiunea de la sursa de alimentare la 15-16 V. Cu un regulator bun, lampa ar trebui să se stingă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, lansatorul trebuie înlocuit.
PH înlocuire
Procesul de înlocuire a regulatorului de tensiune nu este deosebit de dificil. Tot ce trebuie să faceți este să achiziționați un dispozitiv nou, să îl testați în modul descris mai sus și să îl instalați pe generator înșurubându-l cu două șuruburi. Și nu uitați să conectați firul galben!
Regulator de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110
Acum să revenim puțin înapoi. După ce a constatat o defecțiune a lansatorului și a decis să-l înlocuiți, nu vă grăbiți să cumpărați un dispozitiv de stoc. Există o alternativă bună la acesta - un regulator cu trei niveluri. Cum este diferit de obișnuit? Vă permite să reglați tensiunea de ieșire în funcție de temperatura aerului, optimizând astfel sarcina bateriei.
Comutarea modurilor se realizează printr-un comutator de comutare în următoarele intervale:
- 13, 6 V (minim) - pentru funcționare la temperaturi peste +20oC;
- 14, 2 V (normal) - de la 0oC la +20oC;
- 14, 7 V (maximum) - pentru funcționare la temperaturi mai mici0oS.
Regulatorul de tensiune cu trei niveluri VAZ-2110 este format din două părți: PH-ul propriu-zis și suportul periei. Acesta din urmă este instalat direct pe generator și este conectat la primul cu un fir. Regulatorul, echipat cu un comutator basculant, este atașat la caroseria mașinii în compartimentul motor într-un loc convenabil. Puteți instala singur pH-ul utilizând instrucțiunile care vin cu acesta.
Recomandat:
Pompă de spălare a parbrizului: dispozitiv, principiu de funcționare, inspecție, reparație și înlocuire
Noroiul de pe drumuri este tipic nu numai toamna și primăvara, ci și iarna și vara. În spatele vagoanelor, un tren lung și impenetrabil se întinde de-a lungul autostrăzii, acoperind instantaneu parbrizul mașinii din spate cu o peliculă de murdărie. Ștergătoarele și pompa de spălat își fac treaba și poți merge să depășești. Dar un eșec brusc la mijlocul manevrei duce la faptul că două secunde mai târziu, prin parbriz nu se vede nimic. Încetiniți sau continuați? Ce să faci în această situație?
Cilind ambreiaj VAZ-2107: dispozitiv, principiu de funcționare, înlocuire și reparare
Utilizarea acționării hidraulice în „șapte” este cauzată de caracteristicile de design ale ambreiajului său. Nu numai că transferă forța pe discul condus, dar permite și mașinii să pornească fără probleme. Adevărat, acest lucru a complicat oarecum designul mașinii și funcționarea acesteia. Prin urmare, este necesar să știți cum este aranjat cilindrul de ambreiaj VAZ-2107, principiul funcționării și caracteristicile de funcționare ale acestuia
Filtru de combustibil pentru un motor diesel: dispozitiv, înlocuire, principiu de funcționare
Sistemul de putere a motorului include o mulțime de elemente importante, inclusiv cele de filtrare. Sunt prezente atât pe motoarele pe benzină, cât și pe motoarele diesel. În ceea ce privește acestea din urmă, astfel de motoare sunt mai pretențioase la calitatea combustibilului. Prin urmare, dispozitivul de filtru de combustibil al motorului diesel este ușor diferit de omologii pe benzină. Deci, să ne uităm la designul și scopul acestor elemente
Senzor de temperatură VAZ-2106: dispozitiv, principiu de funcționare, înlocuire
În ciuda faptului că mașina VAZ-2106 are un sistem de alimentare cu carburator, în mașină există încă senzori. Măsoară presiunea și temperatura lichidului de răcire. Să vorbim despre senzorul de temperatură VAZ-2106. Este instalat în sistemul de răcire al mașinii și este conectat la scara de temperatură din cabină
Regulator de tensiune releu-generator: circuit, principiu de funcționare
Regulatorul de tensiune al alternatorului este o parte integrantă a sistemului electric al oricărei mașini. Cu ajutorul lui, tensiunea este menținută într-un anumit interval de valori
