Bujii albe? Funingine albă pe lumânări: cauze și soluții la problemă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Partea de lucru a bujiilor este situată direct în zona de ardere a amestecului de combustibil. Adesea, o piesă poate servi ca un indicator al proceselor care au loc în interiorul cilindrilor. După cât de mult funingine se depune pe electrod, puteți determina ce este în neregulă cu motorul. Funinginea neagră înseamnă un amestec bogat de combustibil. Aproape toți șoferii știu asta. Dar bujiile albe provoacă o mulțime de întrebări din partea șoferilor. Să ne uităm la principalele cauze ale funinginei albe și la cum să rezolvăm o astfel de problemă.

Ce culoare a funinginei poate fi considerată normală?

Un electrod cu un strat maro deschis indică faptul că motorul funcționează normal. În același timp, nu ar trebui să existe depuneri de funingine sau ulei pe electrod. Această imagine poate fi observată la motoarele noi, precum și la motoarele după revizie.

Dacă partea de lucru a lumânării areo culoare diferită, atunci este mai bine să efectuați diagnosticarea motorului și să găsiți cauza defecțiunilor. În același timp, problema nu constă întotdeauna în motorul în sine. În ceea ce privește culorile funinginei, aceasta poate fi neagră, cărămidă sau roșu, gri deschis. Există și bujii albe.

Cauza principală a raidului

Primul lucru de luat în considerare este că este necesară o bujie pentru a aprinde amestecul de combustibil și aer. Lumânarea din interiorul cilindrului funcționează la sarcini extreme în condiții dificile, unde sunt furnizate diverse efecte chimice și biologice - aceasta este temperatura ridicată a scânteii și procesele din timpul arderii amestecului.

Motivul principal pentru formarea funinginei este tocmai reacția chimică rezultată din arderea amestecului de combustibil. Reacția duce la astfel de consecințe precum temperaturi ridicate și formarea de produși de descompunere. După fiecare ardere a următoarei porțiuni din amestecul de combustibil, o cantitate mică de placă se așează pe electrozii bujiilor și pe pereții cilindrilor.

Cauzele funinginei albe

Dacă există un strat alb pe bujii, șoferii experimentați vor determina imediat problema. Acesta este un amestec sărac de combustibil - relevant atât pentru motoarele cu injecție, cât și pentru motoarele cu carburator. Dar sunt și alte motive. Aceasta este aprinderea târzie, precum și lumânările selectate incorect pentru un anumit motor. Pentru a găsi cauza exactă a unei astfel de defecțiuni, este necesar să se efectueze o diagnosticare în faze a mașinii.

Amestec slab

Amesteccombustibilul și aerul trebuie să fie corecte - numai atunci motorul va funcționa perfect. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Chiar și sistemele moderne de injecție de combustibil, care sunt complet controlate de electronice, uneori eșuează.

Dacă există un strat alb pe bujii, atunci există mai mult aer în amestecul de combustibil decât este necesar. Trebuie să găsiți cauza amestecului slab. Adesea, o astfel de defecțiune este asociată cu aspirarea aerului străin în sistem, precum și cu performanța slabă a pompei de combustibil. În plus, motorul poate înclina amestecul din cauza diferitelor defecțiuni ale contorului de masă de aer și alți senzori.

În cazul unui carburator, jeturile de combustibil ale sistemului principal de dozare sau ale sistemului de ralanti pot fi înfundate. Adesea, un amestec slab este provocat de un nivel prea scăzut de benzină în camera de plutire. Adesea, o defecțiune este asociată cu un filtru de combustibil înfundat sau cu admisia de combustibil din rezervor. De aceea, bujiile sunt albe pe carburator - în majoritatea cazurilor este un amestec slab.

Pentru a normaliza situația, trebuie să găsiți și să remediați problema, apoi să conduceți un timp pe un set de lumânări, iar după un timp le deșurubați și să vă uitați la starea.

Ajustare incorectă a amestecului de combustibil

Aceasta este una dintre cauzele unui amestec slab. Adesea chiar și la motoarele cu injecție există posibilitatea de reglare. De exemplu, pentru a economisi combustibil, șoferii modifică unghiul de deschidere a accelerației schimbând poziția inelelor de reținere, deplasându-l în canelurile acului.amortizoare. Dar astfel de economii mitice pot duce la consecințe dezastruoase. A alerga slab, așa cum este indicat de funingine albă de pe lumânări, poate provoca arderea supapelor.

Puteți face modificări la firmware-ul unității de control. Există multe instrumente software și hardware disponibile pentru aceasta. Se fac ajustări ale amestecului de combustibil pentru a crește puterea motorului.

Injectoare și filtre de combustibil

Aceasta este o cauză obișnuită a bujiilor albe la motoarele cu injecție. Acul și duza acestui element sunt foarte subțiri, totuși, din cauza calității proaste a combustibilului sau a unui filtru înfundat, pe pereții duzei se formează în timp diverse depuneri. Diametrul orificiului de trecere, care este deja foarte mic, este redus și mai mult. Toate acestea provoacă un amestec slab.

În acest caz, cea mai bună și mai eficientă soluție este înlocuirea regulată a filtrelor de combustibil - atât fine, cât și grosiere. Curățarea și purjarea duzelor de pe suporturi speciale poate ajuta, de asemenea.

Aspirarea aerului

Se poate forma și un amestec slab din cauza aspirației aerului exterior. Dacă nu este posibilă găsirea cauzei bujiilor albe și toate verificările au arătat funcționalitatea componentelor și elementelor, atunci se recomandă să inspectați cu atenție fiecare furtun și conductă care vine de la filtrul de aer la galeria de admisie. Este necesar să nu uităm că depresurizarea galeriei de admisie în sine este posibilă. Se pot forma adesea fisuri într-o piesă de aluminiu. Înlocuirea va fi costisitoare, dar va ajuta la eliminarea funinginei albelumina lumânărilor și slabă.

În plus, scurgerile de aer pot fi acolo unde este instalat senzorul de ralanti. Experții recomandă să verificați cu atenție garniturile de cauciuc care etanșează îmbinarea.

Aprindere ulterioară

Amestecul de combustibil și aer pe care funcționează un motor cu ardere internă se poate aprinde mai târziu decât este necesar. În acest caz, se arde în timpul cursei pistonului. Acest lucru provoacă simultan arderea lumânărilor și supraîncălzirea motorului. Aprinderea târzie poate provoca o acoperire albă pe bujii.

La motoarele vechi cu carburator simple, puteți regla unghiul de avans cu propriile mâini folosind un stroboscop. Dar la motoarele cu kilometraj mare, acest lucru este dificil de făcut. În acest caz, aprinderea trebuie reglată empiric, deoarece stroboscopul nu ia în considerare uzura elementelor individuale ale motorului.

În motoarele cu injecție, UOZ nu poate fi schimbat în niciun fel - este setat rigid în firmware-ul unității de control. Aici este necesar să verificați unul câte unul senzorii responsabili de momentul de aprindere și să îi schimbați pe cei defecte.

Lumânări potrivite greșit

Bujiile sunt împărțite în „fierbinte” și „rece”. Pentru fiecare motor, producătorii recomandă propriile kituri. Adesea, este posibil ca produsele care se află pe rafturile dealerilor de mașini să nu îndeplinească caracteristicile declarate, iar șoferii cumpără și înșurubează astfel de bujii.

Depunerile albe indică faptul că piesa este prea „fierbinte”.a acestui motor. Pentru a remedia această problemă, trebuie doar să cumpărați și să instalați lumânările corecte. Este posibil să se identifice că piesa nu se potrivește cu numărul de strălucire, nu numai prin funingine, ci și prin urmele caracteristice de supraîncălzire sau topire a electrodului de masă.

Din păcate, acum nu există standarde general acceptate pentru marcarea numărului de strălucire. Prin urmare, cele mai potrivite lumânări pentru motoarele unui anumit model ar trebui selectate numai din cataloage.

Dar stratul alb de pe bujii HBO este considerat normal. Dar totuși, este mai bine să achiziționați piese speciale de gaz, să verificați calitatea amestecului și să vă asigurați că proporțiile sunt normale.

Cum se întrețin?

Se obișnuiește schimbarea bujiilor care au parcurs 30-40 de mii de kilometri. Dar puțini oameni știu că lumânările trebuie întreținute. Chiar și cu un sistem de aprindere complet funcțional, este posibil să nu funcționeze corect. Pe electrozi se pot forma diverse depuneri și oxizi, care interferează cu formarea unei scântei normale. În procesul de ardere a metalului, decalajul dintre electrozi crește, ceea ce complică și procesul de aprindere.

Pentru a prelungi durata de viață a lumânărilor, acestea pot fi curățate. Dar dacă curățați doar bujiile albe, efectul s-ar putea să nu se datoreze decalajului crescut dintre părțile de lucru. Este necesar să se restabilească spațiul normal. Atunci sistemul de aprindere va funcționa perfect.

Alte culori

Am aflat ce înseamnă funingine albă pe bujii. Dar există și alte nuanțe care sunt, de asemeneapot spune multe.

De exemplu, lumânări negre. Funinginea neagră poate avea o structură diferită. Și un lucru este dacă este doar funingine uscată sub formă de funingine. Motivul principal este un amestec prea îmbogățit. Un strat uleios indică faptul că mult ulei intră în cilindri și nu se arde complet. De asemenea, bujiile negre vor fi la motoarele care au apetit mare de ulei.

De asemenea, puteți observa funingine roșie. Dar el nu vorbește despre nicio problemă. Dar indică doar că există anumiți aditivi în combustibilul cu care este umplută mașina. Șoferii cu experiență și specialiștii în reparații nu pot enumera alte motive pentru apariția unui strat roșu.

Concluzie

Deci, am examinat de ce există un strat alb pe lumânări. După cum puteți vedea, pot exista mai multe motive pentru această problemă.