UAZ: punte față. Mașină de pod "UAZ-Patriot": reglare, reparare, întreținere, reglare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

După cum știu mulți oameni, drumurile rusești nu se disting prin calitatea lor, ca să nu mai vorbim de off-road. Să te miști în astfel de condiții. ai nevoie de o mașină cu caracteristici excelente de condus. UAZ-Patriot le posedă.

Câte ceva despre mașina UAZ

SUV-ul rusesc „UAZ-Patriot” s-a dovedit bine pe off-roadul rusesc. Mai mult, domeniul de aplicare este foarte larg, variind de la un vehicul agricol la vehicule militare capabile să îndeplinească sarcini atribuite în condiții extreme. Designul lui „Patriot” este perfect atât pentru utilizarea de zi cu zi, cât și pentru ieșirile pe piste impracticabile. În plus, performanța de condus vă permite să ajungeți acolo unde mașinile nu au visat niciodată. Pe această mașină, puteți merge cu ușurință la pescuit sau la vânătoare, iar dacă vremea rea se bate în timpul evenimentului, puteți scăpa cu ușurință de orice problemă pornind tracțiunea față. Performanța mașinii UAZ depinde de calitatea pieselor de schimb. Axa față nu face excepție. Eu grasreparați, utilizați piese de calitate scăzută, este posibilă o defecțiune completă.

Podul UAZ: scop și caracteristici

Podul este o grindă între roți și asigură fixarea lor în siguranță. Este echipat cu piese elastice, cu ajutorul cărora sarcinile se sting în timpul deplasării. Deoarece UAZ-Patriot este destinat funcționării în condiții dificile, podul trebuie să aibă o rezistență sporită. În plus, aproape întreaga performanță a mașinii depinde de axa motoare, deoarece din cauza defecțiunii a cel puțin unei legături, funcționarea ulterioară a mașinii este imposibilă.

Podul este format din:

• Diferenţial.
• Cuplu principal.
• Jumătate de arbori.
• primăvară.

Vehiculele de teren sunt încărcate puternic, deci arcurile sunt o parte integrantă, nu arcuri. Acesta este motivul pentru capacitatea excelentă de cross-country a UAZ. Axa față este un dispozitiv destul de complex, așa că necesită întreținere în timp util.

Soiuri de poduri

Astăzi, există mai multe tipuri de osii pentru vehicule, dintre care unele sunt instalate pe un vehicul UAZ. Axa față este un dispozitiv care îndeplinește un număr mare de funcții. De el depinde permeabilitatea. Pentru anumite modele se folosesc diferite tipuri de poduri:

1. Gestionat. La rândul său, este împărțit în split și continuu. În cele mai multe cazuri, aceasta este axa motoare față a mașinii. Podul divizat este folosit pentru a transmite cuplulmoment, rezultând o manevrabilitate crescută a vehiculului. Continuous este echipat cu articulații de direcție, ceea ce face posibilă controlul rotației roților. Acest tip de pod necesită un fascicul ușor și puternic, care este realizat folosind tehnologia de forjare și oțel de în altă calitate.
2. Sprijin. În cazul în care mașina trebuie să transporte încărcături cu masă crescută, se folosește acest pod. Designul prevede un dispozitiv de susținere, care preia o parte din sarcină pe sine. În unele configurații, puntea față UAZ 469 este echipată cu un element de sprijin similar.
3. Lider continuu. Cel mai complex sistem, deoarece, pe lângă fascicul, dispozitivul include un sistem de rulmenți, diferențial și arbori de osie. Cu acest sistem, roțile din față au capacitatea de a se învârti la viteze diferite. La viraje, mașina are mai multă stabilitate și poate rezista la sarcini grele, în timp ce cabina va avea o senzație de rulare lină atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Pentru a rezista la sarcini mecanice, arborii axelor sunt fabricați din oțel de în altă calitate, după care sunt căliți.

Eșecuri comune de proiectare

UAZ este cea mai bună mașină pentru a face față off-road-ului rusesc. Axa față este un sistem complex, a cărui defecțiune va scoate mașina din funcțiune ulterioară. Reparația punții față va costa proprietarului o sumă semnificativă de bani, deci este necesar să se diagnosticheze și să lubrifieze piesele în timp util.dispozitive.

Eșecuri pod principal:

• Scurgeri de ulei și grăsime.
• Elemente de fixare uzate.
• Defecte la rulmenți, dinți, arbori de osie.
• Deteriorarea mecanică a fasciculului.
• Uzura pieselor componente.

Toate defecțiunile pot apărea din diverse motive. Dacă mașina cu tracțiune față este pornită, atunci conducerea pe drumuri accidentate va deteriora transmisia. De asemenea, utilizarea uleiului de iarnă pentru transmisie vara sau invers va afecta mai rău funcționarea mașinii. Anvelopele trebuie menținute la o presiune constantă pentru a preveni defecțiunile lagărului și arborelui. Off-roadul rusesc nu va speria mașina UAZ. Axa față necesită o reglare adecvată a rulmenților.

Detectarea la timp a unei defecțiuni vă va permite să eliminați rapid defecțiunea, prevenind consecințe mai grave. Printre SUV-urile de pe piață, UAZ-Patriot ocupă o poziție de lider, a cărei punte față necesită întreținere periodică.

Semne principale ale defecțiunilor:

• Sunet străin.
• Pierderea progresivă a controlului vehiculului.
• Consum crescut de combustibil.
• Uzura intempestivă a pieselor motorului și transmisiei.
• Cel mai periculos simptom este o pană la mișcare. Acest eveniment necesită repararea și ajustarea imediată a podului.

Reglarea la timp a podului „UAZ-Patriot” va evita un număr mare de defecțiuni și va conținevehicul în stare bună.

Cum să dezasamblați și să reparați podul

Astăzi, UAZ-Patriot este adesea cumpărat. Axa față necesită monitorizare constantă și întreținere periodică. Este necesar să reglați articulațiile de direcție și rulmenții în timp util. Relubrefierea este, de asemenea, o cerință necesară pentru funcționarea corectă a întregului sistem. Dispozitivul principal de care depind performanța de conducere este puntea față (UAZ). Prețul va depinde de caracterul complet al dispozitivului. Acesta variază de la 75.000 de ruble la 200.000 de ruble.

Pentru a scoate puntea din față, este necesară fixarea mașinii în stare staționară, de exemplu, prin plasarea de blocuri sau cărămizi sub roțile din spate. Apoi, deconectați toate furtunurile liniei de frână, după care deșurubam toate piulițele și șuruburile care fixează amortizoarele, angrenajele, căptușelile și scările. Următorul pas trebuie abordat cu toată responsabilitatea, deoarece este cel mai dificil.

Etapele demontării podului „UAZ-Patriot”:

1. Roțile trebuie îndepărtate.
2. Deconectați legătura bipod.
3. Demontați cuplajele roților și tamburele de frână.
4. Îndreptarea marginilor șaibei de blocare.
5. Deconectați șaiba interioară și inelul de reținere.
6. În continuare, trebuie să începeți să dezasamblați pumnii, scuturile de frână și butucii roților.
7. Deșurubați bila și tija de direcție.
8. Demontați garniturile, scoateți carcasa fuzetului de direcție.

Dupăpuntea față este complet dezasamblată, este necesar să ștergeți toate componentele și să găsiți o defecțiune. În continuare, trebuie eliminat. Doar UAZ poate conta pe off-road. Axa față trebuie menținută în stare bună pentru a evita reparațiile costisitoare. Trebuie avut în vedere că cea mai mică fisură poate provoca o defecțiune, deci este mai bine să înlocuiți imediat o astfel de piesă fără a aștepta ca aceasta să eșueze. De data viitoare va trebui să dezasamblați din nou întregul dispozitiv. Axa frontală militară UAZ este dezasamblată într-un mod similar. Acum îți va fi ușor.

Pornirea axei față „UAZ-Patriot”

UAZ este un SUV rusesc puternic. Pe o suprafață normală, mașina va trece perfect, dar pentru a conduce peste denivelări, murdărie impracticabilă și gropi, este necesar să porniți axa față UAZ. Cum să o facă? Pentru a face acest lucru, este necesar să verificați în ce poziție este instalat ambreiajul axei față UAZ. Pentru a porni, rotiți butucii în sensul acelor de ceasornic și mergeți înainte. După toate manipulările efectuate, patenta mașinii va crește semnificativ, datorită faptului că roțile din față se vor roti sincron cu cele din spate. Merită luat în considerare faptul că includerea punții față UAZ va crește semnificativ consumul de combustibil. Dar mașina va deveni mai manevrabilă, mai stabilă și mai manevrabilă. În cazul în care axa față UAZ este pornită pentru a conduce pe asf alt uniform, anvelopele și transmisia se uzează de câteva ori mai repede, iar manevrabilitatea se deteriorează considerabil.

În general, există 2 moduri de a porni hub-ul: manual și automat. Prima metodă este discutată în detaliu mai sus, iar a doua este cea mai convenabilă.

Merită să ne amintim că pornirea și oprirea trebuie făcută după ce mașina s-a oprit complet. După operațiunile efectuate, trebuie să vă asigurați că dispozitivul este de fapt pornit, precum și oprit.

Metode pentru detectarea opririi axei față:

• Când conduceți, acordați atenție comportamentului roților din spate, acestea trebuie să funcționeze independent de față.
• Acordați atenție modului în care se comportă mașina la viraje - mașina va conduce puțin când tracțiunea față este activată.
• Ei bine, cel mai popular și comun mod. Este necesar să întrebați un străin să vadă dacă unitățile se rotesc sau nu. Dacă se rotesc, atunci ambreiajele sunt cuplate și trebuie decuplate.

Întreținere preventivă și detectarea timpurie a defectelor

Din când în când este necesar să acordați atenție pieselor de rulare ale mașinii. Acest lucru va afecta pozitiv funcționarea și va reduce probabilitatea defecțiunii mașinii.

La efectuarea profilaxiei este necesar:

• Verificați nivelul uleiului din carter, completați sau schimbați dacă este necesar. Uleiul este scurs printr-un orificiu special din partea de jos a carterului. Dar pentru a goli complet uleiul, este necesar să deschideți orificiul de umplere prin deșurubarea dopului superior. Dacă este necesar, clătiți recipientul.
• Reglați jocurile axiale. Prezența unui decalaj între transmisiecutia de viteze și rulmentul transmisiei vor cauza uzura rapidă a dinților. Puteți determina prin eșalonarea suportului arborelui elicei. Pentru a o elimina, este necesar să strângeți piulița cu o anumită forță.
• Curățați toate părțile vizibile ale podului, inclusiv supapa de siguranță. Curățați toate depunerile de murdărie cu o perie grosieră.
• Verificați articulațiile de direcție. Ar trebui să fiți atenți la pârghiile pumnilor, mai precis, la fixarea acestuia. Opritoarele de direcție trebuie să fie întotdeauna intacte.
• Verificați toate elementele de fixare. Dacă este necesar, strângeți șuruburile și piulițele folosind chei cu diametrul corect.

Osia față „pâine” UAZ are un dispozitiv similar. De asemenea, are nevoie de măsuri preventive similare.

Reglarea suspensiei

Fiecare proprietar de mașină întreabă mai devreme sau mai târziu despre îmbunătățirea performanței și a caracteristicilor tehnice ale mașinii sale. Pentru unii, modificările externe și îmbunătățirile aduse caroseriei mașinii sunt importante. Dar pentru proprietarii de terenuri, sarcina principală este îmbunătățirea suspensiei.

Tuning evenimente „UAZ-Patriot”:

• Consolidarea podurilor și scăderea raportului de transmisie.
• Pentru a crește cursa suspensiei, se recomandă înlocuirea suspensiei spate cu un arc. Dar merită să luați în considerare faptul că mașina va pierde puțin din manevrabilitate.
• Creșterea garda la sol va crește semnificativ capacitatea mașinii de traversare în țară. Liftul vă va ajuta să depășiți chiar și cel mai adânc vad.
• Înlocuirea anvelopelor cu anvelope cu un profil mai larg în mod pozitivva afecta permeabilitatea vehiculului pe teren dificil.

Să luăm în considerare mai multe opțiuni pentru reglarea suspensiei mai detaliat.

Cea mai simplă și ieftină modalitate este de a crește jocul suspensiei cu 2 cm Este necesar să puneți inserții de cauciuc sub arcurile din față și să înlocuiți cercelul pe arcuri. În acest caz, instalarea tijei Panhard nu este necesară. Deoarece garda la sol este crescută, este posibil să puneți anvelope mai serioase.

Următoarea opțiune este ridicarea corpului deasupra cadrului. În acest caz, garda la sol va crește cu 5 cm. Metoda constă în montarea distanțierilor în locurile în care sunt atașate cadrul și caroseria. Este recomandabil să folosiți inserții din aluminiu. În același timp, este necesar să mutați toate suporturile de montare a cadrului și caroseriei, precum și a prelungi opritoarele, astfel încât corpul să nu se miște. Barele de protecție trebuie și ele finalizate: punem distanțiere din aluminiu în față, iar consolele mutam în spate. Ca urmare, garda la sol este crescută și pot fi montate anvelope de 275/75 R16. Reglarea suspensiei UAZ-Patriot trebuie făcută cu toate instrumentele necesare.

O altă opțiune va crește semnificativ spațiul liber, ceea ce va afecta pozitiv patenta mașinii. Dar metoda este destul de problematică și complexă. În acest caz, va trebui să instalați o tijă Panhard și să înlocuiți amortizorul. Pe puntea fata punem un distantier pana la 10 cm pe geamul barei de protectie. Gărăm găuri pe mașină pentru a schimba unghiul de înclinare a pivotului. Panta standard de 3 grade este schimbată la nouă. Acest lucru va menține vehiculul stabil pe drum. În plus, puteți pune amortizoare pe tracțiunea bipodului, sunt perfecte de la Mercedes Gelenvagen. De asemenea, trebuie să instalați o bară mai lungă pe stabilizatorul de osie. Această metodă va fi destul de costisitoare, dar performanța și randamentul mașinii vor crește semnificativ.

Ajustare punte

În mod normal, toate ajustările sunt efectuate din fabrică și nu sunt necesare la utilizarea vehiculului. Uneori se fac ajustări atunci când o axă este revizuită sau rulmenții se defectează.

Reglare fără schimbarea rulmenților:

• Deșurubați arborii de punte, scoateți capacul carterului sau cutia de viteze (în funcție de tipul de osie).
• În diferențial, și anume în rulmenți, setați distanța la 0,15 mm folosind piulițele de reglare.
• Setați jocul lateral la 0,20 mm. Întorcând treapta de viteză, luăm măsurători în cel puțin 6 puncte.
• Dacă jocul lateral trebuie mărit, rotiți piulița de reglare și piulița opusă cu același număr de spire. Pentru a reduce decalajul, efectuăm toate aceleași operațiuni exact invers.
• Comprimați rulmentul în direcția axei pentru a regla preîncărcarea. Nivelul de compresie depinde de kilometrajul vehiculului.
• Asamblam podul. Axa față UAZ 469 este reglată în mod similar.

Ajustare cu înlocuire a rulmenților

• Deșurubați arborii de punte, scoateți capacul carterului sau cutia de viteze (în funcție de tipul de osie)
• Demontați capacul de pe rulmenți.
• Folosiți un dinamometru pentru a măsura cuplul de frecare al angrenajului.
• Scoate inelele din cutia de diferential si pune-le pe altele noi.
• Instalați rulmenți noi.
• Puneți și reparați toate capacele îndepărtate anterior. Este recomandabil să aplicați forță pentru o fixare mai sigură. Șuruburile trebuie lubrifiate cu un material de etanșare special.
• Pentru a crește momentul de rezistență la rotație, este necesar să strângeți alternativ piulițele de reglare până când valoarea optimă a rezistenței la rotație este de 200-250 N.
• Instalați toate piesele îndepărtate anterior, inclusiv arborii de osie.
• Strângeți bine toate elementele de fixare.

Rezultate

După cum se vede din articol, cel mai rusesc SUV este, desigur, UAZ. Axa față este una dintre cele mai de bază părți. Mașina nu va putea funcționa normal dacă există o defecțiune a trenului de rulare. "UAZ-Patriot" - o mașină pentru drumuri cu condiții proaste de cross-country. Dacă nu face față sarcinilor stabilite ca SUV, nu are rost să cheltuiești bani în plus. Deoarece orice mașină de pasageri pe asf alt neted va trece perfect. Pentru ca UAZ să îndeplinească toate cerințele, este necesar să se păstreze șasiul în stare bună. Efectuați lucrările de prevenire și întreținere în timp util. Modificarea podurilor și creșterea garda la sol sunt, de asemenea, necesare fără a deteriora mașina. Dacă aveți anumite abilități de mecanic și informațiile oferite în acest articol, este posibil să faceți singur toate manipulările. Reparația axei față UAZ va costa o sumă considerabilă, așa că este mai bine să avertizațidefecțiune.