Cum se verifică senzorul de temperatură: descriere, instrucțiuni pas cu pas și recomandări

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Fiecare proprietar de mașină știe că senzori speciali controlează funcționarea sistemelor. Ele sunt situate în diferite locuri ale mecanismelor. Dacă astfel de elemente eșuează, probabilitatea defecțiunilor în funcționarea elementelor sistemului crește. În acest caz, reparația va fi costisitoare. Pentru a elimina probabilitatea unei astfel de neplăceri, se efectuează o verificare periodică a senzorilor sistemului.

Dispozitivele de control sunt responsabile pentru funcționarea multor noduri și mecanisme. Ele trebuie controlate corespunzător. Cum să verificați temperatura, presiunea, aerul și alte soiuri vor fi discutate în detaliu în articol.

Funcționarea senzorului

Înainte de a vă familiariza cu tehnologia de verificare a senzorului de turație în gol, presiunea uleiului, temperatura și alte tipuri de dispozitive de control, trebuie să luați în considerare caracteristicile muncii lor.

Principalele instrumente de tipul prezentat monitorizează funcționarea motorului și a sistemelor aferente. Este motorul care are nevoie de un control precis al funcționării elementelor și sistemelor sale. Eșecul său duce lanecesită o revizie majoră. Pentru a evita costurile financiare mari, se recomandă să verificați performanța senzorilor.

Dispozitivele de control sunt responsabile pentru testarea nivelului de încălzire al sistemului, lichid de răcire. Acestea măsoară starea diferitelor componente în timpul mersului în gol, în modul normal etc. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe cum să verifice temperatura, aerul, presiunea uleiului și alte dispozitive similare.

Senzor de temperatură

Există o serie de recomandări despre cum să verificați senzorii pe VAZ, Chevrolet, Mercedes și alte mărci de mașini. Unul dintre cele mai importante dispozitive de semnalizare este un dispozitiv care măsoară încălzirea lichidului de răcire. Acest dispozitiv transmite datele colectate despre starea antigelului către unitatea de control al motorului. El, la rândul său, pe baza datelor primite, își ajustează munca. În acest caz, nivelul corect de combustibil și unghiul de aprindere sunt setate.

La multe mașini (inclusiv VAZ, Kalina, Priora, Granda etc.), senzorul de control al temperaturii comută sistemul la un tip de răcire cu electroventilație. Citirile sale sunt adesea afișate pe tabloul de bord. Acest lucru permite șoferului să monitorizeze starea motorului și antigelul acestuia. În modelele moderne de vehicule, sunt instalați senzori de control al temperaturii care au un coeficient de încălzire negativ. Aceasta înseamnă că pe măsură ce căldura crește, rezistența acestui element scade.

Principiulfuncționarea senzorului de temperatură

Când vă gândiți la cum să testați senzorii motorului, trebuie să învățați principiul de bază al funcționării acestora. Unul dintre cele mai importante din sistem este dispozitivul de control al temperaturii antigel. Unitatea de control trimite un semnal electric acestui senzor. Are o tensiune de 9 V. Când se întâmplă acest lucru, cititorul face o măsurătoare a citirilor de rezistență la contactele senzorului. Sistemul trimite aceste date înapoi la unitatea de control. Făcând acest lucru, ea va putea calcula dintr-un logaritm dat cum ar trebui să funcționeze motorul în astfel de circumstanțe.

Dacă temperatura crește, rezistența ar trebui să scadă. În acest caz, sistemul, folosind mecanismele sale speciale și dispozitivele electronice, reglează nivelul de combustibil consumat în timpul funcționării motorului. Acest lucru vă permite să reduceți temperatura de încălzire la momentul potrivit. Antigelul în acest caz va putea răci corect sistemul. Cu o scădere puternică a temperaturii, mecanismul prezentat va ajuta la reglarea motorului în direcția opusă.

Cum se scoate senzorul?

Având în vedere cum să verificați senzorul de lichid de răcire, trebuie să învățați cum să demontați corect acest element al sistemului. Șoferii confundă adesea acest element cu un dispozitiv care controlează activarea unui ventilator. Nu trebuie căutat pe spatele ventilatorului. Senzorul de temperatură este aproape întotdeauna instalat într-una dintre cele două zone posibile. În primul caz, în apropiere poate fi instalat un dispozitiv de control al încălzirii antigeltermostat. Mai mult, poate fi localizat direct în corpul său. În al doilea caz, senzorul este instalat în chiulasa. Ar trebui să fie în imediata apropiere a uneia dintre conductele sistemului de răcire.

Pentru a demonta, va trebui să goliți antigelul din calorifer. Apoi, scoateți filtrul de aer dacă mașina este de tip injecție. Puteți deșuruba senzorul cu o cheie. La mașinile străine, dezmembrarea poate fi mai dificilă. Adesea, senzorul este situat în partea din spate a chiulasei. În acest caz, la demontare, va trebui să deconectați mai multe furtunuri.

Verificați funcționarea senzorului

Metoda de verificare a senzorului de temperatură este descrisă în detaliu de către producătorul vehiculului. Pentru a efectua astfel de lucrări, veți avea nevoie de unelte, un tester, un recipient cu apă, o sobă, un termometru cu diviziuni de până la 120 ºС, precum și un bazin pentru antigel. Mai întâi trebuie să opriți caloriferul, să scurgeți antigelul de pe acesta. După aceea, senzorul este demontat. Un recipient cu apă trebuie așezat pe un aragaz sau electric. Senzorul trebuie coborât în lichid. Partea sa de alamă trebuie să fie complet scufundată în apă. Plasticul ar trebui să fie deasupra.

Trebuie să conectați un tester la conectorii dispozitivului. Este inclus în modul de măsurare a rezistenței. Apoi, trebuie să încălziți apa și să înregistrați citirile multimetrului. Este necesar să se studieze instrucțiunile producătorului, care indică parametrii de funcționare ai senzorului. Cel mai adesea la o temperatură de 100 ºСrezistența este de 150-200 ohmi. Când temperatura scade la 20 ºС, acest indicator ar trebui să crească la 3-4 kOhm. Aceasta indică faptul că senzorul este OK. În caz contrar, va trebui înlocuit.

Senzor de ralanti

Șoferii ar putea fi interesați de cum să verifice senzorul de ralanti al vehiculului. Acest dispozitiv este, de asemenea, responsabil pentru asigurarea funcționării stabile a motorului. El controlează acest proces doar la relanti. Acest senzor controlează cantitatea de aer care este furnizată motorului în acest mod de funcționare.

În acest caz, nu mai este măsurat lichidul antigel. Sistemul de alimentare cu aer în gol are anumite componente. Are o supapă sub formă de ac conic. Acest element previne intrarea aerului în sistem. Acul este antrenat de un mic motor care funcționează cu energie electrică. Amortizorul este pus în mișcare când motorul este pornit. Acul poate deschide sau închide golul prin care aerul intră în motor. Mai mult, diametrul acestui orificiu este de asemenea reglabil datorită configurației speciale a amortizorului.

Semne de defecțiune

Înainte de a învăța cum să verificați senzorul de aer, ar trebui să vă gândiți în ce circumstanțe trebuie să suspectați o defecțiune a acestui element special al sistemului. Dacă dispozitivul de comandă este defect, mașina se va bloca când este oprită la un semafor. În acest caz, șoferul va trebui să țină pedala de accelerație în timp ce așteaptă lumina verde.

La o defecțiuneSenzorii de turație la ralanti indică, de asemenea, turația instabilă a motorului. Poate fi auzită chiar și fără utilizarea unui echipament special. De asemenea, motorul durează mult să se încălzească. Chiar și pe vreme caldă, pornirea mașinii devine problematică. Chiar și după încălzire, pentru o lungă perioadă de timp trebuie să mergi pe o „aspirație”. De asemenea, șoferul poate observa că atunci când maneta transmisiei este mutată în poziția neutră, motorul începe să funcționeze instabil. În același timp, poate chiar să blocheze. În acest caz, va fi necesar să verificați senzorul de turație în gol.

Verificați senzorul de ralanti

Dacă apar erorile enumerate, trebuie să luați în considerare cum să verificați senzorul de ralanti. Este situat pe clapeta de acceleratie. Frânghia ei este atașată lângă el. Deasupra senzorului de turație în gol se află un dispozitiv de control al poziției clapetei de accelerație. Este necesar să opriți contactul și să demontați dispozitivul prezentat. Senzorul poate fi atașat cu adeziv sau șuruburi. În primul caz, va trebui să demontați întregul ansamblu de accelerație. Conexiunea cu șuruburi va permite doar deconectarea senzorului.

În continuare, trebuie să conectați firele rețelei de bord la senzor. Trebuie să puneți degetul pe acul conic. Apoi, contactul este pornit. Dacă după aceea se simt mici împingeri ale acului, atunci senzorul funcționează. În caz contrar, acest element structural va rămâne nemișcat. Senzorul va trebui înlocuit.

Verificați senzorul de presiune ulei

Senzorul de presiune al uleiului defect poate duce la funcționarea defectuoasă a motorului. De aceea are nevoieverifica periodic funcționalitatea. Cum se verifică senzorul de presiune a uleiului? Există o anumită tehnologie pentru asta. Presupune demontarea dispozitivului de control. Apoi, trebuie să conectați contactele multimetrului la senzor. Arată rezistență zero. Apoi, cu ajutorul unei pompe, trebuie să pompați uleiul. Lanțul trebuie să se rupă. Dispozitivul în acest caz arată infinit. Aceasta indică starea completă de sănătate a senzorului. Știind cum să verificați senzorii, puteți asigura funcționarea normală a motorului și a tuturor sistemelor pentru o perioadă lungă de timp.