Accelerator - ce este? Senzor de poziție a acceleratorului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În procesul de utilizare a mașinilor, șoferii pot avea o varietate de probleme. Este deosebit de neplăcut dacă, din cauza acestor probleme, se pierde capacitatea de a conduce o mașină. Uneori, acceleratorul oferă dificultăți serioase. Acesta este un dispozitiv care este responsabil pentru furnizarea unui amestec combustibil în camera de ardere. Este foarte important să cunoașteți dispozitivul său, precum și principiul de funcționare. Se face o distincție între acceleratoarele mecanice și sistemele acționate electronic.

Mașinile moderne nu mai sunt echipate cu sisteme mecanice. Toate au fost înlocuite cu acceleratoare electrice. Ce înseamnă asta pentru proprietarii de mașini? Acceleratorul electronic este mai ușor de condus. Acesta este un mare plus. Există, de asemenea, un minus - proprietarul mașinii nu mai poate lua decizii sau, mai degrabă, ajustează constant în mod independent caracteristicile pentru a se potrivi cerințelor sale. Se dovedește că este departe de a fi întotdeauna posibil să se obțină modul de funcționare dorit al motorului.

Pentru șoferii fără experiență, un astfel de sistem oferă un număr imens de avantaje. Este o călătorie mai sigură. Cu toate acestea, pentru șoferii mai experimentați, posibilitățile electronice nu sunt suficiente pentru o călătorie confortabilă.

Cum funcționează acceleratorul

Acceleratorul mecanic este o unitate,care misca clapeta de acceleratie. Deci mașina adaugă viteză. Întrucât antrenarea este mecanică, procesul are loc în mai multe etape. Șoferul mașinii apasă pedala în timp ce se află în cabina mașinii sale. Prin împingere, forța de la pedală este dată direct clapetei de accelerație. Apoi amortizorul se mișcă.

Nici sistemul mecanic, nici sistemul electronic nu pot interveni si influenta in vreun fel pozitia clapetei de acceleratie. Pentru a avea un impact asupra accelerației și a performanței dinamice, este necesară modificarea cuplului motorului. Dar există un impact asupra procesului de injecție și aprindere a combustibilului. Deci, sistemele electronice pot regla modurile de funcționare a motorului numai la ralanti sau în modul de control al vitezei de croazieră.

În ceea ce privește acceleratorul electronic, principiul de funcționare este în continuare același. O nuanță - între pedala de accelerație și amortizorul în sine există o unitate de control care reglează comportamentul motorului.

Fluxul de lucru aici are loc, de asemenea, în etape. Șoferul mașinii apasă pedala. În acest moment, senzorul pedalei de accelerație colectează și transmite informații despre unghiul și forța de deprimare către ECU. Apoi, computerul calculează ce unghi în acest moment va fi optim pentru deschiderea clapetei de accelerație și oferă aceste informații unității. Unitatea este, de asemenea, complet electronică și pur și simplu urmează instrucțiunile.

Unitatea electronică poate lua decizii pentru a trece la moduri mai economice sau pentru a crește performanța siguranței în trafic. aceastaluate in calcul, calculate si pornite de calculator datorita deschiderii clapetei. Șoferul nu își poate influența complet mașina, deoarece ECU și senzorul de accelerație au preluat cea mai mare parte a acesteia. Chiar dacă șoferul nu atinge pedala, unitatea poate schimba în continuare caracteristicile motorului prin deschiderea sau închiderea clapetei de accelerație.

Cum funcționează acceleratorul

Mulți începători se întreabă de ce acest dispozitiv se numește accelerator, deoarece este o pedală de accelerație. Totul este simplu. Pedala de accelerație este doar o parte a unui mecanism mai mare. Cuvântul în sine este tradus ca „accelerare”. Și trebuie să înțelegeți ce se înțelege prin amortizor special, care este responsabil pentru alimentarea amestecului aer-combustibil către cilindrii motorului. Cu cât supapa de accelerație este deschisă mai larg, cu atât va fi mai multă presiune în camerele de ardere și cu atât pistoanele se vor mișca mai repede. Pistoanele transmit forța arborelui cotit, iar apoi energia de rotație a acestuia merge către transmisie. Când șoferul schimbă viteza, el controlează viteza de rotație a roților mașinii. Toate aceste procese împreună fac mașina să se miște.

Carburator și injector

Și la motorul cu injecție, și la carburator, accelerația funcționează aproape la fel. Diferența este destul de mică. Și această diferență este în modul în care este furnizat amestecul de combustibil. Un carburator nu este altceva decât unul dintre nodurile sistemului de combustibil în care se prepară amestecul combustibil. Șoferul, apăsând pedala de accelerație, controlează și, de asemenea, reglează cantitatea de amestec furnizată blocului cilindri.

La motoarele cu injecție, diferența este că acesta este un întreg sisteminjecţie. Volumul de combustibil furnizat fiecărui cilindru este reglat aici cu ajutorul injectoarelor. Amestecul este livrat mai precis. Trebuie să știți că sistemul de injecție poate fi cu injecție distribuită sau directă.

unități diesel

Iată un sistem de injecție separat. Amestecul combustibil este injectat constant în blocul cilindrilor. În acest caz, numai cantitatea care este introdusă în fiecare dintre camere poate fi controlată.

Proiectarea dispozitivului electronic de acţionare a acceleraţiei

Sistemele perfecte constau dintr-un număr mare de componente diferite. Un sistem perfect este mai precis. Acest lucru se poate spune despre actuatoarele moderne de accelerație. Dispozitivul este format din mai multe sisteme.

Modul pedală

Acesta este direct pedala și senzorul de poziție a pedalei de accelerație. El este cel care determină poziția pedalei și dă aceste date ECU. Acest senzor este format din două rezistențe variabile care măsoară rezistența în funcție de poziția acceleratorului. Monitorizează constant frecvența și amplitudinea apăsării pedalei și nu numai că monitorizează alimentarea cu combustibil, ci este și un senzor de ralanti al motorului.

Senzor de poziție a acceleratorului

Potențiometrul este format dintr-un rezistor variabil și unul constant cu o rezistență de aproximativ 8 kOhm. Unul dintre terminale este alimentat la 5 V. Borna din mijloc spune senzorului în ce poziție se află pedala. Dacă tensiunea acestui semnal este mai mică de 0,7 V, atunci amortizorulconsiderat închis, dacă este mai mare de 4 V, atunci ECU consideră amortizorul deschis.

Unitate de control

Unitatea de control electronic primește semnale de la senzori și, pe baza acestor date, învață dorința șoferului în ceea ce privește viteza mașinii. Pentru a implementa acest lucru, se aplică un semnal de control la actuatorul clapetei, care, în funcție de semnal, se închide sau se deschide.

Modul de control amortizor

Acest sistem furnizează cantitatea necesară de aer cilindrilor. În plus, oferă computerului și informații despre poziția amortizorului în acest moment. Sistemul include senzori de unghi.

Actuator mecanic de accelerație

Aceste modele sunt folosite în mașinile autohtone, precum și în mașinile străine ieftine.

În centrul unității se află cablul de accelerație. Acționarea constă și din pârghii rotative. Când șoferul apasă pedala, amortizorul se rotește, deschizând astfel aerul. Acest tip de acționare are și un sistem de control manual sub formă de cablu împletit și o pârghie pe carburator. Când apăsați pedala, se depășește forța arcului de retur, care acționează asupra împingerii și a cablului de accelerație și reglează accelerația. Secțiunea accelerației crește, odată cu aceasta, crește și alimentarea cu aer.

Defecțiuni tipice

Puterea maximă limitată a unității de alimentare poate fi limitată, turația de ralanti neuniformă. De asemenea, este posibil ca motorul să se oprească atunci când piciorul este eliberat brusc cupedale. Toate acestea sunt defecțiuni frecvente ale oricărui accelerator.

Operațiune competentă

Acceleratorul electronic este un dispozitiv inteligent. Există reguli pentru utilizarea acestuia.

Deci, nu ar trebui să apăsați pedala cu putere fără niciun motiv. Trebuie reținut că la fiecare apăsare ascuțită se consumă o cantitate mare de combustibil. Consumul mediu va crește la opt litri. Dacă doriți să creșteți viteza mai repede, motorul va crește „apetitul” de 3 ori.

Așadar, am aflat pentru ce este un element precum un accelerator.