Ambreiajul dispare: cauze, posibile defecțiuni și depanare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Oricât de atent ai trata mașina, mai devreme sau mai târziu ansamblul eșuează și ambreiajul dispare. Destul de des, o defecțiune este precedată de diferite tipuri de zgomot sau alte simptome care semnalează deteriorarea mecanismului. Mulți șoferi, neînțelegând structura și complexitățile interne ale mașinii, continuă să opereze unitatea deteriorată fără a contacta stația de service în timp util. Să vedem de ce dispare ambreiajul. Care sunt cauzele și simptomele care preced eșecul unui mecanism scump și cum să sesizeze o defecțiune la timp. Și, de asemenea, aflați ce să faceți dacă defecțiunea a avut loc deja.

Cum funcționează și cum funcționează mecanismul ambreiajului

Ambreiajul este unitatea cheie a unei mașini cu transmisie manuală (transmisie manuală). Pentru o înțelegere simplă, principiul de funcționare este de a deconecta și conecta în mod repetat arborele cotit al motorului cu ardere internă cu transmisia manuală (transmisia) pentru a accelera sau decelera fără probleme mașina.prin schimbarea mecanică a vitezelor.

Nodul este format din următoarele elemente:

• coșuri cu ambreiaj (numite și disc de antrenare sau de presiune);
• rulment de eliberare;
• disc de ambreiaj cu arcuri amortizoare (numit și disc antrenat);
• plăci amortizoare (dacă mecanismul este cu dublu disc);
• prize de includere;
• volant;
• arborele de transmisie manuală;
• arc cu diafragmă (denumit adesea presiune).

Cauzele defecțiunilor

Motivul principal pentru defectarea prematură a elementelor ansamblului ambreiajului este o încălcare gravă a reglementărilor de funcționare a vehiculelor. Alunecarea frecventă a roților motoare atunci când mașina începe să se miște, smucituri ascuțite ale pedalei sau o mișcare lungă a vehiculului cu piciorul neretras pe pedale, duc la uzura rapidă a mecanismului, în urma căreia ambreiajul dispare. De asemenea, piesele de calitate scăzută duc la defecțiuni: nu toți producătorii de piese auto respectă cerințe stricte atunci când le lansează. Astfel de piese nu au o durată de viață și o fiabilitate ridicate.

Când ambreiajul se defectează, motivele defecțiunii pot fi:

• scurgeri de fluide lubrifiante prin garniturile și garniturile uzate sau deteriorate și introducerea acestora pe căptușeala discului;
• supraîncălzirea și deformarea discului condus;
• play arcuri amortizoare;
• lagăr de deblocare, volantă și diafragmăarcuri.

Semnele externe semnalează adesea o defalcare iminentă a nodului. Poate fi trosnet la schimbarea vitezelor, apariția vibrațiilor și smucirilor, diferite tipuri de zgomot cu pedala apăsată și apăsată.

Declanșarea ambreiajului dispare, de asemenea, atunci când există uzură fizică a furcii de schimbare sau dispozitivul de acționare hidraulic este defect.

Zgomotul apare atunci când pedala este apăsată

Problema este ușor de diagnosticat dacă, atunci când ambreiajul este apăsat, sunetul caracteristic dispare, iar când pedala este apăsată, acesta apare din nou. În acest caz, vinovatul este ușor de identificat - acesta este rulmentul de eliberare. Adesea, șoferii nu acordă atenție zgomotului, continuând să conducă mașina. O astfel de neglijență în timp va duce la o defecțiune chiar pe drum. Motivele pentru care rulmentul de deblocare eșuează sunt următoarele:

• uzura naturală a piesei;
• lipsa sau lipsa lubrifierii;
• joc al cuștii lagărelor de deblocare.

Pentru a elimina defecțiunea, este necesară o înlocuire completă a piesei. Lagărul de deblocare nu poate fi restaurat, deoarece nu este separabil. Principala cauză a defecțiunii premature este lubrifierea insuficientă sau de proastă calitate utilizată de un producător de piese fără scrupule. În momentul achiziției, fiți atenți la acest lucru: dacă rulmentul este uscat, atunci ridicați o altă copie.

Zgomotul apare atunci când pedala este apăsată

Dacă apare un anumit zgomot atunci când pedala este apăsată, atunci motivul este uzura arcurilor amortizorului disc, acestea pot de asemenea să cedezeplăci care leagă carcasa de coș. Uneori, cauza zgomotului străin poate fi alunecarea furcii de ambreiaj sau jocul acesteia.

Resursa discului de ambreiaj este de aproximativ 100-150 mii km, totul depinde de prețul și marca discului în sine. Fii ghidat de kilometrajul mașinii, discul condus nu este reparat, piesa trebuie înlocuită. Dacă zgomotul a fost făcut de plăci uzate, acestea trebuie înlocuite și cu altele noi.

Convulsii de mașină

Va trebui să dezasamblam mecanismul. Cauza acestui simptom (atunci când motorul trec și mașina zvâcnește) nu este întotdeauna bujiile uzate. Dacă totul este în regulă aici, atunci acordați atenție stării butucului discului condus, inspectați coșul de ambreiaj, dacă este detectată o distorsiune (deformare), atunci acest lucru poate provoca zvâcnirea mașinii. Niturile trebuie verificate, dacă există joc, vor trebui instalate piese noi. De asemenea, este necesar să se verifice starea canelurilor arborelui de intrare pentru uzură.

Patine de ambreiaj

Situația apare destul de des, ambreiajul normal dispare, motorul „răbușește”, mașina abia se mișcă. Cel mai probabil, uleiul a ajuns pe suprafața discului condus. În momentul accelerării mașinii, va apărea un miros specific de ars. Lubrifiantul nu va permite elementelor să se alăture bine volantului, va apărea un efect de alunecare. În acest caz, nu merită să calci din nou pe gaz, o unitate scumpă poate fi „arsă”. De asemenea, cauza defecțiunii este uzura completă a suprafeței căptușelii, va trebui să instalați un nou disc de ambreiaj. Merită verificatfuncționalitatea furcii de schimbare, indiferent dacă există vreo deformare a elementului. Dacă este instalată o acționare hidraulică, atunci este necesar să se inspecteze cilindrul auxiliar al ambreiajului. Un nod defect va provoca, de asemenea, acest efect.

Cabele ambreiaj

Dacă ați pierdut ambreiajul la VAZ, puteți verifica singur funcționarea acestuia. Pentru a face acest lucru, apăsați complet pedala de ambreiaj cu motorul pornit, cuplați prima treaptă de viteză. Ar trebui să pornească și să se oprească fără probleme, fără șlefuirea vitezelor, motorul nu trebuie să-și schimbe viteza sau să se blocheze. Dacă apar zgomote, turația motorului se schimbă sau mașina începe să se miște ușor, atunci ambreiajul nu se cuplează complet, acesta conduce. Motivele variază.

• Deteriorări mecanice. Ambreiaj strâns sau cursă insuficientă a pedalei. Deformarea sau deformarea suprafeței plăcii de presiune. Butucul discului antrenat este blocat pe canelurile arborelui de antrenare al cutiei de viteze. Nituri slăbite ale discului de ambreiaj. Garniturile de frecare uzate sau deteriorate ale discului antrenat. Niturile de pe arcul cu diafragmă sunt slăbite.
• Problemele sunt cauzate de performanța hidraulică slabă. A existat o scădere a nivelului lichidului din sistem. Sau cauza defecțiunii a fost aerisirea sistemului hidraulic.

Cauzele mecanice de defecțiune, când ambreiajul dispare după apariția unei curse rigide a pedalei, sunt eliminate prin reglarea cablului sau a actuatorului. Dacă defecțiunea este legată de discul de ambreiaj, atunci în majoritatea cazurilor acesta trebuie înlocuit. Butucul trebuie lubrifiat și curățat. Niturile cu arc de presiune trebuie renituite, dacă uzura este mare, piesaar trebui înlocuit.

Problemele asociate cu funcționarea acționării hidraulice sunt rezolvate prin pomparea sistemului cu înlocuirea lichidului. Se utilizează lichid de frână de a treia sau a patra generație. Dacă aerul a intrat în sistem, este necesară verificarea etanșeității tuburilor și furtunurilor ansamblului. Apoi înlocuiți lichidul și pompați din nou.

Cum să prelungești durata de viață

Pentru ca mașina să circule fără avarii grave și să-i mulțumească pe proprietar cu fiabilitatea sa pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se respecte regulile de bază pentru operarea vehiculului:

• începe mișcarea lin, fără smucituri ascuțite la turația maximă a motorului;
• la pornire, nu țineți apăsată pedala de ambreiaj pentru o perioadă lungă de timp, supraîncălzind-o astfel;
• când te apropii de un semafor, treci pe neutru, nu ține pedala apăsată mult timp;
• când tractați o remorcă sau o altă mașină, încercați să evitați supragazarea;
• la primul semn al unei defecțiuni, dacă ambreiajul nu funcționează corect sau dispare, contactați ateliere specializate (manevrarea la timp va necesita intervenție minimă și va fi mai puțin costisitoare);
• în timpul unei înlocuiri programate a pieselor, acordați prioritate producătorilor conștiincioși bine stabiliți, citiți recenziile;
• faceți întreținerea conform reglementărilor.

Durata de viață minimă înainte de înlocuirea programată depinde de marca mașinii și de componentele în sine. De obicei, este de 50-150 de mii de kilometri, sub rezerva competențeioperațiune.