Dispozitiv pentru centura de siguranță pentru mașină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Tehnologiile moderne se dezvoltă rapid. Cu toate acestea, inventată cu mai bine de o sută de ani în urmă, centura de siguranță a mașinii a fost un mijloc de încredere de a proteja pasagerii și șoferul unei mașini de mai bine de un deceniu.

Acest dispozitiv simplu a salvat milioane de vieți. Potrivit statisticilor, 70% din viețile salvate în accidente de mașină se datorează purtării centurii de siguranță. Utilizarea corectă a acestui dispozitiv reduce șansa de rănire în caz de accident.

Tipuri de curele

În timpul existenței acestui dispozitiv simplu, au apărut multe modele diferite. În funcție de caracteristicile lor, centurile de siguranță sunt împărțite în cinci tipuri:

• Două puncte.
• Trei puncte.
• Patru puncte.
• Cinci puncte.
• Șase puncte.

Astăzi, centurile de siguranță în trei puncte sunt instalate în mașinile moderne. Inventați de Niels Bohlin, ei ne păzesc cu fidelitate securitatea timp de jumătate de secol.

Niels Bohlin a făcut această invenție când dezvolta un sistem de siguranță pentru catapultele aeronavelor. La inițiativa lui, primele centuri de siguranțămodelele au fost instalate pe mașinile Volvo încă din 1959. Popularitatea acestor curele este ușor de explicat: datorită aranjamentului în formă de V, într-o coliziune, se realizează o distribuție optimă a energiei corpului în mișcare către piept, pelvis și umeri.

Designul Be alt-In-Seat este considerat o modificare binecunoscută a centurii în trei puncte. În acest design, partea umăr a zăvorului este atașată la spatele scaunului auto. Mersedes a fost primul care a încercat această tehnologie și a introdus-o în producția de masă acum 28 de ani.

Unii spun că tehnologia Belt-in-Seat ajută la evitarea rănilor atunci când o mașină se răsturnează.

Centurile de siguranță cu două puncte au fost puse în funcțiune pentru prima dată în 1949. Cu toate acestea, au apărut mult mai devreme - acum mai bine de o sută de ani. În acele vremuri, curelele erau lipsite de orice estetică și erau înlocuite cu o frânghie obișnuită, pe care șoferii o întindeau peste centură.

La mașinile moderne, centurile de siguranță în două puncte pot fi găsite numai pe locurile din spate sau la modelele mai vechi.

Centurile de siguranță în patru puncte sunt folosite la mașinile sport. Confortul este puțin, dar siguranța este mult crescută, ceea ce este un factor foarte important. De asemenea, dezavantajul este că aceste curele necesită suporturi superioare, ceea ce reduce și mai mult confortul utilizării curelelor de acest tip.

Hamul de siguranță cu cinci și șase puncte este un set format din multe curele. Ele practic nu diferă unele de altele. Sunt utilizate în principal în aviație și în scaunele pentru copii. Hamul în șase puncte arecentură de siguranță suplimentară care trece peste picioare.

Dispozitiv

Designul centurii de siguranță este atât simplu, cât și fiabil:

• Brele.
• Castel.
• Șuruburi de montare.
• Retractor.

Cenilele sunt cel mai adesea realizate din materiale sintetice. Datorită acestui lucru, puterea cu care toată lumea este obișnuită este atinsă. Retractorul din design funcționează pe baza unui mecanism cu clichet. Acesta servește la retragerea totală sau parțială a curelei centurii de siguranță. Blocarea de urgență a dispozitivului are loc cu ajutorul unui element sensibil special.

Un fapt interesant este că elementul senzor se bazează pe o bilă de metal obișnuită, care, atunci când este deplasată, fixează bobina cu un sistem special de pârghii. Uneori se folosește un pendul în locul unei mingi.

Catarama centurii de siguranță este un dispozitiv care blochează urechea suportului centurii. Apăsând butonul de blocare, puteți desface rapid centura.

Sistemul de tensionare a curelei merită o atenție deosebită. Acest lucru se întâmplă datorită unui volant special, care este montat pe axa bobinei. De obicei arată ca un disc mic. În cazul unui accident, se formează o smucitură. Discul, conform legilor fizicii, învinge forța de frecare. Paralel cu acest proces, apare presiune pe suprafața elicoidală.

Șuruburile din designul centurilor de siguranță din față joacă, de asemenea, un rol important. Ele asigură o fixare fiabilă a întregii structuri. De regulă, eimontat direct pe cadrul vehiculului pentru durabilitate maximă.

Reguli de funcționare

Pentru utilizarea eficientă a centurilor de siguranță, este important să cunoașteți câteva reguli simple:

1. Nu strângeți cureaua, deoarece acest lucru crește riscul de rănire gravă în caz de accident.
2. Prea puțină tensiune este, de asemenea, inacceptabilă, deoarece în acest caz efectul de frânare al centurii de siguranță este slăbit. Puteți verifica tensiunea și face reglarea corectă într-un mod simplu: trebuie să vă puneți mâna sub centură. Dacă simțiți o strângere vizibilă a periei, atunci aceasta este setată corect.
3. Asigurați-vă că hamul nu este răsucit! Pe lângă faptul că este inconfortabil de condus, poate duce și la o lipsă de fixare.
4. Puțini oameni știu, dar după un accident, dispozitivele de fixare trebuie înlocuite complet, deoarece banda își pierde proprietățile utile, inclusiv rezistența, sub tensiune puternică. De asemenea, conform regulilor de funcționare, la fiecare 5-10 ani este necesar să se efectueze o înlocuire completă a centurilor de siguranță din cauza uzurii naturale.

Partajarea centurilor de siguranță și a airbag-urilor

Pe lângă elementul pe care îl luăm în considerare, pernele joacă un rol important în siguranță. Totuși, acestea din urmă fără curele au un efect aproape inutil. Dacă în timpul accidentului șoferul a ignorat fixarea, atunci airbag-urile pur și simplu ar putea să nu funcționeze. De asemenea, pernele, atunci când sunt deschise, sunt capabileprovocați vătămări grave sănătății - într-o coliziune, impactul nu va fi atenuat de centurile de siguranță fixate. Acest lucru poate duce la vătămări grave. Prin urmare, utilizarea airbag-urilor este eficientă atunci când centurile de siguranță sunt fixate.

Statistici

Folosirea centurilor de siguranță în timpul călătoriilor oferă un grad destul de ridicat de siguranță - aproape 70% în statisticile mondiale. Airbagurile sunt semnificativ inferioare acestor indicatori. Conform acelorași statistici, pernele au o eficiență de numai 20%.

Este foarte important ca centurile de siguranță să fie purtate de toți pasagerii, chiar și de cei din spate. La urma urmei, nimeni nu este ferit de accidente. Centurile de siguranță fixate vor permite tuturor pasagerilor să rămână într-o poziție fixă în timpul unui accident și să nu se deplaseze aleatoriu prin cabină, dăunându-și nu numai ei înșiși, ci și altor pasageri.

În ciuda faptului că designul în trei puncte este cel mai comun, inginerii de la companii de automobile de top oferă în mod regulat inovații în materie de siguranță.

Centură gonflabilă

Recent, un prototip de centură gonflabilă a fost prezentat publicului larg. Principiul său de funcționare este foarte simplu. În cazul unui accident, camera centurii este umplută cu aer, mărind astfel suprafața utilă, minimizând riscul de deteriorare gravă. Autorii acestei tehnologii susțin că acest design este capabil să ofere protecție chiar și în cazul unui impact lateral.

Volvo și-a anunțat și activitatea în acest domeniu - centura de siguranță „cross-transversal.

La întoarcerea mașinii, tehnologia 3 + 2 anunțată de Autoliv va proteja împotriva rănilor semnificative.

Concluzie

Nu uitați că chiar și cel mai perfect sistem poate eșua și nu este capabil să garanteze o protecție sută la sută. La viteze de peste 200 km/h, centurile de siguranță pot fi complet inutile! Prin urmare, respectați regulile de circulație, fiți reciproc politicoși pe drum. Nu ignora niciodată măsurile de securitate standard!

Ce centuri de siguranță să alegeți, fiecare decide singur. Dacă urmați regulile simple descrise în acest articol, puteți salva viața nu numai a dvs., ci și a celor care sunt în mașină cu dvs. Și nu contează dacă folosești centurile de siguranță în mașinile VAZ sau Mersedes, uneori viața ta depinde doar de respectarea regulilor de circulație.