2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Motorul oricărei mașini îndeplinește o funcție foarte importantă. Funcționarea sa corectă și stabilă depinde de interacțiunea coordonată a tuturor mecanismelor sistemului vehiculului. Cea mai mică defecțiune la oricare dintre nodurile acestui sistem duce la defecțiunea unei alte componente sau la defecțiunea unui număr de piese.
Primul indicator al unei defecțiuni sunt bujiile. Scopul lor principal este de a aprinde un amestec de aer și vapori de benzină din cilindrii motorului, precum și de a prelua o parte din căldura generată după detonarea amestecului. Și în cazul unei defecțiuni, se formează funingine albă pe bujii. Cu toate acestea, poate fi nu numai alb, ci și negru, roșu, să aibă o structură liberă sau lucioasă. Și acestea sunt doar câteva dintre semnele care indică o defecțiune a sistemului vehiculului. Articolul descrie diagnosticarea unui vehicul prin apariția lumânărilor, modalități de a elimina astfel de defecțiuni, metodeidentificarea problemelor într-un stadiu incipient. Sfaturi de specialitate oferite.
Aspectul bujiilor reparabile
Înainte de a începe să analizați aspectul lumânărilor, ar trebui să înțelegeți singur cum arată lumânările normale pe un motor care funcționează corect. Nu prezintă daune externe sub formă de așchii sau fisuri din cauza sarcinilor enorme pe care trebuie să le experimenteze pe toată durata de viață. De obicei, producătorii oferă o garanție pentru un kilometraj de 50 de mii de kilometri. Cu toate acestea, mulți șoferi știu că această cifră este foarte mare și nu corespunde kilometrajului efectiv, după care lumânările trebuie schimbate. Fiecare pasionat de mașini trebuie să-și facă un bun obicei de a verifica în mod regulat lumânările. Dar nu are sens să faci asta imediat după pornirea motorului. Pentru un control de calitate este necesar un kilometraj de aproximativ 200 de kilometri. Apariția lumânărilor unui pasionat de mașini experimentat poate spune o mulțime de lucruri interesante despre propria mașină și poate ajuta la prevenirea problemelor grave legate de funcționarea acesteia.
În ceea ce privește defecțiunile de etanșare sau carcasă, acesta ar putea fi un defect al producătorului sau alte cauze care trebuie înțelese. Cu funingine, totul este mult mai complicat. Se formează în orice caz, în orice condiții de funcționare, iar acumularea lui pe capul lumânării este inevitabilă. Un interes mai mare pentru analiză este culoarea sa. Schimbarea ușoară de culoare (gri deschis, maro deschis cu formare galbenă) nu este atât de rău pentrumotor. Situația este diferită cu cauzele plăcii albe pe bujii, inclusiv negru și roșu. În acest caz, o simplă înlocuire nu este suficientă, deoarece motivele sunt mult mai profunde și este necesar să le eliminați până când apar probleme mai grave.
Cauzele formării funinginei
De ce pot apărea depuneri albe pe bujii? Poate că această întrebare a fost pusă de fiecare șofer care s-a confruntat cu această problemă. Pentru a înțelege de ce se formează funingine de o culoare sau alta, ar trebui să cunoașteți motivul acumulării acesteia pe capetele lumânărilor.
Motorul mașinii este un întreg complex de noduri complexe, care interacționează fără probleme. Funcționarea normală a fiecărui nod depinde de funcționarea corectă a altor noduri. Cea mai mică defecțiune a uneia dintre verigile acestui lanț lung duce la eșecul întregului sistem în ansamblu. Sarcina lor normală este să asigure aprinderea produselor din amestec.
Bujiile, prin generarea unei scântei, sunt concepute pentru a aprinde amestecul furnizat, care ulterior ar trebui să se aprindă normal. În consecință, împreună cu motorul, sunt expuși unor tipuri destul de agresive de expunere la temperaturi și substanțe chimice. Unele dintre aceste produse se așează pe capul lumânărilor. Normal pentru ei este gri, chiar și o nuanță de cafea. O astfel de funingine nu ar trebui să deranjeze proprietarul mașinii, deoarece indică funcționarea stabilă a tuturor sistemelor. Cu toate acestea, se întâmplă să se formeze funingine albă pe bujii, roșie sau neagră. Aici ar trebui să deranjeze cel mai mult proprietarul, deoarece semnalează clar o defecțiune sau o defecțiune a sistemului.
Motive pentru apariția funinginei albe pe capetele lumânărilor
Fingine albă de pe bujii este unul dintre cele mai comune tipuri de funingine găsite în practică. Cel mai adesea este asociat cu un exces de aer în amestec, are o structură lucioasă sau mai liberă. Elementele metalice conținute în produsele combustibile îi conferă un luciu.
Aspect lucios de funingine albă
Cel mai periculos tip de funingine pentru întregul sistem motor. Acesta indică motivul principal - răcire insuficientă și, prin urmare, lumânarea se supraîncălzește prea mult. Cu toate acestea, pe lângă lumânări, supapele și pistoanele funcționează în camera de ardere, care se supraîncălzesc excesiv, ceea ce poate duce la fisurarea și blocarea în continuare a motorului în sine. Și aceasta este deja mult mai scumpă decât o simplă înlocuire a lumânării.
În consecință, este necesar să verificați sistemul de răcire pentru prezența răcitoarelor. Nivelul acestora poate fi insuficient sau există un blocaj în canalele de alimentare cu lichid de răcire. Cauza apariției funinginei lucioase poate fi nu numai supraîncălzirea excesivă, ci și alți factori. Luați-le în considerare mai detaliat.
Lipsa aerului în amestecul aer-combustibil
Unul dintre motivele funinginei albe de pe bujiile tipurilor de motoare cu injecție și carburator a fost deja menționat mai sus - raportul greșit dintre părțile de aer și combustibilîn amestecul general. Dacă există mai multă benzină decât oxigen, atunci funinginea va fi neagră. Când există mai mult aer decât vapori de combustibil, acesta va fi deja alb. Și aici apare deja versatilitatea acestei probleme. Trebuie să diagnosticați sursa problemei. În cazurile de funingine albă pe bujiile mașinilor cu injecție, este destul de dificil să identificați și să corectați acest dezavantaj, deoarece este nevoie de echipamente specializate. Diagnosticarea și reglarea pentru acest tip de mașină se efectuează la nivel de software. Fără un astfel de echipament, este aproape imposibil să efectuați lucrări. Prin urmare, cea mai bună opțiune ar fi să trimiteți mașina la service. Acest lucru va economisi timp și va ajuta să scăpați de o serie de probleme conexe care, din cauza lipsei de experiență, nu pot fi prevăzute.
Cu mașinile cu carburator este mult mai ușor. Prin reglarea carburatorului, puteți regla pregătirea corectă a raportului dintre combustibil și aer furnizat prin canale. Elementele principale pentru reglarea alimentării cu aer sunt șuruburi speciale. Unul dintre ele este responsabil pentru setarea poziției clapetei, care se deschide în sus sau în jos, crescând sau scăzând astfel aportul de oxigen. Reglarea trebuie efectuată conform recomandărilor producătorului. Cu toate acestea, ținând cont de kilometraj, este necesară reglarea fină. Prin urmare, în primul rând, șuruburile sunt strânse în poziția zero și apoi setate în poziția recomandată de producător. Acesta va fi un cadru dur. Reglarea fină este deja făcută cu motorul pornit, rotind ușor șuruburile în sus sau în jos.
Mai multeo cauză comună a funinginei albe pe bujiile de pe VAZ este înfundarea sau defectarea jetului de dozare. Este fabricat din metal destul de moale, deci nu va funcționa fără deteriorare. Cel mai probabil, va trebui schimbat.
Nepotrivirea lumânărilor
Adesea, motivul apariției funinginei albe pe bujii în VAZ-urile de injecție constă în discrepanța dintre numărul de strălucire al lumânării. Această problemă este rezolvată destul de simplu - prin înlocuirea lumânărilor. Este necesar să alegeți produsele în conformitate cu recomandările producătorilor. Apropo, multe mașini străine sunt destul de capricioase în acest sens.
Setare incorectă a aprinderii
Un alt motiv pentru posibila formare a depunerilor albe pe bujii este aprinderea timpurie a amestecului din cauza unei defecțiuni sau a unei setări incorecte a aprinderii. Acest lucru poate fi recunoscut și de electrozii topiți. Cu o astfel de defecțiune, capul lumânării nu este neapărat acoperit cu placă. Se formează numai în prezența golurilor de scântei.
Aluat care arată funingine albă
Dacă se formează o acoperire liberă pe capul bujii, acesta este primul semn că calitatea combustibilului este prea scăzută. În acest caz, se recomandă verificarea combustibilului și, dacă este necesar, înlocuirea rețelei de benzinării. Pe lângă calitatea sa, poate exista un număr octanic nepotrivit. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile cu injecție.
Concluzie
Întotdeauna trebuie amintit că formarea plăcii albe pe lumânări este un semnal de căutaremotivele apariției sale. Adesea, aceasta nu este nici măcar una, ci o serie întreagă de probleme care trebuie rezolvate. Și ar trebui să adoptați un obicei bun de a verifica regulat lumânările. Acest lucru va ajuta la identificarea problemelor într-un stadiu incipient.
Recomandat:
De ce mașina nu pornește: cauze, posibile defecțiuni
Destul de des, șoferii se confruntă cu faptul că mașina refuză să pornească. Această problemă poate apărea atât înainte, cât și după muncă. De regulă, totul se întâmplă în cel mai inoportun moment
Senzor de accelerație VAZ-2110: semne ale unei defecțiuni, dispozitiv, principiu de funcționare, sfaturi pentru depanare
În acest articol, scopul senzorului de poziție a accelerației VAZ 2110, designul său și principiul de funcționare sunt discutate în detaliu și într-un mod accesibil. Sunt prezentate defecțiuni tipice, modalități de a le detecta și de a le remedia singur
Bujii albe? Funingine albă pe lumânări: cauze și soluții la problemă
Partea de lucru a bujiilor este situată direct în zona de ardere a amestecului de combustibil. Adesea, o piesă poate servi ca un indicator al proceselor care au loc în interiorul cilindrilor. După cât de mult funingine se depune pe electrod, puteți determina ce este în neregulă cu motorul. Funinginea neagră înseamnă un amestec bogat de combustibil. Aproape toți șoferii știu asta. Dar bujiile albe provoacă o mulțime de întrebări din partea șoferilor
Ambreiajul dispare: cauze, posibile defecțiuni și depanare
Mulți pasionați de mașini, neînțelegând dispozitivul și complexitățile interioarelor mașinii, continuă să opereze unitatea avariată, fără a contacta în timp util stația de service. Să vedem de ce dispare ambreiajul. Care sunt cauzele și simptomele care preced defecțiunea unui mecanism scump și cum să sesizeze o defecțiune la timp. Și, de asemenea, aflați ce să faceți dacă a avut deja o defecțiune
Coc la frânare: cauze posibile, depanare și recomandări
Pe numeroase forumuri tematice, șoferii se plâng că din când în când aud sunete și vibrații neobișnuite la frânare. Această lovitură apare în diferite situații. Vom analiza cauzele acestui fenomen neplăcut și, de asemenea, vom învăța cum să depanăm
