Pompă de spălare a parbrizului: dispozitiv, principiu de funcționare, inspecție, reparație și înlocuire

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Noroiul de pe drumuri este prezent nu doar toamna și primăvara, ci și iarna și vara. În spatele vagoanelor, un tren lung și impenetrabil se întinde de-a lungul autostrăzii, acoperind instantaneu parbrizul mașinii din spate cu o peliculă de murdărie. Stergatoarele si pompa de spalat isi fac treaba, poti depasi. Dar un eșec brusc la mijlocul manevrei duce la faptul că două secunde mai târziu, prin parbriz nu se vede nimic. Încetiniți sau continuați? Ce să faci în această situație?

Despre importanța nodului

Pompa de spălat parbriz poate fi achiziționată fără probleme, nu este nevoie să dezasamblați motorul sau să folosiți un palan pentru a-l înlocui. Deci, de ce un nod atât de responsabil și ușor de înlocuit este adesea lăsat vulnerabil? Totul ține de întreținerea sa, care nu este efectuată în timp util. Uneori, produsul este atât de de proastă calitate încât driverul nu îl poate repara.

Pentru a nu intra într-un impas pe drum, trebuie să fii atent la calitatea pompei. De obicei nimeni nu face asta. Cu toate acestea, specialiștii efectuează experimente de lucru și află ce merită cumpărat și ce nu. Vom vorbi despre asta la final și acum vom lua în considerare punctele cheie cărora toată lumea ar trebui să le acorde atenție, fără excepție.

Principiul de lucru

Sistemul de curățare a geamurilor funcționează prin presiune și alimentare cu fluid prin conductele către duze. O pompă specială este responsabilă pentru aceasta, care de obicei este făcută neseparabilă și nu este supusă întreținerii. Costul său este scăzut - câteva sute de ruble pentru mașinile autohtone și puțin mai scump pentru mașinile străine. Designul prevede autostrăzi - tuburi de plastic prin care lichidul se apropie de duze. Acesta din urmă poate avea diferite modele de pulverizare. Duza injectorului are un diametru mic, economisind astfel lichidul de spălare.

Nu este greu de ghicit că acest sistem include și ștergătoare. Dacă pompa de spălare a parbrizului se defectează, lichidul nu va ajunge pe sticlă, iar ștergătoarele vor murda pur și simplu murdăria, afectând și mai mult vizibilitatea șoferului. Acest lucru nu trebuie permis.

Cum se verifică pompa de spălat

Mulți șoferi preferă să schimbe pur și simplu vechea pompă cu una nouă, fără măcar să aprofundeze în esența problemei. De aceea piesa nouă nu dă rezultatul dorit, pentru că cea veche funcționa, dar s-a dovedit a fi altceva. Pentru a preveni acest lucrutrebuie sa verifici pompa de spalat parbriz. Este extrem de ușor să faci asta. În primul rând, verificați siguranța responsabilă pentru alimentarea cu lichid. Se afla in blocul de montaj, acesta din urma avand o locatie diferita in functie de marca masinii. În continuare, trebuie să acordați atenție releului. Dacă îl scoți și închizi contactele și totul va funcționa, atunci este în el. Apoi, uitați-vă la linii și injectoare. Nu trebuie să fie înfundate. Punctul dureros al multor pompe sunt contactele. Se oxidează în timp.

Găsiți și verificați pompa

Acest ansamblu este situat în partea de jos a rezervorului de lichid de spălare. Acesta din urmă, la rândul său, este aproape întotdeauna instalat în stânga motorului, când este privit din stradă la motor. Pentru a verifica contactele, veți avea nevoie de un multimetru și, eventual, de WD-40 sau de orice alt agent de îndepărtare a ruginii.

Dacă contactele sunt foarte acide, atunci mai întâi deconectați-le și curățați cipurile. După aceea, folosind un multimetru, verificăm tensiunea pe fire. Dacă este, dar pompa nu pompează, atunci este în ea. Probabil s-a ars sau s-a înfundat. În acest din urmă caz, situația este remediabilă. Dar, deoarece dispozitivul este făcut neseparabil, va fi necesar să se încalce integritatea designului său.

Cum se repară pompa de spălat

În primul rând, trebuie scos din rezervor. Pentru a face acest lucru, ștecherul cu fire este deconectat, iar motorul este scos cu atenție. El stă strâns acolo și este fixat cu „bureți” speciali ai rezervorului, așa că trebuie să ai grijă să nu spargi nimic. Mai departedezasamblați pompa. La mașinile Peugeot, este pliabil, deci este mai ușor aici, la multe alte mărci este dintr-o bucată. În al doilea caz, va trebui să tăiați pompa și abia atunci va fi posibil să ajungeți la periile și înfășurările acesteia.

Puteți face acest lucru cu o foaie de metal. Vă rugăm să rețineți că, la demontare, periile pot zbura. Apropo, dacă acestea din urmă sunt uzate, atunci trebuie doar înlocuite cu altele noi și este foarte posibil ca acest lucru să ajute la rezolvarea problemei. Acordați atenție stării pieselor - murdăria și coroziunea sunt inacceptabile. Totul trebuie curățat și verificat temeinic. Un punct dureros este de obicei un releu încorporat în pompă. Contactele dintre carcasă și placă sunt putrezite. Puteți încerca să le lipiți, dar acest lucru este extrem de dificil și de nesigur. Este mai bine să mergeți la cel mai apropiat magazin auto și să cumpărați un astfel de releu. În plus, costă aproximativ 100 de ruble.

Asamblare și verificare

După ce noul releu este instalat și înfășurarea armăturii este curățată de murdărie, puteți continua cu asamblarea. Aici trebuie să faci totul cu atenție. Este recomandabil să reglați imediat rotorul, astfel încât canelura lamei să cadă în rotor. Dacă corpul era pliabil, atunci este recomandabil să folosiți garnituri noi. Sigilantul este ideal atât pentru motoare turnate, cât și pentru motoare pliabile. Este necesar să acoperiți cu grijă toate crăpăturile și găurile, astfel încât lichidul să nu pătrundă înăuntru.

În continuare, conectați pompa și verificați performanța acesteia. Ar trebui să bâzâie puțin, ceea ce indică funcționarea sa. Dacă asta nu funcționează, atunci poateancoră arsă. În acest caz, este mai ușor să cumpărați o nouă piesă de schimb. Verificați întotdeauna siguranța pompei de spălat înainte de a lua măsuri mai drastice.

Rezumat

Ne-am uitat la ce este o pompă de spălat. VAZ, de exemplu, este mai ușor de reparat decât o mașină străină. La acest vehicul, pompa de spălat este ușor de dezasamblat. Trebuie să începeți prin a verifica circuitul electric, siguranțele și releele. Rețineți că funcționarea pompei de spălare a parbrizului cu duze înfundate poate duce la defecțiunea acesteia din urmă. Adesea, șoferii toarnă apă obișnuită în rezervor. Iarna, îngheață împreună cu pompa. Pornirea acestuia în această stare poate deteriora armătura și înfășurarea. Ține cont de acest lucru și folosește „antigel” iarna.

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în verificarea pompei. Acest lucru este valabil și pentru înlocuirea dispozitivului. Este recomandabil să întreține sistemul în mod regulat. Crede-mă, în câțiva ani de funcționare, orice pompă va ridica murdăria din rezervor. Din această cauză, se poate înfunda și, desigur, nu își va îndeplini sarcina principală. Pentru a evita o defecțiune bruscă în timpul conducerii, este indicat să nu reparați, ci să schimbați pompa. Deși, uneori, produsele chinezești din magazin sunt de câteva ori mai proaste decât originalele, care „fug înapoi” timp de 10 ani. Acum știi cum se repara pompa și cum se verifică. Este ușor de făcut, nu sunt necesare instrumente sau abilități speciale. Chiar și un începător se poate ocupa de această sarcină.