Izolarea zgomotului „Niva”: sfaturi de la maeștri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Nu este un secret că Niva practic nu are izolație fonică. În același timp, motorul mașinii „zocănește” decent. Capota rezonează cu ea și vibrează. În plus, corpul și părțile asociate bubuie. „Shumka” existentă înmoaie ușor toate aceste „farmece”, totuși, este foarte departe de confortul maxim.

Probleme de zgomot

Sunetele uniforme ne înconjoară peste tot, adesea sunt invizibile. Cu toate acestea, nivelurile excesive de zgomot provoacă multe probleme. Este necesară o izolare fonică suplimentară a Niva pentru a evita astfel de consecințe:

• enervare, distragere a atenției și oboseală a șoferului;
• situații de urgență din motivele de mai sus;
• reduce reacția șoferului;
• constricția vaselor de sânge;
• sarcină crescută asupra inimii;
• dureri de cap;
• ridiți vocea când vorbiți cu pasagerii.

După cum puteți vedea, zgomotul nu este doar un obstacol enervant, ci mai degrabă o povară gravă pentru organism.

Niva izolare fonică cu propriile mâini

În primul rând, ai nevoiepregăti materialul adecvat. Nu urmăriți ieftinitatea vatelii sau a linoleumului. Caracteristicile lor de calitate sunt scăzute, iar toxicitatea nu este la scară.

Este mai bine să acordați atenție următoarelor componente:

1. Absorbant special de vibrații cu o structură din plastic care transformă energia vibrațională în căldură. Materiale similare sunt realizate pe bază de bitum (a nu se confunda cu omologul de construcție).
2. Reflector de vibrații - „reflectează” tot zgomotul în direcția opusă. Dacă nu intenționați să instalați o acustică de în altă calitate, această componentă este optimă.
3. Absorbant de zgomot - un analog al unui reflector, instalat în locul acestuia, dacă în cabină este asigurată o acustică bună. Pâslă este folosită ca acest material.
4. Decolin, Viek, Madeleine - componente responsabile pentru ornamentele ușii, decorarea, absorbția scârțâitului de la frecare.

Set de instrumente

Pentru lucrări de izolare fonică a Niva 21214 și a altor modele, va trebui să vă aprovizionați cu următorul instrument:

• cu un set de chei și șurubelnițe - demontarea carcasei;
• cu un uscător de păr industrial - încălzirea materialului de amortizare a vibrațiilor;
• rolă tare - componente de rulare;
• cârpe curate - curățarea suprafețelor;
• white spirit sau alt solvent pentru degresare;
• recipient cu apă;
• cu un cuțit pentru pantofi sau foarfece ascuțite.

Procesare hota

Izolarea fonică Niva începe cuornamentul capotei, deoarece acesta este cel mai simplu design. Etapele lucrării sunt prezentate mai jos:

• deschide capota, scoate izolația standard;
• spălați cu atenție suprafața;
• capacul uscat este degresat, locurile cu coroziune sunt curățate, amorsate, vopsite;
• vibromateria este plasată inițial (o bucată este tăiată la dimensiune, filmul este îndepărtat, materialul este încălzit, aplicat la loc și rulat cu o rolă);
• degresați suprafața, lipiți reflectorul de zgomot în așa fel încât o singură piesă să acopere întreaga parte a capotei, inclusiv rigidizările;
• mulți oameni recomandă utilizarea foliei speciale, deoarece este mai rezistentă la efectele temperaturii;
• procesează în mod similar partiția motorului (scutul dintre motor și habitaclu).

Izolarea fonică a ușii Niva

În această etapă de lucru, este urmată și o anumită secvență:

1. Îndepărtați toate mânerele, panourile și ornamentele.
2. Suprafața se degresează prin prize tehnologice. Pentru siguranță, trebuie purtate mănuși.
3. Materialul anti-vibrații este introdus prin aceleași orificii, rulat cu o rolă sau un mâner de șurubelniță (în locuri greu accesibile).
4. După lipire se efectuează o verificare de control a funcționării cablurilor geamurilor electrice și a tijelor de tracțiune ale mânerelor.
5. Închideți găurile tehnologice (materialul din folie de tip Viek este bun).
6. Deasupra este lipit un amortizor de zgomoto piesă solidă, este de dorit să procesați căptușeala din interior în același mod.
7. Marginile ușilor din punctul de contact cu pielea sunt lipite cu Madeleine, ceea ce va elimina majoritatea scârțâituri.
8. La ultima etapă se înșurubează carcasa și se pun mânerele.

Acoperirea acoperișului

După demontarea învelișului tavanului, izolarea fonică a Niva 21213 și analogi în partea de acoperiș se realizează după cum urmează:

• suprafața tratată este curățată și spălată;
• efectuați degresarea;
• absorbant de vibrații lipit, urmat de rulare;
• la finisarea acoperișului, se recomandă să luați material mai subțire (2-5 mm) pentru a nu îngreuna tavanul;
• dacă exagerați, plafonul mașinii se poate îndoi în cabină;
• Secvența de lipireeste identică cu procesarea capotei.

Lucrează în salon

Izolarea zgomotului „Niva” în această parte - unul dintre cele mai dificile și cruciale momente. Lucrul se face cel mai bine cu un asistent. Mai întâi, deșurubați și îndepărtați scaunele, covoarele și pardoseala. Recomandare - este indicat să colectați elementele de fixare într-un singur recipient pentru a nu-l pierde și să astupați orificiile tehnologice pentru a preveni intrarea lipiciului în ele. Locurile cu rugină sunt tratate corespunzător, fundul și alte zone sunt bine spălate.

Efectuați degresarea suprafeței după ce aceasta se usucă. Grosimea amortizorului de vibrații stivuit este de 5-6 milimetri, zgomotmaterial - până la 10 mm. Amortizorul de vibrații este plasat pe pasajele roților într-un strat dublu. Efectuați asamblarea interioară.

Ce să faci afară?

Izolarea zgomotului „Chevy-Niva” sau alte modificări vor fi incomplete dacă ignorați procesarea părții exterioare a fundului. Acest lucru se datorează faptului că prin acest element trec o varietate de sunete și zgomote, inclusiv vibrația unității de transmisie, funcționarea tobei de eșapament, pătrunderea pietrelor de drum.

Partea specificată a mașinii este prelucrată prin suprapunere standard de straturi de material sau prin aplicarea izolației fonice lichide. În orice caz, veți avea nevoie de un pasaj sau de o groapă de garaj.

Etape ale muncii:

1. Suprafața fundului mașinii este spălată cu un jet de apă sub presiune.
2. După uscare, efectuați degresarea.
3. În continuare, bucățile de materiale pregătite sunt lipite conform instrucțiunilor sau se pulverizează lichid „Shumka”.
4. A doua opțiune este de preferat pentru că este mai ușor de aplicat în locuri greu accesibile, iar durata de viață este mai lungă.
5. În plus, compoziția lichidă este semnificativ mai ușoară decât componentele din foi, deși mai scumpe. În același timp, prețul va plăti cu siguranță cu calitatea finală.

După prelucrarea corespunzătoare a tuturor pieselor mașinii, audibilitatea foșnetului anvelopelor, zgomotul pietrelor, funcționarea transmisiei și a motorului vor dispărea. Căptușeala din plastic, dacă există, este lipită de-a lungul conturului interior cu un reflector de zgomot de tip Splen.

Concluzii

Asamblare de mașini de buget intern, inclusiv Niva, în ceea ce privește izolarea fonicălasa mult de dorit. Această problemă poate fi rezolvată singur. În același timp, lucrarea este efectuată parțial (pentru a economisi bani) sau complet (pentru a obține efectul maxim). Pentru a accelera procesul și calitatea muncii, este recomandabil să efectuați toate manipulările împreună.