Filtru de combustibil pentru un motor diesel: dispozitiv, înlocuire, principiu de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de putere a motorului include o mulțime de elemente importante, inclusiv cele de filtrare. Sunt prezente atât pe motoarele pe benzină, cât și pe motoarele diesel. În ceea ce privește acestea din urmă, astfel de motoare sunt mai pretențioase la calitatea combustibilului. Prin urmare, dispozitivul de filtru de combustibil al motorului diesel este ușor diferit de omologii pe benzină. Deci, să ne uităm la designul și scopul acestor elemente.

La ce se folosește?

Chiar și în cazul producției de cea mai în altă calitate, motorina este supusă diverșilor contaminanți. Și se întâmplă chiar și în industria de rafinare a petrolului. O poluare suplimentară are loc în timpul transportului și realimentării. De asemenea, merită remarcat faptul că un astfel de combustibil suferă oxidare în timpul depozitării pe termen lung, în el se formează impurități și turbiditate.

Soiuri

Filtrul de combustibil diesel poate fi de douătipuri de curățare:

• Bine.
• Drug.

La unele modele, este instalat un separator suplimentar. Această unitate modulară include un filtru de motorină și un separator de apă. Contribuie la purificarea de în altă calitate a combustibilului nu numai de impurități, murdărie și gudron, ci și de apă, care poate apărea din cauza condensului.

Separatoarele nu sunt instalate pe mașinile pe benzină, iar o plasă (din plastic sau metal) de pe o pompă de combustibil submersibilă poate îndeplini o funcție de curățare grosieră. Prin urmare, aranjamentul filtrului de combustibil al motorului diesel este ușor diferit.

Curăţare grosieră

Acest articol include un corp, în interiorul căruia există o plasă reflectorizantă. Toate acestea sunt sigilate ermetic cu o garnitură paronită. Există o supapă de evacuare a nămolului în partea de jos a elementului. Acesta trebuie deschis periodic pentru a preveni înfundarea prematură a filtrului.

Trecând prin element, combustibilul este curățat de particulele mari de murdărie. Adică, principiul de funcționare al filtrului de combustibil al motorului diesel (curățare grosieră) este de a preveni înfundarea combustibilului chiar înainte de a intra în sistem și în linii. La unele vehicule, elementul conține o supapă de reducere a admisiei. Scopul său este de a controla nivelul presiunii de lucru din sistemul de alimentare cu combustibil.

Curățenie fină

Acest element servește la filtrarea finală a combustibilului înainteva intra in pompa si duza de pulverizare. Uneori, piesa este instalată în pompa însăși, dar cel mai adesea este situată în zona conductei de combustibil. Acest element este indestructibil. Prin urmare, înlocuirea filtrului de combustibil pe un motor diesel se efectuează în întregime, fără reparații și alte restaurări. Conform designului său, este un corp de sticlă, în interiorul căruia se află un element de curățare. Acesta din urmă este realizat din hârtie poroasă. Grosimea porilor nu este mai mare de 10 µm. Aceasta este valoarea maxima pentru injectoare si pompa. Particulele mai mari vor înfunda sistemul.

Combustibilul însuși intră în filtru prin fitinguri. Potrivit acestora, iese și el, dar deja în stare curată. Distingeți între intrare și ieșire. Pot fi echipate opțional cu un tub din plastic cu fitinguri.

Principiul de lucru

Cum funcționează un filtru de combustibil pentru motor diesel? Principiul funcționării sale este următorul. Combustibilul din rezervor trece prin conducte către filtrul grosier, unde este curățat de murdărie de până la 25 de microni. Apoi intră în furtunul de admisie al elementului de curățare fină. În carcasa filtrului, combustibilul trece prin hârtie poroasă, unde, fiind curățat de impurități mici, trece mai departe de-a lungul liniei. Apropo, această hârtie are aceeași structură ca pe filtrul de ulei.

Trei butoaie

Unele mașini sunt echipate cu piese mai complexe. De exemplu, dispozitivul de filtru de combustibil al motorului diesel Opel Astra presupune prezența a treifitinguri. Două dintre ele sunt cele principale, care servesc pentru intrarea și ieșirea combustibilului. Și o treime suplimentară îndeplinește funcția de a arunca combustibil în rezervor dacă presiunea din sistem depășește valorile admise. Vehiculele autohtone nu au acest filtru de motorină.

Resursa

Durata de viață a elementelor de curățare pe benzină este destul de mare. Kilometrajul mașinii cu ele este de aproximativ 90 de mii de kilometri. Unii producători spun că valabilitatea lor este egală cu durata de viață a întregului motor. Desigur, acest lucru poate fi realizat doar cu o calitate ideală a combustibilului. În ceea ce privește istoria noastră, filtrele de combustibil diesel Bosch durează între 15.000 și 30.000 de kilometri.

Recenziile șoferilor spun că acesta este un model de filtru foarte bun și nu provoacă probleme de utilizare. De ce o astfel de accelerare în ceea ce privește înlocuirea? Această resursă depinde de calitatea combustibilului. Combustibilul de la benzinării are un nivel diferit de contaminare, de unde astfel de valori. Prezența particulelor mari în element reduce debitul acestuia. De unde știi când este timpul să schimbi filtrele de motorină? Recenziile șoferilor experimentați notează o scădere a tracțiunii, a dinamicii accelerației mașinii. Uneori, mașina se mișcă sacadat, motorul reacționează cu o întârziere la pedala de accelerație. Viteza de ralanti plutitoare, consum crescut - toate acestea sunt cauza blocajului.

Înlocuire

Înainte de a schimba filtrul de combustibil pe un motorinămotor, trebuie să-i găsiți locația. Adesea este situat în compartimentul motorului - în fața șinei de combustibil. Uneori, pentru a ajunge la el, trebuie să îndepărtați capacul din plastic al motorului. Îl puteți vedea imediat după dimensiunea și forma caracteristică (imaginea de mai jos).

Acesta este filtrul de motorină. „Volkswagen Passat TDI” este echipat și cu ele. La unele vehicule, este situat sub partea inferioară. Îl puteți vedea imediat după conductele groase de combustibil care vin până la el.

În continuare, pregătiți un recipient pentru scurgere, deoarece o cantitate mică de combustibil se va scurge la demontarea fitingurilor. Puteți merge în altă direcție - pentru a face sistemul să funcționeze pe combustibilul rămas și astfel încât să fie în rezervor, dar nu în locul potrivit pentru noi. Este foarte simplu să faceți acest lucru - trebuie să trageți siguranța la pompă și să porniți mașina, lăsând-o să funcționeze cu o mică parte din combustibilul rămas după ea. Cutia de siguranțe este situată în stânga coloanei de direcție. Există un pinout pe coperta din spate. Dacă aceasta este o mașină străină, scoateți siguranța responsabilă pentru pompa de combustibil. Înlocuirea filtrului de combustibil pentru un motor diesel este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o șurubelniță minus sau de o cheie (cel mai adesea „12”). Scoateți fitingurile de intrare și de evacuare și, de asemenea, deșurubați șuruburile de fixare a filtrului. Instalăm noul element pe loc. Unii șoferi cumpără filtre pentru motorinămotoare încălzite. Aceasta este o caracteristică foarte utilă care împiedică înghețarea combustibilului și acumularea parafinei pe pereții hârtiei. Când instalați un element nou, este important să respectați direcția de filtrare. Este indicat printr-o săgeată specială.

Începutul său este racordul de admisie. La capăt este instalat un tub de evacuare, din care combustibilul curat va curge în duze. Nu confundați săgeata, altfel sistemul va fi înfundat. După instalare, verificați cu atenție fiabilitatea tuturor conexiunilor. Tuburile nu trebuie să fie feroce, iar filtrul în sine nu ar trebui să atârne pe suporturi.

Cerințe

Un element de calitate oferă nu numai protecție fiabilă împotriva murdăriei, ci și împotriva umezelii. Se poate acumula pe pereții unui rezervor pe jumătate gol atunci când mașina este parcata peste noapte. Filtrele de calitate slabă nu protejează sistemul de pătrunderea condensului, motiv pentru care umiditatea intră în șină împreună cu combustibilul și apoi în camera de ardere. Ca urmare, interiorul liniei ruginește, iar compresia motorului scade din cauza unui amestec preparat necorespunzător.

Încă o cerință - filtrul trebuie să funcționeze eficient chiar și la temperaturi scăzute. Frigul face ca combustibilul să se cristalizeze, transformându-l în parafină. Pentru a preveni acest lucru, filtrul este echipat cu un sistem de încălzire. Senzorul monitorizează temperatura din rezervor și asigură amestecul optim la pornirea motorului. Dacă locuiți la latitudini nordice, asigurați-vă că setați un filtru cuîncălzit. În lipsa acestuia, combustibilul gros înfundă rapid elementul de curățare și uneori chiar intră în sistemul de injecție, din cauza căruia motorul pierde putere și nu pornește.

Înlocuire la dezasamblarea carcasei

Dacă trebuie să dezasamblați carcasa veche a filtrului (cartuș) pentru a instala elementul, asigurați-vă că îl curățați. În timpul funcționării, pe pereții săi se formează sedimente, care pot fi aruncate prin supapa de scurgere inferioară. Dar dacă lipsește una, veți avea nevoie de o pompă de vid cu rune. Sună a ceva complex și avansat din punct de vedere tehnologic, dar o seringă medicală obișnuită poate servi ca atare. Tragând mânerul în sus, veți absorbi tot sedimentul care s-a acumulat în interior. Nu este doar murdărie, ci și apă. În plus, dacă pereții sunt și murdari, ștergeți-i cu o cârpă uscată și pufoasă. Înainte de a instala un nou filtru, cartuşul trebuie să fie perfect curat. Verificați starea inelului de etanșare. Dacă este întins sau prezintă semne de uzură, înlocuiți-l cu unul nou. Apoi, închideți capacul, conectați toate furtunurile și porniți contactul pentru câteva secunde. Pompa de combustibil va începe să pompeze motorină în cartuş. Apoi puteți porni motorul în siguranță.

Așadar, am aflat dispozitivul și principiul de funcționare al filtrului de combustibil pentru un motor diesel și am învățat, de asemenea, cum să-l schimbăm singuri.