Izolarea zgomotului „Chevrolet Niva”: instrucțiuni pas cu pas cu o descriere, materiale utilizate, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina „Chevrolet Niva” a înlocuit VAZ-2121 și modificările sale ca model mai avansat. După ce a păstrat caracteristicile excelente de teren ale lui Niva 4 × 4 și a dobândit o nouă înfățișare, a început să fie solicitat printre oamenii care apreciază confortul.

Împreună cu îmbunătățirile, o serie de deficiențe tipice mașinilor autohtone au migrat la noul model. Inclusiv zgomotul din cabină. Acest articol vă va spune cum să faceți un Chevrolet Niva izolat fonic.

De ce izolare fonică

Un motor de mașină în funcțiune este principala sursă de zgomot în cabină. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât este mai mare.

În timpul mișcării, sunt adăugate surse noi:

• zgomot de la anvelope care bâzâie la viteză;
• deflectoare pe ușile mașinii;
• aerodinamică slabă;
• piei de plastic prost fixate,scârțâind pe măsură ce merg.

Toate acestea sunt foarte enervante, scuturând sistemul nervos al șoferului și reducând siguranța în trafic.

Un alt motiv pentru a instala izolarea fonică în Chevrolet Niva poate fi dorința proprietarului mașinii de a face o pregătire audio de în altă calitate. În acest caz, metalul corpului lipit nu va fi un conductor de unde sonore și nu va părăsi cabina.

Cum să faci un „Chevrolet Niva” izolat fonic cu propriile mâini

Nu trebuie să fii reparator pentru a-ți izola fonic mașina. Este suficient să poți manipula un instrument simplu, cum ar fi șurubelnițele, un uscător de păr de clădire. În plus (dar nu este necesar) veți avea nevoie de un kit de îndepărtare a clemelor de mașină. Este ieftin. Prețul acestuia poate compensa costul clipurilor noi pe care nu trebuie să le cumpărați.

Pentru a izola fonic Chevrolet Niva, va trebui să dezasamblați interiorul mașinii:

1. Îndepărtați tavanul.
2. Îndepărtați pielea ușilor.
3. Dezasamblați izolația compartimentului motor.
4. Îndepărtați scaunele și ornamentele interioare ale podelei.
5. Demontați ornamentele laterale ale portbagajului.

Niciuna dintre aceste operațiuni nu este dificilă. Doar cantitatea de muncă te poate speria. Demontarea se face cel mai bine într-un garaj sau într-o altă cameră. Timpul de lucru pentru o persoană va fi de aproximativ 2-3 zile. Cu toate acestea, izolarea fonică a lui Chevrolet Niva se poate face în etape, rupând procesul. O zi - pentru a lipi ușile și portbagajul, a doua zi pentru a o dedica tavanului, a treia pentru a se ocupa de podea și de compartimentul motor. În acest fel,mașina va fi în mișcare tot timpul.

Recenziile de izolare fonică Chevrolet Niva sunt cele mai pozitive. După munca depusă în această direcție, puteți vorbi calm în timp ce conduceți cu o viteză de peste 90 km/h, fără a ridica vocea.

Se elimină titlul

Captușeala este atașată cu 3 mânere pentru pasageri, 2 parasolare, cupolă de iluminare, 2 cleme care fixează ornamentul în spate în centru. De asemenea, este ținută suplimentar de plăcuțele din plastic ale stâlpilor din mijloc, marginile din plastic ale geamurilor din spate.

Pentru a îndepărta tavanul, aveți nevoie de:

1. Scoateți sigiliul portbagajului.

2. Scoateți parasolare. Pentru a face acest lucru, 6 șuruburi sunt deșurubate cu o șurubelniță Phillips. Dintre care patru țin viziere, iar două atașează cârlige-cleme din plastic.

3. Scoateți capacul luminii. Pentru a face acest lucru, partea transparentă a acesteia este extrasă cu o șurubelniță și zăvoarele sunt rupte cu grijă. Un șurub va fi găsit sub sticlă, apăsând capacul pe corp.

4. Scoateți cele trei mânere situate pe tavanul opus fiecărui scaun pentru pasageri. Pentru a face acest lucru, pe fiecare dintre mânere, trebuie să scoateți 2 dopuri care vor deschide accesul la șuruburi. Ar trebui să fie deșurubate.

5. Folosind două șurubelnițe, scoateți clemele care fixează tavanul din spate. În loc de șurubelnițe, este mai bine să folosiți spatule speciale din plastic sau un dispozitiv de îndepărtare a agrafelor, denumit popular „clipsoder”.

Partea finală a dezasamblarii esteîndepărtarea marginilor de plastic ale geamurilor din spate și a garniturii din plastic de pe stâlpul din mijloc. Nu îl puteți îndepărta complet, ci doar desfaceți partea superioară și împingeți-o în lateral. Pentru a face acest lucru, desfaceți buclele superioare ale centurii de siguranță îndepărtând căptușeala de plastic și deșurubați șuruburile cu o cheie.

Pentru a îndepărta ornamentul lunetei, trebuie să scoateți dopul de plastic din partea de sus și să deșurubați șurubul, apoi mutați ornamentul în lateral.

Acum puteți scoate capotul. Pentru a face acest lucru, fără a încreți marginile, trageți-l din habitaclu prin hayon.

Lipirea acoperișului

Pentru a nu păta pielea, aceasta trebuie imediat înfășurată cu o folie.

După ce spațiul de pe acoperiș a devenit disponibil, puteți începe să izolați fonic Chevrolet Niva.

Materialele speciale pentru izolare fonică au o bază adezivă. Cele mai comune sunt:

Vibroplast Silver. Material folie pe bază de autoadeziv. Grosimea stratului de acoperire 2–4 mm. Pentru lipire nu necesită căldură. Vândut pe foi

• "Bitoplast 5" (anti-scârțâit). Fabricat din poliuretan. Are o bază lipicioasă care nu necesită încălzire. Grosime de la 5 la 10 mm. Proiectat pentru a preveni zgomotul și scârțâitul.
• „Splen 3004”. Deoarece acest material este lipit la căldură, poate fi folosit în locuri precum arcadele de roată, tunelul de transmisie.

Înainte de lipirea izolației fonice, ștergeți suprafața cu o cârpă umedă, apoi degresați-o. Mai întâi trebuie să lipițipartea principală a acoperișului cu foi întregi de material de izolare fonică, apoi lipiți perimetrul în bucăți separate.

Materialul de pe acoperiș durează aproximativ 3 metri pătrați. m.

După lipirea acoperișului, învelișul tavanului este instalat în ordine inversă.

Demontarea ușilor

Ușile din față și din spate sunt dezasamblate în același mod, cu excepția faptului că există geamuri electrice în față și geamuri manuale în spate. Deoarece ușa șoferului este cel mai greu de îndepărtat pielea, o vom analiza cu un exemplu:

1. Scoateți cele două șuruburi care fixează mânerul ușii. Sunt ascunse de cioturi. Trebuie să le scoți cu o șurubelniță plată și să le scoți.

2. Slăbiți cele cinci șuruburi din jurul perimetrului. Două sunt în față, restul de jos fixează buzunarul de piele. În acest caz, o șurubelniță obișnuită nu va funcționa. Aveți nevoie de un hexagon.

3. Scoateți garnitura mânerului. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l luați deoparte și să deșurubați șurubul din spatele lui.

Pe lângă elementele de fixare, care sunt vizibile, în interiorul carcasei se fixează cu cleme pe tot perimetrul. Pentru a le desprinde, aveți nevoie de o mașină de tuns. Sau o șurubelniță mare cu cap plat.

Pentru a scoate clemele, trebuie să trageți de ornament și să introduceți un dispozitiv de îndepărtare a clemelor sau o șurubelniță în spațiu. Ei trebuie să intre între clemă și orificiul în care se află. Folosind une alta ca pârghie, eliberați clema.

După ce toate clemele sunt deconectate, carcasa continuă să atârne de firele care sunt conectate la butoanecontrolul ridicării geamului. Trebuie să fie scoși din prize.

În spatele pielii, ușa este lipită cu o folie care împiedică pătrunderea prafului în interior. Trebuie tăiat cu grijă, dar nu aruncat, ci lipit înapoi înainte de asamblare.

O bandă de material special este lipită ca izolare fonică din fabrică pentru ușile Chevrolet Niva. Cu toate acestea, nu este suficient. Pentru a reduce pătrunderea zgomotului, trebuie să lipiți complet peste planul interior.

Lipiți pasajele roților din spate

Pasele roților au o contribuție semnificativă la zgomotul general. Ei sunt cei care primesc vibrațiile acustice de la anvelope și le transmit în cabină. Prin urmare, arcurile trebuie izolate.

În cabină, acestea sunt închise cu un covor de fabrică și izolație în față, cu căptușeli laterale ale portbagajului în spate.

Pentru a avea acces la pasajele roților din spate, trebuie să ridicați scaunele din spate în poziția de transport de mărfuri voluminoase, să scoateți raftul din spate, să trageți ornamentul de sub benzile de cauciuc ale ușii. Apoi scoateți clemele care îl fixează.

Lipiți pasajele roților din față

Situația este mai complicată cu arcadele din față. Cert este că izolația care acoperă scutul motorului din interior închide și arcurile. Prin urmare, pentru a avea acces acolo, trebuie fie să îndepărtați complet panoul de bord, fie să tăiați o bucată de izolație.

Demontarea panoului de bord este un proces oarecum laborios, dar nu trebuie să vă temeți de dificultăți. Toate firele sunt conectate numai la conectorii lor și este dificil să confundați ceva.

Din laterale, covorul este atasat cu praguri de plastic, inlaturand pe care le puteti deschidearipi față și scutul motorului.

Este mai bine să folosiți material mai gros pentru lipirea scutului frontal. Acest loc este sursa celui mai mare zgomot.

Izolarea fonică de jos

Fundurile de izolare fonică sunt abordate într-un mod ușor diferit. Este bine să-l izolezi cu materiale de construcție pentru acoperiș, care sunt încălzite cu arzătoare și creează un strat topit. Doar în cazul izolației fonice Chevrolet Niva se folosește un uscător de păr de clădire în locul unui arzător. Această metodă, pe lângă faptul că este mai ieftină, va ajuta la protejarea suplimentară a fundului de umezeala care se acumulează în timpul iernii, când zăpada intră în cabină.

Aceste materiale iau cu ușurință orice formă atunci când sunt încălzite, iar topirea parțială permite pătrunderea în orice gol.

Izolare fonică capota Chevrolet Niva

Nu este nevoie să izolați și mai mult compartimentul capotei de zgomot, deoarece nu are puncte de contact cu habitaclu. Cu toate acestea, puteți vedea adesea capote lipite pe mașini. Pentru ce este? Pentru a asigura o încălzire mai rapidă a compartimentului motor în timpul iernii, capota este izolată cu spumă groasă de folie pe bază de adeziv.

Cu toate acestea, la Chevrolet Niva de serie, compartimentul motorului este deja izolat cu material gros, prins pe capotă.